“龙小奇”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果21个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]列车运行控制方法和装置、计算机可读介质-CN201911044234.5有效
发明人：殷源;樊亮;方凯;龙小奇;石阳阳;方正;李辉;戴毅欣 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司;株洲中车时代电气股份有限公司;中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种列车运行控制方法、装置和计算机可读介质，该方法包括：提供第一通信信道，第一通信信道直接连接车头安全计算机和车尾安全计算机；提供第二通信信道，第二通信信道通过车头车载无线通信单元和车尾车载无线通信单元将车头安全计算机连接至车尾安全计算机；确定车头安全计算机和车尾安全计算机的主备状态；在车头安全计算机和车尾安全计算机中的主机出现故障时，切换至车头安全计算机和车尾安全计算机中的备机。本发明的列车运行控制方法和装置具有双机热备的冗余架构，可以使车头车尾的安全计算机进行主备机切换，有助于列车运行系统的正常运营。
列车运行控制方法装置计算机可读介质

[发明专利]列车运行控制方法和装置、计算机可读介质-CN201911043117.7有效
发明人：吕浩炯;方凯;樊亮;龙小奇;石阳阳;方正;李辉 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司;中车株洲电力机车研究所有限公司;株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种列车运行控制方法，包括：初始化中央控制器、分区控制器、车载控制器以及牵引控制器；登录该车载控制器所在的列车至该中央控制器；发送该中央控制器的运行控制数据至该分区控制器，该运行控制数据包括线路数据、进路数据以及牵引数据；发送该分区控制器中当前运行区段的线路数据和进路数据至该车载控制器，以及当前运行区段的牵引数据至该牵引控制器；在该车载控制器根据该当前运行区段的线路数据和进路数据进行列车运行防护控制，以及在该牵引控制器根据该牵引数据进行牵引控制。根据本发明的方法可以周期性的对线路数据进行检测，及时更新线路数据，从而高效的对列车进行防护控制。
列车运行控制方法装置计算机可读介质

[发明专利]一种高速磁浮列车车载数据控车的方法及相关组件-CN202210223616.X在审
发明人： 龙小奇;吴卫平;张家欢;樊亮;殷源;方凯;苗壮;陈欣;王强;石阳阳 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速磁浮列车车载数据控车的方法及相关组件，将线路数据分为N个数据单元，为各数据单元设置索引，并将数据单元和对应的索引存储在分区系统及车载系统中。根据高速磁浮列车的行车计划，在对高速磁浮列车进行控制时，分区系统读取自身存储的数据单元，并将与数据单元对应的索引发送至车载系统，车载系统基于此索引读取存储的数据单元，进而分区系统和车载系统根据各自读取到的数据单元对高速磁浮列车进行控制。本申请中的分区系统只需向车载系统发送与数据单元对应的索引即可，不需发送大量的线路数据，减小了无线传输的压力，避免由于无线压力大造成的车载系统和分区系统的线路数据不同步，提高对高速磁浮列车控制的安全性。
一种高速列车车载数据方法相关组件

[发明专利]一种基于磁浮系统的人工驾驶模式下的运控系统以及运控方法-CN201910653365.7有效
发明人：樊亮;方凯;石阳阳;龙小奇;戴毅欣;周文术 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司;株洲中车时代电气股份有限公司;中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于磁浮系统的人工驾驶模式下的运控系统。安全计算机检测到手柄设备发出的电平信号后，进行对应推进级位解析，转换成手柄数据，并发送给无线接收单元；无线接收单元将手柄数据进行封装通过无线发送给分区服务器；分区服务器检测到对应推动力区段的牵引设备，将手柄数据发送给牵引设备；牵引设备对手柄数据进行解析，对磁浮列车输出相应的推动力，并将当前实际推动级数数据反馈给分区服务器，分区服务器将实际推动级数数据进行封装发送给无线接收单元；无线接收单元将实际推动级数数据发送给车载安全计算机；车载安全计算机将接收到的数据进行解析，并根据解析结果点亮对应的推动级数指示灯。
一种基于系统人工驾驶模式以及方法

[发明专利]一种列控设备控车数据切换的控制方法和系统-CN201910329623.6有效
发明人：王强;苗壮;彭哲徐;陈泽华;王业流;龙小奇 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列控设备控车数据切换的控制方法和系统，实现列控设备及时由应答器数据控车无缝切换至车载数据控车，满足机车跨线运行安全控制要求。其技术方案为：列控设备在列车运行过程中判断是否收到应答器信息，若收到应答器信息则进行下一步骤；列控设备判断所收到信息对应的应答器是否为预设的虚拟级间转换应答器，若是则进行下一步骤；列控设备按照预转换标志信息进行级间转换。
一种设备数据切换控制方法系统

