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[发明专利]一种乘用车增压直喷发动机爆震识别的测试方法-CN202310728697.3在审
发明人：孟翠红;刘欢;李昕;袁博;刘潇阳;吴帅;刘雅靖;温尔刚;尚超;侯鑫 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘用车增压直喷发动机爆震识别的测试方法，主要包括：设定试验条件；进行试验；进行工况试验并按照设定的评价标准对试验数据进行评价，包括爆震强度评价及燃烧稳定性评价；出具试验报告。本发明设定了高速环路和山路的试验工况，更容易获得发动机大负荷运行工况；规定了单次和整体爆震强度评价标准，可以判断爆震对发动机产生的影响；规定了单缸和各缸燃烧稳定性测试参数及评价标准，可以判断发动机的燃烧稳定性。
一种乘用车增压直喷发动机识别测试方法

[发明专利]一种乘用车增压直喷汽油发动机低温机油稀释测量方法-CN202310583646.6在审
发明人：刘欢;李昕;刘雅靖;袁博;孟翠红;刘潇阳;吴帅;侯鑫;尚超;温尔刚 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01N5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘用车增压直喷汽油发动机低温机油稀释快速测量方法，属于机油稀释测量技术领域，明确了机油稀释测量方法和具体转毂试验工况。产品开发阶段，车辆状态保证ECU数据正常、发动机工作正常，在低温转毂环境仓温度‑35℃的条件下，按照低速小负荷工况进行试验，同时监控发动机机油温度，当机油温度达到40℃时，立刻停止试验并驻车熄火，静置6小时后，待机油温度与环境温度一致时，继续进行小负荷的工况试验，往复进行，直至累计试验里程达到200km后，结束试验，放油称重，对比机油的变化量，计算机油稀释程度。
一种乘用车增压直喷汽油发动机低温机油稀释测量方法

[实用新型]一种发动机飞轮锁紧装置-CN202221199695.7有效
发明人：吴帅;李昕;刘欢;吴晓;高峰;温尔刚;侯鑫;尚超;刘潇阳;王志刚 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F16F15/315 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机飞轮锁紧装置，包括连接座体和齿块，连接座体上设置有安装定位孔；齿块可拆卸连接在连接座体上，齿块上设置有咬合齿牙。本实用新型提供的一种发动机飞轮锁紧装置，结构简单，操作便利，通用性强，通过连接座体与发动机后端固定连接、齿块的咬合齿牙与飞轮配合，实现飞轮的锁紧固定，保证在飞轮拆装时不跟随曲轴转动；齿块与连接座体可拆卸连接，可更换不同规格齿块，实现多车型发动机飞轮的锁紧应用。
一种发动机飞轮装置

[实用新型]一种发动机台架试验龙门工装-CN202121926114.0有效
发明人：吴帅;李昕;高峰;温尔刚;刘潇阳;刘欢;尚超;侯鑫;吴晓 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种发动机台架试验龙门工装。包括底座主体、拱形龙门；所述拱形龙门底部的两端与底座主体固定；所述拱形龙门与发动机后端面固定。所述底座主体有两个，为矩形的凹槽，底部中心开有固定孔。所述拱形龙门呈“拱形”，设置有两个定位孔和五个安装孔；所述定位孔的位置发动机后端面定位孔位置对应。本实用新型可以有效的将发动机后端面固定到台架试验运转车支柱上，确保发动机在运转过程中安全、平稳，使测量数据更准确。
一种发动机台架试验龙门工装

[实用新型]一种能够独立集成化控制的机顶盒彩灯条-CN202121338185.9有效
发明人： 温尔刚;刘明剑 -专利权人：深圳市不插电光电科技有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： H05B45/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够独立集成化控制的机顶盒彩灯条，涉及机顶盒彩灯条技术领域，包括CPU控制单元和LED，CPU控制单元采用DC12V电源供电，CPU控制单元的输入端口连接有3路HDMI信号输入端口，CPU控制单元信号输出端口连接有1路HDMI信号输出端口，LED有两组，并通过导线与CPU控制单元的引脚连接。本实用新型为一种能够独立集成化控制的机顶盒彩灯条，改变传统直接与电视机或其他视频设备相关直接控制LED的方式，采用独立CPU控制单元控制LED，通过HDMI信号传输将视频信号投放在LED显示，达到烘托氛围的目的，使用范围广，满足人们的使用需求，简单实用。
一种能够独立集成化控制机顶盒彩灯

[外观设计]H形支架-CN202130119679.7有效
发明人：吴帅;刘欢;李昕;高峰;温尔刚;尚超;侯鑫;吴晓 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：H形支架。2.本外观设计产品的用途：用于支撑发动机台架试验排气管和需要被支撑的物体。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图;右视图与左视图对称，省略右视图;后视图与主视图对称，省略后视图。
支架

