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[实用新型]汽车扭梁自动压胶套抓取定位机构-CN201822257580.9有效
发明人：傅雄飞;胥洪鑫;周伟;杨光 -专利权人：成都焊研科技有限责任公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型公开汽车扭梁自动压胶套抓取定位机构，解决现有技术在对汽车扭梁进行胶套压装时需要较多人员辅助且辅助人员劳动强度大的问题。本实用新型包括定位平台、大气缸、插销气缸安装座、插销气缸、插销、定位插销气缸、定位插销、托举臂、压紧气缸和压紧装置。插销插入汽车扭梁一端插销孔内，定位插销与插销相对分布，定位插销插入汽车扭梁另一端定位插销孔内，插销和定位插销分别插入汽车扭梁两端的插销孔和定位插销孔内并支撑汽车扭梁悬空，两个托举臂和压紧装置共同配合以对汽车扭梁轴向限位。本实用新型结构简单、设计科学合理，使用方便，可实现全机械化扭梁胶套压装，从而减少人员配置，降低人员劳动强度，降低成产企业的人力成本。
扭梁定位插销插销汽车本实用新型抓取定位插销孔插销气缸定位机构压紧装置插销孔托举臂压胶套胶套压装定位平台全机械化人力成本人员配置相对分布压紧气缸轴向限位安装座大气缸气缸悬空支撑配合

[发明专利]汽车扭梁自动压胶套抓取定位机构及其定位方法-CN201811638377.4在审
发明人：傅雄飞;胥洪鑫;周伟;杨光 -专利权人：成都焊研科技有限责任公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本发明公开汽车扭梁自动压胶套抓取定位机构及其定位方法，解决现有技术在对汽车扭梁进行胶套压装时需要较多人员辅助且辅助人员劳动强度大的问题。本发明定位机构包括定位平台、大气缸、插销气缸安装座、插销气缸、插销、定位插销气缸、定位插销、托举臂、压紧气缸和压紧装置。本发明定位方法包括以下步骤：步骤1、将汽车扭梁吊装至定位平台相应位置处；步骤2、启动定位插销气缸使定位插销插入定位插销孔内；步骤3、启动大气缸使插销靠近插销孔，启动插销气缸使插销插入插销孔内；步骤4、启动压紧气缸，使下压靠块下行压紧汽车扭梁即可。本发明可实现全机械化扭梁胶套压装，从而减少人员配置，降低人员劳动强度，降低成产企业的人力成本。
扭梁定位插销插销气缸定位机构汽车抓取插销定位平台压紧气缸插销孔大气缸压胶套胶套气缸压装插销插入插销插入定位全机械化人力成本人员配置压紧装置安装座托举臂位置处靠块下压压紧吊装下行

[实用新型]汽车后扭转梁悬架-CN201721315505.2有效
发明人：胡礼;孙伟元;向用均;浦吕春;胡少洪;胥洪鑫;曹敏;何华;钟伟;原磊 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型汽车后扭转梁悬架，属于汽车构件领域，目的是提高轮胎支架与纵臂之间的连接强度，以有降低轮胎支架与纵臂之间的焊缝出现开裂的概率。包括扭转梁和固定于扭转梁两端的纵臂；纵臂的前端固定有与车身连接的后轴体支架，纵臂的后端焊接连接有用于安装轮胎的轮胎支架，在轮胎支架靠近纵臂前端的一端固定连接有延长段，延长段一端固定连接于轮胎支架靠近纵臂前端的一端，另一端沿纵臂的轴线向纵臂的前端延伸；延长段与纵臂焊接连接。本实用新型，通过在延长段，增长了轮胎支架与纵臂焊接的焊缝，将纵臂与轮胎支架的焊缝底部的应力分散开，从而避免了焊缝底部应力集中造成焊缝开裂，提高了轮胎支架与纵臂焊接位置的强度和安全系数。
汽车扭转悬架

[实用新型]一种用于汽车后桥桥壳的中段壳体-CN201120139720.8有效
发明人：彭文华;杨忠学;陈海;洪桓桓;王存杰;何维聪;龚成斌;胡礼;李勣;胥洪鑫;何为;蒋碌权 -专利权人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中段壳体，尤其是公开了一种用于汽车后桥桥壳的中段壳体，属于汽车生产制造技术领域。提供一种结构应力相对较小，使用过程中不容易产生变形和/或折断的用于汽车后桥桥壳的中段壳体。所述中段壳体包括由上半体和下半体焊接而成的中段壳体本体，在中段壳体本体的两端设置有安装半轴套管的接口端面圆，半轴从接口端面圆内穿过，所述接口端面圆的内径比穿过该接口端面圆的半轴的直径大8～12mm。
一种用于汽车后桥中段壳体

