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[发明专利]一种用于汽车灯具的组装系统及其操作方法-CN201811100068.1有效
发明人：勒布拉图·拉斯特罗霍·米克尔;托马斯·罗贝克;英格·恩格勒;彼得·克拉代克;弗兰蒂泽克·简;岳俊;胡涛;胡薇 -专利权人： 海拉胡克双合有限公司;嘉兴海拉灯具有限公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于汽车灯具的组装系统及其操作方法，利用三种功能机器人负责工件在各种功能工位之间的传输工作，实现自动涂装、扣合、整灯性能测试等，减少人工参与量，提高工艺集成度；还设置合理的周转区域，调配各工艺之间的传输速率差导致的等待时间问题；同时，采用双边装配线同时作业，提高工作效率。
一种用于汽车灯具组装系统及其操作方法

[发明专利]一种汽车助力转向传感器-CN201710260072.3有效
发明人：黄志高;史蒂芬.霍佩;刘震宇;邸剑涛;朱卫;张全慧 -专利权人：上海海拉电子有限公司;海拉胡克双合有限公司
申请日： 2017-04-20 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车助力转向传感器，包括上壳体、下壳体、输入轴转子、PCB总成及输出轴转子，其中，输入轴转子安装于汽车助力转向装置的输入轴上，并套设于上壳体上部，PCB总成安装于上壳体下部，上壳体与下壳体紧固连接，将PCB总成固定于上壳体与下壳体形成的空间中，上壳体套设于汽车助力转向装置的输入轴上，输出轴转子安装于汽车助力转向装置的输出轴上，汽车助力转向装置运行时，输入轴转子与输入轴同轴同速转动，输出轴转子与输出轴同轴同速转动，从而，上壳体保持与输入轴转子同心同轴。本发明通过改善上壳体及输入轴转子的结构，简化了传感器自身的安装工艺，提高了传感器的稳固性，具有优异的市场前景。
一种汽车助力转向传感器

[发明专利]一种用于汽车灯具的组装系统及其操作方法-CN201811100484.1有效
发明人：勒布拉图·拉斯特罗霍·米克尔;格鲁内·卢德格尔·约瑟夫;英格·恩格勒;托马斯·罗贝克;岳俊;胡涛;胡薇 -专利权人： 海拉胡克双合有限公司;嘉兴海拉灯具有限公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B23P23/06 文献下载
摘要：本发明提供一种用于汽车灯具的组装系统及其操作方法，该组装系统包括两种功能机器人，和多个功能工位，利用功能机器人在各功能工位之间的移送工件，实现汽车灯具壳体和面罩的自动涂装、扣合、整灯性能测试等，减少人工参与度，提高工艺集成度；另一方面，还提供一种双边装配线同时作业的组装系统，大大提高组装系统的工作效率。
一种用于汽车灯具组装系统及其操作方法

[发明专利]一种半自动座椅-CN201610003284.9有效
发明人：张浩;张全慧;温菲尔德·门格;李迪亮;卓建科 -专利权人：上海海拉电子有限公司;海拉胡克双合有限公司
申请日： 2016-01-04 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种半自动座椅，所述座椅包括座椅架构、指令输入装置、控制器、执行器以及复位器，所述指令输入装置、控制器和执行器之间通信连接；其中，所述复位器始终作用于所述座椅架构，使所述座椅架构趋向于恢复初始的状态；所述指令输入装置用于接收外部指令并将所述外部指令传送给所述控制器；所述控制器用于控制所述执行器；所述执行器根据所述控制器的控制命令对所述座椅架构进解锁或者锁止；解锁时，所述座椅架构的状态由所述复位器的作用力与外部的作用力的合力确定。相对于纯机械座椅，其提高了舒适度，相对于全自动座椅，其提供了更加细微的调整，更能满足用户的个性化需求同时较少了调节时间。
一种半自动座椅

[发明专利]用于控制前大灯的光分布的方法以及前大灯-CN201410487080.8有效
发明人：尹古·霍夫曼 -专利权人： 海拉胡克双合有限公司
申请日： 2014-09-22 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B60Q1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制前大灯的光分布的方法，其中前大灯具有至少一个发光元件，其中该至少一个发光元件能够单独地控制，以产生单独的光通量，其中由该至少一个发光元件发出的光线具有光分布，该光分布在参数的基础上通过预先定义的三维的基本光分布进行定义，其中适配的光分布以该基本光分布为基础通过选出的变化的参数进行变化。
用于控制大灯分布方法以及

