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[发明专利]一种道路标线装置-CN202010449447.2在审
发明人：石阳阳;刘光勇;陈杨;谷丰;吴金勇 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司;中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路标线装置，实现智轨电车的自动循迹功能，提高自动循迹的准确性和可用性。其技术方案为：装置包括：在车道上设置的蕴含专用标线信息的专用标线、在车辆上安装的采集设备和图像识别设备，当车辆从该专用标线上经过时采集设备用于采集当前对应的专用标线信息，图像识别设备用于对采集到的专用标线信息进行图像识别，实现自动循迹。
一种道路标线装置

[发明专利]一种基于以太网实现CAN总线冗余的装置-CN202010420928.0在审
发明人：陆春风;李亚军;范旭;吴洪波;贾安;毛畅;凌源;祝国锦;马茗岗;付立敬 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： H04L1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于以太网实现CAN总线冗余的装置，解决设备内部各模块通受双CAN接口限制、通信速率低、数据交换效率低、开发成本增高的问题。其技术方案为：装置基于以太网拓扑结构实现对LKJ双路CAN总线数据冗余，提升了装置内部各模块之间的通信速率及各模块之间数据交互效率。装置内各模块之间通过以太网通信，提升了各模块之间的通信速率和数据交换效率。本发明的装置中各模块设计了1路以太网接口进行内部通信冗余，这降低了通过CAN接口实现冗余的开发成本，从而解决了新设计的设备内部各模块受双CAN接口影响导致开发成本增高问题。
一种基于以太网实现 can 总线冗余装置

[发明专利]一种机车车载设备的检测方法和系统-CN201811149020.X有效
发明人：杨将;邓国知;邓永祁;石寒波;欧盛芬;阳亦斌;黄超;罗浩;胡嗣钦;曾垂周 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B61K11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车车载设备的检测方法和系统，延长机车车载设备检测周期和维修周期，减少工人作业工作量，提高生产作业效率。其技术方案为：包括车载设备分析过程、机车入库检测过程以及检测报警过程，其中车载设备分析过程基于采集的车载设备数据，进行车载设备故障诊断，产生车载设备故障报警信号；机车入库检测过程是基于列车入库判断方式和/或机车定位方式判断机车是否入库；检测报警过程基于车载设备分析过程的结果和机车入库检测过程的结果，在机车入库的情况下对车载设备产生的故障报警信号进行检测报警。
一种机车车载设备检测方法系统

[实用新型]一种屏蔽机柜出线组件-CN201921455737.7有效
发明人：周文术;方凯;殷源;吕浩炯;赵臣烜;汪乐声;张小龙;彭世雄;赵兴辉;戴毅欣 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种屏蔽机柜出线组件，能满足屏蔽机柜不同数量的屏蔽电缆的出线，并保障机柜的屏蔽性能。其技术方案为：出线组件包括多个隔板，该多个隔板安装在机柜开设的出线孔中，出线孔被隔板分隔出多个出线槽，每一出线槽中供多根电缆出线。此外，隔板两侧均设有导电泡棉，在电缆穿过出线槽的情况下填充电缆之间的缝隙，在无电缆穿过出线槽的情况下相邻的导电泡棉互相接触以屏蔽之用。
一种屏蔽机柜出线组件

[发明专利]冗余公网移动及电台通信的集成式机车调车安全防护装置-CN202010450648.4在审
发明人：陆春风;董潭洲;吴洪波;范旭;贾安;马浩丹;马茗岗;刘浩;凌源 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了冗余公网移动及电台通信的集成式机车调车安全防护装置，提高干线机车调车作业接收站场联锁信息的可靠性，且提高干线机车调车防护装置的集成度。其技术方案为：装置包括：电源模块，给装置中各模块供电；主控模块，用于整体任务管理、数据处理并将其转发给外部LKJ；电台模块，用于通过组合天线接收地面站场广播的站场联锁信息，并解调及转发给主控模块；无线通信模块，集成公网移动通信模块及差分定位模块，通过组合天线接收站场联锁信息及地面差分基站发送的差分定位信息并转发给主控模块；POI模块，集成合路器与功分器，与组合天线连接，合路器将电台广播频段与公网移动通信频段信息分离或合路，功分器将差分定位信息分离为两路。
冗余公网移动电台通信集成机车调车安全防护装置

