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[实用新型]一种操纵力实时可调的油门操纵系统-CN202223498460.0有效
发明人：张文林;杨建勇;苏育峰;谢辉辉;蔡红程;何明清;肖荣洪;王帅 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：一种操纵力实时可调的油门操纵系统，其中，磁滞阻尼器嵌入带基础摩擦力的油门操纵台齿轮传动机构中，操纵力控制盒包括盒体、调节旋钮、调节电位器、电源处理电路、电压调节输出电路及电气连接器，调节旋钮设置在盒体上，调节电位器、电源处理电路、电压调节输出电路及电气连接器设置在盒体内，调节旋钮与电源处理电路连接，电源处理电路与电气连接器连接，电气连接器分别与机上电源、电压调节输出电路及磁滞阻尼器连接，所述电压调节输出电路与调节电位器连接。本实用新型在油门操纵台齿轮传动机构中嵌入磁滞阻尼器，通过操纵力控制盒控制输入至磁滞阻尼器的电压大小，达到操纵力实时可调的目的，操作简洁，使用便捷。
一种操纵实时可调油门系统

[实用新型]一种自动回弹式可调前罩圈的密封装置-CN202223476191.8有效
发明人： 苏育峰;刘宁泉;肖荣洪;赵斌;胡正红;谢辉辉;付细能;王帅 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16J15/02 文献下载
摘要：一种自动回弹式可调前罩圈的密封装置，其中，固定底座一端固定在前罩圈上，固定底座另一端对称设置有用于安装弹簧的弹簧直杆，并在对称设置的弹簧直杆之间设置有用于连接锁紧组件的锁紧直杆，密封机构上设置有用于弹簧直杆活动的安装孔通道和用于固定密封机构的锁紧组件，锁紧直杆上安装有用于紧固锁紧组件的锁紧螺母。本实用新型先通过锁紧组件将密封机构固定在远离发动机的位置上，留出发动机安装的有效空间，待发动机安装到位后再通过弹簧力作用将密封机构推至发动机端面，实现密封装置的快速调节，有效解决可调密封装置调节力过大、调节过程中不到位的问题，进而减小密封装置漏光和反复调整的概率，为飞机的维护节约人力及时间。
一种自动回弹可调前罩圈密封装置

[实用新型]一种发动机进口气体均布采集装置-CN202223476587.2有效
发明人：谢辉辉;李子昂;李庆辉;张文林;蔡红程;肖荣洪;刘宁泉;苏育峰 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机进口气体均布采集装置，属于航空机械控制领域。它包括气体受感器、集气盒、温度传感器、压力传感器和ECU；气体受感器安装在发动机进口内壁机匣上，气体受感器与集气盒导管相连接，集气盒上引出2路气体分别给温度传感器和压力传感器；温度传感器和压力传感器与ECU连接。本实用新型使得航空发动机对大气温度、压力数据的采集更加准确，完善发动机控制。
一种发动机进口气体采集装置

[实用新型]一种可调节的涡桨发动机安装结构-CN202223483620.4有效
发明人：肖荣洪;李子昂;刘龙园;刘宁泉;杨勇;苏育峰;王帅;张文林;谢辉辉 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：一种可调节的涡桨发动机安装结构，包括飞机机体安装支座、撑杆及架圈，其中，所述架圈为可更换不同直径的圈体，并在圈体上设置有多个安装座，每个安装座上设置有用于安装撑杆的销孔，同时安装在安装座上的撑杆具有伸缩功能且呈对称设置，所述撑杆的另一端与飞机机体安装支座连接。本实用新型中架圈为可更换不同直径的圈体，撑杆具有扩展长度的功能，通过调整六根撑杆的长短与角度，使安装结构存在更大的调节余量，以容纳更高的加工误差和安装误差，进而维护飞机机体的稳定性，存在更高的后续改进空间。
一种调节发动机安装结构

[发明专利]一种用于油滤清洁度检查装置-CN202210798244.3在审
发明人：肖荣洪;李子昂;赵斌;许应虎;苏育峰;邓新华;刘龙园;张向前;付细能;刘宁泉 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G01N15/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于油滤清洁度检查装置，属于航空机械系统。一种用于油滤清洁度检查装置，包括隔离筒、限位部、计时信号器、满油信号器和显示器；隔离筒将油滤与油桶完全隔离，且其高度小于油桶与油滤的高度差，在其筒壁上设置有向外凸起的底座，且在底座的上、下表面均设置弹性件，弹性件的轴向与隔离筒轴向一致；初始状态时，限位部限制隔离筒上升，下部弹性件处于压缩状态，上部弹性件处于自由状态；计时信号器设置在隔离筒外，且靠近油桶底部；满油信号器安装在油桶内壁上，且位于油滤顶部；显示器用于接收计时信号器及满油信号器发出的信号，来显示填充时间。本发明具有如下优点：1、可以进行定量检测；2、使用方便且易操作。
一种用于滤清检查装置

