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[发明专利]用于牵引电池的双向可切换冷却流-CN202011428773.1在审
发明人：素里亚普拉卡什·艾扬格尔·贾纳森南;阿卜杜勒·拉蒂夫;约翰·斯图尔扎;菲利普·迈克尔·冈萨雷斯;恰克·霍尼克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本公开提供“用于牵引电池的双向可切换冷却流”。根据本公开的示例性方面的设备和方法尤其包括：电池组，所述电池组具有冷却剂入口和冷却剂出口；冷却剂源，所述冷却剂源冷却所述电池组；以及比例阀，所述比例阀与所述冷却剂入口和所述冷却剂出口连通，并且与所述冷却剂源连通。电池控制模块控制所述比例阀，使得流动方向可基于所述冷却剂入口和所述冷却剂出口处的温度而在所述冷却剂入口和所述冷却剂出口处切换，以提供通过所述电池组的双向冷却流。所述电池控制模块响应于预定状况而经由所述比例阀将所述冷却剂出口直接连接到所述冷却剂入口以绕过所述冷却剂源。
用于牵引电池双向切换冷却

[发明专利]用于电动化车辆部件的检修盖检测电路和对应方法-CN202010982982.4在审
发明人：约翰·斯图尔扎;菲利普·迈克尔·冈萨雷斯;阿卜杜勒·拉蒂夫;查尔斯·霍尼克;斯蒂芬妮·辛格;素里亚普拉卡什·艾扬格尔·贾纳森南 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于电动化车辆部件的检修盖检测电路和对应方法。电动化车辆的示例性部件包括被配置为相对于所述部件选择性地打开和关闭的检修盖，以及被配置为指示所述检修盖是否打开的电路。所述电路包括光敏电子部件。
用于电动车辆部件检修检测电路对应方法

[发明专利]网格汇流条及使用其的电耦接方法-CN201911269496.1在审
发明人： 菲利普·迈克尔·冈萨雷斯;约翰·斯图尔扎;狄伦·尔博;斯蒂芬妮·辛格;阿卜杜勒·拉蒂夫;恰克·霍尼克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： H01R4/38 文献下载
摘要：本公开提供了“网格汇流条及使用其的电耦接方法”。一种汇流条总成包括网格汇流条，所述网格汇流条被配置为将第一部件电耦接到第二部件。一种电耦接方法包括将网格汇流条固定到第一部件和第二部件，以将所述第一部件电耦接到所述第二部件。
网格汇流使用电耦接方法

[发明专利]供电装置-CN201911083242.0在审
发明人： 菲利普·迈克尔·冈萨雷斯;斯蒂芬妮·辛格;迈克尔·M·马古力克;约翰·斯图尔扎;狄伦·尔博;查尔斯·霍尼克;阿卜杜勒·拉蒂夫 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本公开提供了“供电装置”。一种车辆，包括电机、电池、逆变器和柔性电路。所述电机被配置成推进所述车辆。所述逆变器被配置成将来自所述电池的直流电转换为交流电。所述柔性电路具有嵌入其中的传感器，所述传感器被配置成测量所述交流电的第一相。所述传感器固定到所述逆变器的输出端子，所述逆变器的所述输出端子连接到所述电机的第一绕组相。
供电装置

[发明专利]带有自调式电阻的蓄电池放电装置-CN201410737842.5有效
发明人：乔尔·雷·斯坦利;菲利普·迈克尔·冈萨雷斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：根据本发明的一个示例性方面，一种蓄电池放电装置除了其他方面以外包括：配置用于感测高压电源的参数的传感器，与传感器通信的控制器，以及响应于来自控制器的命令信号释放储存于高压电源中的能量的放电电路。该放电电路包括多个相互并联连接的电阻器。
带有调式电阻蓄电池放电装置

[发明专利]用于接触器熔接检测的方法和系统-CN201510005028.9有效
发明人： 菲利普·迈克尔·冈萨雷斯;戴比·卡利科特;胜宏木本;本·A·塔巴托斯基·布什 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-01-06 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：一种用于电动车辆的示例接触器熔接检测方法，包括在命令接触器闭合时检测接触器熔接闭合。
用于接触器熔接检测方法系统

[发明专利]整体式电池单元分离器/高电压汇流条支架总成-CN201410797489.X有效
发明人： 菲利普·迈克尔·冈萨雷斯;恩里克·里维拉;玛丽·卡希 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：一种用于高电压牵引蓄电池的整体式电池单元分离器/高电压汇流条支架总成，包括拥有多个电池单元分离器壁和由多个电池单元分离器壁支撑着的多个汇流条固定壁的电池单元分离器。高电压汇流条由电池单元分离器的多个汇流条固定壁来支撑。
整体电池单元分离器电压汇流支架总成

