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[外观设计]地下运矿卡车（中型）-CN202230854908.4有效
发明人：潘腾;郝国凯;苑昆;刘宝荣;秦浩 -专利权人：北京安期生技术有限公司;安期生鑫茂(北京)矿山机械有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：地下运矿卡车（中型）。2.本外观设计产品的用途：地下无轨采矿设备,用于运输矿物料。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
地下卡车中型

[外观设计]地下运矿卡车（大型）-CN202230854920.5有效
发明人：潘腾;苑昆;柏艳茹;郝国凯;朱美丽 -专利权人：北京安期生技术有限公司;安期生鑫茂(北京)矿山机械有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：地下运矿卡车（大型）。2.本外观设计产品的用途：地下无轨采矿设备,用于运输矿物料。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
地下卡车大型

[实用新型]一种地下无轨设备停机安全制动控制装置-CN202221829889.0有效
发明人：柏艳茹;秦浩;朱美丽;苑昆;潘腾 -专利权人：北京安期生技术有限公司;安期生鑫茂（北京）矿山机械有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种地下无轨设备停机安全制动控制装置，包括：电源组件、起动机、发电机、钥匙开关、制动按钮、空档开关、第一互锁继电器、第二互锁继电器、起动继电器、第一急停按钮、第二急停按钮、发动机控制器ECU、时间继电器、控制继电器、泄压电磁阀、压力开关、驻车电磁阀，其中，所述电源组件的正极性端与负极性端之间分别并联有起动机和发电机，所述电源组件正极性端进一步引出第一导线，所述第一导线的另一端与所述钥匙开关的电流输入端连接，所述钥匙开关的第一电流输出端引出第一支路、第二支路和第三支路。
一种地下无轨设备停机安全制动控制装置

[实用新型]一种线路负荷采集监测装置防水外壳-CN202222231749.X有效
发明人：李慧龙;庞录朝;李凯明;赵忠林;苑昆 -专利权人：保定市宇创电气科技有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种线路负荷采集监测装置防水外壳，包括：外壳，第一安装槽，第二安装槽，弹性滑动组件和防水卡板；对原有的外壳进行改造，添加了防水卡板，防水卡板的安装位置开设有充电接口和SIM卡安装口，防水卡板的左右两端均通过卡接结构固定；使用状态下，防水卡板可作为防水板，避免充电接口和SIM卡安装口受雨水侵蚀，当需要充电或更换SIM卡时，只需打开防水卡板即可操作，提高了便捷性；当外壳内部的电路发生故障时，膨胀的热空气通过充电接口和SIM卡安装口流出冲击防水卡板，当冲击力较大时会将防水卡板的连接板冲断，防水卡板从外壳脱落，释放外壳内部的膨胀空气，避免了外壳爆裂的情况发生。
一种线路负荷采集监测装置防水外壳

[实用新型]一种中压线路负荷采集终端自锁结构-CN202222273209.8有效
发明人：李慧龙;庞录朝;李凯明;赵忠林;苑昆 -专利权人：保定市宇创电气科技有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中压线路负荷采集终端自锁结构，包括：终端本体，自锁机构，终端本体靠近卡钳开设有安装槽，第一卡接件和部分线缆卡紧机构位于安装槽内，自锁机构滑动设置于安装槽内，自锁机构具有第二卡接件，第二卡接件能够与第一卡接件卡接；第一弹簧，第一弹簧一端与第二卡接件固定连接，另一端与自锁机构连接，第一弹簧具有将第二卡接件与第一卡接件卡接的弹性趋势；在原有的终端设备中添加自锁机构，常态下，自锁机构的第二卡接件与第一卡接件牢牢卡紧，卡钳受限无法打开，一方面可以提高卡钳与线缆的卡接紧固性，避免设备脱落砸伤行人或工作人员，另一方面也可以避免终端设备被轻易取下，造成设备丢失。
一种线路负荷采集终端结构

[实用新型]一种地下服务车底盘-CN202221170853.6有效
发明人：苑昆;何定源;郝国凯;柏艳茹;潘腾 -专利权人：北京安期生技术有限公司;安期生鑫茂（北京）矿山机械有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种地下服务车底盘，包括驾驶室、前机架、后机架和轮胎，驾驶室、前机架与轮胎之间的空间处对称设有前支腿，后机架的前部对称设有第一横架，第一横架上设有第一后支腿，后机架的后部设有伸缩架，伸缩架上设有第二后支腿。本实用新型通过在驾驶室、前机架与轮胎之间的空间处对称设有前支腿，不影响外形尺寸，保证结构紧凑，不影响整车通过性能。通过增加前支腿，提高整车的稳定性，同时前支腿、第一后支腿和第二后支腿共同构成支撑稳固的平面，增加整车稳定性。
一种地下服务车底

