专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]模块化拼装车-CN202310003206.9有效
  • 任彪;秦臻;丁想;常瑞;黎伟玉 - 深圳市智盛富科技有限公司
  • 2023-01-03 - 2023-09-01 - B62K3/10
  • 本发明涉及一种模块化拼装车,包括:车底板模块;后轮模块,安装有后轮,与车底板模块后端可拆卸连接;车头连接模块,前端安装有前轮,后端与车底板模块前端可拆卸连接;立杆,下端可拆卸连接于车头连接模块上端;车头把手,下端可拆卸连接于立杆上端;其中后轮模块与车底板模块的可拆卸连接、车头连接模块与车底板模块的可拆卸连接、立杆与车头连接模块的可拆卸连接、车头把手与立杆的可拆卸连接均能通过一活动件活动实现解锁。本发明的所有模块之间的可拆卸连接均可通过一活动件活动实现解锁,解锁简单方便,不需要接触螺丝刀等工具进行多个紧固件的拆卸实现安装和拆卸,简化操作,降低操作难度,方便拼装。
  • 模块化装车
  • [实用新型]可折叠的滑板车-CN202221318351.3有效
  • 丁想;任彪;秦臻;李晓云;黎伟玉 - 深圳市智盛富科技有限公司
  • 2022-05-27 - 2023-08-11 - B62K15/00
  • 本实用新型涉及一种可折叠的滑板车,包括:后车身、固定于所述后车身的折叠组件、与所述折叠组件固定的前车身;所述折叠组件包括:与所述后车身固定的连接座、与所述连接座转动连接并与所述前车身相固定的支撑件、设置于所述连接座并与所述支撑件转动连接的转动轴、与所述转动轴转动连接并与所述支撑件相卡接的脚踏开关、与所述脚踏开关相固定并与所述支撑件相抵接,以限制所述支撑件绕所述转动轴转动的第一限位轴、与所述脚踏开关相连接并维持所述第一限位轴处于与所述支撑件相抵接状态的复位扭簧,以便于触发折叠动作。
  • 可折叠滑板
  • [实用新型]折叠结构及其滑板车-CN202221260939.8有效
  • 任彪;秦臻;丁想;李晓云;黎伟玉 - 深圳市智盛富科技有限公司
  • 2022-05-23 - 2023-01-03 - B62K15/00
  • 本实用新型涉及一种折叠结构,包括第一连接杆、第二连接杆和锁定组件,第一连接杆包括第一连接端;第二连接杆包括第二连接端,第一连接端与第二连接端转动连接;锁定组件包括一锁件,锁件转动连接于第一连接杆或第二连接杆;锁件用于锁定限制第一连接端和第二连接端的转动连接,或锁件用于解除限制第一连接端和第二连接端的转动连接。本实用新型通过第一连接端与第二连接端转动连接使得第一连接杆与第二连接杆可以转动折叠,锁件可以锁定限制或解除限制第一连接端与第二连接端相对运动,从而使得折叠结构简单便捷,折叠后牢固。
  • 折叠结构及其滑板
  • [实用新型]一种单弹簧一体式基座避震器-CN202222168778.6有效
  • 任彪;秦臻;丁想;黎伟玉 - 深圳市智盛富科技有限公司
  • 2022-08-17 - 2022-12-27 - F16F7/104
  • 本实用新型涉及一种单弹簧一体式基座避震器,包括底座,所述底座的内部活动连接有活动杆,所述活动杆的底部固定连接有限位片,所述限位片的顶部固定连接有第一垫片,所述底座的顶部固定连接有套筒,所述套筒的顶部活动连接有固定头,所述固定头的内部开设有连接槽,所述连接槽与活动杆螺纹连接。该单弹簧一体式基座避震器,通过活动杆与连接槽螺纹连接,在受到冲击力时候,活动杆会带动固定头运动,活动杆在底座和套筒中活动,固定头移动会对弹簧进行压缩,利用弹簧起到缓冲的作用,并且由于套筒由优力胶制成,从而可通过套筒起到施加阻力的作用,从而达到了结构简单,维护成本低的作用。
  • 一种弹簧体式基座避震器
  • [发明专利]一种脚控转向的电动滑板车-CN202110778602.X有效
  • 秦臻;丁想;任彪;李晓云;黎伟玉 - 深圳市智盛富科技有限公司
  • 2021-07-09 - 2022-12-13 - A63C17/01
  • 本发明涉及电动滑板车技术领域,且公开了一种脚控转向的电动滑板车,包括车板,所述车板的底部固定安装有固定轴承,所述固定轴承的内壁固定安装有转动轴,所述转动轴的底部固定安装有承力板,所述承力板底部的左右两侧均固定安装有侧板,两个所述侧板之间转动设置有车轴,所述车轴的外壁固定安装有车轮。使用者站在车板上,用脚尖左右拨动脚控轮便能够使车轮左右偏转,达到转向的目的,不需要作出大幅度的动作,操控性也更好,对技巧没有太高的要求,控制起来更加的方便,适用于初学者。使用者站在车板上,用力下踩脚控轮通过传动能够使刹车板向下移动,刹车板向下移动抱住车轮的顶部,从而能够达到刹车的目的,操控更加的便利。
  • 一种转向电动滑板
