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[实用新型]四缸多点电控汽油机进气管-CN02223348.2无效
发明人： 范崇武;王险峰;侯伯子 -专利权人：萍乡市科尔发动机有限公司
申请日： 2002-01-24 - 公布日： 2002-10-16 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：四缸多点电控汽油机进气管由进气管上体谐振装置和进气管下连接体两部分连通结合而成,进气管上体谐振装置由谐振腔和四根上体支管构成,进气管下连接体由四根下体支管和分别位于下体支管上的喷嘴座构成。本实用新型可保证电喷汽油机的充气效率,使动力性能提高10～15%,油耗下降10%,尾气排放达到环保要求。该进气管特别适用于2.5～3升四缸化油器式汽油机改造为多点电控汽油喷射式汽油机时的进气管设计。
多点汽油机气管

[实用新型]一种汽油发动机-CN94231147.7无效
发明人： 范崇武;刘晓华;孙郑慧;马彼嘉 -专利权人：长沙汽车发动机总厂
申请日： 1994-12-31 - 公布日： 1996-10-23 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本实用新型是在现有汽油发动机上改进而成的，它包括机油滤清器、发电机、水泵、真空管、汽油管、化油器、进排气支管、缸盖、缸体、汽油泵、分电器总成、起动机构成。其改进要点是在缸体的前端面左上方位置设有一凸台，在凸台上开有与缸体内水套相通的进水口，汽油机的冷却水路采用大循环冷却方式，水泵与缸体的联接采用柔性联接，它与现有的同类产品相比，功率大、油耗低、运转平稳、排放性能好的优点。
一种汽油发动机

[实用新型]带加强筋的离合器壳-CN93234239.6无效
发明人： 范崇武;刘晓华;马彼加;罗美丽 -专利权人：长沙汽车发动机总厂
申请日： 1993-06-29 - 公布日： 1994-04-13 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本实用新型带加强筋的离合器壳是在现有的汽油发动机离合器壳的结构形状上改进发明的。其改进要点是在外壳表面均布有纵横交错的圆弧状加强筋1、2，且加强筋1、2之间的壳体表面呈球面3，球面3的球心处于加强筋2相邻两筋中点连线4的中垂线5上，其横向加强筋1为1—5条，纵向加强筋2为4—10条。本实用新型的离合器壳设计新颖，制造容易，解决了现有离合器壳降噪作用差、容易破裂的问题，适于与车用发动机配套使用。
加强离合器

[发明专利]四缸强化型汽油机-CN90105591.3无效
发明人： 范崇武;刘晓华;张志明;孙郑慧 -专利权人：湖南长沙汽车发动机研究所
申请日： 1990-11-10 - 公布日： 1992-05-27 - 主分类号： F02B1/04 文献下载
摘要：一种四缸强化型汽油机，它是在原有4920型汽油机的基础上，扩大缸径，增大行程，缩短活塞压缩高度。汽油机总功率由原来的85马力增大至净功率为110马力，扭矩由原来的18.5kg·m，增大至20.5kg·m，最低比油耗由215克/马力·小时降至205克/马力·小时。另外，经过增加曲柄宽度以及对缸体进行一系列强化结构设计，大大提高了强度，增加了汽油机的可靠性。本发明最突出的特点是保持原4920汽油机的生产工艺及生产线不变，投资少，效益大。
强化汽油机

[实用新型]四缸汽油机缸盖-CN91220578.4无效
发明人： 范崇武;刘晓华;张志明;孙郑慧 -专利权人：湖南长沙汽车发动机研究所
申请日： 1991-07-25 - 公布日： 1992-05-06 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：一种四缸汽油机缸盖，主要适用于强化了的4920汽油机及其改变型。本实用新型是现有4920汽油机缸体基础上的结构改进。其特点是进排气道均为空间流线型，其中心长度均为60-80mm，进气道与排气道的间距为74.5mm，火花塞的安装角度α35-50°，火花塞中心至燃烧室中心的距离为5-25mm。本实用新型具有气道流动阻力小，气道短，充气系数高，每循环的燃烧速度快等优点。
汽油机缸盖

[实用新型]高速强化汽油机专用无冲击凸轮-CN91212657.4无效
发明人： 范崇武;刘晓华;张志明;孙郑慧 -专利权人：湖南长沙汽车发动机研究所
申请日： 1991-05-10 - 公布日： 1992-02-05 - 主分类号： F01L1/08 文献下载
摘要：一种高速强化汽油机专用无冲击凸轮，其凸轮型线工作段的方程式为Y＝L(1+C1X2+C4X4+CpXp+CqXq+CγXγ+CsXs其特点是方程式中L＝7.0-7.5mm；C2＝-1.5—1.7；C4＝0.140；Cp＝8.0-13.0；Cq＝-11—26；Cγ＝4-15；Cs＝-0.9—1.6；P＝10-16；q＝16-18；γ＝18-22；S＝22-24；并且凸轮基圆半径φ为15-20mm，与挺杆的接触宽度为18mm，总升程为7.2-8.0mm，总包角为190°-210°，工作段升程为7.0-7.5mm，工作段包角θ为120°-130°，缓冲段升程为0.2-0.5mm，缓冲段包角θ1+θ2为70°-80°。其优点是动力特性好、无冲击、耐磨损。
高速强化汽油机专用冲击凸轮