[发明专利]一种车辆控制终端及具有该控制终端的车辆引导控制系统-CN201310247971.1有效
发明人：阮杰阳;周彤;韦格豪斯·卢德格尔 -专利权人：上海海拉电子有限公司;海拉胡克双合有限公司
申请日： 2013-06-21 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆控制终端，包括信号交互装置，信号交互装置发出低频射频信号，并根据车辆反馈的低频射频信号确定车辆的位置，信号交互装置记录下第一次接收到车辆反馈的低频射频信号强度，并以初始低频射频信号作为基准值。本发明还公开了一种车辆引导控制系统，包括车辆控制终端，信号交互装置根据车辆反馈的低频射频信号强度确定车辆与车辆控制终端的距离。采用上述技术方案后，使用者可利用简单的动作和操作即对车辆的多种运行模式进行控制，方便使用者对车辆的整体控制，减小了误操作和对周围造成损害的风险。
一种车辆控制终端具有引导控制系统

[实用新型]一种安装脚及具有该安装脚的壳体-CN201520348543.2有效
发明人：乔治·吕特尔;方咏纯 -专利权人： 海拉胡克双合有限公司;上海海拉电子有限公司
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B65D25/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种安装脚及具有该安装脚的壳体。该安装脚，包括用于安装连接元件的安装孔、设于安装孔周缘的凸台及与所述凸台连接，并向远离所述凸台方向延伸的多条加强筋，所述安装脚朝向外侧的侧面中的任意一个或多个呈非封闭式结构；任意一条或多条加强筋的宽度不完全相同。采用上述技术方案后，安装脚在注塑成型时可避免熔接痕的出现，并防止安装脚开裂。
一种安装具有壳体

[发明专利]一种智能手机、具有该智能手机的车辆控制系统及控制方法-CN201410140599.9在审
发明人：托瓦尔·约尔格;弗吕林·迪特马尔 -专利权人： 海拉胡克双合有限公司
申请日： 2014-04-09 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： H04L9/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能手机，包括：NFC天线及发送单元；发送单元与NFC天线通信连接，智能手机还包括：NFC标签，与智能手机组装成一体；NFC标签包含一标识信息；NFC标签与NFC天线通信连接，将标识信息发送至NFC天线，NFC天线配置为接收标识信息并转发至发送单元，使发送单元发出包含标识信息的信号。以及具有该智能手机的车辆控制系统，车辆控制系统还包括电子控制单元，电子控制单元接收包含标识信息的信号并根据信号控制车辆。采用上述技术方案后，通过简单有效的第三方加密方式对手机发出的信号进行加密，保证了智能手机与外部设备如车辆控制系统通信时更加安全可靠。
一种智能手机具有车辆控制系统控制方法

[实用新型]一种车用传感器支架-CN201420445433.3有效
发明人：赵弥毫;简·舒茨迈斯特 -专利权人：上海海拉电子有限公司;海拉胡克双合有限公司
申请日： 2014-08-08 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车用传感器支架，包括本体，其具有相背的第一面和第二面，所述第一面固定在车上，所述第二面与所述传感器连接，其中，所述第一面上具有延伸部，用于将所述支架固定于车上，所述延伸部是沿着与所述第一面成角度且背向所述第二面的方向延伸形成的封闭结构，且所述延伸部被限定在所述本体的射影空间内。本实用新型提供的车用传感器支架结构紧凑、体积小、成本低、可靠性高。
一种传感器支架

[实用新型]机动车辆后灯-CN201320817872.8有效
发明人： F·普施;T·鲁茨 -专利权人： F·波尔希名誉工学博士公司;海拉胡克双合有限公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： F21S8/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机动车辆后灯（10），其具有多种灯光功能，即至少一种尾灯功能、闪烁灯功能和刹车灯功能，其中该尾灯功能和闪烁灯功能是由一个共用的导光器（15）和与之共同作用的多个将光入射到该导光器（15）中的LED光源（16，17）构成的；其中该刹车灯功能是由至少一个导光器（23）和与之共同作用的多个将光入射到该导光器（23）中的LED光源（24）构成的，并且其中提供该刹车灯功能的这个或每个导光器（23）在至少两个侧面上包围提供该尾灯功能和闪烁灯功能的导光器（15）。
机动车辆后灯