  • [实用新型]折叠结构及其滑板车-CN202221252706.3有效
  • 任彪;丁想;秦臻;李晓云;黎伟玉 - 深圳市智盛富科技有限公司
  • 2022-05-23 - 2022-12-13 - B62K15/00
  • 本实用新型涉及一种折叠结构,包括第一连杆组件和第二连杆组件,第一连杆组件包括第一连接件和卡设于第一连接件的第一连接杆;第二连杆组件包括第二套件和套设于第二套件的第二连接杆,第一连接件与第二套件转动连接;第一连接件相对第二套件转动时,第一连接杆与第二连接杆相对转动,第二套件相对第二连接杆滑动。本实用新型通过第一连接件相对第二连接件转动,使得第一连接杆可以转动折叠于第二连接杆,第二套件滑动于第二连接杆避免了第一连接杆相对第二连接杆转动卡死。
  • 折叠结构及其滑板
  • [实用新型]治具-CN202221274921.3有效
  • 丁想;任彪;秦臻;李晓云;黎伟玉 - 深圳市智盛富科技有限公司
  • 2022-05-24 - 2022-12-13 - B65D25/10
  • 本实用新型涉及一种治具,用于收纳车轮组件,车轮组件包括车轮、及安装于车轮的轮轴上的支架,治具包括:壳体,沿第一方向凹陷形成有收容槽;收纳体,收容于壳体内并卡合于收容槽;收纳部,多个收纳部沿第一方向凹陷形成于收纳体,车轮组件收纳于收纳部;收纳部包括:轮槽,收纳车轮;架槽,沿车轮的轮轴的轴向分布于轮槽的两侧,支架部分收容于架槽。收纳部包括轮槽及架槽,轮槽用于收纳车轮,架槽沿车轮的轮轴轴向分布于轮槽的两侧,用于收容凸出于车轮并连接轮轴的支架,上述收纳部的针对性的设计,使得车轮组件能够得以稳定地收纳于收纳部,多个收纳部的设置也使得多个车轮组件能够有序地收纳于治具中,避免车轮组件无序地随意摆放。
  • [实用新型]一种防脱落压缩式弹簧-CN202222229621.X有效
  • 任彪;秦臻;丁想;黎伟玉 - 深圳市智盛富科技有限公司
  • 2022-08-23 - 2022-11-29 - F16F1/12
  • 本实用新型涉及一种防脱落压缩式弹簧,包括基座,所述基座的内部活动连接有数量为两个的套件,两个所述套件的内部活动连接有固定螺钉,两个所述固定螺钉的外侧均套接有稳定杆,两个所述稳定杆的外侧均套接有弹簧,两个所述固定螺钉的顶部螺纹连接有安装块,所述安装块靠近弹簧的一侧活动连接有数量为两个的垫片。该防脱落压缩式弹簧,通过设置一体式基座,避免了螺丝松脱断裂,通过两个稳定杆,可以将两个弹簧牢固,且弹簧在受到较大压力时,弹簧不会发生偏离运动,通过两个垫片,可以增加两个弹簧与安装块的连接面积,使得两个弹簧的受力均匀,通过两个套件,可以使两个固定螺钉在基座中不会发生偏移。
  • 一种脱落压缩弹簧
  • [实用新型]一种稳定性高的避震结构-CN202222279434.2有效
  • 秦臻;任彪;丁想;黎伟玉 - 深圳市智盛富科技有限公司
  • 2022-08-29 - 2022-11-15 - F16F13/00
  • 本实用新型涉及一种稳定性高的避震结构,包括减震筒,所述减震筒内部开设有工作腔,所述减震筒侧壁的内部开设有与工作腔连通的储油腔,所述减震筒的表面设有散热组件,所述散热组件包括固定安装在减震筒外表面的散热筒,所述减震筒侧壁固定安装有若干个散热翅片,所述散热筒正面的底端开设有进风口,所述散热筒的内壁且位于散热翅片的上方固定安装有散热风扇。该稳定性高的避震结构,当液压油的温度变高后,液压油的热量会通过散热翅片传递到散热筒中,以此稀释液压油的热量,让液压油处于相对稳定的状态,即可让活塞的运行保持在稳定状态,避免了因为油温过高让油黏度变低,导致活塞动作缓慢的问题,保证了整个避震器运行的稳定性。
  • 一种稳定性结构
  • [实用新型]减震结构及滑板车-CN202221357975.6有效
  • 任彪;丁想;秦臻;常瑞;黎伟玉 - 深圳市智盛富科技有限公司
  • 2022-05-31 - 2022-10-28 - B62K25/04
  • 本实用新型提供一种减震结构及滑板车,减震结构包括第一连接件、第二连接件和缓冲组件。车把结构可设于第一连接件一端。第二连接件一端设于前轮结构处,另一端设于第一连接件远离车把结构的一端。缓冲组件设于第一连接件上并能与第二连接件靠近第一连接件的侧面抵接,以使缓冲组件可沿其延伸方向伸长或缩短一段距离,缓冲组件包括第一支撑件和缓冲件,第一支撑件设于第一连接件与第二连接件之间,缓冲件套设于第一支撑件上。第一支撑件设于车把结构与车轮结构之间可有效分散施加于缓冲件上的压力,并且第一支撑件可根据需要调整长度,当缓冲件的长度发生变化时可及时进行调整,能够有效延长减震结构的使用寿命。
  • 减震结构滑板

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