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[发明专利]一种虚拟轨道电车的控制方法及控制系统-CN202010966648.X有效
发明人：邹斌;谢斌;陈超录;罗煌;肖磊;董其爱;骆鹏 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种虚拟轨道电车的控制方法及系统，以及一种计算机可读存储介质。该控制方法包括步骤：进行车辆自检以判断整车网络是否正常；响应于所述整车网络发生故障，根据紧急牵引开关的紧急牵引指令启动紧急牵引控制器，其中，所述紧急牵引控制器通过独立网络连接所述电车的动力电池，并通过硬线连接所述紧急牵引开关及所述电车的高压主回路；根据所述紧急牵引指令及主断控制开关的硬线信号，利用所述紧急牵引控制器控制所述动力电池的电池主接触器闭合；以及响应于所述电池主接触器闭合的硬线反馈指令，利用所述紧急牵引控制器硬线控制所述高压主回路的接触器闭合以实现整车高压上电。
一种虚拟轨道电车控制方法控制系统

[发明专利]列车低压配电系统及其控制设备-CN201911049523.4有效
发明人：任波;罗煌;肖磊;谢斌;董其爱;李京 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种列车低压配电系统及其控制设备，控制设备包括：车辆控制中心模块，设置于列车的车头内；网络交换机，设置于列车的车厢内，并且与车辆控制中心模块通信连接；控制网关，设置于对应的车头或车厢内，并且与对应的车辆控制中心模块或网络交换机通信连接，每一个控制网关之间通过第一CAN网络通信连接，控制网关将配电数据发送至对应的车辆控制中心模块或所述网络交换机；配电功率模块，设置于对应的车头或车厢内，并且与对应的控制网关通过第一CAN网络通信连接，配电功率模块采集配电数据并发送至对应的控制网关，还响应于从控制网关接收到的CAN报文，输出控制信号以控制负载供电。本发明提升了配电网络控制的可靠性。
列车低压配电系统及其控制设备

[发明专利]双控制端车辆的控制端选择电路及双控制端车辆-CN202111349151.4在审
发明人： 董其爱;罗煌;肖磊;粟爱军;邹斌;刘雄伟;陈中玉 -专利权人：湖南中车智行科技有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种双控制端车辆的控制端选择电路和双控制端车辆。该控制端选择电路包括：第一控制端占有电路，包括第一近端占有继电器、第一近端触点、第一远端触点，以及配置于第二控制端的第二远端占有继电器，其中，第一近端触点响应于第一近端占有继电器的通电而闭合，向第二远端占有继电器供电以断开第二控制端占的第二控制端占有电路，第一远端触点响应于第二控制端的第一远端占有继电器的通电而断开第一控制端占有电路；以及第一控制端保持电路，包括控制器、第一车速继电器以及第一车速触点，其中，控制器根据车辆的速度向第一车速继电器供电，控制第一车速触点闭合以向第一近端占有继电器供电，从而保持第一控制端占有电路导通。
控制车辆选择电路

[发明专利]一种高低压一体化的配电柜-CN202111349641.4在审
发明人： 董其爱;罗煌;肖磊;粟爱军;邹斌;刘雄伟;陈中玉;李容;孔凡蓬 -专利权人：湖南中车智行科技有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： H02B1/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种高低压一体化的配电柜，包括：配电柜本体，配电柜本体为半开放式的长方体框架，相邻的两个侧面封闭，其余面开放，低压设备安置于配电柜本体内部的上半部分，充电机由配电柜本体的顶部接入，配电柜本体开放的一个侧面设有多个端子排以外接负载，高压设备安置于配电柜本体内的下半部分，高压接线从配电柜本体的底部接入；以及延伸安装板，延伸安装板是由设有多个端子排的侧面与相邻封闭侧面的交接边向外延伸构成，与设有端子排的侧面呈一定角度，在延伸安装板面向端子排的一侧也安装有低压设备。
一种低压一体化配电柜

[发明专利]一种带牵引保护的电动列车加速踏板系统-CN202011314681.0有效
发明人：熊博;谭宝春;罗煌;董其爱;谢斌;刘雄伟;郝军航;陈中玉;李京;邹斌 -专利权人：湖南中车智行科技有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种带牵引保护的电动列车加速踏板系统，包括：加速踏板，用于接收驾驶员踩踏动作，并由此输出踏板极位信号和牵引信号；牵引条件继电器组，连接至该加速踏板，用于接收该加速踏板发出的该牵引信号，当满足安全牵引条件时，该牵引信号通过该牵引条件继电器组向外输出，否则该牵引信号被该继电器组截断；整车控制器，连接至该加速踏板以及该牵引条件继电器组，用于接收该加速踏板发出的该踏板极位信号以及该牵引条件继电器组发出的该牵引信号，根据该踏板极位信号和该牵引信号，产生列车控制信号并发送至列车的电机控制器以驱动电机运行，牵引列车行进。
一种牵引保护电动列车加速踏板系统