[实用新型]一种车辆控制终端及具有该控制终端的车辆引导控制系统-CN201320357965.7有效
发明人：阮杰阳;周彤;韦格豪斯·卢德格尔 -专利权人：上海海拉电子有限公司;海拉胡克双合有限公司
申请日： 2013-06-21 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆控制终端，包括信号交互装置，信号交互装置发出低频射频信号，并根据车辆反馈的低频射频信号确定车辆的位置，信号交互装置记录下第一次接收到车辆反馈的低频射频信号强度，并以初始低频射频信号作为基准值。本实用新型还公开了一种车辆引导控制系统，包括车辆控制终端，信号交互装置根据车辆反馈的低频射频信号强度确定车辆与车辆控制终端的距离。采用上述技术方案后，使用者可利用简单的动作和操作即对车辆的多种运行模式进行控制，方便使用者对车辆的整体控制，减小了误操作和对周围造成损害的风险。
一种车辆控制终端具有引导控制系统

[实用新型]雷达罩-CN201320135728.6有效
发明人：沃尔克·瑞德文茨 -专利权人： 海拉胡克双合有限公司
申请日： 2013-03-06 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： H01Q1/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种尤其用于机动车的间距警报雷达的雷达罩。所述雷达罩具有由对于雷达辐射来说透明的材料构成的盖板，并具有带正表面的正侧以及带背侧表面的背侧，其中该背侧表面被至少一个构成为凹陷处的三维结构中断，其中，该凹陷处包含带边缘区域的表面，该边缘区域在朝向背侧表面的过渡部位中朝背侧表面呈约90°的角度，并且所述凹陷处的表面具有涂层，其中该涂层在边缘区域中具有变化的涂层厚度，该涂层厚度朝背侧表面逐渐变薄。
雷达

[实用新型]用于机动车灯的控制设备-CN201320173634.8有效
发明人：拉尔夫·埃德尔梅尔;托马斯·弗伦茨·法尔克 -专利权人： 海拉胡克双合有限公司
申请日： 2013-04-09 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： F21S8/10 文献下载
摘要：本实用新型旨在提供一种结构简单且能灵活地应用于不同类型的车辆之中的控制设备，该控制设备用于机动车灯、尤其是LED-灯，其具有至少一个输入端，编码电阻、尤其是用于灯或灯具的额定功率、额定电流和/或额定电压的编码电阻可连接到该输入端上；并且还具有至少一个输入端，被动的温度传感器、尤其是PTC或NTC可连接到该输入端上。此外，本实用新型还涉及一种由这种控制设备和至少一个灯构成的布局。
用于机动车灯控制设备

[发明专利]提供至少一项驾驶员辅助功能的数据处理系统和方法-CN201080014564.0无效
发明人：哈弗梅·麦思亚斯;汤米·金 -专利权人： 海拉胡克双合有限公司
申请日： 2010-03-31 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种提供至少一项驾驶员辅助功能的数据处理系统和方法。一静止接收单元(30a至30c)用于接收已借助一车辆(12)的至少一个图像捕捉单元(20)通过捕捉至少一张车辆(12)周围的图像而生成的图像数据；一静止处理单元(40)处理至少一部分接收到的图像数据，其中，该静止处理单元(40)基于该图像数据生成具有至少一种驾驶员辅助信息的驾驶员辅助数据，其中，根据生成的驾驶员辅助信息，可在车辆(12)中产生至少一项驾驶员辅助功能；一发送单元(30a至30c)向该车辆(12)发送该驾驶员辅助数据。
提供至少一项驾驶员辅助功能数据处理系统方法

[发明专利]确定有效车道标记的方法和装置-CN201080006591.3有效
发明人：罗伯特·施潘根贝格 -专利权人： 海拉胡克双合有限公司
申请日： 2010-02-04 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明涉及通过一车辆(12)的摄像系统(16)确定有效车道标记(38至42；56，58)的方法和装置，该车辆特别是一路上车辆，通过该摄像系统(16)的一相机(17)连续抓拍具有该车辆(12)前方区域的图像的若干张照片(30，54，66)，形成一照片序列，并生成与各张照片(30，54，66)相对应的图像数据。对照片序列中的至少一部分照片(30，54，66)的图像数据进行处理；该照片序列中的至少一张照片中具有被探测到的至少一第一车道标记(38至42)和一与该第一车道标记不同的第二车道标记(56，58)。确定在至少两张被连续抓拍到的照片(30，54)中探测到的位于该车辆(12)前方的前方行驶车辆(34)，该前方行驶车辆(34)相对该第一车道标记(36至42)的位置(P1至P4)和该前方行驶车辆(34)相对该第二车道标记(56，58)的位置(P1至P4)。根据通过照片(30，54)确定的该前方行驶车辆(34)的位置(P1至P4)，选择其中一条被探测到的车道标记(36至42，56，58)作为有效车道标记。
确定有效车道标记方法装置

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