[实用新型]一种用于汽车扭转梁半独立悬架的横梁-CN201120139393.6有效
发明人：彭文华;杨忠学;陈海;洪桓桓;陈正康;何维聪;龚成斌;王存杰;胡礼;李勣;胥洪鑫 -专利权人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种横梁，尤其是公开了一种用于汽车扭转梁半独立悬架的横梁，属于汽车生产制造技术领域。提供一种局部刚度低，使用中能明显降低横梁和纵臂焊接区局部应力的用于汽车扭转梁半独立悬架的横梁。所述横梁包括横截面呈V型或U型槽结构的横梁本体，在横梁本体的两端设置有连接段，在两端连接段之间的横梁本体的中间部位设置有一个渐变段，渐变段的槽口至槽底的高度h小于两端连接段的槽口至槽底的高度H，并且所述渐变段为槽口侧渐变的结构。
一种用于汽车扭转独立悬架横梁

[实用新型]一种用于汽车扭转梁半独立悬架的纵臂-CN201120139712.3有效
发明人：彭文华;杨忠学;陈海;洪桓桓;陈正康;何维聪;龚成斌;王存杰;胡礼;李勣;胥洪鑫 -专利权人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B60G3/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纵臂，尤其是公开了一种用于汽车扭转梁半独立悬架的纵臂，属于汽车生产制造技术领域。提供一种在受力后，能使纵臂与横梁连接处的应力均匀过渡，避免应力集中的用于汽车扭转梁半独立悬架的纵臂。所述纵臂包括横梁安装段和轮胎支架安装段，横梁安装段中心线平行于轮胎支架安装段中心线，并且横梁安装段中心线和轮胎支架安装段中心线之间通过两段相互外切的过渡圆弧连接成一个整体，在横梁安装段上连接有横梁，横梁安装段上连接横梁的直线段长度与横梁端部的中线长度相适配。
一种用于汽车扭转独立悬架

[实用新型]一种汽车扭力梁半独立悬架-CN201120139685.X有效
发明人：彭文华;杨忠学;陈海;洪桓桓;陈正康;何维聪;龚成斌;王存杰;胡礼;李勣;胥洪鑫 -专利权人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车扭力梁半独立悬架，主要是适用于轻型汽车或轿车的扭力梁半独立悬架，属于汽车生产制造技术领域。提供一种横梁和纵臂在连接处的连接强度稳定可靠的汽车扭力梁半独立悬架。所述扭力梁半独立悬架包括横截面呈V型或U型结构的横梁和安装在横梁两端的纵臂，在横梁与纵臂的连接处还设置有横梁纵臂加强件，横梁和纵臂之间还通过横梁纵臂加强件连接。
一种汽车扭力独立悬架

[实用新型]一种汽车扭转梁半独立悬架结构-CN201120139746.2无效
发明人：彭文华;杨忠学;陈海;洪桓桓;陈正康;何维聪;龚成斌;王存杰;胡礼;李勣;胥洪鑫;田欢乐 -专利权人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车扭转梁半独立悬架结构，属于汽车生产制造技术领域。提供一种能有效降低横梁扭杆与纵臂连接处焊缝断裂失效机率，延长扭转梁半独立悬架结构使用寿命的汽车扭转梁半独立悬架结构。所述扭转梁半独立悬架结构包括由扭力梁和扭杆构成的横梁以及安装在所述横梁两端的纵臂，扭杆通过下加强件与纵臂连接。
一种汽车扭转独立悬架结构

[发明专利]一种汽车扭转梁半独立悬架结构-CN201110115134.4有效
发明人：彭文华;杨忠学;陈海;洪桓桓;陈正康;何维聪;龚成斌;王存杰;胡礼;李勣;胥洪鑫;田欢乐 -专利权人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： B60G11/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车扭转梁半独立悬架结构，属于汽车生产制造技术领域。提供一种能有效降低横梁扭杆与纵臂连接处焊缝断裂失效几率，延长扭转梁半独立悬架结构使用寿命的汽车扭转梁半独立悬架结构。所述扭转梁半独立悬架结构包括由扭力梁和扭杆构成的横梁以及安装在所述横梁两端的纵臂，扭杆通过下加强件与纵臂连接。
一种汽车扭转独立悬架结构

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