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[发明专利]一种紫外条件下沥青中物质扩散行为的测试方法-CN202310930459.0有效
发明人：王佳妮;董元帅;侯芸;张锐;田佳磊;潘阳光;钱振宇;杨赛;何昊南 -专利权人：北京建筑大学;中国公路工程咨询集团有限公司;中咨公路养护检测技术有限公司;中咨数据有限公司;浙江环宇建设集团有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01N13/00 文献下载
摘要：本发明属于道路工程技术领域，具体提供一种紫外条件下沥青中物质扩散行为的测试方法，该方法包括：S1：将未老化沥青铺设于一箱体内底部并使其上表面水平；箱体仅在其顶部一开孔处漏光，其余位置完全避光；所述开孔为半径为r的圆形；S2：将S1中含有未老化沥青的箱体置于紫外光中，在紫外光的持续照射下使所述未老化沥青的表面形成褶皱；S3：确定所述褶皱外轮廓的中心点，并选择若干取样点取样，得到待测样品；S4：对待测样品中物质进行测试，得到用于评价物质扩散行为的数据。本发明通过特制的箱体对沥青进行紫外光照射，并按照配套的取样方法，可以更加准确地测试到该沥青中物质扩散的程度和趋势，对沥青扩散微观机理研究有促进作用。
一种紫外条件下沥青物质扩散行为测试方法

[发明专利]老化沥青分层切片取样的方法-CN202211552388.7有效
发明人：王佳妮;张家荣;潘阳光;候芸;董元帅;何昊南;宋宇航;张健飞;李宝丰;高尚 -专利权人：北京建筑大学
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01N1/06 文献下载
摘要：本发明提供一种老化沥青分层切片取样的方法，包括根据老化沥青性质设定切片取样参数并进行冷冻切片取样，用于分析测试等。本发明提供的老化沥青分层切片取样方法，通过老化沥青相关性质(如沥青针入度、试样厚度等)确定分层厚度、取样范围以及有效薄层试样的取样要求；利用物理切割的方式对老化沥青样品在低温环境下进行微米级别的精确分层；提出温度、时长等沥青试样及切片的保存条件，最大程度地保证老化沥青样品物理化学性质不受操作条件影响。所收集的不同层位的沥青薄层试样有助于量化分析沥青内部性质，对沥青微观性质与内部形貌的研究具有重要意义。
老化沥青分层切片取样方法

[发明专利]一种常温下冷拌沥青与集料裹附效果的评价方法-CN202310044666.6有效
发明人：王佳妮;张健飞;董元帅;侯芸;薛忠军;田佳磊;高尚;李宝丰;潘阳光;纪曼曼 -专利权人：北京建筑大学;中咨公路养护检测技术有限公司;中咨数据有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G01N13/02 文献下载
摘要：本发明属于道路工程技术领域，提供一种常温下冷拌沥青与集料裹附效果的评价方法，包括：（1）针对待评价的集料的类型筛选吸水率测试结果满足正态分布且位于95%置信区间内的集料试样；（2）根据待评价的冷拌沥青的类型确定步骤（1）中集料试样的预处理方式，分别采用不同方式对乳化型沥青和溶剂型沥青所对应集料试样进行润湿预处理；（3）在0℃~40℃下测量所述冷拌沥青在经过预处理后的集料试样的上表面的接触角，其中，所述集料试样的上表面与水平面夹角不大于2°。可以通过接触角的测试值评价该冷拌沥青与集料的裹附效果，如接触角越小，则所述冷拌沥青和所述集料的裹附效果越好，本发明能实现对冷拌沥青与集料裹附效果的量化评价。
一种常温下冷拌沥青集料效果评价方法

[实用新型]一种折叠电动车的电动力模块与车架模块的连接机构-CN201921347573.6有效
发明人：周庚嘉;潘阳光;杨剑 -专利权人：宁波兴隆巨创机电科技有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种折叠电动车的电动力模块与车架模块的连接机构，本实用新型将电动力模块置于所述后车轮架的正上方，且位于车鞍座的后方，可方便的对车体进行折叠，可很好的将电动力模块置于减震模块上，实现减震模块对骑行者以及电动力模块的减震，保证电动力模块的使用寿命与可靠性；本实用新型的连接接口座组件构设为使得电动力模块上支撑接口负责承担电动力模块自身重量向下后方的拉扯力，减震模块连接接口负责承担减震模块前上方的挤压力以及承担运动中减震模块的拉扯力，电动力模块下支撑接口负责承担动力模块自身重量向下前方的挤压力，有效提高对电动力模块的减震性能，同时实现模块化的组装与设计，提高通用性。
一种折叠电动车动力模块车架连接机构

