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[发明专利]一种多层次多维度模型结果可信度量化方法-CN202310711573.4在审
发明人：刘飞;罗驰 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种多层次多维度模型结果可信度量化方法，包括：利用可视化流水线模式思想，通过拖拽图标的方式可视化构建模型验证流程；分别针对静态和动态性能参数，配置其仿真数据和参考数据；配置仿真和参考数据预处理方法及参数；配置模型结果一致性分析方法及参数；采用基于决策树的推理机制执行自动验证，获取验证结果；本发明实现了多层次多维度模型结果可信度的量化方法，通过多种主客观方法结合，使得量化结果更加可靠和准确；提供自动计算引擎减少人为排查错误的复杂度；此外，还提供文件导出等方式对量化结果进行归档，有利于迅速查看结果和排查问题。
一种多层次多维模型结果可信度量化方法

[发明专利]一种寒区隧道用喷涂聚氨酯保温材料及应用和其施工方法-CN202310297243.5有效
发明人：郭小雄;董全霄;郑泽福;仇鹏;徐湉源;罗驰;邱成;赵鹏;李尧;安哲立;鲍星旭;闫思梦;崔学良;胡学欢;申一彤;宋甜甜;张伟华;刘宽 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： C09D175/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种寒区隧道用喷涂聚氨酯保温材料及应用和其施工方法，一种寒区隧道用喷涂聚氨酯保温材料，原料由质量比为0.8‑1.2的A料和B料组成；按质量份数计，所述A料包括聚醚多元醇90‑100份、聚酯多元醇90‑100份，扩链剂5‑10份、催化剂1‑4份、阻燃剂10‑20份、水0.5‑3份、表面活性剂1‑3份；B组分为二苯基甲烷二异氰酸酯；所述阻燃剂为质量比10:1‑2.5的阻燃剂A和阻燃剂B；本发明喷涂聚氨酯保温材料用于构建寒区隧道结构，阻燃、保温效果好，隧道结构施工方法使得层层紧密贴合，最大限度阻止空气和水的进入，降低了渗透水冻胀力的侵害。
一种隧道喷涂聚氨酯保温材料应用施工方法

[发明专利]一种装配式结构的接缝防水构造-CN202310651080.6在审
发明人：罗驰;马伟斌;郭小雄;徐湉源;王志伟;郑泽福;赵鹏;王子洪;柴金飞;安哲立;袁振宇;邹文浩;张金龙;彭旸;马召辉;韩嘉强;许学良;李尧;随意;张森 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种装配式结构的接缝防水构造，包括密封垫本体，所述密封垫本体的迎水侧设置有迎水条，所述迎水条朝向密封垫本体安装侧的一侧形成迎水槽；该接缝防水构造充分利用水压附加应力的作用，实现“以水防水”，在提升防水性能的同时，不需要增加增加接缝的闭合压力，成功解决了防水性能与拼装性能之间的矛盾。
一种装配式结构接缝防水构造

[实用新型]覆盖件吊装工装-CN202320352316.1有效
发明人：石峰光;张延军;王乐;樊吉义;罗驰;王中阳;毕家兴;于洋;陈唏;吴洪伟 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B66C1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制造技术领域，公开一种覆盖件吊装工装，包括框架组件和吸附组件。框架组件包括第一横梁、第二横梁和连接纵梁，连接纵梁的两端分别连接第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁之间沿Y方向的间距可调。吸附组件包括连杆和吸盘，连杆的一端与第一横梁或第二横梁连接，并沿X方向的位置可调，连杆的另一端与吸盘可转动地连接，吸盘用于吸附覆盖件。由于第一横梁和第二横梁的间距可调、连杆在第一横梁(第二横梁)上的安装位置可调，因此该吊装工装可适配不同尺寸的覆盖件，通用性强。由于吸盘与连杆可转动连接，因此调节吸盘的转动角度能使吊装工装吸附形状不规则的覆盖件，扩大了吊装工装的使用范围，实用性好。
覆盖吊装工装

[实用新型]一种整体式预制吸声盖板-CN202320055426.1有效
发明人：马伟斌;王子洪;王志伟;郭小雄;罗金涛;罗驰;韩嘉强;马召辉;张森;马晓璇 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： E03F5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整体式预制吸声盖板，包括盖板本体和吸声板，在铁路隧道内轨道的两侧各自设置有多个沟槽，盖板本体同时可拆卸扣设在位于轨道同一侧的多个沟槽上，盖板本体上开设有吸音孔，多个吸音孔各自与多个沟槽位置对应并连通，盖板本体靠近轨道的一端竖向固定有吸声板。本实用新型中的盖板本体能够同时对轨道一侧的多个沟槽进行封堵，盖板本体上开设有吸音孔，吸音孔与和其位置对应并连通的沟槽形成共振吸声结构，有效吸收隧道内衬砌反射后的低频噪声；盖板本体靠近轨道的一端竖向固定有吸声板，吸声板可吸收轨道上初次传播过来的高频声波。
一种整体预制吸声盖板

