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[发明专利]桥壳毛坯制造方法和装置及桥壳毛坯、桥壳、车桥和车辆-CN202310085065.X在审
发明人：易斌;高林玉;何海林;张彤;李元宏;胡家磊;王凯;王红岩 -专利权人： 潍坊倍力汽车零部件有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B21K21/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种桥壳毛坯制造方法和装置及桥壳毛坯、桥壳、车桥和车辆。桥壳毛坯制造方法包括步骤：选料；将初始管坯安装在桥壳毛坯制造装置的管坯进给机构上，将第一芯轴安装在桥壳毛坯制造装置的芯轴进给机构上；通过管坯进给机构将初始管坯移动到模架上的辅助模具上，通过芯轴进给机构将第一芯轴移动到辅助模具处并进入初始管坯中；启动辅助模具击打初始管坯；继续初始管坯和第一芯轴的移动；在初始管坯和第一芯轴移动时，通过辅助模具锻打初始管坯得到异形截面管坯，实现异形截面管坯的外径增大和局部位置的壁厚减薄；待初始管坯和第一芯轴达到预定的行程后，反向移动异形截面管坯和第一芯轴；进行管坯的径向锻打缩径加工。
毛坯制造方法装置桥壳车辆

[发明专利]一种双极板热气胀成型装置及成型方法-CN202310331812.3在审
发明人：高林玉;易斌;王效勇;李元宏;王红岩 -专利权人： 潍坊倍力汽车零部件有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B21D26/031 文献下载
摘要：本发明公开了一种双极板热气胀成型装置及成型方法，所述成型装置至少包括：模具组件，所述模具组件包括模具本体、成型腔和空气流道，所述成型腔包括设置在模具本体上的成型面，和所述模具组件合模后形成的空腔，所述空气流道将所述成型腔与所述模具本体外侧的充气组件连通；加热组件，所述加热组件设置于所述模具本体的周边，用于对所述模具组件进行加热；充气组件，所述充气组件用于产生具有指定压力的气体，当所述模具组件合模后，所述充气组件通过所述空气流道充入所述气体。本发明通过加热模具组件，可以增强材料塑性，降低成型难度，减少缺陷产生，成型完成后通过释放气体可以加快零件和模具的冷却速度。
一种极板热气成型装置方法

[发明专利]一种包含行星减速器的车桥总成及电动汽车-CN202310042686.X在审
发明人：王效勇;易斌;高林玉;王红岩;李元宏 -专利权人： 潍坊倍力汽车零部件有限公司
申请日： 2023-01-28 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种包含行星减速器的车桥总成及电动汽车，所述车桥总成包括有行星减速器、中间过渡齿轮组、以及通过中间过渡齿轮组与行星减速器传动连接的车桥，所述行星减速器的齿轮轴通过离合器连接有电动机，所述车桥的半轴上还安装有限滑差速器，本发明的包含行星减速器的车桥总成，可以显著缩短汽车传动链，且其车桥总成的结构紧凑，重量相对于现有车桥及减速器总成大幅降低，能有效减少传动链部件占用的车体空间，优化车辆的空间布局，提高司机和乘客的可利用空间，动力性能更好，能耗更低，而且装有限滑差速器的车桥总成能很好的防止车轮打滑。
一种包含行星减速器总成电动汽车

[实用新型]-CN202123406182.7有效
发明人： -专利权人： 潍坊倍力汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号：文献下载
摘要：

[实用新型]-CN202123406187.X有效
发明人： -专利权人： 潍坊倍力汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号：文献下载
摘要：

[发明专利]一种氢燃料电池金属双极板成型方法-CN202111664101.5在审
发明人：易斌;高林玉;胡家磊;王景晓;李元宏 -专利权人： 潍坊倍力汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： H01M8/0202 文献下载
摘要：本发明涉及双极板成型技术领域，提供了一种氢燃料电池金属双极板成型方法，包括如下步骤：S1：制备板片；所述板片采用冲裁方式制备；S2：将两板片封装；将两片完全相同的板片正对叠放在一起，并对两板片的周边进行焊接，形成封边焊缝，得到封装后的封装件；封装件具有注水孔；S3：内高压胀型；将封装后的封装件放置到相应的内高压成型模具中，从注水孔充入胀型介质，在板片上形成流道；S4：胀型完成后，切除多余的材料后得两件双极板成品。借此，本发明通过冲裁方式成型板片，之后对将两板片进行封装；然后通过内高压成型的方式形成流道结构，最终一次制得两块双极板成品。工艺方法简单，可一次成型两块具有复杂流道结构的双极板。
一种燃料电池金属极板成型方法

