专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电池包及其电池模组容量的检测方法-CN202310698504.4在审
  • 肖辉辉;占伟涛;李志;宋忆宁 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-06-13 - 2023-10-13 - H01M50/242
  • 本申请涉及一种电池包及其电池模组容量的检测方法,电池包包括边框、端板和弹性压缩装置,端板设于电池模组和边框之间,弹性压缩装置一端连接于边框,另一端连接于端板,弹性压缩装置具有沿第一方向推动端板朝向靠近电池模组移动的趋势。电池包还包括压力传感器、磁性件和控制系统,磁性件连接于边框靠近端板的一侧,压力传感器设于边框背离端板的一侧,压力传感器和磁性件分别电连接控制系统,当压力传感器测得压力值大于预设压力值时,控制系统能够控制磁性件处于通电状态,以使磁性件产生磁场并吸附端板。本申请提供的电池包及其电池模组容量的检测方法,解决了电芯循环充放电的过程中,电芯膨胀变厚,进而导致电芯之间挤压力过大的问题。
  • 电池及其模组容量检测方法
  • [实用新型]电池包及电动汽车-CN202320799204.0有效
  • 庞慧剑;苏立擂;强心双;蔡建军 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-04-12 - 2023-10-13 - H01M50/244
  • 本申请涉及一种电池包及电动汽车,电池包包括排气腔体及两组电芯模组,两组电芯模组安装于排气腔体的两侧;排气腔体向内形成有两个排气腔室,两个排气腔室相互独立设置,且两个排气腔室与两组电芯模组一一对应设置,以使电芯模组能够通过对应的排气腔室向外排气;其中,排气腔体在两个排气腔室之间还形成有隔热腔室。本实用新型的优点在于:当一侧的电芯模组热失控时,热失控产生的高温气体及热量只在一侧的排气腔室传导,且两个排气腔室之间设置有隔热腔室,进一步避免一侧的排气腔室内的高温气体影响另一侧的排气腔室而引发另一侧的电芯模组热失控,提高电池包的安全性能。
  • 电池电动汽车
  • [实用新型]电池包及电动汽车-CN202321041676.6有效
  • 强心双;聂磊;许朝晖;彭友 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-10-13 - H01M50/244
  • 本申请涉及电池技术领域,特别是涉及一种电池包及电动汽车。电池包包括下箱体、安装梁、绝缘板和电芯。多个安装梁并排设置并分别连接于下箱体,且相邻两个安装梁之间设有模组安装槽。多个电芯沿着预设方向堆叠设置形成电池模组,电池模组安装于模组安装槽。绝缘板沿着预设方向设于电池模组的两端,且电池模组通过绝缘板连接于安装梁。其中,绝缘板背离电池模组的一端设有凸起,安装梁对应凸起设有凹槽,且凸起能够卡入凹槽内,以使绝缘板与安装梁卡接配合。本申请提供的电池包及电动汽车,解决了现有电芯固定不牢固的问题。
  • 电池电动汽车
  • [实用新型]网格化电池包及车辆-CN202320584169.0有效
  • 苏立擂;蔡建军;陈超 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-03-21 - 2023-10-13 - H01M50/244
  • 本实用新型涉及一种网格化电池包及车辆,所述网格化电池包包括第一电芯以及第一限位组件,所述第一电芯包括多个相互电连接的第一电芯单体;所述第一限位组件包括第一限位座、第一纵板和第一横板,所述第一限位座具有第一安装腔体;所述第一纵板纵向设置于所述第一安装腔体,以将所述第一安装腔体分隔为多个第一容纳空间;所述第一横板横向设置于所述第一容纳空间,以将每个所述第一容纳空间分隔为多个第一限位槽,所述第一电芯单体与所述第一限位槽一一对应并放置在所述第一限位槽内。本实用新型能够减少了中间的安装成组工序,生产效率高。
  • 网格电池车辆
  • [实用新型]电池包及车辆-CN202320901609.0有效
