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[实用新型]液体自平衡冷却加热装置-CN201520941430.3有效
发明人：王剑;孙飞 -专利权人： 苏州新中能源科技有限公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液体自平衡冷却加热装置，包括至少一个以上电池单体并联构成的电池模块，液体自平衡铝板，液体自平衡铝板底部为实体结构，内部设有液体空腔，上端为平行导槽结构，还包括加热电阻设于液体空腔的上端。通过本实用新型的结构设置在温度过高的实现液体的冷却，达到极寒的季节可以加热，同时为散热铝板增加灭火功能，可以有效降低模块的温差；提高电池的一致性，延长寿命；并在发生电池意外着火的时候，具备灭火功能。
液体平衡冷却加热装置

[实用新型]高能量密度低成本的锂电池系统-CN201520941431.8有效
发明人：王剑;孙飞;姚强 -专利权人： 苏州新中能源科技有限公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： H01M2/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高能量密度低成本的锂电池模块成组和连接方式，包括N个电池单体构成的电池组，N为偶数；顶盖板，N/2个Z型电连接键，两个L型电连接键；顶盖板有与电池单体的极耳相适应的缝隙，将电池单体的极耳穿过顶盖板的缝隙并折弯与顶盖板平行；Z型电连接键将相邻的两个电池单体的极耳电连接，L型电连接键将电池组的两端电池单体电连接。通过本实用新型的结构设置，能够有效减少锂电池系统的体积、有效降低成本、应用范围广泛，适用于新能源汽车、大型光伏基站、通信仪器后备电源等领域。
高能量密度低成本锂电池系统

[发明专利]一种电芯极耳焊接方法-CN201510819855.1在审
发明人：孟淇;王剑 -专利权人： 苏州新中能源科技有限公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种电芯极耳焊接方法，按照如下步骤进行：步骤1、将电芯坯料放入与电芯结构相适应的夹具，电芯极耳焊接部穿过夹具外露；步骤2、将电芯坯料的极耳焊接部进行裁切；步骤3、将极耳形成极耳长端部、极耳短端部以及极耳中间胶层部；步骤4、沿着极耳中间胶层部的两端进行反向弯折；步骤5、将处理后的极耳长端部覆盖在上夹具上，极耳短端部与裁减电芯极耳焊接部的剩余处进行焊接；步骤6、撤掉夹具后，将焊接后的极耳短端部弯折紧贴在电芯表面，极耳长端部折弯与极耳中间胶层部处于同一直线后与极耳短端部垂直。本发明能够最大化电芯极耳之间的焊接性，增加耐用性，减少接触电阻，实现均匀的焊接性，并且避免产品之间的性能偏差。
一种电芯极耳焊接方法

[实用新型]一种高能量密度液体散热和加热动力电池系统-CN201420692855.0有效
发明人：孙飞;朱俊;姚强;龚骏 -专利权人： 苏州新中能源科技有限公司
申请日： 2014-11-19 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高能量密度液体散热和加热动力电池系统，包括电池组、加热制冷铝板、加热单元、冷却单元，加热制冷铝板内部含有加热通道和制冷通道，外部设有加热通道液体输入口、加热通道液体输出口、制冷通道液体输入口、制冷通道液体输出口；加热制冷铝板嵌在电池组的内部和外部,子模块的表面。本实用新型可以做到使用液体均匀加热或冷却，保证高效加热或散热的同时，温差远远小于风冷方式的时候产生的温差，并且不过多占有系统的整体空间，有效延长电池系统的使用寿命。使用并行设计取代以往单体单行串并联，有效节约系统的空间，并且提高能量密度，还可以显著提供系统的绝缘性，远超国家关于电动汽车绝缘的标准。
一种高能量密度液体散热加热动力电池系统

[实用新型]高能量密度的动力电池模块-CN201420506817.1有效
发明人：孙飞;龚骏;朱俊;瞿诚 -专利权人： 苏州新中能源科技有限公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源汽车用锂电池成组领域，更具体地涉及一种高能量密度的动力电池模块。子模块采用双电芯并排，将外部塑胶件的外壳体用连接件制成一体式，使双电芯固定在一个整体塑胶件中，双电芯极耳之间通过并联连接形成子模块；多个子模块进行串联形成电池组；温度传感器安置在子模块上端部，通过线束固定槽固定；电压采集安置在子模块任一极耳处，通过线束固定槽固定；线束固定槽在电芯的端部靠近塑胶件的边缘处。通过本实用新型设计的电池组，可以实现更高能量密度的电池成组，同时有效提高电池系统的整体绝缘性，远超国家标准，对方形铝壳或者聚合物软包同样有效。在空间要求比较严格的纯电动大巴或者纯电动汽车的项目上，优势非常明显。
高能量密度动力电池模块

[实用新型]一种用于电芯焊接的夹具-CN201220017886.7有效
发明人：王剑;郭秋林;张天锷 -专利权人： 苏州新中能源科技有限公司
申请日： 2012-01-16 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型针对现有技术中电芯焊接容易错位、操作危险繁琐等问题提供一种用于电芯焊接的夹具。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型的用于电芯焊接的夹具设有卡扣、定位孔等设计，一方面，在电芯焊接的过程中能够充分保持电芯平整，避免电芯发生褶皱变形；另一方面，在电芯焊接的过程中容易定位，避免电芯错位移动，充分实现了对锂离子动力电池的电芯全方位保护的要求，有效保证了电芯焊接过程的安全性和可靠性。本实用新型的用于电芯焊接的夹具具有一体化的设计，制作组装比较方便，同时在焊接电芯的过程中避免人员与电芯直接接触，既保护了工作人员的生命安全，又非常有效的保护了电芯的安全，充分的延长了电芯的寿命。
一种用于焊接夹具

