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[发明专利]一种多水泵集成模块、冷却系统及电驱动装载机-CN202310746718.4在审
发明人：蒋立俏;郁干;王道利;王小虎;田胜亮;齐陆燕;魏抗抗;李伯宇 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开一种多水泵集成模块、冷却系统及电驱动装载机，包括多个水泵、多个分水器和水泵箱体；所述水泵箱体的底部设有水泵A、水泵B与分水器A，所述水泵箱体的上部安装有水泵C、水泵D与分水器B，各水泵的进水口与分水器的出水口对齐，中间由管路连接；所述分水器A的进水口一A与散热器A的出水口在同一侧，分水器A的出水口三A与散热器A的进水口在同一侧，所述分水器B的进水口一B与散热器B的出水口在同一侧，分水器B的进水口二B与散热器C的出水口在同一侧。本发明的多水泵集成模块，解决现有电驱动装载机电机和变流器等散热问题，同时有效利用了车架内部空间，解决了管线路布线困难等问题。
一种水泵集成模块冷却系统驱动装载

[发明专利]一种大吨位装载机冷却系统及方法-CN202111136373.8有效
发明人：史志强;田胜亮;师晓山 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E02F9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种大吨位装载机冷却系统，包括电机与轮边减速机冷却模块和变流柜冷却模块；所述电机与轮边减速机冷却模块包括闭环连接的电机与轮边减速机散热器、第一水泵、水冷油散室和电机，所述水冷油散室并联有配设油泵的轮边减速机；所述变流柜冷却模块包括闭环连接的变流柜散热器、第二水泵和变流柜；所述电机与轮边减速机冷却模块和变流柜冷却模块中流动有冷却液；所述水冷油散室设有水室和油室，所述冷却液流经水室，所述轮边减速机的油流经油室，在轮边减速机、油泵和油室之间流动；所述电机与轮边减速机散热器和变流柜散热器外部设有冷却风扇。本发明满足混合动力大吨位装载机传动系统的散热要求，结构简单，成本低廉。
一种吨位装载冷却系统方法

[发明专利]一种装载机用管带式散热器安装结构-CN202111429316.9有效
发明人：史志强;张永胜;田胜亮;师晓山;焦世辉;殷帆丽 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： E02F9/08 文献下载
摘要：本发明公布一种装载机用管带式散热器安装结构，属于装载机技术领域。散热器包括管带式的散热器芯体，散热器芯体水平布置，散热器芯体左端连接室体Ⅰ、散热器芯体右端连接室体Ⅱ；所述散热器的两端分别设置有一个安装框架；所述室体Ⅰ、室体Ⅱ后侧面的中间位置与安装框架之间连接有减振组件，室体Ⅰ、室体Ⅱ前侧面的上、下端位置分别与安装框架之间分别连接有减振组件；本发明通过将散热器芯体横向布置，降低散热器整体高度，结构简单，空间占用小，成本低；并且在散热器两端设置“前四后二”布置形式的减振结构，减振性能好，满足散热器横向减振要求。
一种装载管带散热器安装结构

[实用新型]一种装载机制动散热系统-CN202221200915.3有效
发明人：史志强;郁干;田胜亮;黄森 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：本实用新型公布一种装载机制动散热系统，属于工程机械技术领域。散热泵从液压油箱中吸油，散热泵出油口连接散热马达进油口，散热马达出油口连接回液压油箱；散热马达与油泵连接；油泵从桥油箱中吸油，油泵出油口连接滤油器进油口，滤油器出油口连接散热器进油口，散热器出油口连接驱动桥，驱动桥出油口连接回桥油箱。本实用新型能满足装载机高温环境作业、以及重载、频繁制动工况时驱动桥的散热要求，提高了驱动桥的使用寿命；散热器风扇能够智能启停，对桥油进行自动冷却，当油温超过设定油温时控制器可对发动机实施停机以保护工作元件，实现了智能控制，具有节能降耗、结构简单、成本低的显著优点。
一种装载机制散热系统

[发明专利]装载机热平衡试验台-CN202210597115.8在审
发明人：史志强;张永胜;黄森;殷帆丽;田胜亮;师晓山 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明属于热平衡试验台领域，具体涉及一种装载机热平衡试验台，包括密封舱、散热器总成、风扇、风机变频器、发动机模块、安装平台、支架、发动机罩和测控系统；支架通过安装平台可拆卸固定在地面上；发动机罩固定在支架上，发动机罩内由发动机罩尾部至发动机罩头部方向依次布置有散热器总成、风扇、风机变频器和发动机模块，风扇与风机变频器传动连接；发动机罩的尾部置于密封舱内，密封舱的排风口与风道连接，风道内安装有离心风机；所述测控系统包括风机调速控制系统、风温测控系统、风速测控系统和风压测控系统。本发明无需依托实车，不依赖于环境温度、路况、风速、天气和实车状态的要求，不仅使得试验周期大大缩短，更可大幅降低使用成本。
装载平衡试验台