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[实用新型]一种多径向刚度高轴向刚度橡胶弹性节点-CN202220776244.9有效
发明人：周志远;单建波;路惠强;石安 -专利权人： 溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多径向刚度高轴向刚度橡胶弹性节点，包括芯轴以及设置在芯轴侧壁的硫化件，且所述硫化件包括由内至外依次通过硫化处理的外套、橡胶层和内套，所述硫化件设置有两个，且两个硫化件对接安装在芯轴侧壁，两个所述硫化件所包含的外套互不接触，两个所述硫化件所包含的橡胶层之间的端面开设有孔；本实用新型提供的技术方案中，通过在芯轴侧壁设置硫化件，且两个硫化件采用分离且贴合的方式安装在芯轴侧壁，使得弹性节点垂向径向刚度足够大，而纵向径向刚度又很小，同时有能满足轴向大刚度，弹性节点安装于转向架的轴箱中，且与构架上的安装座相连接后，使得弹性节点允许轴箱与构架在上下方向有较大的位移。
一种径向刚度轴向橡胶弹性节点

[发明专利]一种轨道车辆的转向架及其轴箱装置-CN202210354554.6在审
发明人：周志远;单建波;路惠强;石安 -专利权人： 溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆技术领域，具体为一种轨道车辆的转向架及其轴箱装置，包括承重梁、前梁和后梁，所述前梁轴心处固定安装有前轴箱装置，所述前轴箱装置内部转动连接有前轮，所述后梁一端活动安装有后轴箱装置，所述后轴箱装置内侧转动连接有后轮；本发明通过设置承重梁、前梁、后梁、上弹簧座、下弹簧座、第一小弹簧座、第二小弹簧座、第一弹簧和第二弹簧，将前轴箱装置和后轴箱装置分别安装在前梁和后梁上，前梁和后梁分别转动连接在承重梁的两端，并且前梁和后梁的一端通过第二弹簧设置于承重梁的顶部和底部，且中间通过弹簧座安装有第一弹簧，使得将受力分散至承重梁整体，进而防止局部受力导致出现裂纹等现象。
一种轨道车辆转向架及其轴箱装置

[实用新型]一种可降低磨损间距的铁路客车转向架用弹性定位套-CN202120688107.5有效
发明人：周志远;单建波;路惠强;石安 -专利权人： 溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可降低磨损间距的铁路客车转向架用弹性定位套，包括主定位管，主定位管上下侧外表壁设置有轴承套，轴承套内部设置有弧形杆，弧形杆外表壁设置有转轴，转轴远离弧形杆的一侧设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆远离转轴的一侧设置有第二伸缩杆，第二伸缩杆远离第一伸缩杆的一侧设置有第一固定钢套。该一种可降低磨损间距的铁路客车转向架用弹性定位套通过设置转轴和轴承套，可以达到减小第一固定钢套在使用时的磨损，提高客车行驶过程中的稳定性，降低了客车使用风险的目的，并通过设置内减震管和第二固定钢套，可以达到降低外界的震动，提高了减震效果，节省了时间，增强了实用性的目的。
一种降低磨损间距铁路客车转向架弹性定位

[实用新型]一种新型铁路客车转向架用橡胶节点-CN202120688110.7有效
发明人：周志远;单建波;路惠强;石安 -专利权人： 溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型铁路客车转向架用橡胶节点，包括节点整体，所述节点整体外部安装有外套圈，所述外套圈内壁安装有橡胶体，所述橡胶体内壁安装有垫圈，所述垫圈内壁安装有加固胶圈，所述加固胶圈内部安装有加强筋，所述加固胶圈内壁安装有加强圈，所述加强圈内部安装有加固组件；该一种新型铁路客车转向架用橡胶节点通过设置节点整体、外套圈、橡胶体、垫圈、加固胶圈、加强筋、加强圈、加固组件、内封圈、内套、第一加固柱、第二加固柱，可以达到提高铁路客车转向架用橡胶节点的自身强度和刚度，从而增加传递牵引力和制动的纵向力能力，从而可以解决橡胶节点与转向杆轴之间的脱落问题。
一种新型铁路客车转向架橡胶节点

[实用新型]一种减震性能好的铁路客车转向架用弹性定位套-CN202120666229.4有效
发明人：周志远;单建波;路惠强;石安 -专利权人： 溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震性能好的铁路客车转向架用弹性定位套，包括定位套壳，定位套壳内部设置有坚固外壳，坚固外壳一侧设置有第一固定座，第一固定座一侧设置有伸缩弹簧，伸缩弹簧一侧设置有第二固定座，第二固定座远离伸缩弹簧的一侧设置有减震板，减震板一侧设置有主定位层，定位套壳外表面设置有加固层，减震板一侧设置有压合层，压合层一侧设置有压缩板，压缩板一侧设置有弹性气囊，减震板两端设置有缓冲胶圈；该一种减震性能好的铁路客车转向架用弹性定位套通过设置伸缩弹簧、弹性气囊、缓冲胶圈，提高了本实用新型的减震性与稳定性；通过设置坚固外壳、加固层、钢化圈，提高了本实用新型的耐磨性。
一种减震性能铁路客车转向架弹性定位