[发明专利]一种多功能救援车辆及多编组车辆的救援方法-CN202010300032.9有效
发明人：吴雄韬;蒋小晴;杨勇;粟爱军;吴俊亮;刘浏;张洪彬;刘伟康;卢祺;董其爱 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60P3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种多功能救援车辆、一种多编组车辆的救援方法，以及一种计算机可读存储介质。该多功能救援车辆包括电源系统、液压系统、风源系统、托举系统，以及处理器。所述处理器配置为：根据所述故障车辆的故障情况确定救援模式；响应于轻微的故障情况，利用所述电源系统和/或所述液压系统和/或所述风源系统向所述故障车辆提供静态救援；以及响应于严重的故障情况，利用所述托举系统及所述电源系统和/或所述液压系统向所述故障车辆提供动态救援。本发明能够结合虚拟轨道电车的机械结构和运行特点，向虚拟轨道电车提供安全、高效的救援。
一种多功能救援车辆编组方法

[发明专利]一种列车及其辅助电源电路结构与系统-CN201911191777.X有效
发明人：李京;肖磊;谢斌;骆鹏;董其爱 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种列车及其辅助电源电路结构与系统。上述的辅助电源电路结构为列车的辅助系统供电，包括四个逆变模块及其对应的输出接触器以及至少一个直流/直流变换模块，四个逆变模块和至少一个直流/直流变换模块并联连接自辅助电源的直流高压输入端；四个逆变模块的输出端通过输出接触器分别耦接至列车动车车厢的气泵系统、油泵系统、第一转向液压系统和第二转向液压系统以输出供电；直流/直流变换模块给列车的低压负载输出供电。本发明还提供了包含上述辅助电源电路结构的辅助电源系统以及列车。根据本发明所提供的列车及其辅助电源电路结构与系统提高了供电的可靠性，保证了列车各个转向轴供电的安全和可靠，从而保证车辆行驶的安全。
一种列车及其辅助电源电路结构系统

[发明专利]一种胎压传感器的供电装置-CN202110286951.X在审
发明人：郝军航;崔冬建;罗煌;谢斌;肖磊;陈超录;刘雄伟;董其爱;熊博;谭宝春;王振海;赖真宝;陈信春 -专利权人：湖南中车智行科技有限公司;韶关市交通投资建设有限公司
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： H02J7/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种胎压传感器的供电装置，以及一种胎压监测系统。该供电装置安装于轮胎的腔体内部，包括：支撑件，固定连接所述轮胎的轮毂以跟随所述轮胎同步转动；磁铁，非固定地设置于所述支撑件的容置腔内；以及感应线圈，固定连接所述支撑件，并电性连接所述胎压传感器的供电端，其中，所述感应线圈跟随所述支撑件及所述轮胎同步转动，以切割所述磁铁的磁感线来产生感应电流，并利用所述感应电流向所述胎压传感器供电。本发明能够在轮胎内部高压高温的环境下持续、稳定地为胎压传感器供电，从而保证胎压监测系统持续、可靠地正常运行。
一种传感器供电装置

[发明专利]一种斩波电路及供电系统-CN201710899719.7有效
发明人：翁星方;林文彪;董其爱;谢湘剑;叶文玉;孙林;王雄;唐龙;邹今换 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：一种斩波电路，包括：第一斩波电路，其第一端口和第二端口用于分别与第一外接电源的正极和负极连接；支撑电容，其连接在第一斩波电路的第三端口和第四端口之间；第二斩波电路，其第一端口和第二端口用于分别与第二外接电源的正极和负极连接，第三端口和第四端口分别与支撑电容的两端连接。该斩波电路可以进行双向斩波，电路的两组电源端口都可以实现升压斩波以及降压斩波，因此其不再需要保证第一外接电源侧的电压始终高于第二外接电源侧的电压，从而扩大了电路输入输出电压的使用范围。
一种电路供电系统

[发明专利]新能源车辆的高低压断电时序控制方法、装置及系统-CN202011177023.1在审
发明人：刘雄伟;罗煌;谢斌;肖磊;董其爱;李京;骆鹏;谭宝春;熊博;郝军航;陈中玉 -专利权人：湖南中车智行科技有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车辆的高低压断电时序控制方法、装置、系统、介质和设备，此控制方法包括停车状态下的安全断电控制方法和车辆运行状态下的安全控制方法；其中停车状态下的安全断电控制方法包括：如检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统；检测到低压控制开关信号变化后，执行低压断电；如检测到低压控制开关信号变化，且高压上电反馈信号无变化时，输出执行高压断电信号，控制高压配电系统断电，在检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统以断开低压配电系统。本发明具有安全可靠性高等优点。
新能源车辆低压断电时序控制方法装置系统

