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[发明专利]一种高雾化性能中心燃烧火焰稳定器及工作方法-CN202310788717.6在审
发明人： 葛源海;常国强;陈敏;钱松林;李照远;吴进军;牛延林;付细辉 -专利权人：融通航空发动机科技有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F23R3/20 文献下载
摘要：本申请提供一种高雾化性能中心燃烧火焰稳定器及工作方法，稳定器包括圆锥体、径向稳定器、圆锥体后端面、后置腔前端面、支撑管、环形挡板、安装孔、进气孔、后置腔后端面、离心喷嘴、分支燃油管、连接通道；圆锥体中心设置有贯穿圆锥体的连接通道，头部为圆锥形状，底部为后置腔后端面，圆锥体后端面通过支撑管与后置腔前端面固定连接，形成环形中心凹腔；圆锥体与多个均匀分布的径向稳定器周向固连，形成中心燃烧火焰稳定器；后置腔前端面上相邻两个径向稳定器中间截面都设有周向均匀的离心喷嘴；燃油经燃油管通过连接通道穿过圆锥体和支撑管的内部直通后置腔由离心喷嘴向环形中心凹腔供油。本申请大大拓宽点火边界并提升燃烧稳定性。
一种雾化性能中心燃烧火焰稳定工作方法

[发明专利]基于蒸发管燃烧室的高空快速起动点火系统-CN202210580327.5有效
发明人：常国强;陈敏;吴进军;葛源海;钱鑫 -专利权人：中国人民解放军总参谋部第六十研究所
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于蒸发管燃烧室的高空快速起动点火系统，包括燃烧室机匣、涡轮机匣、补氧装置、供油装置、蒸发管燃烧室、烟火点火器、火药起动器。补氧装置包括补氧环，供油装置包括燃油环，补氧环和燃油环安装于蒸发管燃烧室头部。火药起动器产生高温、高压气体，使发动机转子系快速加速至起动点火转速；氧气、燃油分别经节流补氧喷嘴和燃油喷嘴供入蒸发管中，在高压氧气冲击作用下初步雾化后与氧气掺混，在烟火点火器作用下进一步雾化，进入燃烧室后点燃。相比于现有技术，本发明的蒸发管燃烧室内氧气分布更加均匀，且燃油分两步雾化，效果好，雾化更彻底，可使发动机在高空环境下快速点火、联焰，实现快速起动。
基于蒸发燃烧室高空快速起动点火系统

[发明专利]用于小型涡喷发动机的高效燃滑油换热系统-CN202310268842.4在审
发明人：李照远;钱松林;陈敏;梁旋;卢坤林;付细辉;张小龙;葛源海 -专利权人：融通航空发动机科技有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02C7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于小型涡喷发动机的高效燃滑油换热系统，属于航空发动机领域。包括空冷散热器和燃/滑油换热器；空冷散热器利用发动机进气道中的高速冷却进气气流对经过空冷散热器的润滑油散热降温，同时加热发动机进气道；燃/滑油换热器用于将经过空冷散热器散热降温后的润滑油与低温燃油换热，降低润滑油温度和提升燃油温度。利用涡喷发动机工作时产生的高速冷却气流和低温燃油的特性，依托涡喷发动机本体结构对润滑油冷却降温，利用发动机运行过程中润滑油高温的特性，实现发动机进气系统除冰的目的，并且通过燃/滑油换热器在进一步降温润滑油的同时，来加热燃油来提升雾化品质及燃烧效率。
用于小型喷发动机高效燃滑油换热系统

[发明专利]一种用于蒸发管燃烧室宽包线起动的头部制备方法-CN202111562356.0有效
发明人：常国强;葛源海;钱松林;徐夏 -专利权人：中国人民解放军总参谋部第六十研究所
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F23R3/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于蒸发管燃烧室宽包线起动的头部制备方法，将火焰筒外环、火焰筒前端面和火焰筒内环构成环形腔体，腔体内部设有数个“Γ型”收缩型蒸发管，收缩型蒸发管包括蒸发管收缩型进口和蒸发管收缩型出口。蒸发管收缩型出口所在火焰筒周期性截面上均设置有火焰筒外环头部进气孔和火焰筒内环头部进气孔，火焰筒内外环分别设置有数个主燃孔。本发明采用分段收缩型蒸发管设计和在燃烧室头部构建“大尺度”旋涡结构，拓展燃烧室的工作包线，可以满足蒸发管燃烧室在高空、高速环境下，正常点火起动和稳定燃烧，解决因飞行高度和进口速度变化造成的燃烧室稳定性变弱、燃油雾化性能变差等导致燃烧室起动包线变窄的问题。
一种用于蒸发燃烧室宽包线起动头部制备方法

[实用新型]一种线性调节收敛式发动机尾喷管-CN201922205640.7有效
发明人：何家祥;常国强;葛源海;张小龙;钱鑫 -专利权人：中国人民解放军总参谋部第六十研究所
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F02K1/11 文献下载
摘要：本实用新型一种线性调节收敛式发动机尾喷管涉及的是一种喷气式发动机的尾喷管，具体来讲是一种用于喷气式发动机加力燃烧室后方的连续可调收敛喷管。一种线性调节收敛式发动机尾喷管，具有固定套管、作动环、作动拉杆、调节片、密封片和连接拉杆；固定套管的中部为具有锥面的中间段，固定套管的大头端具有外翻的导向盘，小头端具有固定盘；其中导向盘上设置有多个等距的通孔；固定盘为短管状圆环，在固定盘的上表面等距设置有调节片接头，调节片通过转轴与调节片接头活动连接；固定盘的前端设置有内凹的插槽，调节片和密封片按照连续搭接的方式插入固定盘的插槽内；调节片的上表面活动连接有连接拉杆，连接拉杆的另一端与作动环活动连接。
一种线性调节收敛发动机尾喷管

[实用新型]一种小型回流燃烧室头部进气结构-CN201721805562.9有效
发明人：常国强;葛源海;彭云晖 -专利权人：中国人民解放军总参谋部第六十研究所
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： F23R3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种小型回流燃烧室头部进气结构，包括火焰筒和火焰筒前端盖，所述火焰筒上下两端内壁面上分别设有上导流板和下导流板，所述火焰筒上下两端壁面上的上导流板和下导流板中部分别对应设有外环主燃孔和内环主燃孔，所述上导流板和下导流板两侧分别设有对应设有一排火焰筒外环冷却孔和火焰筒内环冷却孔，所述火焰筒前端盖上设有多个离心喷嘴，相邻两个所述离心喷嘴中间均布两排切向槽；本实用新型结构简单、能够增强油气的掺混，提高燃烧效率。
火焰筒上导流板下导流板本实用新型回流燃烧室进气结构离心喷嘴上下两端冷却孔前端盖主燃孔内环燃烧效率切向槽掺混均布两排内壁油气