[实用新型]一种缓冲性能好的铁路客车转向架用横向缓冲器-CN202120666230.7有效
发明人：周志远;单建波;路惠强;石安 -专利权人： 溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缓冲性能好的铁路客车转向架用横向缓冲器，包括侧架，侧架的中间连接有横架，横架的表面连接有安装盘，横架的一侧设置有前车轴，横架的另一侧设置有后车轴。该一种缓冲性能好的铁路客车转向架用横向缓冲器通过设置安装座、转动座、横架、伸缩杆、卡槽、卡块、第二缓冲弹簧、滑杆、滑块、转动块、第三缓冲弹簧、限位块和第一缓冲弹簧，可以达到对客车行驶过程产生的横向作用力进行缓冲作用，避免客车出现振动，提高了客车运行过程中的稳定性，同时还能够对作用在横架的上的作用力进行缓冲消除作用，避免长期使用导致横架形变，提高了客车转向架在使用过程中的安全性。
一种缓冲性能铁路客车转向架横向缓冲器

[实用新型]一种高强度动车组抗侧滚扭杆-CN202120666336.7有效
发明人：周志远;单建波;路惠强;石安 -专利权人： 溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度动车组抗侧滚扭杆，包括扭杆，扭杆两端设置有连接杆，连接杆上设置有第一安装板，扭杆两端远离连接杆设置有扭臂，扭臂上设置有Y型连杆，Y型连杆顶端设置有安装环，安装环上设置有连接块，连接块上设置有第二安装板，第二安装板上设置有螺栓，扭杆内设置有金属杆，扭杆内接触金属杆设置有波形板。本实用新型为一种高强度动车组抗侧滚扭杆，扭杆两端各能安装两个扭臂和两个轴承，列车行驶过程中，若一个扭臂或轴承损坏失去效果，另一个扭臂还可以继续工作，降低安全隐患，波形板与金属杆之间形成三角状，由于三角形具有稳定性，使扭杆可以承受更大的扭力且不易变形，增强扭杆的使用寿命。
一种强度车组抗侧滚扭杆

[实用新型]一种结构牢固的轨道列车转向架用牵引拉杆-CN202120666341.8有效
发明人：周志远;单建波;路惠强;石安 -专利权人： 溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B61G9/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种结构牢固的轨道列车转向架用牵引拉杆，包括牵引套，所述牵引套的一侧固定连接有牵引拉杆体，所述牵引套的中心开设有牵引孔，所述牵引套的内部设置有加强环，所述加强环的一侧设置有加强杆，所述加强杆的一端设置有挡块，所述牵引拉杆体和牵引套的表面设置有保护外壳，所述保护外壳的上表面设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的上表面设置有耐磨层，所述保护外壳的顶端固定连接有保护层；该一种结构牢固的轨道列车转向架用牵引拉杆通过设置有加强环、加强杆、挡块和保护层，可以达到防止牵引套受牵引力过大而使得牵引套与牵引拉杆体连接处断裂和能够防止外力撞击连接处而造成裂纹。
一种结构牢固轨道列车转向架牵引拉杆

[实用新型]一种便于拆卸的动车组抗侧滚扭杆-CN202120688005.3有效
发明人：周志远;单建波;路惠强;石安 -专利权人： 溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B61F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于拆卸的动车组抗侧滚扭杆，包括扭杆主体，扭杆主体的一端设置有连接螺纹，连接螺纹的外表面设置有连接螺套，连接螺套的一侧设置有转动件，转动件的内侧设置有转轴，转动件的的一端设置有安装螺杆，转轴的顶端设置有支撑杆，支撑杆的顶端设置有连接套，连接套的正表面设置有连接件，连接件的顶端设置有活动安装板，连接螺套的一端设置有扭臂，扭臂的顶端设置有固定安装板，固定安装板的底端设置有连接套筒，连接套筒的底端设置有套筒螺杆，连接套筒的顶端设置有套筒端；该一种便于拆卸的动车组抗侧滚扭杆通过设置的连接套筒与连接螺套，可以达到将扭杆主体便于使用衬套拆卸装置将其快速拆卸的效果。
一种便于拆卸车组抗侧滚扭杆