[实用新型]一种折叠电动车的电动模块与车架模块的通用接口机构-CN201921348160.X有效
发明人：周庚嘉;潘阳光;杨剑 -专利权人：宁波兴隆巨创机电科技有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种折叠电动车的电动模块与车架模块的通用接口机构，本实用新型的电动力模块置于后车轮的正上方，可以有效的提高电动自行车的折叠性能，减少放置占据空间，同时，本实用新型的通用接口机构构设为使得所述电动力模块上支撑接口负责承担电动力模块自身重量向下后方的拉扯力，所述减震模块连接接口负责承担减震模块前上方的挤压力以及承担运动中减震模块的拉扯力，所述电动力模块下支撑接口负责承担动力模块自身重量向下前方的挤压力，不仅可以提高电动力模块的减震性能，还可保证使用者的舒适性。
一种折叠电动车电动模块车架通用接口机构

[实用新型]一种折叠电动车的电动力模块与车架模块的共享减震机构-CN201921379125.4有效
发明人：周庚嘉;潘阳光;杨剑 -专利权人：宁波兴隆巨创机电科技有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种折叠电动车的电动力模块与车架模块的共享减震机构，本实用新型的减震模块可以同时对电动力模块和车架模块进行减震，不仅可以提高对电动力模块的减震效果，而且还可以同时对车体进行减震，保证骑行者的舒适性，而且，本实用新型还设置了对减震模块进行调节与调试的调试与缓冲组件调节，调试与缓冲组件能够调节减震模块的下端与后车轮车架之间的缓冲阻尼系数，以便于使用者或者出厂前根据实际需要对车体的减震情况进行调试，提高减震效果，并能够有效的保证电动力模块的减震性能，进而保证电动力模块的使用寿命，电动力模块与车架模块的减震模块的共享的设计，还可以有效的减少空间，提高折叠性能。
一种折叠电动车动力模块车架共享减震机构

[实用新型]一种折叠电动车用具有减震性能的电动力机构-CN201921375024.X有效
发明人：周庚嘉;潘阳光;杨剑 -专利权人：宁波兴隆巨创机电科技有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种折叠电动车用具有减震性能的电动力机构，本实用新型不仅可通过减震模块实现整体减震，还可利用其自身的内缓冲组件实现缓冲减震，提高减震能力与减震效果，内缓冲组件采用滑动减震的方式，利用缓冲滑动座与所述缓冲固定滑轨之间的滑动具有一定阻尼系数以及在中间水平导向滑道两端且朝斜上倾斜的边斜滑道并配合具有弹性能力的橡胶套，可以有效的提高减震性能，使得缓冲滑动座可在一定范围内滑动缓冲；本实用新型将电动力模块置于所述后车轮架的正上方，且位于车鞍座的后方，可方便的对车体进行折叠，实现减震模块不仅对骑行者的减震，而且对电动力模块的减震，保证电动力模块的使用寿命与可靠性。
一种折叠电动车用具减震性能动力机构

[外观设计]电动力总成（电动车）-CN201930432375.9有效
发明人：周庚嘉;潘阳光;杨剑 -专利权人：宁波兴隆巨创机电科技有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动力总成（电动车）。;2.本外观设计产品的用途：用于电动车的电动力总成。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
电动力总成（电动车）

[外观设计]通用连接座（电动车）-CN201930432377.8有效
发明人：周庚嘉;潘阳光;杨剑 -专利权人：宁波兴隆巨创机电科技有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：通用连接座（电动车）。;2.本外观设计产品的用途：用于连接电动车的电动力模块与车架。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。;5.由于遮挡原因，后视图不能体现设计要点，省略后视图。
通用连接座（电动车）

[发明专利]一种折叠电动车的电动模块与车架模块的通用接口机构-CN201910766558.3在审
发明人：周庚嘉;潘阳光;杨剑 -专利权人：宁波兴隆巨创机电科技有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种折叠电动车的电动模块与车架模块的通用接口机构，本发明的电动力模块置于后车轮的正上方，可以有效的提高电动自行车的折叠性能，减少放置占据空间，同时，本发明的通用接口机构构设为使得所述电动力模块上支撑接口负责承担电动力模块自身重量向下后方的拉扯力，所述减震模块连接接口负责承担减震模块前上方的挤压力以及承担运动中减震模块的拉扯力，所述电动力模块下支撑接口负责承担动力模块自身重量向下前方的挤压力，不仅可以提高电动力模块的减震性能，还可保证使用者的舒适性。
电动力减震模块通用接口挤压力拉扯力电动自行车折叠电动车车架模块电动模块动力模块减震性能连接接口占据空间折叠性能后车轮前上方上支撑舒适性下支撑保证

[发明专利]一种折叠电动车的电动力模块与车架模块的共享减震机构-CN201910781105.8在审
发明人：周庚嘉;潘阳光;杨剑 -专利权人：宁波兴隆巨创机电科技有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种折叠电动车的电动力模块与车架模块的共享减震机构，本发明的减震模块可以同时对电动力模块和车架模块进行减震，不仅可以提高对电动力模块的减震效果，而且还可以同时对车体进行减震，保证骑行者的舒适性，而且，本发明还设置了对减震模块进行调节与调试的调试与缓冲组件调节，调试与缓冲组件能够调节减震模块的下端与后车轮车架之间的缓冲阻尼系数，以便于使用者或者出厂前根据实际需要对车体的减震情况进行调试，提高减震效果，并能够有效的保证电动力模块的减震性能，进而保证电动力模块的使用寿命，电动力模块与车架模块的减震模块的共享的设计，还可以有效的减少空间，提高折叠性能。
电动力车架模块减震模块减震调试折叠电动车缓冲组件减震机构减震效果车体共享缓冲阻尼减震性能使用寿命折叠性能后车轮舒适性保证车架下端出厂