[发明专利]一种管道内腐蚀评价位置的确定方法-CN201711162981.X有效
发明人：舒洁;秦林;刘畅;唐静;向启贵;宋立东;罗驰;王垒超;刘春艳;张良;孙明楠;青松铸;蒋蓉 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种管道内腐蚀评价位置的确定方法，属于管道腐蚀领域。所述方法包括：将目标管道划分成多个子管道；获取所述子管道的积水概率、腐蚀概率以及持液率；将所述积水概率与所述腐蚀概率相乘，获取所述子管道的腐蚀总概率；当所述子管道的腐蚀总概率大于第一预设值，且持液率大于第二预设值时，确定所述子管道为所述目标管道中需要进行内腐蚀评价的位置。本发明提供的方法同时考虑了积水概率、腐蚀概率以及持液率对管道内腐蚀的影响，能准确地确定该目标管道中需要进行内腐蚀评价的位置，可为管道整体内腐蚀评价提供可靠的判断依据。
一种管道腐蚀评价位置确定方法

[发明专利]一种隧道波纹板主动支护结构及其施工方法-CN202310758245.X在审
发明人：马伟斌;张金龙;邹文浩;郭小雄;安哲立;高红杰;徐浩田;王勇;袁振宇;常凯;赵鹏;柴金飞;程爱君;赵洪勇;李尧;王志伟;许学良;王子洪;徐湉源;马召辉;方雨菲;罗驰;马晓璇;陈燕;张森;郑泽福;彭旸;韩嘉强;随意 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： E21D11/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道波纹板主动支护结构，包括波纹板板件、连接件和临时支撑，所述支护结构分为上台阶和下台阶，在隧道拱顶、上台阶和下台阶的掌子面上均铺设波纹板板件，波纹板板件之间通过连接件连接，临时支撑设置在上台阶与下台阶之间，临时支撑的两端部与下台阶的波纹板板件连接。本发明可适当增加临时支撑长度，可通过下台阶的波纹板板件向上台阶的波纹板板件施加推力，进而使得台阶的波纹板板件能够主动密贴围岩、挤压围岩，在围岩发生收敛变形之前就主动向围岩提供支护力，从而起到主动控制围岩早期变形的作用。本发明还公开了一种隧道波纹板主动支护结构的施工方法。
一种隧道波纹主动支护结构及其施工方法

[发明专利]生产车辆部件的控制方法及装置-CN202310350496.4在审
发明人：罗驰;陈琳;谢文才;张一鹏;夏季;李侠;韩涛;李法兵;王中阳;刘艺君 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B29C64/393 文献下载
摘要：本申请涉及一种生产车辆部件的控制方法及装置。生产车辆部件的控制方法包括：基于原始模型进行拓扑优化得到优化后的车辆部件模型；将车辆部件模型拆分为主体部分和补充部分；根据主体部分通过3D打印获得车辆部件的主体结构；根据补充部分在主体结构的基础上通过3D打印获得补充结构，以得到车辆部件。上述生产车辆部件的控制方法，采用拓扑优化手段，再通过3D打印将结构复杂的车辆部件模型打印出来。打印前，将车辆部件模型拆分为两个更小的部分，使3D打印设备能够被用于生产超过打印范围的车辆部件。生产车辆部件的控制方法能够针对车辆部件实现从轻量化设计到实际生产的流程，得到更高轻量化程度的车辆部件。
生产车辆部件控制方法装置

[发明专利]波纹板结构及用该波纹板结构的隧道支护总成、施工方法-CN202310157036.X在审
发明人：马伟斌;高红杰;邹文浩;张金龙;郭小雄;安哲立;徐浩田;韩嘉强;王勇;王志伟;袁振宇;王子洪;赵鹏;徐湉源;常凯;程爱君;赵洪勇;罗驰;柴金飞;马召辉;李尧;郑泽福;方雨菲;彭旸;随意 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： E21D11/20 文献下载
摘要：本发明涉及隧道支护技术领域，具体来说是一种隧道支护用的波纹板结构、具有该波纹板结构的隧道支护总成及施工方法，包括多个波纹板体，相邻所述波纹板体相连接；每个所述波纹板体均包括多个单体波纹板，相邻所述单体波纹板相连接；本发明公开了一种隧道支护用的波纹板结构，本发明通过分段式波纹板体以及单体波纹板的结构设计，方便了波纹板结构的拼装连接。
波纹板结隧道支护总成施工方法

[实用新型]一种隧道防排水结构-CN202223481711.4有效
发明人：郭小雄;马伟斌;罗驰;常凯;安哲立;马荣田;郑泽福;徐湉源;彭旸;王子洪;赵鹏;王志伟;马召辉;柴金飞 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道防排水结构，依次包括初期支护和二次衬砌，所述初期支护和二次衬砌之间设置有防排水结构，所述防排水结构依次包括过滤层、排水层、缓冲层和防水层，所述过滤层位于朝向初期支护一侧，所述防水层位于朝向二次衬砌一侧；该隧道防排水结构能通过设置排水层极大的增加了隧道的排水性能，避免了初期支护渗水积攒，降低了隧道因渗漏水而造成危害。
一种隧道排水结构

