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[实用新型]一种矿山巷道水沟清理装置-CN202221699097.6有效
发明人：郭文康;谢章毅;卢韦;简国栋;刘健文;温宝利;邓在煌 -专利权人：紫金矿业建设有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： C02F11/121 文献下载
摘要：本实用新型涉及污泥处理技术领域，更具体而言，涉及一种矿山巷道水沟清理装置。包括箱体，所述箱体的底端中间开设设有出水口，所述出水口的外部螺纹连接有出水口盖，所述箱体的底部设有车轮，所述箱体内部的左上角固定安装有污泥箱，所述污泥箱的右侧壁上设有若干个过滤孔，所述过滤孔的右侧设有自动疏通机构，所述箱体的顶端设有吸水机构，所述箱体的左侧可升降设有搅拌机构。本实用新型主要解决了现有的矿山排水沟的淤泥清理效果低下的问题。本实用新型主要用于处理矿山排水沟的淤泥。
一种矿山巷道水沟清理装置

[发明专利]钩舌的热处理方法-CN201511009142.5有效
发明人：秦晓锋;蔡建伟;姜岩;李辉;肖利民;金朋迪;温宝利 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： C21D1/25 文献下载
摘要：本发明提供了一种钩舌的热处理方法，钩舌的热处理方法依次包括以下步骤：对钩舌进行淬火处理；对钩舌进行第一次冷却；对钩舌进行回火处理；对钩舌进行第二次冷却。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的钩舌的生产成本较高的问题。
热处理方法

[发明专利]感应器及利用该感应器对车钩防跳台进行热处理的方法-CN201410001068.1有效
发明人：秦晓锋;李辉;肖利民;蔡建伟;王皓;田长亮;陶春国;贾长江;温宝利 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2014-01-02 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： C21D1/10 文献下载
摘要：本发明提供一种感应器及利用该感应器对车钩防跳台进行热处理的方法，所述感应器包括L形支架，所述L形支架一端具有用于与感应加热机固定连接的安装座，另一端具有一相对于所述L形支架弯折的悬伸部，且所述悬伸部位于所述L形支架外侧；所述悬伸部上设有与感应加热机电性连接的感应线圈。通过利用感应器对车钩防跳台进行感应加热热处理，大大提高了车钩防跳台的表面硬度和耐磨性能，从而提高了车钩的防跳台性能。
感应器利用车钩跳台进行热处理方法

[发明专利]车轴钢的热处理工艺-CN201210555925.3有效
发明人：王皓;温宝利;邹本仁;秦晓锋;李辉;唐振英 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： C21D9/28 文献下载
摘要：本发明提供一种车轴钢的热处理工艺。车轴钢的热处理工艺包括以下步骤：（1）一次正火：温度840-880℃，保温时间3-5小时，然后冷却至500℃以下；（2）二次正火：温度800-840℃，保温时间3-5小时，然后冷却至250℃以下；（3）回火：温度660-690℃，保温时间3-5小时，然后冷却至室温。本发明还公开了一种车轴采用上述热处理工艺制备而成。本发明解决了现有41CrMo钢没有与之配合的热处理工艺的问题，使41CrMo钢在保证强度的同时，提高了车轴钢的韧性，使热处理得到的车轴的综合性能得到大幅提升。
车轴热处理工艺

[发明专利]车轴钢及车轴-CN201210555924.9有效
发明人：王皓;温宝利;邹本仁;秦晓锋;李辉;唐振英 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： C22C38/46 文献下载
摘要：本发明提供一种车轴钢及车轴。该车轴钢具有以下成分：C 0.38-0.44%；Si 0.17-0.37%；Mn 0.60-0.80%；P≤0.020ppm；S≤0.010ppm；Ni 0.10-0.25%；Cr 0.90-1.2%；Alt 0.020-0.050%；Cu 0.08-0.20%；V 0.07-0.12%；Mo0.15-0.30%；余量为铁及其他不可避免的元素。本发明还提供了一种车轴，采用上述车轴钢制备而成。采用车轴钢制备的车轴在保证车轴强度的同时，还具有较高的韧性，进而提高了车轴的使用寿命，使铁路货车在提速、重载条件下安全行车。
车轴

