专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]驱动端盖、起动机和车辆-CN202311093061.2在审
  • 周俊;潘金元;夏德刚 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2023-08-25 - 2023-10-13 - F02N11/10
  • 本公开提供了一种驱动端盖、起动机和车辆,属于汽车配件技术领域。驱动端盖包括固定部和密封部,固定部固定于起动机本体,起动机本体与缸体连接,密封部用于封闭缸体的缺口。密封部包括封板和密封圈,密封圈固定于封板靠近缸体的一侧。为避免封板与缸体之间产生干涉,封板与缺口的边缘之间存在间隙。固定于封板的密封圈能够进一步封闭该间隙,从而实现对缺口的充分密封,进而避免泥水进入起动机和发动机缸体内部。
  • 驱动起动机车辆
  • [实用新型]轮系附件集成支架-CN202223560323.5有效
  • 刘国庆;潘金元;王秀丽;夏德刚;张建波 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-05-26 - F02B67/06
  • 本实用新型提供一种轮系附件集成支架,支架本体靠向并贴置在发动机缸体的缸体外壁上,支架本体与发动机缸体之间螺栓连接,支架本体设置有发电机连接安装位、压缩机连接安装位、张紧器连接安装位、惰轮连接安装位,安装于上述相应安装位的发电机A、压缩机B、张紧器C及惰轮D的转轴或回转轴的轴芯彼此平行布置。本实用新型利用了支架本体合理地利用上下方向的空间,还统筹利用了距离发动机进气侧外壁远近位置处的空间,轮系附件集成效率显著提高高且方便与发动机缸体的连接。
  • 附件集成支架
  • [实用新型]一种轻量化低油耗发动机附件轮系-CN202221967291.8有效
  • 王秀丽;刘国庆;潘金元;夏德刚;张建波 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2022-07-28 - 2023-01-03 - F02B67/06
  • 一种轻量化低油耗发动机附件轮系,属于汽车发动机附件轮系技术领域,该轻量化低油耗发动机附件轮系,设置在发动机进气侧,包括多楔带,多楔带内侧楔面依次环绕在扭转减震器带轮、发电机带轮和空调压缩机带轮的外侧,扭转减震器带轮、发电机带轮之间的多楔带的外侧面外设置有用于将多楔带张紧的短臂张紧器,本实用新型的有益效果是,本实用新型通过减少相应的驱动附件,同时针对附件轮系进行合理的紧凑型布局,减少附件支架及惰轮的使用,使得附件轮系更加轻量化,可降低摩擦功,对整机油耗也有一定程度的改善。
  • 一种量化油耗发动机附件
  • [实用新型]汽车发动机前端附件轮系-CN202220945868.9有效
  • 周俊;潘金元;夏德刚;张建波 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2022-04-22 - 2022-09-16 - F02B67/06
  • 本实用新型的目的是提供一种提高零部件的售后可维修性且布置空间更为紧凑的汽车发动机前端附件轮系,多楔带依次绕过发电机、机械水泵、空调压缩机、曲轴皮带轮、惰轮后构成闭环,发电机与曲轴皮带轮之间设置有张紧器,张紧器包括固定在正时链轮室罩盖上的底座,底座通过摇臂与张紧器带轮相连,多楔带绕在张紧器带轮外周,所述的张紧器带轮设置在摇臂背离正时链轮室罩盖的一侧臂体上。上述方案中,摇臂布置在张紧器更靠近正时链轮室罩盖的一侧,而张紧器带轮布置在摇臂外侧,这样多楔带松掉之后,就没有遮挡物,无需拆解张紧器,方便取下多楔带,从而提高多楔带的售后可维修性,提高多楔带更换时效。
  • 汽车发动机前端附件
  • [发明专利]一种BSG电机的发动机附件轮系-CN202111548409.3在审
  • 潘金元;刘国庆;王秀丽;张建波;夏德刚 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2021-12-17 - 2022-03-18 - F02B67/06
  • 本发明提供一种BSG电机的发动机附件轮系,所述发动机附件轮系包括BSG电机、双臂式张紧器、扭转减震器带轮、空压机带轮以及内圈多楔带;BSG电机上设有BSG电机带轮,BSG电机带轮的一端与发动机曲轴传动连接;内圈多楔带依次绕过BSG电机带轮、扭转减震器带轮以及空压机带轮,并绕回到BSG电机带轮;双臂式张紧器设置于BSG电机上,并能够根据不同工况张紧BSG电机带轮两侧的内圈多楔带;本发明提供的技术方案,能够随发动机的工况的变化,切换张紧器进行张紧,保证轮系内圈多楔带张力的稳定,保证传统发动机附件轮系皮带驱动的附件正常、稳定工作,降低安装体积。
  • 一种bsg电机发动机附件
  • [实用新型]一种手动皮带张紧装置-CN202120539211.8有效
  • 赵俊;王秀丽;潘金元 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2021-03-16 - 2021-12-14 - F16H7/12
  • 本实用新型涉及一种手动皮带张紧装置,包括惰轮,其特征在于,还包括张力调节机构,所述张力调节机构包括安装支架、导向滑块和调节螺栓,所述调节螺栓可转动地设置在所述安装支架上并与所述导向滑块配合形成丝杠结构,所述安装支架上还设置有导向槽以与所述导向滑块配合;所述惰轮通过惰轮安装螺栓安装在所述导向滑块上,所述惰轮安装螺栓穿过所述导向槽与所述导向滑块螺接连接。本实用新型,在皮带进行手动张紧调节时,不需要拆卸皮带和轮系零部件,操作方便,且张力连续可调,方便监测。
  • 一种手动皮带装置
  • [实用新型]一种发动机轮系布置结构-CN202023033366.9有效
  • 刘国庆;潘金元;王秀丽;张建波;夏德刚 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2020-12-16 - 2021-08-31 - F02B67/06
  • 本实用新型公开了一种发动机轮系布置结构,BSG电机上设有电机带轮,其特征在于:所述BSG电机上安装有双向张紧器,所述双向张紧器设有第一张紧器带轮和第二张紧器带轮,所述第一张紧器带轮和第二张紧器带轮分别张紧所述电机带轮两侧的皮带;扭转减震器带轮为双层扭转减震器带轮,所述双层扭转减震器带轮包括同轴布置的内圈带轮和外圈带轮。本实用新型一种发动机轮系布置结构,结构简单,布置紧凑,可满足各工况下的正常工作,具有较强的实用性和较好的应用前景。
  • 一种发动机轮布置结构

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