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[发明专利]一种车辆保险欺诈风险控制方法及系统-CN202310752626.7在审
发明人：黄锦贵;何欣;孙仲侠 -专利权人： 深圳民太安智能科技有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06Q30/018 文献下载
摘要：本发明涉及车辆保险欺诈风险控制方法及系统，包括以下步骤：判断车辆的该项事件是否为首次触发计算，是则从队列中消费计算数据，从缓存中加载当前车对应的因子规则配置；否则版本号新增，除了加载车辆所在规则的系统配置外，增加车辆的个性化因子规则配置；效验因子规则配置是否合法，若不合法则中止算分计算，若合法则自行驶数据中心获取运行数据，自事故管理模块获取相关基础数据；判断获取的数据是否完整，若不完整则缺失的数据对应的相关因子规则配置不参与计算；反欺诈模型计算剩余因子规则配置，输出检测结果；应用本申请的方式方法，得到的最终结果更加合理且更加贴合实际情况，能够较好的保障反欺诈计算的合理性和可靠性。
一种车辆保险欺诈风险控制方法系统

[发明专利]一种车辆行驶行程的识别、纠正及司机关联方法及系统-CN202310746639.3在审
发明人：黄锦贵;黄增雄 -专利权人： 深圳民太安智能科技有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：本发明涉及车辆行驶行程的识别、纠正及司机关联方法及系统，方法将没有关联到已有行程ID的采集到的轨迹点，通过配对以及相邻行程模糊匹配的方式，来进行轨迹点识别、行程纠正，并进行行程与司机的关联匹配，可以帮助企业实时的对驾驶强度、司机工作强度、司机休息时长、司机驾驶行为进行评估与管理，可以帮助司机记录自己单位时间内行驶的线路和里程，准确评估出自己的工作强度，有利于司机降低疲劳驾驶的风险，可以帮助保险公司了解车辆和企业的动态，监测驾驶风险，获知经常行驶路线，从而准确的评估出风险程度，可以帮助监管部门对车辆及企业进行有效的监管，对司机超时驾驶行为、连续行驶时长、有效休息时长进行监管、取证。
一种车辆行驶行程识别纠正司机关联方法系统

[发明专利]一种基于车联网主动识别事故的方法-CN202010677456.7在审
发明人：胡赤平;张建强;栗丽兵 -专利权人： 深圳民太安智能科技有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：一种基于车联网主动识别事故的方法，包括以下步骤：S1、在车辆上安装车联网硬件设备，包括ADAS和DSM；S2、搭建车联网数据采集处理平台，实现车联网数据的实时采集和处理；S3、利用数据挖掘技术挖掘分析车联网数据并提取特征因子，基于行业知识构建专家打分模型，基于历史事故数据训练机器学习模型，最终组合得到事故识别模型；S4、基于事故识别模型进行事故主动识别；S5、获取事故的车联网数据。本发明通过构建事故识别模型来对车联网数据进行挖掘分析，实现对车辆事故的主动识别，第一时间了解事故的发生，有助于救援和安全管理，而且设备采集的事故数据作为车辆出险证据，方便出险证据的收集，也有利于保险公司用于保险反欺诈，使用效果极佳。
一种基于联网主动识别事故方法

[发明专利]一种商用车智能风控平台-CN201910229630.9在审
发明人：胡赤平;初露;张建强;栗丽兵 -专利权人： 深圳民太安智能科技有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：一种商用车智能风控平台，包括车联网智能终端、风险分级处理模块、设备异常监测模块、客服线上干预模块、风险误报反馈模块、数据统计分析模块、驾驶员画像模块、基础信息管理模块和云端数据库；风险分级处理模块包括风险预测模块；本发明能够准确识别车辆风险，及时干预风险，提升了风险管控效率，有效降低事故发生率；借助平台对设备异常进行侦测和追踪，自建运维团队或管控运营商维修团队，保障设备正常使用；平台对车队安全运营情况进行深度数据挖掘分析，自动生成车辆行驶数据报表，进行可视化展示。实现车队安全管理状况的可感知、可量化、可决策。
处理模块风险分级商用车风控管控安全管理状况车辆行驶数据风险预测模块基础信息管理数据统计分析车队团队事故发生率安全运营保障设备反馈模块监测模块设备异常深度数据智能终端自动生成智能车联网对设备可视化运营商干预云端客服误报运维侦测感知画像数据库量化追踪挖掘维修决策展示分析