[发明专利]用于电池单元的电流中断装置-CN201811468493.6在审
发明人：博格丹·布德;菲利普·迈克尔·冈萨雷斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： H01M2/04 文献下载
摘要：本公开提供了“用于电池单元的电流中断装置”。一种电池单元，所述电池单元包括：电极；端子；以及电流中断装置，所述电流中断装置被配置为将所述端子与所述电极电隔离。所述电流中断装置包括：板，所述板连接到所述电极并限定孔；以及隔膜，所述隔膜连接到所述端子并连结到所述板，以形成所述孔的顶板。所述电流中断装置的盖连结到所述板，以形成所述孔的底板。介电流体设置在所述孔中。所述隔膜和所述盖被配置为响应于所述电池内的压力超过阈值而朝向所述端子移动，以将所述隔膜与所述板分开来使这两者之间形成间隙并将所述流体释放到所述间隙中，从而防止电流发生跨所述间隙的起弧。
电流中断装置电池单元电极隔膜连结底板端子移动隔膜连接介电流体流体释放压力超过板连接电隔离限定孔盖被配置起弧电池响应

[发明专利]拥有导电外壳的电动车辆蓄电池单元-CN201510006812.1有效
发明人： 菲利普·迈克尔·冈萨雷斯;玛丽·卡希 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-01-07 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：一种用于电动车辆的实例的蓄电池单元，包含至少一个导电外壳，以及直接与至少一个导电外壳电接触的电极结构。电极结构用于选择性地为电动车辆提供电能。
拥有导电外壳电动车辆蓄电池单元

[发明专利]配备通知系统的车辆充电站-CN201811192098.X在审
发明人：凯尔·安齐采克;约翰·斯图尔扎;狄伦·尔博;阿卜杜勒·拉蒂夫;查尔斯·霍尼克;菲利普·迈克尔·冈萨雷斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：一种车辆充电包括：壳体；传感器系统，所述传感器系统被配置成检测车辆是否停在所述壳体附近；以及通知系统，所述通知系统被配置成在所述车辆停在所述壳体附近并且在阈值时间量内尚未开始充电的情况下传送警告。所述警告向所述车辆的驾驶员指示所述车辆充电站的非正常使用。
通知系统壳体传感器系统充电站非正常使用驾驶员指示阈值时间量车辆充电警告配置充电传送配备检测

[发明专利]集成高压接触器和断路器-CN201410492023.9有效
发明人： 菲利普·迈克尔·冈萨雷斯;雷·C·西恰克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-09-23 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： H01H50/54 文献下载
摘要：根据本发明的示例性方面，一种集成接触器/断路器组件包括固定触点，相对于固定触点选择性地可移动的可移动触点和配置用于阻止可移动触点接触固定触点的断路器单元。
可移动触点固定触点接触器断路器单元断路器组件集成高压接触固定断路器可移动触点配置

[发明专利]避免接近高压的方法和装置-CN201210330776.0有效
发明人：戴比·卡利科特;菲利普·迈克尔·冈萨雷斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2012-09-07 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本发明提供一种在不将操作者暴露于接触具有大于预定最大值的电压的情况下用于组装高压电池的方法和装置。总线汇流条模块具有由无总线汇流条的中断间隔仓分开的配备有集成总线汇流条的标准间隔仓。总线汇流条模块可以耦接至多个电化学电池单元，以连接具有小于预定最大值Vmax的电压的成组电池单元。可以关闭间隔仓盖子，以防止接触连接的接头。可以向中断间隔仓提供分开的非集成总线汇流条，将第一组电池单元与第二组电池单元相连，以形成一系列可以提供大于Vmax的电压的电池单元，获得所需要的电池电压。本发明的总线汇流条模块和方法可以在电池组装或检修期间保护操作者。
避免接近高压方法装置

[发明专利]车辆电力系统及用于车辆电力系统的电接触器-CN201010258931.3有效
发明人： 菲利普·迈克尔·冈萨雷斯;本杰明·A·塔巴托夫斯基-布什 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2010-08-18 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种车辆电力系统，包括电源，电力总线以及与电源和电力总线电连接的接触器。接触器包括第一和第二电极、双柱塞以及电磁线圈，每个柱塞与第一和第二电极中的一个可操作地关联，电磁线圈设置为如果对线圈通电，使得双柱塞中的至少一个移动。
车辆电力系统用于接触器

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