[发明专利]一种多编组电车车载双端口供电救援及控制系统-CN202011041075.6在审
发明人： 董其爱;罗煌;谢斌;肖磊;邹斌;李京;骆鹏;刘雄伟 -专利权人：湖南中车智行科技有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多编组电车车载双端口供电救援及控制系统，所述多编组电车包括高压回路、储能系统和对应每一编组的牵引系统，所述编组的首尾车厢各构成一动车，所述控制系统进一步包括：至少一救援插口，分别与各所述动车上的救援口电连接；低压控制回路，所述低压控制回路通过所述救援插口连接的控制单元的线圈是否得电，以启动所述高压回路的通断；互锁电路，通过所述救援插口接入所述高压回路，用于救援时断开所述储能系统。本发明的救援控制系统可实现电车紧急提供供电，满足电车救援运行，避免电车故障影响道路交通。
一种编组电车车载端口供电救援控制系统

[发明专利]一种飞跨电容充电装置及飞跨电容三电平斩波电路-CN201810378296.9有效
发明人：宋乾儒;翁星方;李华;林文彪;唐龙;谢湘剑;叶文玉;董其爱;吴雪峰;邹今换;王雄;陈洲明 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： H02M3/158 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞跨电容充电装置及飞跨电容三电平斩波电路，包括：与飞跨电容三电平斩波电路连接的第二充电模块；与飞跨电容连接的控制模块，用于检测飞跨电容的电压值，当检测到飞跨电容的电压值小于第一预设值时，控制第二充电模块为飞跨电容充电，当检测到飞跨电容的电压值大于第二预设值时，控制第二充电模块停止为飞跨电容充电。本发明通过飞跨电容充电装置对待机状态下的飞跨电容三电平斩波电路中的飞跨电容进行充电，使飞跨电容的电压保持在正常变化范围内，即半中间直流电压附近，进而保证第一开关、第二开关、第三开关、第四开关中的开关管和二极管所承受的电压均处在安全范围之内，从而可以充分发挥飞跨电容三电平斩波电路的优势。
一种飞跨电容充电装置电平电路

[实用新型]一种胶轮电车线束固定结构-CN202120017757.7有效
发明人：谭宝春;谢斌;罗煌;熊博;董其爱;李京;陈信春 -专利权人：湖南中车智行科技有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种胶轮电车线束固定结构，包括上夹块、下夹块和紧固件，上夹块与下夹块通过紧固件夹紧锁定，上夹块设有上半圆夹槽，下夹块设有下半圆夹槽，上半圆夹槽内设有与上半圆夹槽的槽面贴合的上半圆橡胶垫，下半圆夹槽内设有与下半圆夹槽的槽面贴合的下半圆橡胶垫。本实用新型通过上半圆橡胶垫和下半圆橡胶垫夹紧线束，一方面可以保护线束不受损伤，当线束有相对运动时，可以对线束固定位置有保护作用，另一方面根据不同直径的线束，选择与线束直径匹配的上半圆橡胶垫和下半圆橡胶垫，适用不同规格的线束，只需要更换上半圆橡胶垫和下半圆橡胶垫，不需要更换上夹块与下夹块，降低了成本，有效的降低产品交货周期。
一种胶轮电车固定结构

[发明专利]一种车载充电系统-CN201911118014.2在审
发明人： 董其爱;罗煌;肖磊;谢斌;任波;李京;骆鹏;谭宝春;熊博;刘雄伟 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种车载充电系统，适用于新能源车辆，所述车载充电系统包括：多个充电口，所述多个充电口与所述新能源车辆的车载蓄电池连接以便于与所述多个充电口对接的充电枪为所述车载蓄电池充电，每一充电口对应于所述车载蓄电池的一条充电支路；多条通信支路，分别与所述多个充电口所在的多条充电支路对应以支持对应充电支路的通信；以及充电控制模块，通过所述多条通信支路分别与所述多个充电口对接的充电枪通信，响应于任意多个充电口与充电枪对接，控制所述任意多个充电口所在充电支路的充电功率。
一种车载充电系统

[发明专利]一种储能系统-CN201911049515.X在审
发明人：李京;肖磊;谢斌;罗煌;任波;骆鹏;董其爱 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种储能系统，其特征在于，包括至少两组独立的电池系统，上述至少两组独立的电池系统并联供电至负载，每组电池系统包含独立的储能电池箱以及磁保持接触器，上述储能电池箱通过上述磁保持接触器耦接至上述负载。根据本发明所提供的储能系统，不仅能够借助冗余的电池系统保证储能系统向外供电的可靠性，并且冗余的电池系统是通过磁保持接触器并联后耦接至负载供电。借由磁保持接触器，能够解决冗余的电池系统形成并联回路时的环流现象，从而能够提高电池系统的使用寿命，进一步提高储能系统向外供电的可靠性。
一种系统

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