[发明专利]一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置-CN202111552299.8在审
发明人：赵斌;肖荣洪;李子昂;许应虎;邓新华;苏育峰;刘龙园;张向前;付细能;刘宁泉 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F01D25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置，包括高压气源、气阀、清洁液罐、液阀、集管器、发动机风扇清洗组件和压气机叶片清洗组件，高压气源经气阀与清洁液罐连接，清洁液罐的出口经液阀与集管器的清洁液进口连接，集管器的清洁液出口分别与发动机风扇清洗组件及压气机叶片清洗组件连接；发动机风扇清洗组件包括进口清洗装置和一号喷口；压气机叶片清洗组件包括二号喷口和三号喷口。本发明可满足发动机风扇和压气机叶片的清洗，进口清洗装置可以直接固定在发动机入口，避免了人工喷入清洁液，降低人员被吸入气道的风险，实现了涡扇发动机风扇和压气机叶片的洁净清洗，减轻了工人的劳动强度，提高了清洗质量。
一种用于发动机风扇压气叶片清洗装置

[实用新型]一种用于飞机辅助动力装置地面排气的温度测量装置-CN202120358712.6有效
发明人：彭柳;刘龙园;赵斌;晏莹;李子昂;刘宁泉;雷波;黄金海;苏育峰;何明清 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： G01K13/024 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于飞机辅助动力装置地面排气的温度测量装置，用于评估在地面其产生的高温气流是否会对地面烧蚀及在空中其产生的高温气流是否会对飞机舱门烧蚀损伤。一种用于飞机辅助动力装置地面排气的温度测量装置，包括温度指示记录仪、导线，还包括若干温度传感器和支架，支架为固定在同一平面上的同心圆，温度传感器布设在圆心及各圆周；温度传感器与温度指示记录仪通过导线连接，从而将测得的飞机辅助动力装置的出口气流温度通过温度指示记录仪进行记录。本实用新型具有如下优点：实现了测量飞机辅助动力装置在工作和起动发动机时，为设计提供有利的设计改进依据。
一种用于飞机辅助动力装置地面排气温度测量装置

[实用新型]一种航空发动机的起动系统及其防喘卸载活门-CN201921668048.4有效
发明人：付细能;刘龙园;晏莹;邓新华;李子昂;杨建勇;古远康;武强;张向前;苏育峰;赵斌;范昱;冯彬;刘宁泉;雷波;黄金海;彭柳;王帅;胡正红 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F16K17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空发动机的起动系统及其防喘卸载活门，防喘卸载活门包括依次连接的进口管、文氏管和出口管，所述文氏管的进口处和中间处各开一个通气孔，所述通气孔与活塞腔连通，所述活塞腔内设有活塞，所述活塞的一侧固定有连杆，所述出口管的侧壁还与排气管连通，所述排气管内设有蝶阀，所述蝶阀与所述连杆连接。该卸载活门利用文氏管效应，通过文氏管的气体流量不同，文氏管建立不同的压差△P，控制活塞的运动位置，进而控制排气管内的蝶阀的开关，可以防止辅助动力装置喘振。
一种航空发动机起动系统及其卸载活门

[实用新型]一种固定翼飞机灭火瓶安装装置-CN201921668047.X有效
发明人：刘宁泉;刘龙园;赵斌;李子昂;邓新华;杨建勇;胡正红;张向前;付细能;范昱;雷波;苏育峰;黄金海;彭柳;王帅;肖荣洪 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： A62C3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种灭火瓶安装装置，尤其是一种用于固定翼飞机上的灭火瓶安装装置。一种固定翼飞机灭火瓶安装装置，包括固定件、带状件和快卸装置；固定件用于将带状件安装固定于飞机框上；带状件用于盛放灭火瓶；快卸装置设置于带状件的自由端，用于打开或收紧带状件。与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：1、可以解决狭小空间下灭火瓶的安装固定问题以及满足方便快速的安装和拆装要求，同时该包带形式具有重量轻的优势。2、为飞机的维护节约了人力以及时间。
一种固定飞机灭火安装装置

[实用新型]一种用于航空发动机引气管路的密封结构-CN201921667611.6有效
发明人：付细能;刘龙园;晏莹;邓新华;李子昂;杨建勇;古远康;武强;张向前;苏育峰;赵斌;范昱;冯彬;刘宁泉;雷波;黄金海;彭柳;王帅;胡正红 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F16L23/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于航空发动机引气管路的密封结构，包括母榫头法兰、公榫头法兰和卡箍，母榫头法兰包括母榫头法兰本体和母榫头法兰轴颈，母榫头法兰本体的上端面由外向内依次设有第一环形凸起、第一环形槽、第二环形槽和第二环形凸起；公榫头法兰包括公榫头法兰本体和公榫头法兰轴颈，公榫头法兰本体的下端面设有与第二环形槽匹配的第三环形凸起，第三环形凸起的内侧设有与第二环形凸起匹配的第三环形凹槽；第一环形槽与公榫头法兰本体之间形成密封圈槽，密封圈槽内设有密封圈。本实用新型增加了密封效果，可以避免高振动模态环境下，卡圈产生变形，避免了法兰间出现相对位移，而造成的法兰磨损。
一种用于航空发动机管路密封结构