[实用新型]一种便于连接的轨道列车转向架用牵引拉杆-CN202120688108.X有效
发明人：周志远;单建波;路惠强;石安 -专利权人： 溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B61G9/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于连接的轨道列车转向架用牵引拉杆，包括主牵引杆，所述主牵引杆为圆柱状结构，所述主牵引杆外侧可拆卸连接有包裹环，所述包裹环为圆筒状结构，所述主牵引杆上端固定连接有一号插接板，所述一号插接板中间位置设有一号对接缝，所述一号对接缝置于主牵引杆上端中间位置，所述一号插接板内部中心位置设有安装孔，所述安装孔内侧设有耐磨损材质，所述主牵引杆与一号插接板相对一侧固定连接有二号插接板，该一种便于连接的轨道列车转向架用牵引拉杆通过设置激光对准孔与对接安装扣以及耐磨损材质与包裹环，使其可以达到使用时具有方便连接以及耐磨损强度好使用寿命长的目的。
一种便于连接轨道列车转向架牵引拉杆

[实用新型]一种动车组抗侧滚扭杆薄壁-CN202120688177.0有效
发明人：周志远;单建波;路惠强;石安 -专利权人： 溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动车组抗侧滚扭杆薄壁，包括扭杆轴，扭杆轴一侧设置有扭臂，扭臂一侧设置有下安装座，扭臂外端设置有垂向连杆，垂向连杆顶端设置有上安装座，下安装座底端一侧设置有安装孔，安装孔内设置有薄壁衬套，扭杆轴外侧设置有轴端，安装孔一侧设置有密封块，轴端一侧设置有活动圆台，扭臂一侧设置有第一连接孔，扭臂另一侧设置有第二连接孔，垂向连杆一侧设置有连接接头，上安装座顶端设置有安装槽；该一种动车组抗侧滚扭杆薄壁通过设置密封块、通孔、安装孔，可以达到使用寿命长，方便拆卸，且减少震动提高稳定性。
一种车组抗侧滚扭杆薄壁

[实用新型]一种线性涡流制动装置用橡胶堆-CN202020592089.6有效
发明人：石安;路惠强;周志远;芮于杰;单建波;吴让军 -专利权人： 溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16F1/373 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种线性涡流制动装置用橡胶堆，包括橡胶1、芯柱2和外套3，芯柱2顶端头套接有外套3，外套3与芯柱2之间填充有橡胶1，所述橡胶1、芯柱2和外套3通过硫化成型；本实用新型，能够承受较大的间歇性冲击载荷，提高舒适性，传递垂向、横向，提供适当的各向刚度，且具有限位功能。
一种线性涡流制动装置橡胶

[实用新型]一种轨道列车转向架用定位节点外套成型装置-CN202020593639.6有效
发明人：石安;路惠强;周志远;芮于杰;单建波;吴让军 -专利权人： 溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道列车转向架用定位节点外套成型装置，包括下支架、内六角螺栓、工件、上模、下模、压头、轴套、导柱、上支架和复位弹簧，所述下支架顶部两端对称垂直安装有各一个导柱，所述导柱上套接有复位弹簧，所述下支架顶部中间位置处安装有下模，所述上支架两端对称开设有各一个通孔，且所述通孔内接有轴套，每个所述导柱顶端对应穿过一个轴套，所述上支架底部中心处安装有上模，且所述上模与下模配合结构，所述轴套下端口压覆在复位弹簧顶部，所述上支架顶部中心位置处通过内六角螺栓固定安装有压头，所述工件位于上模和下模之间；本实用新型，能够缩短外套加工周期，提高生产效率，节约成本。
一种轨道列车转向架定位节点外套成型装置

[实用新型]一种小直径高承载的橡胶节点-CN202020592090.9有效
发明人：周志远;路惠强;芮于杰;石安;单建波;吴让军 -专利权人： 溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： F16F15/129 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小直径高承载的橡胶节点，包括外套、内套、橡胶层和芯轴，所述芯轴外侧和内套均采用锯齿形结构，所述内套套接在芯轴外侧，所述芯轴和内套的锯齿形结构配合卡接处填充有橡胶层，所述内套外侧套接有外套；其中，所述内套呈对半开的结构；本实用新型，能实现小尺寸高承载要求；橡胶节点适用有空间尺寸限制，同时承载力又大的车辆结构。
一种直径承载橡胶节点

[实用新型]一种轨道车辆转向架用错位转向拉杆结构-CN202020593651.7有效
发明人：芮于杰;路惠强;周志远;石安;单建波;吴让军 -专利权人： 溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆转向架用错位转向拉杆结构，包括中部杆体、连接杆和关节轴承，所述中部杆体呈“S”状结构，且所述中部杆体两端均配合螺纹连接有连接杆，所述连接杆两端头过盈装配且转动连接有关节轴承；本实用新型，有效提高产品使用寿命，避免运营过程中的纵向力是产品发生变形；在满足牵引和转向的功能下有效减小了空间结构，有利于转向架的整体设计；降低了整套产品的重量，提供了较大的转向角度；仅改变中部杆体的角度就能满足各类车型需求，通用性更强。
一种轨道车辆转向架错位转向拉杆结构