  • 欧阳坤传;庞慧剑;罗冲;陈超 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-04-11 - 2023-10-13 - H01M50/244
  • 本实用新型涉及一种电池包及车辆,该电池包包括下箱体、横梁、电池模组和防爆阀,横梁设于下箱体,横梁包括隔热层和具有腔体的横梁本体,隔热层环设于腔体的壁上,电池模组设于横梁本体的两侧,电池模组通过防爆阀与腔体连通,下箱体上设有与腔体连通的排出部。当电池模组的一个电芯发生热失控,电芯热失控产生的高温气体先通过防爆阀排入腔体内,然后通过排出部排出电池包。隔热层能够抑制腔体内的气体的热量扩散至其他电芯而引发其他电芯热失控,有利于防止电池包起火,有利于保障车舱内人员及附近人员的人身安全并减小财物损失。当电池包在低温环境中使用时,隔热层能够减少电芯充放电的热量流失,减少加热电芯的能量损耗,起到保温的作用。
  • 电池车辆
  • [实用新型]电池包及汽车-CN202320445697.8有效
  • 强心双;庞慧剑;彭友;王启兴 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-03-10 - 2023-10-13 - H01M50/289
  • 本申请涉及一种电池包及汽车,电池包包括壳体以及多个电芯,多个电芯布置于壳体内,且每个电芯上分别电气连接有采集板;壳体上还形成有分隔梁,分隔梁与壳体合围并形成有电芯容腔,电芯容腔用以容纳电芯;其中,分隔梁沿着电芯的厚度方向开设有凹槽,凹槽与采集板对应设置,且采集板至少部分设置于凹槽内,以使采集板位于分隔梁所在的区域内。本实用新型的优点在于:不需要在电池包内额外留出空间来布置采集板,提高电池包的空间利用率。
  • 电池汽车
  • [实用新型]电芯结构及电池组-CN202320534371.2有效
  • 莫冠铁;苏立擂;蔡建军 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-03-13 - 2023-10-13 - H01M50/553
  • 本申请涉及汽车电池技术领域,特别是涉及一种电芯结构及电池组。电芯结构包括绝缘件、正极板、负极板以及电芯主体,绝缘件上设有相背设置的第一外表面和第二外表面,正极板设于第一外表面,负极板设于第二外表面且通过绝缘件与正极板绝缘隔离,电芯主体设于绝缘件内,且分别与正极板和负极板电连接;绝缘件外表面的总面积为S,正极板与第一外表面接触的表面积为S1,负极板与第二外表面接触的表面积为S2,其中S1+S2=0.8S‑0.9S。如此,在绝缘件实现正极板和负极板之间电绝缘的情况下,增大S1和S2的大小,也即减小正极板和负极板的导通电阻,降低因导通电阻而产生的电能损耗,提升电动汽车的续航里程。
  • 结构电池组
  • [外观设计]带电站数据详情图形用户界面的显示屏幕面板-CN202330168822.0有效
  • 孙锴源;刘毓苗;祝凌云;姚甜芝 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-03-31 - 2023-10-13 - 14-04
  • 1.本外观设计产品的名称:带电站数据详情图形用户界面的显示屏幕面板。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于显示及人机交互。3.本外观设计产品的设计要点:在于屏幕中的图形用户界面。4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。5.本外观设计产品的其他视图无设计要点,省略其他视图。6.图形用户界面的用途:本外观设计产品主要用于实时查看电站运行过程中的数据详情;其中,显示屏幕面板用于手机、平板电脑、笔记本电脑和台式电脑。