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[发明专利]车辆的后轮转向装置-CN201410227954.6有效
发明人：佐藤辉英;藤井慎平;种子田彰哉 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2014-05-27 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种安装在悬架机构上并使该后轮转向的后轮转向装置，能够恰当地保持构成行星齿轮机构的齿圈并且能够可靠地传递扭矩，从而能够使安装变得容易，能够实现低成本化以及轻量化。壳体具有筒体，其容置电动马达以及行星齿轮机构并使它们直列配置，并且在两者之间的内表面上形成有卡止部；连接盖，其具有第一连接构件，用于堵塞筒体的开口。该后轮转向装置具有筒状保持构件(支架)，其以阻止齿圈旋转的状态保持在筒体内，轴承，其将螺母构件以能够旋转的方式支撑在所述筒状保持构件上；将轴承以及筒状保持构件夹持在筒体的卡止部和连接盖之间，将筒状保持构件以不能旋转的方式保持在筒体上。
车辆后轮转向装置

[发明专利]车辆的后轮转向装置-CN201410227847.3有效
发明人：藤井慎平;种子田彰哉;铃木秀悦;佐藤辉英 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2014-05-27 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： B62D7/14 文献下载
摘要：本发明提供安装在悬架机构上用于使后轮转向的后轮转向装置，该后轮转向装置形成能够恰当地吸收轴向的力的结构，并能够实现小型化和轻量化。该后轮转向装置具有容置于壳体内的电动马达、减速机构以及直线运动机构，直线运动机构具有螺母构件以及杆部，将螺母构件的旋转运动转换为杆部的直线运动。壳体具有筒体和连接盖，所述筒体在电动马达和减速机构之间的内表面上形成有卡止部(弹性挡环)，该后轮转向装置具有筒状保持构件(支架)，其将减速机构保持在筒体内，轴承，其将螺母构件以能够旋转的方式支撑在筒状保持构件上，轴承以及筒状保持构件夹持在筒体的卡止部和连接盖之间，筒状保持构件以不能旋转的方式保持在筒体上。
车辆后轮转向装置

[发明专利]车辆后轮转向装置-CN201210023984.6有效
发明人：藤范洋一;景山裕充;田中肇;林兼司;西村公一;永田健次郎;山口直树;种子田彰哉 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2012-02-03 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：一种车辆后轮转向装置(100)，包括：壳体(10)；连杆(21)，其相对壳体(10)不可回转并于连杆(21)轴向可移动方式得到支撑；以及，转换机构(40)，其布置在连杆(21)与壳体(10)之间，以将旋转驱动装置(30)的旋转转换成轴向驱动力。壳体(10)包括布置于第一端(10a)的管状第一轴套(51)、以及布置于第二端(10b)的管状第二轴套(52)。各轴套(51、52)与连杆(21)外周以可滑动方式接合，并支撑连杆(21)以使其于轴向可移动。第一轴套(51)的连杆支撑刚度低于第二轴套(52)的连杆支撑刚度。第一轴套(51)布置有于连杆(21)径向变形的弹性体(51b)。第二轴套(52)布置有内周凸部(52a)，连杆(21)于内周凸部(52a)处倾斜。
车辆后轮转向装置

[发明专利]稳定控制装置-CN200480017982.X无效
发明人：铃木胜巳;种子田彰哉 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2004-07-27 - 公布日： 2006-08-02 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明提供一种稳定控制装置，在以扭转稳定杆的方式工作的稳定控制装置中，即使车辆的前方或后方的稳定杆之一以扭转了的状态被固定，也可确保车辆的稳定性。该稳定控制装置具备：车辆的前侧和后侧的稳定杆25、35；可驱动各稳定杆25、35而使其在两端之间扭转的前侧和后侧的水平安定面致动装置20、30；检测车辆的横倾的横向G传感器42等；及ECU50，其对各水平安定面致动装置输出驱动信号而施加相对于横倾的抵消侧顷力矩，进而在检测出前侧和后侧的稳定杆中的一方以扭转了的状态被固定的异常时，对各水平安定面致动装置，输出在抵消该侧顷力矩的方向上扭转前侧和后侧的稳定杆中的另一方的驱动信号。
稳定控制装置

[发明专利]稳定器控制装置-CN200510086035.2无效
发明人： 种子田彰哉 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2005-07-19 - 公布日： 2006-01-25 - 主分类号： B60G21/00 文献下载
摘要：一种稳定器控制装置包括一对第一稳定杆(31)和第二稳定杆(32)及致动器(AC)，其特征在于，该致动器(AC)包括：具有轴承部(25b)的第一构件(25)，第一稳定杆(31)连接到该轴承部(25b)上；和第二构件(26)，第二稳定杆(32)连接到该第二构件(26)上，其中该稳定器控制装置还包括：花键轴部(31s)，该花键轴部具有在第一稳定杆(31)上形成的第一外部花键，在轴承部(25b)的内周面上形成的内部花键(25s)，在花键轴部(31s)上形成的凹槽部(31c)，以及带齿弹性构件(33)，其设置在凹槽部(31c)内并具有第二外部花键，以便配合到轴承部(25b)的内部花键(25s)上。
稳定控制装置

[发明专利]车辆的稳定器控制装置-CN200480000394.5有效
发明人： 种子田彰哉;铃木胜巳;小林秀行;武马修一;田畑雅郎;浦马场真吾 -专利权人：爱信精机株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2004-03-26 - 公布日： 2005-11-16 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：一种车辆稳定器控制装置，包括一对设置在车辆左轮和右轮之间的稳定杆(31，32)；以及包含有一减速器(RD)和一电动机的致动器，该减速器连接在所述一对稳定杆(31，32)之间；该电动机连接于该减速器(RD)，以通过该减速器(RD)向该对稳定杆(31，32)施加扭转力，其中减速器(RD)包括第一齿轮(25)和第二齿轮(26)，用于在其中产生相对的转动速度差。该第一齿轮(25)和该第二齿轮(26)彼此相邻地共轴设置，并且稳定杆(31，32)相对的侧面分别与该第一齿轮(25)和第二齿轮(26)相邻地连接，且位于该减速器(RD)内。
车辆稳定控制装置

[发明专利]稳定器控制装置-CN200410061837.3有效
发明人：铃木胜巳;种子田彰哉;安井由行 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2004-06-25 - 公布日： 2005-02-09 - 主分类号： B62D7/22 文献下载
摘要：一种稳定器控制装置，包括设置于车辆的右轮、左轮之间的一对稳定杆；一电动机；设置于该对稳定杆之间的一致动器，该致动器包括该电动机；以及用于依照车辆的转向状态控制该电动机的一控制装置；在该电动机中提供有线圈；至少一个电动机继电器与该电动机的线圈并联设置。当电动机的电源中断时，该电动机继电器被短路。
稳定控制装置