[发明专利]一种片材内高压管件成型方法-CN202111658561.7在审
发明人：易斌;高林玉;张彤;胡家磊;王景晓 -专利权人： 潍坊倍力汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B21D26/033 文献下载
摘要：本发明涉及内高压成型技术领域，提供了一种片材内高压管件成型方法，包括如下步骤：S1：制备片材板；片材板的形状与过成型管件的中心轴的截面的形状相同；S2：将两片完全相同的片材板正对叠放在一起，并在两片材板对齐的棱边处形成封闭焊缝，得到封装后的片材板组；S3：在其中一块片材板上开设注水孔，且在注水孔位置连接进水嘴；S4：放置到相应的内高压成型模具涨型；S5：后得成型管件。借此，本发明通过将形状完全相同的两块片材板叠放并封装，再通过内高压涨型得到成型管件；使得弯折半径的设计不再受限制；同时也可以成型具有复杂形状的管件。本发明不以毛坯管为对象进行涨型，极大了简化了复杂结构管件的生产工艺。
一种片材内高压成型方法

[发明专利]一种大体积管型件小容积气胀成形装置-CN202111658551.3在审
发明人：高林玉;易斌;胡家磊;王景晓;李元宏 -专利权人： 潍坊倍力汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B21D26/045 文献下载
摘要：本发明涉及气胀成型技术领域，提供了一种大体积管型件小容积气胀成形装置，包括分别从管坯的两个端口伸入的左推杆及右推杆；左推杆和右推杆上分别设有进气孔；所述左推杆和右推杆上均设有出气孔，且内部均设有气道；所述气道连通对应的进气孔和出气孔；左推杆和右推杆上均具有台阶结构；台阶结构的高出部与低平部之间形成过渡面；管坯的内壁与台阶结构的低平部贴合，形成密封结构；模具的内壁与台阶结构的高出部贴合。借此，本发明通过将左推杆和右推杆从两端伸入到管坯的内腔中，减少了胀型气体的充入量；合模后管坯被压紧贴合在左推杆和右推杆的外壁上，形成密封结构，降低了胀型的难度，提高了胀型的速度。
一种体积管型件小容积成形装置

[发明专利]一种质子交换膜燃料电池金属双极板的制备方法-CN202110193489.9有效
发明人：夏佃秀;易斌;刘志恒;高林玉;韩青;王红岩;李元宏;殷子强;王守仁;王东跃;韩正鹏;裴英超 -专利权人：济南大学;潍坊倍力汽车零部件有限公司
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： H01M8/0228 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，提供了一种质子交换膜燃料电池金属双极板的制备方法。本发明采用先涂层、再焊接、最后液压成形的方法制备金属双极板，能够保证涂层厚度均匀，保证双极板各处耐腐蚀性和接触电阻的一致性；本发明焊接两层金属板时在两侧各留一处未焊区，液压成形时，将未焊区作为注液孔向两层金属板之间注入高压液体，在液压力的作用下，上层金属板与上模板的型腔壁贴合，下层金属板与下模板的型腔壁贴合，从而使阴、阳极双板同时成形。采用本发明的方法进行液压成形，不会对涂层造成损坏，形成的流道精度高，产品合格率高，且本发明首次实现了阴、阳极双板的同时成形。
一种质子交换燃料电池金属极板制备方法

[发明专利]一种减力式管件内高压成型模具-CN202111658563.6在审
发明人：胡家磊;易斌;高林玉;王景晓;王凯 -专利权人： 潍坊倍力汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明涉及金属加工技术领域，提供了一种减力式管件内高压成型模具，包括上模及下模；所述上模上设有芯轴；上模与下模合模后，芯轴穿入到毛坯管的空腔中，且芯轴的下端面紧紧贴合在下模的底部内壁上；芯轴中设有连通进介质通道的出介质通道。借此，本发明通过在上模设置芯轴有效减少了介质的使用量；并且提高了介质充填的速度，缩短了涨型时间，提高了生产效率。同时，大大减小了在合模方向上的投影面积，即减小了介质所产生压力的作用面积，进而有效减小了对合模压力的要求，有效降低了设备的规格，节省的设备成本。
一种减力式管件内高压成型模具