[实用新型]汽油机油气分离器-CN91212656.6无效
发明人： 范崇武;刘晓华;张志明;孙郑慧 -专利权人： 范崇武;刘晓华;张志明;孙郑慧
申请日： 1991-05-10 - 公布日： 1992-01-01 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：一种汽油机油气分离器，属于汽车发动机曲轴箱的通风装置。它由圆筒形分离室(1)和盖(2)以及连接管等组成，圆筒形分离室(1)带有中央进气通道(3)和切向进气通道(4)以及油液回流口(5)结构，盖(2)带有中心弯头管出气通道(6)和隔气圈(7)结构。连接管为分别装于分离室(1)的中央进气通道(3)入口处、切向通道(4)的入口处，以及盖(2)的中心弯头出气通道(6)的出口处的橡胶管(9)、(10)、(11)。本实用新型结构简单、实用，制造方便、成本低廉。
汽油机油气分离器

[实用新型]铸铝加强型汽油机缸体-CN90219797.5无效
发明人： 范崇武;刘晓华;张志明;孙郑惠 -专利权人：湖南长沙汽车发动机研究所
申请日： 1990-11-08 - 公布日： 1991-12-18 - 主分类号： F02F1/10 文献下载
摘要：一种铸铝加强型汽油机缸体，主要适用于强化了的4920汽油机及其改变型。本实用新型是在现有4920汽油机缸体基础上的结构改进，其特点是缸体壁(1)、(2)采用圆弧形结构，外壁(5)采用整体式结构，缸体壁(2)与外壁(5)用肋板(4)相连。另外，在缸体壁(1)和外壁(5)上均设置有加强肋，采用本实用新型的结构，在汽油机功率、扭矩增加30％后，缸体仍可用铸铝制造，且能有效提高汽油机可靠性，减少汽油机的噪声和表面振动。
加强型汽油机缸体

[实用新型]四缸强化型汽油机-CN90219807.6无效
发明人： 范崇武;刘晓华;张志明;孙郑慧 -专利权人：湖南长沙汽车发动机研究所
申请日： 1990-11-10 - 公布日： 1991-07-31 - 主分类号： F02B1/04 文献下载
摘要：一种四缸强化型汽油机。它由现有4920型汽油机改进而来。其型式为往复活塞式、四冲程、直列立式、水冷、非增压、点燃式、化油器式、缸心距为116mm，气门配置为顶置，凸轮轴配置为下置，齿轮传动。突出特点是缸径×行程为94～98×92～100(mm)，或为92×93～95(mm)，活塞顶面到活塞销孔的距离为31～45mm，活塞环为薄桶形气环和刮片式油环。本实用新型总功率由85马力增至110马力，扭矩由18.5kg·m增至20.5kg·m，且仍保持原4920汽油机生产线不变。
强化汽油机

[实用新型]新型内燃机冷却风扇叶型-CN90211183.3无效
发明人：曾建秋;范崇武;钟家珍;何宏明;王长安;张志明;黄定永;唐健安;曾前 -专利权人：长沙铁道学院;长沙汽车发动机总厂
申请日： 1990-02-26 - 公布日： 1991-06-26 - 主分类号： F01P5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高效率，低噪音的轴流式新型内燃机冷却风扇叶型，基本叶型是由方程为y＝AX2+BX+C的二次曲线组成的复合曲面，叶片外形为一内凹的扭曲的近似梯形，叶片顶端有一向前弯曲的圆弧导流边，叶片出口处有一小圆弧，轮毂处带有径向后弯叶片。本风扇叶型比现用内燃机冷却风扇叶型效率提高20％左右，噪音降低3-5分贝，节省金属材料20％以上，除用于内燃机冷却风扇外，还可用于各种通风机、空调机、吊扇等。
新型内燃机冷却风扇

[其他]可降低汽车发动机安装高度的装置-CN88212165无效
发明人： 范崇武;李卫;刘晓华;杨肖铁 -专利权人：长沙汽车发动机总厂
申请日： 1988-02-11 - 公布日： 1988-12-14 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：一种可降低汽车发动机安装高度的装置。由改进后的联接发动机飞轮壳与变速箱的联接板，以及支撑和联接发动机的左前支架、右前支架组成。其特点是不改变发动机本身的几何形状及尺寸，以及发动机与汽车车身上的安装孔的位置和形状，采用本装置便可使发动机在汽车上斜置安装，从而降低发动机安装高度，和重心高度，进而减少汽车高度。本实用新型具有结构简单、成本低廉、实施方便，经济效益极高的优点，可广泛用于现有汽车的改装和新汽车的生产上。
降低汽车发动机安装高度装置

[其他]内燃机快速磨合液及其制造方法-CN85107007无效
发明人： 范崇武;李卫;刘小华;陈力耕;黄其磊 -专利权人：湖南长沙汽车发动机研究所
申请日： 1985-09-12 - 公布日： 1987-08-26 - 主分类号： C10M161/00 文献下载
摘要：一种内燃机快速磨合液及其制造方法。本发明的内燃机快速磨合液以机油为主体，还含有Cr2O3等其它组成成分。具有配制工艺简单，价格低廉，可靠性高等优点。使用该磨合液既能缩短磨合时间，降低磨合油耗，还能提高磨合后内燃机的性能指标。该磨合液适用于各种新生产的内燃机进行台架实验前的热磨合和出厂前的热磨合。
内燃机快速磨合及其制造方法

[其他]轻型车辆用发动机-CN86202122无效
发明人： 范崇武;陈德;陈力耕;李卫 -专利权人：湖南长沙汽车发动机研究所
申请日： 1986-03-29 - 公布日： 1986-12-10 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本实用新型是一种车用汽油发动机。该汽油发动机是对日本4G33型发动机的改进，主要是增大燃烧室容积，适当减小压缩比，扩大气缸体缸径，选择最佳火花塞位置。本实用新型适合于0.8-1.5吨轻型车辆用发动机，具有节能，性能指标先进的特点。
轻型车辆发动机

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