[实用新型]一种火警探测器线束固定装置-CN201921667617.3有效
发明人：刘宁泉;赵斌;彭柳;刘龙园;胡正红;张向前;付细能;武强;范昱;冯彬;雷波;苏育峰;黄金海;王帅;肖荣洪 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B64D33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种火警探测器线束固定装置，包括底座、线束和衬套，底座的中间设有凸台，定位板的上端通过转轴转动设有用于压紧衬套的弹性压盖，弹性压盖包括拱形面和平直面，拱形面与衬套的套身外形相适配，平直面上设有转动销安装孔，转动销安装孔内设有转动销，转动销的下部销身上具有垂直于其轴向的凸柱，凸台的中间设有供转动销穿过的过孔；过孔的周边具有至少一个供凸柱穿过的过槽以及至少一个用于卡住凸柱防止弹性压盖回弹的卡槽。本实用新型可以满足火警探测器线束的快速安装和拆装要求，同时在发动机工作时引起的振动环境下，能够保持闭合不松脱，为飞机的维护节约了人力以及时间。
一种火警探测器固定装置

[实用新型]一种测量航空发动机起动系统管路阻力损失的试验装置-CN201921668046.5有效
发明人：付细能;刘龙园;晏莹;邓新华;李子昂;杨建勇;古远康;武强;张向前;苏育峰;赵斌;范昱;冯彬;刘宁泉;雷波;黄金海;彭柳;王帅;胡正红 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种航空机械领域的试验系统，特别是一种用于测量航空发动机起动系统管路阻力损失的试验装置。一种测量航空发动机起动系统管路阻力损失的试验装置，所述试验装置包括空气压缩机和起动管路，空气压缩机用来提供气源，通过起动管路与涡轮发动机连接；在起动管路的气源入口端依次设置有调节阀、流量传感器、入口静压传感器、入口总压传感器。本实用新型具有如下优点：通过起动管路入口处的阀门调节不同流量，通过调节起动管路出口处的阀门开度来提供反压以控制不同的入口压力，通过起动管路入口处的加温电炉来提供不同的温度，从而可以测量不同流量、不同压力和不同温度气体在管路中的阻力损失值。
一种测量航空发动机起动系统管路阻力损失试验装置

[实用新型]一种小型涡轮发动机安装结构-CN201920939796.5有效
发明人：刘龙园;张向前;付细能;晏莹;邓新华;李子昂;胡正红;黄金海;范昱;刘宁泉;雷波;苏育峰;赵斌;彭柳;王帅;何明清;肖荣洪 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机的安装结构，尤其是一种小型涡轮发动机安装结构，属于飞机结构设计领域。一种小型涡轮发动机安装结构，包括支座和拉杆，所述支座为三个，其中两个支座固定飞机27框上，且与小型涡轮发动机连接，第三个支座通过拉杆与飞机28框连接。本实用新型具有如下优点：1、可以快速拆装和调整，缩短了发动机拆装时间，解决了安装空间小，拆装困难等问题。2、安装结构形式简单，重量轻，维护性好。
一种小型涡轮发动机安装结构

[实用新型]一种半管焊接式的发电机通风管的安装结构-CN201921668174.X有效
发明人：刘龙园;付细能;张向前;许应虎;晏莹;邓新华;李子昂;胡正红;黄金海;范昱;刘宁泉;雷波;苏育峰;赵斌;彭柳;王帅;何明清;肖荣洪 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半管焊接式的发电机通风管的安装结构，包括飞机框、通风管主体、发动机舱蒙皮和发电机进风口，通风管主体的进风端通过法兰盘与设置在发动机舱蒙皮进风口处的进气猫耳朵连接，通风管主体的出风端通过橡胶管与发电机进风口软连接，所述通风管主体与飞机框之间水平设有拉固支架。本实用新型实现了发电机在产生较大热量情况下仍能正常工作，通风管主体采用三段式结构可以避免与其它部件之间产生干涉，通风管主体的各段均由硬铝半管焊接而成，且具有结构简单、重量轻和维护性便捷的优点。
一种焊接发电机通风管安装结构

[发明专利]清洗涡轮风扇发动机前三级可调导向器执行机构的方法-CN201710913432.5有效
发明人：刘龙园;晏莹;李子昂;邓新华;杨建勇;张向前;付细能;古远康;武强;范昱;冯彬;刘宁泉;雷波;苏育峰;赵斌;黄金海;彭柳;曹颖 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：清洗涡轮风扇发动机前三级可调导向器执行机构的方法，当发动机外涵道中的前三级可调导向器执行机构需要清洗时，断开可调导向器调节器活塞杆与可调导向器摇臂连接螺栓，使可调导向器摇臂轻松自由旋转，将喷雾器中的煤油和滑油混合物在一定压力的作用下通过喷射管对发动机前三级可调导向器执行机构进行清洗，清洗过程中不断旋转可调导向器导叶传动摇臂，清洗完后进行发动机冷运转将发动机外涵道的清洗剂吹出发动机，有效解决因沙尘等因素引起摩擦力增加进而导致可调导向器不在正常值内问题，发动机清洗成本较低，且清洗效果显著，进而提高飞行安全性。
清洗涡轮风扇发动机三级可调导向执行机构方法

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