[发明专利]一种中压线路负荷采集终端自锁结构-CN202211038790.3在审
发明人：李慧龙;庞录朝;李凯明;赵忠林;苑昆 -专利权人：保定市宇创电气科技有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种中压线路负荷采集终端自锁结构，包括：终端本体，自锁机构，终端本体靠近卡钳开设有安装槽，第一卡接件和部分线缆卡紧机构位于安装槽内，自锁机构滑动设置于安装槽内，自锁机构具有第二卡接件，第二卡接件能够与第一卡接件卡接；第一弹簧，第一弹簧一端与第二卡接件固定连接，另一端与自锁机构连接，第一弹簧具有将第二卡接件与第一卡接件卡接的弹性趋势；在原有的终端设备中添加自锁机构，常态下，自锁机构的第二卡接件与第一卡接件牢牢卡紧，卡钳受限无法打开，一方面可以提高卡钳与线缆的卡接紧固性，避免设备脱落砸伤行人或工作人员，另一方面也可以避免终端设备被轻易取下，造成设备丢失。
一种线路负荷采集终端结构

[发明专利]双动力地下铲运机功率匹配设备及方法-CN202011515755.7有效
发明人：李鑫;柏艳茹;苑昆;潘腾;秦浩;朱美丽 -专利权人：北京安期生技术有限公司;安期生鑫茂（北京）矿山机械有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：本发明提出了一种双动力地下铲运机功率匹配设备及方法，包括：液压控制器和整车控制器，其中，液压控制器用于接收驾驶员指令，控制液压系统的工作，并向整车控制器发送液压系统状态；整车控制器对驾驶员指令、液压系统状态、超级电容SOC和动力驱动系统状态进行信号融合和系统状态判定，得到当前系统状态；根据当前系统状态，分析得到发动机转速控制指令和发电机功率控制指令，以调节发电机工况，使发电机功率与发动机发出功率及液压系统消耗功率相匹配；根据驾驶员指令和当前系统状态，分析得到第一牵引逆变器和第二牵引逆变器的控制指令，以使得第一牵引逆变器和第二牵引逆变器的输出功率与驾驶员指令中的需求功率相匹配。
动力地下铲运机功率匹配设备方法

[发明专利]一种地下矿用汽车的辅助制动装置-CN202110650116.X有效
发明人：付毅;李鑫;潘腾;苑昆 -专利权人：矿冶科技集团有限公司;北京安期生技术有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本申请涉及车辆制动的技术领域，尤其是涉及一种地下矿用汽车的辅助制动装置，其包括设置在刹车踏板上用于限制刹车踏板行程的辅助装置以及用于控制排气制动的控制单元、检测单元和触发单元；检测单元包括用于检测涡轮转速的第一检测件、用于检测油门踏板位移变化量的第二检测件以及用于检测刹车踏板输出油路压力的第三检测件；触发单元包括用于控制排气制动器启停的第一触发件和用于控制锁止离合器闭锁和解锁的第二触发件；本申请具有改善排气制动不方便迅速使用的问题以及主动刹车需要频繁踩踏的问题的效果。
一种地下汽车辅助制动装置

[实用新型]一种地下无轨设备下坡缓速控制装置-CN202122264096.0有效
发明人：李鑫;柏艳茹;秦浩;苑昆;朱美丽 -专利权人：北京安期生技术有限公司;安期生鑫茂（北京）矿山机械有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种地下无轨设备下坡缓速控制装置，包括：所述地下无轨设备下坡缓速控制装置用于在地下无轨设备下坡时，通过发动机制动功能实现下坡缓速控制；其中，所述地下无轨设备下坡缓速控制装置包括：电源组件、起动机、发电机、发动机控制模块ECU、所述电源组件的正极性端与负极性端之间分别并联有所述起动机和所述发电机，所述电源组件的正极性端进一步第一导线，所述第一导线的另一端与钥匙开关的电流输入端连接，所述钥匙开关的第一电流输出端引出供电电源支路、联锁控制支路和安全控制支路。
一种地下无轨设备下坡控制装置