[发明专利]高屈服强度钢及其用途-CN201110000323.7无效
发明人：肖利民;秦晓锋;王皓;陶春国;李辉;刘会龙;温宝利 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2011-01-01 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： C22C38/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种高屈服强度钢及其用途，高屈服强度钢包括如下重量百分比的各组分：C：0.26-0.29；Si：0.30-0.50；Mn：0.90-1.00；Cr：0.40-0.50；Al：0.02-0.06；Ni：0.30-0.40；P：≤0.02；S：≤0.02，余量为铁及其他不可避免的元素。本发明克服了现有技术的诸多缺点，实现了屈服强度达到380MPa以上，并保持较好的塑、韧性指标，提高摇枕、侧架的疲劳寿命，从而适应铁路货车“提速、重载”提出的枕架减重、降低成本的需要。
屈服强度及其用途

[发明专利]一种钢坯制造方法-CN201110000206.0有效
发明人：李辉;秦晓锋;张成连;陶春国;肖利民;温宝利 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2011-01-01 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： C22C38/50 文献下载
摘要：本发明提供一种钢坯制造方法，包括：电炉冶炼、LF吹氩、VD真空、钢坯浇注、钢坯轧制以及冷却处理步骤，其中，在所述LF吹氩步骤调整钢坯中元素C、Si、Mn、P、S、Cr、Cu、Ni、V、Mo、Ti和Al的含量；并在所述VD真空步骤，调整钢坯中氢和氧的含量；另外还包括，在LF吹氩步骤调整各元素含量后和VD真空步骤前，倒渣去除钢水中的非金属夹杂物。使用本发明提供的方法制成的钢坯适用于制造符合AARM101-2009检验标准的F级车轴。
一种钢坯制造方法

[发明专利]高冲击强度钢及其用途-CN201110000195.6无效
发明人：陶春国;秦晓锋;李辉;肖利民;温宝利;王皓 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2011-01-01 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： C22C38/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种高冲击强度钢及其用途，高冲击强度钢包括如下重量百分比的各组分：C：0.17-0.25％；Si：0.30-0.50％；Mn：1.10-1.40％；Al：0.02-0.06％；Ni：0.25-0.30％；P：≤0.020％；S：≤0.020％；Cu：≤0.30％，余量为铁及其他不可避免的元素。本发明高冲击强度钢韧性佳，在-60℃的低温环境中使用，冲击功性能仍大于等于16.7焦耳/平方厘米，满足国际标准。
冲击强度及其用途

[发明专利]钢及其制成的车钩-CN201010202732.0无效
发明人：秦晓锋;陶春国;陆阳;肖利民;温宝利;魏训谦 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-06-13 - 公布日： 2010-11-10 - 主分类号： C22C38/58 文献下载
摘要：本发明提供一种钢及其制成的车钩，包括以下成分：碳，重量百分比为0.24-0.32％；硅，重量百分比为0.20-0.50％；锰，重量百分比为1.30-1.70％；磷，重量百分比为≤0.02％；硫，重量百分比为≤0.02％；铜，重量百分比为≤0.30％；铬，重量百分比为0.50-0.80％；镍，重量百分比为0.40-0.70％；钼，重量百分比为0.25-0.45％；铝，重量百分比为0.02-0.08％；余量为铁及其他不可避免的元素。本发明提供的钢具有强度高、韧性好的优点，力学性能高于现有的E级钢的标准。
及其制成车钩

[发明专利]内部带齿的圆锥台形产品的加工方法、闸调器前盖-CN201010149904.2有效
发明人：魏伟;唐林;温宝利 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-04-19 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： B21K7/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种内部带齿的圆锥台形产品的加工方法以及一种闸调器前盖，所述加工方法包括：确定棒料尺寸并下料；将所述棒料放置在锻制模具的下模模膛中心处，用压力机带动套装在锻制模具的上模套内的终锻凸模与所述棒料接触，并将所述棒料挤压成型，然后将成型毛坯顶出锻制模具；将所述成型毛坯放入锻齿模具的下模模膛，用压力机带动套装在锻齿模具的上模套内的锻齿凸模对所述成型毛坯进行斜向挤压，最终锻齿成型，生成所述内部带齿的圆锥台形产品。本发明工艺方案在实际生产中下料少，锻件尺寸精度高，能充分保证产品的性能和尺寸要求；另外，本发明方案因不需要切边工艺，可减少产生缺陷的可能性，并因此提高了生产效率。
内部圆锥产品加工方法闸调器前盖

