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[发明专利]一种提升车型后桥制动控制系统及方法-CN202310699136.5在审
发明人：王云慧;张显焕;苏科;李广庭;濮彬 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明属于车辆制动技术领域，具体提供一种提升车型后桥制动控制系统及方法，所述系统包括EBS桥模块、两位三通电磁阀、双通低选阀和EBS电控单元，EBS桥模块直接连接驱动桥制动行车腔，两位三通电磁阀与EBS桥模块通过两个双通低选阀连接有提升桥的左右两路制动行车腔，EBS电控单元连接有EBS桥模块和两位三通电磁阀。通过增加两个双通低选阀和一个两位三通电磁阀代替六通道EBS控制系统，在驱动轮打滑激活ASR功能时可以解决提升桥拖曳问题，减少降低轮胎磨损，提高制动性能。
一种提升车型后桥制动控制系统方法

[外观设计]集成式支架总成（半挂车）-CN202330311902.7有效
发明人：濮彬;张亮;李浩波;王云慧;李广庭 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：集成式支架总成（半挂车）。2.本外观设计产品的用途：用于半挂牵引车型的集成式支架总成。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
集成支架总成半挂车

[发明专利]一种重型汽车主副制动控制系统及方法-CN202211656165.5在审
发明人：李天乐;濮彬;李广庭;李庆红;张显焕 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明属于主副制动控制技术领域，具体提供一种重型汽车主副制动控制系统及方法，所述系统包括ECU通过制动灯开关连接有转换继电器；转换继电器连接有气压信号开关；气压信号开关设置在副制动总阀的气源接口位置，当副制动总阀接通气源时，气压信号开关闭合；ECU通过控制器B连接有制动灯；制动灯开关与主制动总阀的控制端连接；制动灯开关依次通过转换继电器、气压信号开关与副制动总阀连接；主制动总阀通过两位三通电磁阀与副制动总阀连接；两位三通电磁阀的控制端分别与气压信号开关和翘板开关连接。副刹也实现电控控制，可以与整车ECU及控制器B协同，实现发动机断油、发动机制动判断、驱动制动灯点亮等功能。
一种重型汽车制动控制系统方法

[实用新型]一种用于雪蜡车的厢体控制装置-CN202222789185.1有效
发明人：柳世莹;辛启昌;濮彬;苏科;李广庭;刘希平 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种用于雪蜡车的厢体控制装置，所述厢体控制装置包括：电源模块、检测模块以及控制模块；其中，所述电源模块分别与所述模块以及所述控制模块连接，并为所述电源模块以及所述控制模块供电；所述检测模块用于检测所述雪蜡车的运行状态信号；所述控制模块用于接收所述运行状态信号并控制所述雪蜡车的运行状态。本申请实施例提供的一种用于雪蜡车的厢体控制装置，可以通过各种传感器检测车辆当前温湿度数据、平衡角度数据以及烟雾信息，保证雪蜡车安全。支持市电作为工作电源，整车系统稳定可靠，并能与远程设备直接对接，实时监控。
一种用于雪蜡车控制装置

[发明专利]一种基于ABS的ESC制动系统-CN202211179457.4在审
发明人：濮彬;柳世莹;张显焕;李宏宇;苏亚峰;李天乐 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60T8/1761 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于ABS的ESC制动系统，所述ECU电控单元获取ESC模块发送的车辆状态信息；所述双通单向阀组的一进气端与ASR电磁阀组的出气端气连接，所述双通单向阀组的另一进气端与制动总阀的出气端气连接；所述ASR电磁阀组的数据通信端与ECU电控单元的第二通信端电通信连接，所述挂车控制阀的进气端与双通单向阀组中的挂车双通单向阀气连接，所述挂车控制阀的出气端与双通单向阀组中的前桥双通单向阀气连接，通过集成ABS系统和ESC系统双控制制动系统，提高车辆稳定性；在辅助回路中串入ASR电磁阀和双通单向阀实现驱动防滑功能，实现制动系统的经济性以及安全性能的统一。
一种基于 abs esc 制动系统

