专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电子控制装置-CN201810124022.7在审
  • 牧野正宽;奥村尚志 - 株式会社东海理化电机制作所
  • 2018-02-07 - 2018-08-21 - G05B19/042
  • 本发明提供一种降低电池的无用的消耗的电子控制装置。电子控制装置包括能相互通信的第1控制装置和第2控制装置。第1控制装置包括第1控制部,第1控制部判断是否能断开从电池向第1控制装置的电力供给。第2控制装置包括调整器和第2控制部,调整器将电池的电力供给至第1控制装置,第2控制部对调整器进行控制。第1控制装置进一步包括判断部,即使在第1控制部没有判断为能断开电力供给的情况下,判断部判断是否能强制地断开电力供给。在判断部判断为能强制地断开电力供给时,第2控制部对调整器进行控制从而断开从电池向第1控制装置的电力供给。
  • 控制装置电力供给断开调整器电子控制装置电池消耗通信
  • [发明专利]车辆用电子控制装置-CN201180048722.9有效
  • 平岛理;佐藤雄介;河合克宜;牧野正宽;原光太朗 - 丰田自动车株式会社
  • 2011-09-12 - 2013-06-12 - G06F21/44
  • 一种车辆用电子控制装置,所述车辆用电子控制装置能够通过使外部装置与车辆连接并对车载LAN进行访问来改写与车辆控制有关的程序,所述车辆用电子控制装置的特征在于,包括:认证终端,所述认证终端与所述外部装置分开,并且能够携带;车辆侧认证系统,所述车辆侧认证系统与所述车载LAN连接,进行所述认证终端的认证,并且能够将认证结果发送给所述车载LAN;中继装置,所述中继装置中继所述外部装置和所述车载LAN之间的通信;以及通信允许单元,所述通信允许单元与所述车载LAN连接,并在接收到所述车辆侧认证系统对所述认证终端的认证成功的认证结果时,允许通过所述中继装置在所述车载LAN和所述外部装置之间进行通信。
  • 车辆用电控制装置
  • [发明专利]车辆用通信系统-CN201110279060.8有效
  • 牧野正宽;吉田进一;稻垣修 - 株式会社东海理化电机制作所
  • 2011-09-06 - 2012-04-11 - B60L11/18
  • 本发明是提供一种可以在不受车辆设计上的限制的情况下抑制暗电流的车辆用通信系统。在车辆用通信系统中,多个控制单元接收来自于搭载在车辆上的电池的供电并控制搭载于该车辆上的设备,通过控制器区域网(CAN)将电池和多个控制单元相互连接并监视多个工作单元的工作状态。控制单元中的至少一个控制单元具备电源管理模块。电源管理模块监视CAN的信号,接收关于是否需要使所述至少一个控制单元动作的信号,并根据该接收到的信号对从电池向所述至少一个控制单元的供电量进行调整。
  • 车辆通信系统
  • [发明专利]车辆的门锁装置-CN201110022366.5有效
  • 牧野正宽;吉田进一;稻垣修 - 株式会社东海理化电机制作所
  • 2011-01-10 - 2011-07-27 - E05B65/36
  • 本发明提供一种不但可以简化构造,而且可以较高地维持安全等级的车辆的门锁装置。所述车辆的门锁装置具有:集中操作开关(10),其基于开关操作来输出解锁指令;钥匙联动开关(20),其与锁芯的操作联动而被进行开关操作从而输出解锁指令;门锁控制部(30),其基于解锁指令对车门进行解锁。在此,还设置有:晶体管(16),通过对该晶体管(16)的接通操作将解锁指令输出至门锁控制部(30);开关控制部(17),其基于集中操作开关(10)的解锁开关(15)以及设置在车辆上的各种开关(51~53)的输出信号使晶体管(16)接通。然后,将用于把解锁指令从各个开关(10、20)传达至门锁控制部(30)的布线相连接。
  • 车辆门锁装置