[发明专利]一种基于卫星差分定位的列车自动对标方法和系统-CN201910555208.2有效
发明人：苗壮;陈泽华;龙小奇;彭哲徐;付立敬;陈欣;王博 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于卫星差分定位的列车自动对标方法和系统，提升自动化和智能化，能够避免因司机误输发车参数导致的运行风险，避免在连续发车站场时出现对标信号机设定错误现象，消除人工对标导致的距离误差。其技术方案为：自动确认机车的精确坐标从而核对司机输入发车参数是否准确，避免因司机误输发车参数导致的运行风险，确认前方的信号机编号，避免在连续发车站场时出现对标信号机设定错误现象，到达对标信号机位置后自动对标，消除人工对标导致的距离误差。
一种基于卫星定位列车自动方法系统

[发明专利]一种基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法-CN201710059766.0有效
发明人：阳亦斌;周建;欧盛芬;叶理辉;吴俊亮;樊亮;龙小奇;刘海军;肖立志;夏伟 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2017-01-24 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明公开了基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法，减少了人工参与LKJ数据换装，提高数据换装效率，降低工作强度，防止错换、漏换、提前换。其技术方案为：车载数据文件通过无线网络传输至车载数据换装模块的缓存；车载数据换装模块同时发送准备就绪状态给地面系统和车载显示器请求车载数据在线更新；由人工在车载显示器上启动在线更新过程或者由地面换装控制人员采用地面启动在线更新；无线通信模块获取地面配置的车载主机插件标识号，自动与车载端的主机插件的编号进行一致性比对，只有比对一致才能继续进行在线更新过程直至更新完毕。
一种基于列车运行监控记录装置数据无线换装方法

[发明专利]一种车载安全计算机系统-CN202010529399.8在审
发明人：吕浩炯;石阳阳;方凯;樊亮;殷源;戴毅欣;李勋;龙小奇;吴金勇 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了车载安全计算机系统，实现列车上两套车载安全计算机完全双端冗余，当其中一套车载安全计算机故障时，另一套还可以继续维持列车正常运行，有效提高系统可靠性和可用性。其技术方案为：本发明采用完全双端冗余设计，即每端设置一套2乘2取2架构的车载安全计算机。此外，列车每端的车载安全计算机的主机有冗余设计、I/O有冗余设计，两端的两套车载安全计算机又为冗余设计。当车载安全计算机的一系故障时，可由另一系继续维持列车正常运行；当其中一套车载安全计算机故障时，另一套车载安全计算机还可以继续维持列车正常运行；只有当冗余设计都故障或失效时，剩余的最后一系能够保证安全停车，从而有效提高系统可靠性和可用性。
一种车载安全计算机系统

[发明专利]一种铁路列车的数据通信方法和系统-CN202010382744.X在审
发明人：吕浩炯;方凯;樊亮;龙小奇;石阳阳;方正;李辉 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种铁路列车的数据通信方法和系统，该铁路列车的数据通信方法包括：中央控制设备从数据存储设备中获取线路数据；数据存储设备用于集中存储线路数据；中央控制设备将线路数据以及生成的进路数据发送至各区段的分区控制设备；各分区控制设备存储接收到的线路数据和进路数据并发送至牵引控制设备和车载控制设备，以便进行列车运行控制。本申请设置了用于集中管理线路数据的数据存储设备，有效保障了各子系统设备间的数据一致性，并极大方便了对线路数据的完整性检测，有效提高了列车安全防护处理的效率，降低了列车间安全防护距离需求以及列车维护期间对铁路运营的影响。
一种铁路列车数据通信方法系统

[发明专利]一种列车的车载控制系统-CN202010382715.3在审
发明人：殷源;樊亮;方凯;龙小奇;石阳阳;方正;李辉;戴毅欣 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车的车载控制系统，该列车的车载控制系统包括分别位于车头的第一控制机柜和位于车尾的第二控制机柜；所述第一控制机柜和所述第二控制机柜通信连接，并采用基于主机柜和备机柜的双端机柜热备冗余架构，以便所述备机柜在所述主机柜故障后即时切换主备机柜身份并控制所述列车继续正常运行。本申请所公开的列车的车载控制系统，基于分别位于车头和车尾两端的控制机柜，采用了双端机柜热备冗余架构，可在主机柜故障后即时切换由备机柜进行列车运行控制，有效提高了故障防护处理效率，大大降低了对列车运营时刻表的影响，进而提高了用户体验。
一种列车车载控制系统