[发明专利]利用站场联锁信息实现LKJ自动获取支线号的方法和系统-CN202010468243.3在审
发明人：董潭洲;刘浩;王博;陈欣;刘海军;付立敬;王定涛 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了利用站场联锁信息实现LKJ自动获取支线号的方法和系统，解决人工输入支线号可能导致冒进信号、冒出道岔和超速行驶的问题，提高铁路运输的安全性和高效性。其技术方案为：当列车越过预告信号机后，调车防护系统接收LKJ发送的当前车站信息；根据调车防护系统中存留的站场图数据，查找当前车站对应的站场图数据；调车防护系统找到当前车站对应的站场图数据后，根据站场图数据中的电台信息设置车载电台参数；调车防护系统通过电台接收计算机联锁系统实时的站场联锁信息；调车防护系统根据机车自身位置、站场联锁信息和站场图数据各控件之间的关联关系，搜索列车进路经过的站界，然后根据其对应的支线数据确认支线编号。
利用联锁信息实现 lkj 自动获取支线方法系统

[发明专利]一种抽拉滑轨式端子接线盒-CN202010468485.2在审
发明人：彭世雄;王业流;张小龙;赵臣烜;汪乐声;周文术;孙林;赵兴辉 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： H02G3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种抽拉滑轨式端子接线盒，摆脱了传统接线盒固定安装无法挪动的形式灵活，对于需要经常维护接线点位的使用环境可以更方便的操作。其技术方案为：抽拉滑轨式端子接线盒由底座和抽盒组成，托板和抽盒安装在一起，接线端子排、安装轨道、扎线杆安装在抽盒中，两根抽拉导轨分别安装于底座的两侧边，抽拉导轨是抽盒和底座抽拉运动的连接器，当抽拉托板时抽盒和接线端子排一同伴随着抽拉导轨的运动被抽出盒体。
一种滑轨端子接线

[发明专利]一种铁路列车的数据通信方法和系统-CN202010382744.X在审
发明人：吕浩炯;方凯;樊亮;龙小奇;石阳阳;方正;李辉 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种铁路列车的数据通信方法和系统，该铁路列车的数据通信方法包括：中央控制设备从数据存储设备中获取线路数据；数据存储设备用于集中存储线路数据；中央控制设备将线路数据以及生成的进路数据发送至各区段的分区控制设备；各分区控制设备存储接收到的线路数据和进路数据并发送至牵引控制设备和车载控制设备，以便进行列车运行控制。本申请设置了用于集中管理线路数据的数据存储设备，有效保障了各子系统设备间的数据一致性，并极大方便了对线路数据的完整性检测，有效提高了列车安全防护处理的效率，降低了列车间安全防护距离需求以及列车维护期间对铁路运营的影响。
一种铁路列车数据通信方法系统

[发明专利]利用站场联锁信息实现LKJ自动获取侧线号的方法和系统-CN202010407916.4在审
发明人：刘浩;董潭洲;王博;陈欣;刘海军;付立敬;王定涛;郑鸿昌;陆春风 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用站场联锁信息实现LKJ自动获取侧线号的方法和系统，自动输入侧线股道号，解决人工输入侧线号可能导致的机车冒进、车厢错位问题，提高铁路运输的安全性和高效性。其技术方案为：利用联锁信息实现LKJ自动获取侧线股道号，利用联锁信息和站场图数据搜索接车进路，根据确定的股道号自动填充人机交互界面侧线输入窗口的侧线股道号，通过侧线股道号获取错误或者无法获取到对应侧线股道号的故障导向安全。
利用联锁信息实现 lkj 自动获取侧线方法系统

[发明专利]一种列车的车载控制系统-CN202010382715.3在审
发明人：殷源;樊亮;方凯;龙小奇;石阳阳;方正;李辉;戴毅欣 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车的车载控制系统，该列车的车载控制系统包括分别位于车头的第一控制机柜和位于车尾的第二控制机柜；所述第一控制机柜和所述第二控制机柜通信连接，并采用基于主机柜和备机柜的双端机柜热备冗余架构，以便所述备机柜在所述主机柜故障后即时切换主备机柜身份并控制所述列车继续正常运行。本申请所公开的列车的车载控制系统，基于分别位于车头和车尾两端的控制机柜，采用了双端机柜热备冗余架构，可在主机柜故障后即时切换由备机柜进行列车运行控制，有效提高了故障防护处理效率，大大降低了对列车运营时刻表的影响，进而提高了用户体验。
一种列车车载控制系统