[实用新型]吊钩装置及其吊钩-CN200920161150.5有效
发明人：郝施奇;王克明;温宝利;王金朋 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2009-07-03 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： B66C1/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于起吊摇枕整体砂芯的吊钩，包括与吊具固定连接的竖直轴套、位于所述竖直轴套的内部并与所述吊具或所述竖直轴套枢接的吊轴、与所述吊轴的末端大体垂直且固定连接的吊臂，以及与所述吊轴固定连接的主动臂。使用该吊钩吊装摇枕整体砂芯操作方便，能有效降低操作难度。本实用新型还公开了一种包括上述吊钩的吊钩装置，包括至少两个上述吊钩，以及与各所述吊钩均连接的吊钩框架。利用该吊钩装置能有效提高吊装效率。
吊钩装置及其

[实用新型]侧架整体砂芯吊钩装置及其吊钩-CN200920161151.X有效
发明人：郝施奇;王克明;温宝利;王金朋 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2009-07-03 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： B66C1/54 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于起吊侧架整体砂芯的吊钩，包括枢接的第一连杆和第二连杆，以及与吊具连接的吊轴；第一连杆和第二连杆以吊轴的延长线为对称轴大体对称，且第一连杆包括第一上段和第一下段，第二连杆包括第二上段和第二下段，第一上段和第二上段分别通过等长的连接部件与吊轴连接，第一下段和第二下段之间设有弹性机构，以便第一连杆的末端和第二连杆的末端具有适当的距离；第一连杆的末端和第二连杆的末端均固定连接有吊臂。该吊钩起吊、下芯操作方便，利用该吊钩能明显提高吊装侧架整体砂芯的安全性，并明显提高吊装侧架整体砂芯的效率。本实用新型还公开了一种包括上述吊钩的侧架整体砂芯吊钩装置。
整体吊钩装置及其

[实用新型]校直机-CN200920161153.9无效
发明人：卜文学;唐振英;温宝利;李辉;王立辉;王凯 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2009-07-03 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： B21D3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种校直机，包括机架、两个托架机构和至少一组校直机构；其中，两个托架机构分别设置在机架的左、右两侧，用于承载待校直轴；校直机构包括两个转臂、一个校直伸缩缸和两个校直模具；两个转臂对称设置在机架的前、后两侧且分别与机架铰接；校直伸缩缸的缸筒端和缸杆端分别与两个转臂铰接，以便于校直伸缩缸操作带动转臂相对于机架摆动；两个校直模具分别设置在两个转臂上，校直模具的内侧表面为与待校直轴相适配的内凹弧面；校直伸缩缸伸出时，两个校直模具分别与待校直轴相抵并施加校直作用力；校直伸缩缸收回时，两个校直模具分别与待校直轴分离。本实用新型通过设备自身结构有效控制校直精度，具有校直操作简单、可靠的特点。
校直机

[发明专利]整体砂芯下芯设备-CN200910140379.5有效
发明人：郝施奇;王金朋;王克明;温宝利 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2009-07-21 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于整体砂芯的下芯设备，包括吊具框架、确定所述吊具框架与砂箱的预定相对位置的第一定位装置、与所述吊具框架固定连接的定位部件，以及设于吊具框架上并用于推动所述整体砂芯靠近所述定位部件的动力部件；当所述动力部件与所述定位部件共同夹持所述整体砂芯时，所述整体砂芯位于预定的下芯位置。该下芯设备操作简单，人工操作对下芯的影响较小，且整体砂芯定位准确，利用该下芯设备能明显提高整体砂芯的下芯效率。
整体砂芯下芯设备

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