[发明专利]按信号机控制信联闭停用揭示的方法、系统、存储介质-CN201711328448.6有效
发明人：陈泽华;龙小奇;苗壮;邓勇;彭哲徐;盘宇;陈欣;付立敬;王博 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B61L21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种按信号机控制信联闭停用揭示的方法、系统、存储介质，能够实现任一进站信号机、出站信号机故障，精准控制，车站只需对经过该故障信号机的列车发布调度命令，减少了车站调度的工作量，同时也减少了机车乘务员的操作，提高了列车运输的效率，也提高了列车监控记录装置揭示控制的精确性。其技术方案为：列车监控运行记录装置载入信联闭设备停用揭示，其中信联闭设备停用揭示中提供相应的停用信号机的编号信息；判断列车前方的车站数据中的信号机编号与列车监控运行记录装置所载入的信联闭设备停用揭示中的停用信号机的编号是否相同；若相同则信联闭设备停用揭示开始实施控制，若不同则信联闭设备停用揭示不进行控制。
信号机控制信联闭停用揭示方法系统存储介质

[外观设计]车载控制系统-CN201930104246.7有效
发明人：周文术;方凯;石阳阳;戴毅欣;殷源;王海明;樊亮;龙小奇;赵臣烜;汪乐声;彭世雄;张小龙;赵兴辉 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： 13-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车载控制系统。;2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于实现中高速磁浮列车安全运行控制。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
车载控制系统

[发明专利]一种机车临时限速方法和系统-CN201710616436.7有效
发明人：陈泽华;龙小奇;彭哲徐;苗壮;付立敬;陈欣;黄博 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车临时限速方法和系统，能够实现IC卡中未预载的临时限速，通过CIR设备实时传输至列车监控记录装置进行控制，规避了由于临时施工或者突发情况需要临时限速导致超速或者冒进的风险。其技术方案为：系统包括地面临时限速服务器、传输限速信息地面设备、传输限速信息车载设备以及列车监控记录装置，其中地面临时限速服务器存储临时限速信息；传输限速信息地面设备接收传输自地面临时限速服务器的临时限速信息并将临时限速信息处理成预设格式的数据后向机车传送；传输限速信息车载设备接收传输自传输限速信息地面设备的预设格式的数据并解析成临时限速信息；列车监控记录装置基于临时限速信息对机车进行限速控制。
临时限速限速信息临时限速信息临时限速服务器传输地面设备记录装置列车监控机车车载设备接收传输预设格式临时施工实时传输限速控制信息处理超速后向预载解析传送存储

[发明专利]一种列车按公里标开车对标的方法-CN201811149826.9在审
发明人：陈欣;付立敬;王博;唐林;龙小奇;彭哲徐;张家欢;陈泽华;苗壮;刘海军 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种列车按公里标开车对标的方法，所述方法至少包括以下步骤：A.根据发车参数来判断是否按公里标开车对标；B.如果判断为按照公里标开车对标，则确定要对标的公里标；C.按照确定的公里标位置为起点组织数据；D.调用基础数据进行控车。
开车基础数据组织数据列车标位置调用

[发明专利]基于列车运行监控系统的列车时刻表显示装置-CN201710433822.2有效
发明人：黄露;盘宇;刘海军;张家欢;龙小奇;付立敬;蒋春雷;刘辉;祝国锦;邓勇 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于列车运行监控系统的列车时刻表显示方法和装置，帮助司机监控列车运行的同时能实时通过人机界面了解列车运行当前的时间状态、车站信息、发车时间、到站时间、早晚点等信息，以便列车乘务员实时监控列车运行状态的同时能直观了解列车当前车站和下一车站的信息，减轻乘务员的工作强度。其技术方案为：列车运行监控系统获取列车当前位置，定位列车所在运行径路上的车站；将定位到的列车所在运行径路上的车站与预存的时刻表数据文件中的车站进行匹配，基于匹配到的车站对应的车站信息显示列车运行时刻表。基于列车到站或经过车站时的列车运行监控系统的系统时间和所匹配的车站信息，判断列车是否早点/准点/晚点。
基于列车运行监控系统列车时刻表显示方法装置

1
2
下一页»
尾页
共 21 条