[实用新型]一种支撑桥制动控制装置-CN202221838570.4有效
发明人：张显焕;张亮;李广庭;李庆红;濮彬;王云慧 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：本实用新型涉及的一种支撑桥制动控制装置包括：继动阀，其中，继动阀分别连通第一ABS电磁阀和第二ABS电磁阀的进气口；第一ABS电磁阀的出气口连接第一支路和第二支路，第一支路连通第一驱动桥制动气室，第二支路连通第一比例继动阀的控制口；第二ABS电磁阀的出气口连接第三支路和第四支路，第三支路连通第二驱动桥制动气室，第四支路连通第二比例继动阀的控制口；第一比例继动阀和第二比例继动阀的进气口均连接于储气筒，第一比例继动阀和第二比例继动阀的出气口分别连接第一支撑桥制动气室和第二支撑桥制动气室。本实用新型实现支撑桥和驱动桥制动防抱死制动，降低支撑桥制动器摩擦片的磨损，有效保护支撑桥轮胎和制动器。
一种支撑制动控制装置

[发明专利]一种后桥行车双回路控制制动系统和车辆-CN202210574921.3在审
发明人：濮彬;李广庭;张显焕;李宏宇;王云慧;尹钰鑫 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60T13/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种后桥行车双回路控制制动系统和车辆，所述制动系统包括：制动总阀、双储气筒、双继动阀、弹簧双腔制动气室和防抱死装置。其中后桥行车双回路制动系统采用双储气筒，双继动阀和弹簧双腔制动气室，双储气筒分别与双继动阀的进气口相连，两个继动阀的一端出气口串联连接，另一端出气口分别连接两侧的防抱死装置，通过防抱死装置控制弹簧双腔制动气室，双继动阀的控制口由三通接头体通过气路相连，同时由制动总阀控制。由于两个储气筒分别向两个继动阀供气，增加进气效率，两个继动阀出气口之间串联通气，以平衡两侧的制动气压，降低左右制动力偏差的风险，从而缩短响应时间，提升制动性能。
一种后桥行车回路控制制动系统车辆

[实用新型]一种汽车驾驶室空气悬置高度调节控制装置-CN202120530681.8有效
发明人：于俊峰;李广庭;张亮;陈智慧;濮彬;张荣华 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车驾驶室空气悬置高度调节控制装置，采用的方案是：包括储气筒，所述储气筒通过第一支路与左前悬置气囊连接，所述储气筒通过第二支路与右前悬置气囊连接，所述储气筒通过第三支路与左后悬置气囊和右后悬置气囊连接，所述第一支路、第二支路、第三支路上均设置有高度阀和电磁阀；还包括控制支路，所述控制支路上设置有控制开关，所述控制支路分别与第一支路、第二支路、第三支路上的电磁阀连接。利用三个电磁阀分别控制驾驶室前后悬置气囊，并利用控制支路上的开关控制，驾驶员操作方便，有效减短管路，响应快，系统反应迅速。
一种汽车驾驶室空气悬置高度调节控制装置

[发明专利]基于贝叶斯估计的水下目标追踪方法-CN201710200549.9有效
发明人：闫敬;田旭阳;罗小元;濮彬;顼自强 -专利权人：燕山大学
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： G01S15/66 文献下载
摘要：一种基于贝叶斯估计的水下目标追踪方法：在水下探测区域，随机部署n个传感器节点构建水声传感网络，根据与周围传感器节点的距离确定邻居集合；根据水下传感器节点的监测信息，设计单节点贝叶斯估计策略判断目标是否存在；在单节点贝叶斯估计基础上，设计一致性贝叶斯估计策略的先验概率及后验概率，以提高目标追踪精度；根据任一传感器节点i在k时刻对目标位置的概率信息，通过对目标可能存在位置的概率信息分析，构建目标存在位置的相对熵，用以描述不同传感器节点对目标存在位置估测概率的准确性；计算出不同传感器节点对水下目标估计位置的相对熵后，通过最优化寻找相对熵最小时所对应的位置空间点，该点即为当前目标最有可能存在的位置；构建最优化公式，进而可实现对目标的准确追踪。
基于贝叶斯估计水下目标追踪方法

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