界面交互过程:主视图用于显示电站首页数据信息,包括电站的运行功率、用电功率和功率状态等信息;在主视图中点击界面最上方的箭头图标按钮后,跳转至界面变化状态图1,界面变化状态图1显示可选择的电站列表,点击任一电站名称即可切换到相应电站;在主视图中点击“CHECK THE MODES OF SIT”按钮后,跳转至界面变化状态图2,界面变化状态图2显示可选择的电站模式列表,点击任一电站模式卡片即可切换至该模式;在主视图中点击“PV”按钮后,跳转至界面变化状态图3,界面变化状态图3显示天气、温度和电站运行功率等信息;在主视图中点击“Battery”按钮后,跳转至界面变化状态图4,界面变化状态图4显示电池在工作状态下的数据详情;在界面变化状态图4中向上滑动界面后,跳转至界面变化状态图5,界面变化状态图5显示完整的电池数据分析图;在主视图中点击“Critical Load”或“Load”按钮后,跳转至界面变化状态图6,界面变化状态图6显示电站负载的数据详情;在主视图中点击“AC”按钮后,跳转至界面变化状态图7,界面变化状态图7显示电站功率状态的数据详情;在主视图中点击“Grid”按钮后,跳转至界面变化状态图8,界面变化状态图8显示电网功率的数据详情;在主视图中点击“STATISTICS”按钮后,跳转至界面变化状态图9,界面变化状态图9显示电站的数据统计详情,界面下方为电站发电量和用电量对比柱状图;在界面变化状态图9中点击任意一条柱形图,跳转至界面变化状态图10,界面变化状态图10突出显示对应柱形图以及具体数据信息;在界面变化状态图9中向上滑动界面后,跳转至界面变化状态图11,界面变化状态图11显示电站发电量和用电量的类型占比。7.其他需要说明的情形其他说明:界面变化状态图3至界面变化状态图11中用半透明遮盖罩所覆盖的数据图表区域为可变化区域。
  • 电站数据详情图形用户界面显示屏幕面板
  • [外观设计]带充电站设备绑定图形用户界面的显示屏幕面板-CN202330168831.X有效
  • 孙锴源;刘毓苗;祝凌云 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-03-31 - 2023-10-13 - 14-04
  • 1.本外观设计产品的名称:带充电站设备绑定图形用户界面的显示屏幕面板。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于显示及人机交互。3.本外观设计产品的设计要点:在于屏幕中的图形用户界面。4.最能表明设计要点的图片或照片:界面变化状态图2。5.省略其他视图。6.图形用户界面的用途:本外观设计产品用于将设备与充电站关联绑定;其中,显示屏幕面板为手机、平板电脑、笔记本电脑和台式电脑。界面交互过程:主视图用于显示充电站列表,点击“CREATE A SITE”按钮可以创建新的充电站;在主视图中点击充电站名称右边的图标按钮后,跳转至界面变化状态图1,界面变化状态图1用于显示充电站操作列表,包括充电站信息、设备管理和删除充电站;在界面变化状态图1中点击“Device management”按钮后,跳转至界面变化状态图2,界面变化状态图2用于输入设备SN码后进行设备绑定;在界面变化状态图2中点击扫码图标按钮后,跳转至界面变化状态图3,界面变化状态图3用于扫描设备的条形码或二维码,扫描成功后即可绑定当前设备;在界面变化状态图3中扫描成功后,跳转至界面变化状态图4,界面变化状态图4用于显示已经绑定成功的设备列表,并将设备相关信息进行展示;需要说明的是,界面变化状态参考图为界面变化状态图4的使用状态参考图。
  • 充电站设备绑定图形用户界面显示屏幕面板
  • [实用新型]电芯安装结构及储能系统-CN202320636637.4有效
  • 宁帅;苏立擂;蒋鼎明;冯缘 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-03-23 - 2023-10-03 - H01M50/244
  • 本实用新型涉及一种电芯安装结构及储能系统。该电芯安装结构包括固定架以及多个电芯模组,电芯模组包括一个电芯组以及两个端板,每一电芯组包括多个沿X轴方向依次连接的电芯,各电芯模组内的电芯极柱朝向相同且均沿Y轴或Z轴方向设置;电芯组沿X轴方向的两端分别连接有一个端板,端板能够与固定架固定,各电芯模组沿Z轴的方向依次固定于固定架;通过将电芯分为多个电芯模组,每一电芯模组通过两端的端板与固定架固定,从而使得根据端板与固定架固定时电芯极柱的朝向不同,电芯模组具有电芯的极柱朝向不同方向的两种安装状态,在保证电芯极柱朝上的同时,满足立式或平躺式等不同箱体结构下的安装需求,增加了电芯安装结构的灵活性及泛用性。
  • 安装结构系统
