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[发明专利]高速铁路正交异性板整体钢桥面构造-CN200910136242.2有效
发明人：高宗余;徐伟;黄燕庆;肖海珠;秦顺全;郭子俊;孙英杰;张晓勇;沈泽向;付岚岚;胡辉跃;徐科英;鲍莉霞;郑清刚;梅大鹏;程应刚 -专利权人：中铁大桥勘测设计院有限公司
申请日： 2009-04-29 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种多横梁无纵梁高速铁路正交异性板整体钢桥面构造，其包括有主桁、横梁、桥面板，该桥面板为整块钢板，在主桁的节点处以及弦杆上每隔一定距离设有横梁接头，该横梁接头将所述的桥面板和横梁相接为一体，所述桥面板上设置有纵向加劲肋。本发明的钢桥面构造不设纵梁，桥面构造只有横梁与主桁杆件及肋条间的连接，没有了复杂的纵、横梁接头，简化了桥面构造，制造方便、安装简单，后期检查维修工作量减少，桥面整体性好。
高速铁路正交异性整体桥面构造

[发明专利]一种钢桁-混凝土结构的桥梁及其施工方法-CN200910136243.7无效
发明人：高宗全;徐伟;黄燕庆;肖海珠;秦顺全;郭子俊;孙英杰;张晓勇;沈泽向;付岚岚;胡辉跃;徐科英;鲍莉霞;郑清刚;梅大鹏;程应刚 -专利权人：中铁大桥勘测设计院有限公司;中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
申请日： 2009-04-29 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢桁-混凝土结构的桥梁及其施工方法，该桥梁包括钢桁架和混凝土材料的桥面板，所述桥面板通过剪力钉与所述钢桁架的上弦杆结合在一起；所述上弦杆的节点之间设置横撑杆。施工时，预制桥面板，然后将桥面板通过剪力钉安装到已架设好的钢桁架上。本发明将钢及混凝土根据各自的特点结合在一起，发挥了各种材料的优势；这种结构整体性好，抗风能力强，不需设置平联。由于混凝土板自身承载能力大，不设纵横梁及平联，构造简单，线条流畅，节约钢材。另外，本发明的混凝土桥面板可以提高结构的刚度，也可改善温差变化，在北方寒冷地区还可减小冻融对桥面的影响，改善车辆恶劣天气时的行驶环境。
一种混凝土结构桥梁及其施工方法

[发明专利]一种斜桁架桥梁-CN200910136241.8无效
发明人：高宗余;徐伟;黄燕庆;肖海珠;秦顺全;郭子俊;孙英杰;张晓勇;沈泽向;付岚岚;胡辉跃;徐科英;鲍莉霞;郑清刚;梅大鹏;程应刚 -专利权人：中铁大桥勘测设计院有限公司
申请日： 2009-04-29 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： E01D6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种斜桁架桥梁，包括由上弦杆、下弦杆和腹杆组成的钢桁架，所述下弦杆设置在下层桥面的两侧，下弦杆的宽度与下层桥面的宽度相适应；所述上弦杆设置在上层桥面两侧，上弦杆之间的宽度大于所述下弦杆之间的宽度，所述腹杆顶端向外侧倾斜设置。本发明的斜桁架桥梁适应了上层公路桥面宽，下层铁路桥面窄的特点，可以减小桥面板的悬臂长度，使公路桥面板横向布置更趋合理。公路桥面悬臂部分可以不设托架，线条流畅，比例协调，节约钢材，经济效益明显。本发明的解决了双层桥面宽度相差过大时桁架型式与桥梁建设规模产生矛盾的问题，大大地改善了桁架结构的受力性能，优化了桁架构造细节，具有受力合理、构造简单，新颖美观，经济节约的优点。
一种桁架桥梁

[发明专利]变高度双层组合式钢管混凝土拱肋及其施工方法-CN200810237431.4无效
发明人：高宗余;秦顺全;徐伟;黄燕庆;肖海珠;程应刚;沈泽向;谢波;郑清刚;王为玉 -专利权人：中铁大桥勘测设计院有限公司
申请日： 2008-12-26 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： E01D4/00 文献下载
摘要：变高度双层组合式钢管混凝土拱肋及其施工方法，涉及一种钢管混凝土拱桥中的拱肋及其施工方法。变高度双层组合式钢管混凝土拱肋由拱座、弧形上、下层钢管及之间的连接板、连接腹杆组成，上、下层钢管内浇注微膨胀混凝土，上、下层钢管间的间距从拱脚处向拱顶处逐步减少。施工方法是，在工厂加工拱肋节段，制造时，上、下层钢管之间成变高度形式，之间焊连接板、连接腹杆，将工厂制造好的拱肋节段运到施工现场，依次吊装从拱脚处到拱顶处的拱肋节段，拼接成整体拱肋，向上、下层钢管内灌注微膨胀混凝土，形成钢管混凝土拱肋结构。用本发明施工的拱肋，结构刚度较大、受力可靠合理，施工方便、工程造价低、造型优美。本发明可适用于各种大中型钢管混凝土拱桥。
高度双层组合式钢管混凝土及其施工方法

[发明专利]三片或多片桁架结构式主梁-CN200710051552.5有效
发明人：高宗余;徐伟;易伦雄;张敏;刘汉顺;陈炜;肖海珠;段雪炜 -专利权人：中铁大桥勘测设计院有限公司
申请日： 2007-02-14 - 公布日： 2007-08-15 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：三片或多片桁架结构式主梁，涉及一种桥梁中的桁架结构式主梁。由边主桁1与中间的中主桁2之间用横联3连接，边主桁1与中主桁2上有上层桥面或平联4，下有下层桥面或平联5，边主桁1和中主桁2由上弦杆6、下弦杆7和中间的腹杆8构成，中主桁2为一片或多片。本发明由边主桁1及中间的中主桁2构成，中主桁2为一片或多片。相邻两主桁间用横联3联系，使得主桁间受力可相互传递。本发明采用两片以上的桁架共同受力，有效减小了桁架各杆件受力，减小杆件截面，降低对主桁厚板的要求，便于设计、运输、安装，降低工程造价；减小了支座9的反力，便于支座的设计和采购。本发明可用于连续梁、拱桥、斜拉桥、悬索桥等桥梁。
桁架结构式