[实用新型]用于电极保护和电压采集的装置-CN201120438267.0有效
发明人：王剑;郭秋林;张天锷;伍芝英;耿辉 -专利权人： 苏州新中能源科技有限公司
申请日： 2011-11-08 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电极保护和电压采集的装置，所述锂电池电极极耳上设有一固定孔，其包括一连接件，所述连接件的底部设有一极耳放置槽，所述极耳放置槽的形状与锂电池电极极耳形状相适应，所述连接件上还设有一定位孔，所述定位孔与所述固定孔位置相对应。该保护和电压采集装置在使用时，将锂电池电极极耳的电极极耳极耳放置槽内，这样就可防止电极极耳裸露在外面，从而对电极极耳形成有效保护，然后再用螺丝穿过电极极耳的固定孔及连接件上的定位孔，从而使电极极耳与连接件连接起来，这样只需从连接件的定位孔中引出电压采集线即可对锂电池的电压进行检查，使用起来非常的方便。
用于电极保护电压采集装置

[实用新型]一种密堆积的锂离子电池组-CN201120526633.8有效
发明人：王剑;郭秋林;张天锷 -专利权人： 苏州新中能源科技有限公司
申请日： 2011-12-16 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： H01M10/058 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种密堆积的锂离子电池组，包括电池模块、间隔板、铝隔板、铝盖板和电池模块底盖，间隔板和铝隔板使单体电池和电池模块间隔分布，实现了锂离子动力电池的全方位、均衡性散热的要求，克服了现有电池组内部散热性能差的缺点；且这种密堆积的锂离子电池组制作组装方便、散热效果明显且安全可靠，实现了电池组高效持续的生产过程，有效保证了锂离子动力电池使用过程的安全性和可靠性。
一种堆积锂离子电池组

[实用新型]锂离子动力电池成组的水冷装置-CN201120486690.8有效
发明人：郭秋林;王剑;张天锷 -专利权人： 苏州新中能源科技有限公司
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种锂离子动力电池成组的水冷装置，包括电池模块、电池模块保护盖和电池底盖，电池模块由多块电池冷却夹板和多块单体电池组成，电池冷却夹板开有凹槽，凹槽底部由两块平行间隔的冷却片组成，单体电池内置于电池冷却夹板的凹槽中，电池模块保护盖、电池模块和电池底盖依次通过螺栓连接杆连接，电池模块保护盖顶端对称设置有总进水口和总出水口，电池冷却夹板上与总进水口和总出水口相对应的位置分别设置有进水通道口和出水通道口，进水通道口内设有进水孔，出水通道口内设有出水孔。本实用新型的水冷装置制作方便、散热效果明显且安全可靠，实现了水冷过程的热量平衡管理，有效保证了锂离子动力电池使用过程的安全性和可靠性。
锂离子动力电池成组水冷装置

[发明专利]锂离子动力电池成组的水冷装置-CN201110388605.9有效
发明人：郭秋林;王剑;张天锷 -专利权人： 苏州新中能源科技有限公司
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种锂离子动力电池成组的水冷装置，包括电池模块、电池模块保护盖和电池底盖，电池模块由多块电池冷却夹板和多块单体电池组成，电池冷却夹板开有凹槽，凹槽底部由两块平行间隔的冷却片组成，单体电池内置于电池冷却夹板的凹槽中，电池模块保护盖、电池模块和电池底盖依次通过螺栓连接杆连接，电池模块保护盖顶端对称设置有总进水口和总出水口，电池冷却夹板上与总进水口和总出水口相对应的位置分别设置有进水通道口和出水通道口，进水通道口内设有进水孔，出水通道口内设有出水孔。本发明的水冷装置制作方便、散热效果明显且安全可靠，实现了水冷过程的热量平衡管理，有效保证了锂离子动力电池使用过程的安全性和可靠性。
锂离子动力电池成组水冷装置

[实用新型]新型锂离子动力电池模块结构-CN201120437807.3有效
发明人：张天锷;王剑;郭秋林;尚升 -专利权人： 苏州新中能源科技有限公司
申请日： 2011-11-08 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型锂离子动力电池模块结构，包括一电池模块，所述电池模块由数个电池子模块组成，所述电池子模块由数个电池叠加而成，所述单体电池上设有单体框架，相邻两个单体电池之间设有隔板，相邻两个单体电池之间留有空气流通的通道。该锂离子动力电池模块结构在单体电池上设有单体框架，使结构更加的紧凑，这样可便于电池模块的组装，相邻两个单体电池之间设有隔板可防止相邻单体电池之间相互接触，相邻两个单体电池之间的通道用于空气流通，这样便于电池模块散热，从而有效保证电池模块的安全性。
新型锂离子动力电池模块结构

[发明专利]电池成组连接方法及电池组-CN201110309515.6无效
发明人：王剑;张天锷;郭秋林 -专利权人： 苏州新中能源科技有限公司
申请日： 2011-10-13 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池成组连接方法，其包括如下步骤：将单体电池的上、下端面设置成单体电池的正、负极，并在单体电池的正、负极上设置垂直于上、下端面的金属连接片作为正、负极极耳；将多个单体电池并排放置，并使每个单体电池的正、负极极耳弯折90°，然后按照串联方式将相邻单体电池的正极极耳、负极极耳焊接在一起。采用这样的电池成组连接方法，可以尽量减少电线或螺栓的使用量，可以实现单体电池的可靠、稳定的连接，同样这也解决了锂电池的安全使用问题。这样的成组方式非常方便简洁，利于维护，充分的延长了电池的寿命，适合车辆的充电、放电，对国内电动汽车产业化、绿色化和高新化起到了重要的推进作用。
电池成组连接方法电池组

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