[实用新型]一种隧道排水性能的现场测试装置-CN202223514202.7有效
发明人：郭小雄;马伟斌;罗驰;徐湉源;王志伟;郑泽福;赵鹏;王子洪;常凯;安哲立;袁振宇;邹文浩;张金龙;彭旸;马召辉;方雨菲;许学良;张森 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本实用新型属于隧道技术领域，具体地，涉及一种隧道排水性能的现场测试装置。现场测试装置包括铺设在所述初期支护和所述防水层之间的密封环，所述密封环铺设在所述初期支护表面，从而在所述防水层和所述初期支护之间形成封闭空间，设置在所述初期支护和所述防水层之间的注水管和排水管，通过所述注水管向所述封闭空间内注水，然后水通过所述排水管排出。本实用新型能够在隧道现场进行隧道排水性能测试。
一种隧道排水性能现场测试装置

[实用新型]一种排水结构-CN202223481548.1有效
发明人：罗驰;马伟斌;郭小雄;马荣田;安哲立;常凯;郑泽福;徐湉源;彭旸;王子洪;赵鹏;王志伟;马召辉;柴金飞 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种排水结构，包括依次连接的过滤层、排水层和缓冲层，所述排水层为立体网状结构；该排水结构能够用于隧道中且极大的增强了隧道的排水能力，并且结构简单。
一种排水结构

[发明专利]一种高地热隧道气凝胶隔热防水毡隧道结构的施工方法-CN202310298311.X在审
发明人：马伟斌;仇鹏;徐湉源;郑泽福;董全霄;罗驰;鲍星旭;赵鹏;李尧;安哲立;喻晓昭;张立;郭玉宝;马松松;陈敬;常杰;刘娜;张宁;宋甜甜;顼惠惠;张敏;张森 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种高地热隧道气凝胶隔热防水毡隧道结构的施工方法，在隧道初支喷射混凝土上通过固定间距的钢钉将土工布固定在混凝土上，再将自粘式气凝胶隔热防水毡上端固定在土工布顶端，使用等间距的一排钢钉固定，再使自粘式气凝胶隔热防水毡通过自粘带粘贴在土工布上，最后在外侧浇筑混凝土形成混凝土衬砌，完成施工。该方式使钢钉位于气凝胶隔热防水毡外侧，有效降低了金属对导热系数的影响，提升隔热效果，同时降低施工难度，施工得到的隧道结构具有隔热效果好、安装效率高，材料环保不燃烧的优点，安装使用方便，避免了材料在服役过程中的隔热性能衰减、保温效果或施工效果降低的问题。
一种地热隧道凝胶隔热防水结构施工方法

[发明专利]一种寒区隧道用发泡聚烯烃保温材料及应用和其施工方法-CN202310297052.9在审
发明人：董全霄;仇鹏;马伟斌;郭小雄;邱成;姚翼清;鲍星旭;郑泽福;马荣田;徐湉源;宋甜甜;罗驰;赵鹏;李尧;安哲立;喻晓昭;张立;郭玉宝;马松松;鲍林恒;郝佳齐;常杰;顼惠惠;张敏肖;陈敬;牛伟 -专利权人：河北铁科翼辰新材科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： C08L23/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种寒区隧道用发泡聚烯烃保温材料及应用和其施工方法，按质量份数计，寒区隧道用发泡聚烯烃保温材料的原料包括：聚乙烯60‑80份，纳米级氢氧化铝3‑5份，聚丙烯6‑8份，阻燃剂15‑25份，发泡母料20‑30份，硅烷偶联剂5‑8份；阻燃剂采用十六烷基三甲基氯化铵和木质素磺酸钠包覆的管状聚磷腈；本发明发泡聚烯烃保温材料用于构建寒区隧道结构，阻燃和保温效果好，隧道结构施工方法使得层层紧密贴合，最大限度阻止空气和水的进入，降低了渗透水冻胀力的侵害。
一种隧道发泡烯烃保温材料应用施工方法

[实用新型]一种热熔胶条-CN202222914662.2有效
发明人：郭小雄;马伟斌;马荣田;常凯;罗驰;安哲立;赵鹏;王志伟;郑泽福;徐湉源;张金龙;柴金飞;王子洪;李尧;马召辉;张森 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F16B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热熔胶条，包括包括能够被磁感应加热设备进行磁感应加热的柔性金属网条，所述柔性金属网条的两侧均设置有包裹住柔性金属网条的热熔胶层；该热熔垫片通过设置柔性金属网条和包裹在柔性金属网条两侧的热熔胶层，在安装在防水板和自粘布之间后能够通过磁感应加热设备对金属网进行加热，使热熔胶层融化，然后分别与防水板与自粘布热熔粘连，不会损坏防水板影响防水效果，并且可沿着隧道的宽度方向布满整个自粘布和防水板上，从而使自粘布与防水板之间在隧道宽度方向上均紧密热熔粘连，有效提高自粘布与防水板之间的热熔粘连强度，避免防水板部分脱离。
一种热熔胶条

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