[发明专利]一种折叠电动车的电动力模块与车架模块的连接机构-CN201910766820.4在审
发明人：周庚嘉;潘阳光;杨剑 -专利权人：宁波兴隆巨创机电科技有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种折叠电动车的电动力模块与车架模块的连接机构，本发明将电动力模块置于所述后车轮架的正上方，且位于车鞍座的后方，可方便的对车体进行折叠，可很好的将电动力模块置于减震模块上，实现与减震模块的兼容，实现减震模块对骑行者以及电动力模块的减震，保证电动力模块的使用寿命与可靠性；本发明的连接接口座组件构设为使得电动力模块上支撑接口负责承担电动力模块自身重量向下后方的拉扯力，减震模块连接接口负责承担减震模块前上方的挤压力以及承担运动中减震模块的拉扯力，电动力模块下支撑接口负责承担动力模块自身重量向下前方的挤压力，有效提高对电动力模块的减震性能，同时实现模块化的组装与设计，提高通用性。
电动力减震模块折叠电动车车架模块连接机构连接接口挤压力拉扯力减震动力模块后车轮架减震性能使用寿命车鞍座模块化前上方上支撑下支撑座组件折叠车体兼容组装保证

[发明专利]一种折叠电动车用具有减震性能的电动力机构-CN201910781331.6在审
发明人：周庚嘉;潘阳光;杨剑 -专利权人：宁波兴隆巨创机电科技有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种折叠电动车用具有减震性能的电动力机构，本发明不仅可通过减震模块实现整体减震，还可利用其自身的内缓冲组件实现缓冲减震，提高减震能力与减震效果，内缓冲组件采用滑动减震的方式，利用缓冲滑动座与所述缓冲固定滑轨之间的滑动具有一定阻尼系数以及在中间水平导向滑道两端且朝斜上倾斜的边斜滑道并配合具有弹性能力的橡胶套，可以有效的提高减震性能，使得缓冲滑动座可在一定范围内滑动缓冲；本发明将电动力模块置于所述后车轮架的正上方，且位于车鞍座的后方，可方便的对车体进行折叠，实现减震模块不仅对骑行者的减震，而且对电动力模块的减震，保证电动力模块的使用寿命与可靠性。
减震减震性能滑动电动力缓冲电动力机构折叠电动车缓冲组件减震模块滑动座水平导向滑道弹性能力后车轮架缓冲固定缓冲减震减震能力减震效果使用寿命阻尼系数车鞍座橡胶套斜滑道折叠车体滑轨配合保证

[实用新型]电动自行车新型控制系统安装结构-CN201721604448.X有效
发明人：翁林华;潘阳光 -专利权人：翁林华
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B62K19/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动自行车新型控制系统安装结构，包括车架和五通连接件，五通连接件焊接在车架上，所述五通连接件包括五通管和位于五通管外侧的外环，外环与车架的中管、车身管、后平叉焊接，外环与五通管之间通过多个加强筋连接，并通过加强筋的设置在五通管与外环之间形成多个安装孔位，且五通连接件两侧安装有盖板。五通连接件在车架制作时焊接融为一体，整车需要的中轴安装在此结构中间的五通管处，大功率控制系统安装在五通连接件的专用安装孔位内，孔位内部适合走线，五通连接件两侧用盖板封装好，五通连接件安装好之后就和车架有机融为一体了，有效地利用了五通连接件的内部安装空间。
五通连接件五通管车架焊接新型控制系统电动自行车安装结构安装孔位加强筋盖板融为一体本实用新型大功率控制内部安装系统安装车身管后平叉有效地封装孔位整车中轴走线制作

[实用新型]双电池结构锂电车-CN201721608867.0有效
发明人：翁林华;潘阳光 -专利权人：翁林华
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B62M6/90 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双电池结构锂电车，包括车架，车架的后端具有后三角架，所述后三角架具有两固定板，两固定板上均可拆式连接有电池；所述固定板上设有固定架，固定架外侧设有锁止结构，所述电池的外侧设有与锁止结构可拆式连接的定位卡扣。本实用新型在车架的后三脚架位置安装两电池，有效地利用了车架内部的空间来安装电池，且电池拆装方便，使用者可以根据自身需要采用一组电池或两组电池，使用成本更低，便利性也大大增加。
车架电池固定板本实用新型可拆式连接双电池结构后三角架锁止结构固定架电车电池拆装定位卡扣便利性三脚架有效地组电池两组

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