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[发明专利]半封闭式扭力梁及其成型方法-CN202210190395.0在审
发明人：阴雪莲;李华;耿富礼;王瑞 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本发明提供了一种半封闭式扭力梁及其成型方法，包括横梁本体，横梁本体包括左端部、右端部、左过渡区、右过渡区和中间部分，左过渡区和右过渡区分别安装在中间部分的左右两端，左端部安装在所述左过渡区的外端部，右端部安装在右过渡区的外端部；中间部分采用开口截面，左端部和右端部均采用闭合截面，左过渡区和右过渡区采用平顺曲面将中间部分的开口截面过渡到左端部、右端部的闭合截面。本发明具有较高的扭转刚度和耐久性能，并且能够有效的避免行驶噪音问题，还能够在产品设计上通过局部形状优化调整扭转刚度，从而可以采用一种柔性化的加工方式生产不同扭转刚度的扭力梁。
封闭式扭力及其成型方法

[实用新型]前束自调扭梁后桥-CN202121470763.4有效
发明人：贾辰;杨晓俊;耿富礼;顾晗;葛宜珑 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60G11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前束自调扭梁后桥，其包括后桥焊接总成、车轮支架、车轮支架安装板、前衬套、后衬套和球销，所述车轮支架安装板固定在所述后桥焊接总成的端部，所述前衬套和所述后衬套分别压入所述车轮支架的左右两侧部，所述球销压入所述车轮支架的上部，所述车轮支架通过所述前衬套、所述后衬套和所述球销与所述车轮支架安装板装配为一体。本实用新型通过对后桥进行改进，可以大幅提高车辆操纵稳定性，改善转向响应以及后悬的乘坐舒适性，使前后悬的硬度得到更好的平衡。所述前束自调扭梁后桥可以提高舒适性，提高操纵稳定性。
自调后桥

[发明专利]前束自调扭梁后桥-CN202110738434.1在审
发明人：贾辰;杨晓俊;耿富礼;顾晗;葛宜珑 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60G11/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种前束自调扭梁后桥，其包括后桥焊接总成、车轮支架、车轮支架安装板、前衬套、后衬套和球销，所述车轮支架安装板固定在所述后桥焊接总成的端部，所述前衬套和所述后衬套分别压入所述车轮支架的左右两侧部，所述球销压入所述车轮支架的上部，所述车轮支架通过所述前衬套、所述后衬套和所述球销与所述车轮支架安装板装配为一体。本发明通过对后桥进行改进，可以大幅提高车辆操纵稳定性，改善转向响应以及后悬的乘坐舒适性，使前后悬的硬度得到更好的平衡。所述前束自调扭梁后桥可以提高舒适性，提高操纵稳定性。
自调后桥

[实用新型]减振缓冲组件及车辆-CN202023132258.7有效
发明人： 耿富礼;束银辉;陈璟;杨锁望;蔡苏秦 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B60G13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振缓冲组件，其被构造成在受到冲击时发生变形，所述减振缓冲组件为分段式结构，其沿轴向包括分别形成且相互连接的第一区段和第二区段，其中，所述第一区段提供用于接受冲击的第一轴向端部，所述第二区段提供用于固定的第二轴向端部，所述第二区段的刚度大于所述第一区段的刚度。本实用新型还涉及包括该减振缓冲组件的车辆。
缓冲组件车辆

[实用新型]扭力梁后桥总成-CN202020462347.9有效
发明人：汤之乙;杨锁望;陈璟;耿富礼 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60G11/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扭力梁后桥总成。扭力梁后桥总成包括：第一横梁片和第二横梁片，所述第一横梁片沿长度方向相对设置的两边与所述第二横梁片上沿长度方向相对设置的两边分别一一对应地固定连接，限定出沿长度方向闭合设置的横梁；分别一一对应地固定在所述横梁上相对设置的两端的第一拖曳臂和第二拖曳臂，所述第一拖曳臂和所述第二拖曳臂均固定在车身上。本实用新型提供的扭力梁后桥总成，缩短了横梁的生产周期，减小了横梁的生产成本，降低了横梁的生产难度。
扭力后桥总成

[实用新型]扭力梁后桥-CN201822064376.5有效
发明人： 耿富礼;杨锁望;陈璟 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扭力梁后桥，包括：第一安装件和第二安装件，扭力梁后桥通过第一安装件和第二安装件连接在车身上，其特征在于，还包括：横梁；横梁包括沿轴向相对接的第一连接段和第二连接段，第一连接段上背向第二连接段的一端连接有第一安装件，第二连接段上背向第一连接段的一端连接有第二安装件；第一连接段的宽度沿远离第二连接段的方向逐渐增加，第二连接段的宽度沿远离第一连接段的宽度逐渐增加；第一连接段沿轴向连接有第一加强条，第二连接段沿轴向连接有第二加强条。本实用新型提供的扭力梁后桥，减轻了汽车重量，优化了物料利用的合理性，降低了生产成本，提高了横梁的抗断裂性能。
连接段安装件扭力梁横梁后桥一端连接轴向连接逐渐增加加强条本实用新型抗断裂性能物料利用轴向相对合理性车身生产成本汽车优化

[实用新型]后桥衬套、后桥衬套组件和车辆-CN201821347679.1有效
发明人： 耿富礼;杨锁望 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了后桥衬套、后桥衬套组件和车辆。所述后桥衬套（100）具有衬套本体和内部撞块（1），其中，所述衬套本体由橡胶构成，所述内部撞块（1）装配到所述衬套本体的内管上并包围所述内管的外周缘，其中，在所述内部撞块（1）的外周缘上构造有径向凸出的塑料环（11），并且在所述塑料环（11）的外周缘上构造有撞块橡胶结构（12）。
后桥衬套撞块衬套本体外周缘塑料环内管本实用新型橡胶结构凸出的装配橡胶包围

[发明专利]旋转机械状态监测与故障诊断系统及方法-CN201310199532.8有效
发明人： 耿富礼;李富才 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2013-05-24 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明提供一种旋转机械状态监测与故障诊断系统及方法，所述系统包括：数据采集子系统、全息谱分析子系统和空间振型分析子系统，所述数据采集子系统利用传感器将采集到的信号经隔直、滤波处理后送至全息谱分析子系统和空间振型分析子系统，空间振型分析子系统先进行时域波形和幅值谱的先行分析，初步确定旋转机械的转子系统可能的故障，进一步通过全息谱分析子系统和轴系空间振型分析子系统提取其故障特征并诊断出其故障原因。本发明可以在旋转机械在线工作的情况下通过数据采集子系统监测转子系统的振动情况，提高了转子系统工作的安全性并且减少停机带来的经济损失；更贴近工程实际。
旋转机械状态监测故障诊断系统方法

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