  • [实用新型]液冷板及电池包-CN202321239786.3有效
  • 罗冲;欧阳坤传;苏立擂 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-05-18 - 2023-10-03 - H01M10/613
  • 本申请涉及一种液冷板及电池包,液冷板包括第一集流体、第二集流体以及口琴扁管,第一集流体和第二集流体间隔且平行设置,口琴扁管的数量为多根,且多根口琴扁管沿着第一集流体的长度方向间隔布设,且相邻两根口琴扁管之间形成有容纳电芯的容置空间,每一根口琴扁管的两端分别与第一集流体和第二集流体连接并连通设置;其中,第一集流体设置为扁管结构,且第一集流体上开设有进液口;液冷板还包括至少一块第一分隔板,第一分隔板沿着第一集流体的长度方向延伸并将第一集流体分隔成至少两个独立的集流通道,每一个集流通道分别与进液口、口琴扁管连通设置。本申请提供的液冷板及电池包,冷却液的流动均匀性更好。
  • 液冷板电池
  • [实用新型]加热结构及汽车-CN202320536045.5有效
  • 郑灿奇;宋忆宁;蔡建军 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-03-15 - 2023-10-03 - H01M10/615
  • 本实用新型涉及一种加热结构及汽车。该加热结构包括加热膜以及电芯,所述加热膜呈蛇形设置,包括至少两个直线段以及至少一个转角段,所述直线段与所述转角段交替连接,所述直线段之间相互平行,相邻两个所述直线段之间设置有两排与所述直线段平行的所述电芯,所述加热膜具有多个加热位,每一所述电芯与一个所述加热位贴合且固定;通过在相邻两个直线段之间设置两排电芯,每一电芯的一侧与加热膜贴合加热,在电芯排数相同的情况下,即满足电芯的加热需求,又减少了加热膜的长度以及层数(即直线段的数量),在降低了安装难度以及生产成本的同时,减少了加热结构的整体宽度,减少加热结构的体积。
  • 加热结构汽车
  • [实用新型]继电器连接结构及电池组件-CN202321019302.4有效
  • 夏振强;华贤卫;李士爱;姚慧霞 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-10-03 - H01H50/14
  • 本申请涉及一种继电器连接结构及电池组件,继电器连接结构包括主继电器、固定柱、导电铜排和接线端子,主继电器设有第一连接孔,固定柱一端插置于第一连接孔并连接主继电器。导电铜排设有第二连接孔和贯通孔,导电铜排通过第二连接孔套设并连接于固定柱的外侧,内阻测试仪表笔能够通过贯通孔穿过导电铜排并接触主继电器。接线端子设有第三连接孔,接线端子通过第三连接孔套设并连接于固定柱远离主继电器的一端。当接线端子套设于固定柱的外侧时,接线端子上的止转凸起能够对应插置于导电铜排止转孔内,以阻止接线端子转动。本申请提供的继电器连接结构及电池组件,解决了导电铜排装配完成之后,内阻测试仪表笔无法有效测量继电器的电阻的问题。
  • 继电器连接结构电池组件
  • [实用新型]电芯模组及汽车-CN202320394864.0有效
  • 苏立擂;蔡建军;冯缘 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-02-28 - 2023-10-03 - H01M50/514
  • 本实用新型涉及一种电芯模组及汽车,包括端板以及电芯组,电芯组包括多个电芯,每一电芯具有正极面以及负极面,电芯的正极面与相邻电芯的负极面贴合并电连接,端板与位于电芯组端部电芯的正极面或负极面贴合并电连接,端板具有高压连接端;通过正极面、负极面之间接触导电实现电连接;一方面省去充当电连接结构的铝巴,有效减少了电芯模组的生产步骤,降低了生产难度及成产成本,缩小了电芯模组的体积;另一方面,相较于现有技术中通过正、负极极柱进行过流,本申请中通过正极面与负极面贴合并电连接的方式,增大了电芯之间的电连接面积,增加了电芯模组的过流能力,不但能够有效提升电芯的使用寿命,还能够满足日渐提升的快充需求。
  • 模组汽车

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