[实用新型]内高压成型缓速器复合管-CN202120091114.7有效
发明人：易斌;高林玉;胡家磊;王景晓;李元宏 -专利权人： 潍坊倍力汽车零部件有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F16L9/02 文献下载
摘要：本实用新型适用于汽车冷却技术领域，提供了一种内高压成型缓速器复合管，包括水管总成，水管总成包括与变速箱连接的第一管件组合和与发动机连接的第二管件组合，第一管件组合和第二管件组合之间设有软管；第一管件组合包括第一管和第二管，第二管件组合包括第三管和第四管，第一管和第二管之间、第三管和第四管之间相邻的内侧均间隔设有若干位置对应设置的连接台；第一管件组合设有若干弯头。借此，本实用新型能够使相邻管体相对位置固定，避免发生碰撞和错位，能够减轻水管总成的重量，能够减小水流压差和湍流强度，降低液体在流动过程中的能量损失，能够大大减缓气蚀现象的产生。
高压成型缓速器复合管

[实用新型]一种轻质合金加热折弯设备-CN202022085482.9有效
发明人：胡家磊;高林玉;易斌;王红岩;王景晓;李元宏 -专利权人： 潍坊倍力汽车零部件有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B21D7/16 文献下载
摘要：本实用新型适用于折弯技术领域，提供了一种轻质合金加热折弯设备，包括:折弯模块,所述折弯模块包括定形机构、施力机构，所述定形机构固定连接底座，所述施力机构活动连接所述定形机构；加热模块，所述加热模块位于所述折弯模块两侧；所述加热模块能够跟随所述施力机构转动；所述加热模块包括加热固定架、加热电极、测温装置、感应装置、控制装置；所述加热模块与待折弯工件电连接。借此，本实用新型通过在折弯处两端加热，提高了材料延展性，降低了材料折断的风险，一次性装夹加热成形，精确了加热位置，降低二次移动带来的安全隐患，并且设备体积小，方便运输，使用成本低。
一种合金加热折弯设备

[实用新型]内高压快速成形模具-CN202022073288.9有效
发明人：高林玉;易斌;王红岩;胡家磊;王景晓;李元宏 -专利权人： 潍坊倍力汽车零部件有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B21D26/047 文献下载
摘要：本实用新型适用于模具制造技术领域，提供了一种内高压快速成形模具，包括上模和下模；上模和下模均包括底板，底板上分别具有相互对应的管身区，管身区的两端均设有施力件区；管身区包括若干块顺次排列的拼块，施力件区包括若干块隔板，底板的预设位置设有若干个插槽，插槽分别用于插接拼块和隔板。借此，本实用新型利用板料插接制成，使零部件的加工难度降低，备料方便，可以用于简易模具制造，且制造时间短；另外，刀具的磨损大大降低，加工精度容易控制。
高压快速成形模具

[实用新型]一套高效汽车进排气管内外壁清洗设备-CN202022073664.4有效
发明人：张彤;祝月兵;焦禄;易斌;高林玉;王红岩 -专利权人： 潍坊倍力汽车零部件有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B08B9/023 文献下载
摘要：本实用新型适用于管道清洗技术领域，提供了一套高效汽车进排气管内外壁清洗设备，包括内壁清洗机构、外壁清洗器和移动抓取机构；所述内壁清洗机构包括支撑架、限位件、第一驱动件、柔性连接件和内壁清洗器；所述限位件转动连接支撑架，且所述限位件与支撑架之间具有输送间隙，所述柔性连接件活动于输送间隙内，所述第一驱动件连接柔性连接件，且所述第一驱动件带动柔性连接件实现双向移动，所述柔性连接件上安装有内壁清洗器；所述外壁清洗器位于内壁清洗机构一侧，且所述外壁清洗器环设于排气管外侧；所述移动抓取机构安装在内壁清洗机构和外壁清洗器一侧；借此，本实用新型使管道内外壁清洗更干净，减少地面水垢。
一套高效汽车排气管外壁清洗设备

[实用新型]驾驶室用一体扶手-CN202022074208.1有效
发明人：胡家磊;高林玉;易斌;王红岩;李元宏 -专利权人： 潍坊倍力汽车零部件有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B60N3/02 文献下载
摘要：本实用新型适用于驾驶室技术领域，提供了一种驾驶室用一体扶手，包括固定端、主体部和过渡部，所述固定端连接驾驶室，且所述主体部通过过渡部连接固定端；所述固定端、主体部和过渡部均呈中空设置，且所述固定端、主体部和过渡部通过热气胀一体成型；所述固定端、主体部和过渡部材质为镁铝合金。借此，本实用新型能够有效实现车辆轻量化的生产，降低制造成本，同时能够有效保证扶手在使用过程中的质量。
驾驶室一体扶手

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