[实用新型]分级线损监测组件-CN202121780063.5有效
发明人：庞录朝;苑昆;刘江;吴保伟 -专利权人：保定市宇创电气科技有限公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及分级线损监测组件，其包括一种分级线损监测组件，包括主线圈与高压线路电连接的台区主变压器、与台区主变压器次级线圈电连接的一级线路；一级线路电连接有一级分支器；一级分支器分出若干二级分支线路；二级分支线路电连接有二级分支器，二级分支器分出若干三级分支线路，在三级分支线路旁接有三级电表箱；三级电表箱具有蓝牙终端，以通讯连接手机终端。一级分支器旁接有总表，总表电连接有集中器，集中器电连接有LTU主机；三级电表箱通过三级集中器电连接对应的LTU‑III分机。蓝牙终端包括CPU控制电路及蓝牙模块电路；CPU控制电路包括芯片IC1，其端脚1通过电阻R11接地，端脚3及端脚7电连接LED指示灯。
分级监测组件

[实用新型]LTU台区分级、分段、分支、分相线损监测系统-CN202120967923.X有效
发明人：庞录朝;苑昆;杨鹏飞;孙金海;崔铃;种艳 -专利权人：保定市宇创电气科技有限公司
申请日： 2021-05-08 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及LTU台区分级、分段、分支、分相线损监测系统，其包括LTU监测主机及LTU‑X监测分机；其中，LTU‑X监测分机配有4G模块、LoRa模块及载波模块；LTU‑X监测分机包括LTU‑I、LTU‑II及LTU‑III；LTU监测主机配有载波模块、4G模块、LoRa模块及485通讯模块；系统包括台区线损监测模块，其输入端连接台区低压进线端；其输出端连接各个出线线路末端之间，以进行线路监测；在台区低压进线端，设有台区A主变配电箱，台区A主变配电箱输出端下辖三条，出线线路1、出线线路2、出线线路3；在台区A主变配电箱输出端具有关口表；关口表通过集中器DJ1接有监测主机LTU001；本实用新型设计合理、结构紧凑且使用方便。
ltu 区分分段分支分相线损监测系统

[实用新型]一种地下矿用汽车辅助制动控制装置-CN202120740298.5有效
发明人：付毅;李鑫;潘腾;苑昆;秦浩 -专利权人：矿冶科技集团有限公司;北京安期生技术有限公司
申请日： 2021-04-12 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本申请涉及车辆安全技术领域，尤其是涉及一种地下矿用汽车辅助制动控制装置，其技术方案要点是包括控制单元、检测单元以及触发单元；检测单元包括第一检测件、第二检测件以及第三检测件；触发单元包括用于控制排气制动器启停的第一触发件和用于控制锁止离合器闭锁和解锁的第二触发件；设定时间内，第一检测件检测到涡轮转速持续加速并且大于设定值，第二检测件检测到油门踏板的位移变化量为零，第三检测件检测到制动踏板输出油路压力变化时，第一触发件得电使排气制动器启动，第二触发件得电使锁止离合器实现闭锁；便于实现排气制动的自动控制，进而更好发挥出排气制动的效果。
一种地下汽车辅助制动控制装置

[发明专利]LTU台区分级、分段、分支、分相线损监测系统-CN202110498695.0在审
发明人：庞录朝;赵忠林;苑昆;李慧龙;翟洪建;吴保伟 -专利权人：保定市宇创电气科技有限公司
申请日： 2021-05-08 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明涉及LTU台区分级、分段、分支、分相线损监测系统，其包括LTU监测主机及LTU‑X监测分机；其中，LTU‑X监测分机配有4G模块、LoRa模块及载波模块；LTU‑X监测分机包括LTU‑I、LTU‑II及LTU‑III；LTU监测主机配有载波模块、4G模块、LoRa模块及485通讯模块；系统包括台区线损监测模块，其输入端连接台区低压进线端；其输出端连接各个出线线路末端之间，以进行线路监测；在台区低压进线端，设有台区A主变配电箱，台区A主变配电箱输出端下辖三条，出线线路1、出线线路2、出线线路3；在台区A主变配电箱输出端具有关口表；关口表通过集中器DJ1接有监测主机LTU001；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
ltu 区分分段分支分相线损监测系统

[实用新型]地下无轨服务车安全制动控制装置-CN202021982827.4有效
发明人：李鑫;苑昆;柏艳茹;潘腾;朱美丽;秦浩 -专利权人：北京安期生技术有限公司;安期生鑫茂（北京）矿山机械有限公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种地下无轨服务车安全制动控制装置，包括电源组件、启动锁止电路、停车制动电路和紧急制动电路，电源组件的两端并联有起动机和发电机。本实用新型能够实现启动时车辆安全自动制动、空挡溜车时安全制动、发动机正常停机后的车辆缓速安全自动制动、非正常熄火情况时车辆自动紧急制动功能。主要体现为危险状态下，操作者无法预测的发动机或者车辆出现不安全因素造成突然熄火的情况，能够使车辆自动安全制动，有效的防止危险情况的出现，操作简便，安全性能得到显著提高。
地下无轨服务安全制动控制装置

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