[实用新型]一种可调节发动机台架风冷装置-CN201920749371.8有效
发明人：吴帅;高峰;侯鑫;尚超;温尔刚 -专利权人：一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节发动机台架风冷装置，包括底座主体、升降杆主体、升降控制器、摇臂手柄、风机角度调节螺杆手柄、风机总成、风机固定座和螺纹杆，底座主体内部为空腔结构，升降杆主体的下端置入底座主体的空腔结构内，升降杆主体结构为蜗杆结构，升降控制器内设置有涡轮，涡轮通过键和轴配合与摇臂手柄连接，升降控制器嵌入底座主体内并与升降杆主体配合形成蜗轮蜗杆减速结构且具有自锁功能，升降杆主体顶部设置有螺纹孔，螺纹杆一端与风机固定座固连，螺纹杆另一端穿过升降杆主体顶部设置的螺纹孔与风机角度调节螺杆手柄连接，风机总成连接在风机固定座上；本实用新型可以上下调节及实现角度调节的发动机台架试验风冷装置。
一种调节发动机台架风冷装置

[发明专利]一种可调节发动机台架试验风冷装置-CN201910434065.X在审
发明人：吴帅;高峰;侯鑫;尚超;温尔刚 -专利权人：一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型发动机台架风冷装置，包括底座主体、升降杆主体、升降控制器、摇臂手柄、风机角度调节螺杆手柄、风机总成、风机固定座和螺纹杆，底座主体内部为空腔结构，升降杆主体的下端置入底座主体的空腔结构内，升降杆主体结构为蜗杆结构，升降控制器内设置有涡轮，涡轮通过键和轴配合与摇臂手柄连接，升降控制器嵌入底座主体内并与升降杆主体配合形成蜗轮蜗杆减速结构且具有自锁功能，升降杆主体顶部设置有螺纹孔，螺纹杆一端与风机固定座固连，螺纹杆另一端穿过升降杆主体顶部设置的螺纹孔与风机角度调节螺杆手柄连接，风机总成连接在风机固定座上；本发明可以上下调节及实现角度调节的发动机台架试验风冷装置。
升降杆主体底座主体风机固定座升降控制器风冷装置螺纹杆发动机台架试验角度调节螺杆顶部设置风机总成空腔结构摇臂手柄螺纹孔风机涡轮蜗轮蜗杆减速发动机台架角度调节上下调节手柄连接蜗杆结构自锁功能手柄可调节轴配合固连下端置入嵌入穿过配合

[实用新型]一种多功能吊具装置-CN201721286321.8有效
发明人：吴帅;尚超;温尔刚;高峰;刘雅靖;李禹铮;侯鑫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： B66C1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能吊具装置，属于吊具技术领，包括连接挂圈、横向受力臂、限位螺栓、限位螺钉、横向滑动总成、螺母及纵向螺纹杆挂钩；其中，所述的连接挂圈焊接在横向受力臂的中间，横向滑动总成套入横向受力臂，限位螺钉安装到横向滑动总成上，对其进行横向及纵向限位，横向受力臂的两端打限位孔并装入限位螺栓，纵向螺纹杆挂钩旋入横向滑动总成中，并用螺母实现螺纹杆挂钩的纵向定位。该装置在结构上采用限位螺钉，从而可以达到挂钩的安全位置固定效果；并增加了挂钩旋入横向滑动总成中，从而使其纵向受力更均衡。该装置具有很高强度及使用安全性，使用时将其与天车相配合，能够实现不同设备的吊运工作。
一种多功能装置

[实用新型]新型风动油液抽取装置-CN201620372790.0有效
发明人：高峰;温尔刚;吴帅;尹晓东;于雷;刘雅靖;吴兴亮 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： F04B17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型风动油液抽取装置，由带进出液口的泵体、支架、固定螺栓、进液管路、出液管路、连接管箍、补液桶，组成，其特征在于：带进出液口的泵体通过固定螺栓固定连接在固定支架上，固定支架底部固定在补液桶上，出液管路与进出液口泵体出液口连接，另一端与需要补充冷却液的设备连接，出液管路与带进出液口的泵体通过连接管箍夹紧密封，进液管路一端插入补液桶，另一端与带进出液口的泵体进液口连接，进液管路与带进出液口的泵体通过连接管箍夹紧密封。其解决了冷却恒温设备冷却液补给困难问题，同时降低试验室油液抽取装置购买成本，节约工作时间。
新型风动抽取装置

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