[发明专利]一种全线站场图图形界面系统-CN201710229017.8有效
发明人：黎邓根;李娟娟;王丽丽 -专利权人：中国中车股份有限公司;湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2017-04-10 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： G06F8/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种全线站场图图形界面系统，基于XML语言构造图形，不仅有丰富细致的图形，而且数据可读可扩展性强，交互性也很好，更便于使用。其技术方案为：系统包括：图形文件存储装置，存储站场图图形界面所需的数据文件；处理器，加载图形文件存储装置中的数据文件以生成实时动态变化的站场图；显示装置，处理器生成的实时动态变化的站场图在显示装置上显示。
一种全线站场图图形界面系统

[发明专利]LKJ数据的无线换装系统-CN201710628353.X有效
发明人：阳亦斌;肖立志;胡嗣钦;吴俊亮;欧盛芬;叶理辉;汤紫霖;樊亮;夏伟 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种LKJ数据的无线换装系统，包括车载部分、无线网络、和地面部分，该车载部分包括LKJ装置和车载无线通信插件，该车载无线通信插件包括车载安全控制模块以通过访问控制策略实现车载部分网络边界隔离防护，该地面部分包括部署于铁路综合信息网中的换装终端和位于铁路综合信息网外且接入该无线网络的主机服务器，该主机服务器与该无线网络之间设有第一防火墙以用于通过访问控制策略实现地面部分网络边界隔离防护，以及该主机服务器与该铁路综合信息网之间设有第二防火墙以用于通过访问控制策略实现铁路综合信息网网络边界隔离防护。
lkj 数据无线换装系统

[发明专利]一种牵引电机传动系统故障诊断方法及装置-CN202010328078.1有效
发明人：冯江华;梅文庆;张中景;刘勇;戴计生;朱文龙 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种牵引电机传动系统故障诊断方法及装置，应用于牵引电机传动系统故障诊断系统，该方法中，以列车牵引电机传动系统为对象，在不新增传感器、不额外对列车牵引电机传动系统进行设备改造的前提下，利用牵引电机传动系统故障诊断参数，调用多信息融合诊断模型，牵引电机传动系统联接部件失效故障概率，再根据牵引电机传动系统联接部件失效故障概率和牵引电机传动系统故障诊断参数实现牵引电机传动系统联接部件失效故障的诊断，从而提升牵引电机传动系统失效故障的诊断准确率。
一种牵引电机传动系统故障诊断方法装置

[发明专利]按信号机控制信联闭停用揭示的方法、系统、存储介质-CN201711328448.6有效
发明人：陈泽华;龙小奇;苗壮;邓勇;彭哲徐;盘宇;陈欣;付立敬;王博 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B61L21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种按信号机控制信联闭停用揭示的方法、系统、存储介质，能够实现任一进站信号机、出站信号机故障，精准控制，车站只需对经过该故障信号机的列车发布调度命令，减少了车站调度的工作量，同时也减少了机车乘务员的操作，提高了列车运输的效率，也提高了列车监控记录装置揭示控制的精确性。其技术方案为：列车监控运行记录装置载入信联闭设备停用揭示，其中信联闭设备停用揭示中提供相应的停用信号机的编号信息；判断列车前方的车站数据中的信号机编号与列车监控运行记录装置所载入的信联闭设备停用揭示中的停用信号机的编号是否相同；若相同则信联闭设备停用揭示开始实施控制，若不同则信联闭设备停用揭示不进行控制。
信号机控制信联闭停用揭示方法系统存储介质

[发明专利]一种牵引电机故障诊断方法及装置-CN202010327154.7有效
发明人：冯江华;刘勇;徐海龙;朱文龙;梅文庆;戴计生 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本申请提供了一种牵引电机故障诊断方法及装置，应用于牵引电机故障诊断系统，该方法中，以列车牵引电机为对象，在不新增传感器、不额外对列车牵引系统进行设备改造的前提下，利用牵引电机的轴承故障诊断参数和定子线圈绝缘故障诊断参数，分别调用预设梯度提升树模型和预设模糊聚类模型，实现牵引电机轴承的故障诊断和定子线圈绝缘的故障诊断，从而降低牵引电机故障诊断成本。
一种牵引电机故障诊断方法装置