  • [发明专利]燃料电池系统-CN201010167919.1无效
  • 甲野藤正明;濑尾和宏;牧野正宽;藤井雅也 - 三洋电机株式会社
  • 2005-08-04 - 2010-09-08 - H01M8/04
  • 本发明涉及一种燃料电池系统,是燃料电池组与蓄电设备的并联系统,具有:上述燃料电池组、燃料供给部、上述蓄电设备、及DC/DC转换器,上述燃料供给部向上述燃料电池供给燃料;上述DC/DC转换器,将上述蓄电设备的输出电压变换成给定的电压并输出;上述给定的电压,为上述燃料电池的输出电能最大时的上述燃料电池的输出电压的值以上。通过本发明的燃料电池系统,能够消除燃料电池的寿命降低的可能性。
  • 燃料电池系统
  • [发明专利]燃料电池系统-CN200710146838.1无效
  • 甲野藤正明;濑尾和宏;牧野正宽;藤井雅也 - 三洋电机株式会社
  • 2005-08-04 - 2008-02-13 - H01M8/00
  • 本发明涉及一种燃料电池系统,是燃料电池组与蓄电设备的并联系统,具有:上述燃料电池组、燃料供给部、上述蓄电设备、及DC/DC转换器,上述燃料供给部向上述燃料电池供给燃料;上述DC/DC转换器,将上述蓄电设备的输出电压变换成给定的电压并输出;上述给定的电压,为上述燃料电池的输出电能最大时的上述燃料电池的输出电压的值以上。通过本发明的燃料电池系统,能够消除燃料电池的寿命降低的可能性。
  • 燃料电池系统
  • [发明专利]电源系统-CN200710127316.7无效
  • 南浦武史;藤田悟朗;株本浩挥;安尾耕司;牧野正宽 - 三洋电机株式会社
  • 2007-07-02 - 2008-01-02 - H01M8/00
  • 电源系统(10)具有通过燃料和氧化剂的电化学反应而发电的燃料电池(22)、能充放电的二次电池(锂离子电池20),通过燃料电池把二次电池充电,从二次电池取出电力,具有使用由燃料电池发电的电力把二次电池充电的充电控制部件(充放电电路176),该充电控制部件具有按照从二次电池取出电力的频度,切换由燃料电池对二次电池充电的模式的功能。提供满足使用者的要求,实现长寿命化,并且能实现高效率的运转的电源系统。
  • 电源系统
  • [发明专利]燃料电池系统-CN200610068027.X无效
  • 甲野藤正明;濑尾和宏;黑河宏史;牧野正宽 - 三洋电机株式会社
  • 2006-03-23 - 2006-10-04 - H01M8/00
  • 一种燃料电池系统,其特征是具备:燃料电池组;向所述燃料电池组供给燃料的燃料供给部;将所述燃料电池组的输出电压转换为规定的电压并输出的燃料电池用DC/DC转换器;作为蓄电装置的二次电池;及将所述二次电池的输出电压转换为规定的电压并输出的二次电池用DC/DC转换器,其中,可以变更所述燃料电池用DC/DC转换器的输出端和所述二次电池用DC/DC转换器的输出端之间的连接点电压的设定,所述二次电池装卸自如,因此通用性高。
  • 燃料电池系统
  • [发明专利]燃料电池系统-CN200510089703.7无效
  • 甲野藤正明;濑尾和宏;牧野正宽;藤井雅也 - 三洋电机株式会社
  • 2005-08-04 - 2006-02-08 - H01M8/00
  • 本发明涉及一种燃料电池系统,是燃料电池组与蓄电设备的并联系统,具有:上述燃料电池组、燃料供给部、上述蓄电设备、及DC/DC转换器,上述燃料供给部向上述燃料电池供给燃料;上述DC/DC转换器,将上述蓄电设备的输出电压变换成给定的电压并输出;上述给定的电压,为上述燃料电池的输出电能最大时的上述燃料电池的输出电压的值以上。通过本发明的燃料电池系统,能够消除燃料电池的寿命降低的可能性。
  • 燃料电池系统

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