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[发明专利]一种集成进气水冷式中冷器-CN202010372385.X有效
发明人：裘晓灵 -专利权人： 江苏赛麟汽车科技有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种集成进气水冷式中冷器，包括与增压器、进气歧管一体集成的中冷器壳体以及冷却内芯；冷却内芯由多个冷却管组成，多个冷却管上下错位分布，多个冷却管之间形成容增压器内气体穿过的流道；冷却管上具有设置在冷却管外壁上的两翅片组，两翅片组对应设置且两翅片组的两开口端分别形成开口a、开口b，翅片组包括沿着冷却管的延伸方向分布的多个弧状翅片，多个弧状翅片在之间具有间隙。本发明具有如下优点：通过将冷却内芯设置为多个上下错位分布的冷却管，对于冷却管的分布位置以及流道的的设置增长了热空气在中冷器壳体内的冷却路径，更取得了避免热空气在中冷器壳体内产生涡流的效果。
一种集成水冷式中冷器

[发明专利]一种基于车辆实时数据纯3D的事故还原技术-CN201910652286.4有效
发明人：李红颖 -专利权人： 江苏赛麟汽车科技有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于车辆实时数据纯3D的事故还原技术，包括如下步骤：首先，将终端接入车辆ECU单元，直接获取车辆当前车速，轨迹、转向等所有行驶信息，通过GPS、陀螺仪、雷达等可获取当前路段车道详细经纬度坐标、车前后车辆车距等信息。本发明的优点在于：本发明可以通过车上车载设备（车联网）获取车辆行驶信息，通过一键抓取（手机/车机）直接通过后台服务器获取一定时间内的车辆数据，用3D展现出行驶数据（同时可发送给保险公司），从而事故双方可以尽快将车移动到不影响交通的地方处理事故理赔。
一种基于车辆实时数据事故还原技术

[发明专利]一种兼顾轻量化及刚度的汽车整备质量的计算方法-CN201911021927.2有效
发明人：刘凯;方桂笋;顾进;俞丹 -专利权人： 江苏赛麟汽车科技有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种兼顾轻量化及刚度的汽车整备质量的计算方法，包括如下具体步骤：A、竞品车白车身轻量化水平评估；B、竞品车系统重量分析；C、开发车型轻量化系数及系统重量计算；D、研发车型可变重量计算；E、研发车型整备质量目标计算。本发明具有如下优点：同时兼顾车辆轻量化和刚度的整备质量的计算方法，根据有限的开发数据，快速地计算出合理的整备质量数据。
一种兼顾量化刚度汽车整备质量计算方法

[发明专利]一种引擎盖开闭状态监控保护系统的控制方法-CN201911020172.4有效
发明人：杨兵 -专利权人： 江苏赛麟汽车科技有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种引擎盖开闭状态监控保护系统的控制方法，A、感应器接收引擎盖开启或闭合的信号并传输给汽车仪表，比较器根据输入接口接收的信号值与预设值进行比较判断；B、当步骤A中的信号值大于预设值，仪表盘点亮表示引擎盖开启；反之仪表盘不点亮表示引擎盖闭合；C、当车辆未解锁且步骤A中信号值大于预设值，车灯闪烁并蜂鸣器报警表示引擎盖开启；反之当车辆为解锁且步骤A中信号值不大于预设值，则此时仪表盘不点亮、车灯不闪烁并蜂鸣器不报警表示引擎盖闭合。本发明具有如下优点：采用非接触式传感器结构，降低使用故障率，提高工作可靠性，降低报警延时性。
一种引擎盖开闭状态监控保护系统控制方法

[发明专利]一种基于多传感器的自动驻车系统的控制方法-CN201911022128.7有效
发明人：孙彦琰 -专利权人： 江苏赛麟汽车科技有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多传感器的自动驻车系统的控制方法，自动驻车系统包括刹车踏板传感器、驾驶员监控摄像头、方向盘压力传感器、座椅压力传感器、多传感器融合模块、自动驻车控制器及驻车执行机构，多传感器融合模块融合刹车踏板传感器、驾驶员监控摄像头、方向盘压力传感器、座椅压力传感器输出的数据，采用神经网络算法，向自动驻车控制器输出驻车使能信号E的判断结构，自动驻车控制器将驻车使能信号E转化为驻车控制量，驱动驻车执行机构实现自动驻车。本发明具有如下优点：无需驾驶员操作的情况下智能识别驻车情况并实现自动驻车功能，可提高自动驻车场景覆盖率及可靠性。
一种基于传感器自动系统控制方法

[实用新型]一种插电式混合动力系统-CN202020608349.4有效
发明人：马世友 -专利权人： 江苏赛麟汽车科技有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种插电式混合动力系统，包括一发动机；一电池包；一油箱，油箱与发动机连通；一驱动传动部件，驱动传动部件包括传动壳体以及置于传动壳体内的发电机、驱动电机、差速器，发电机与发动机通过一对减速齿轮实现非同轴式连接，发电机与驱动电机连接，驱动电机通过一对主减速齿轮与差速器连接，差速器通过一驱动轴与汽车前轮连接，电池包分别与发电机、驱动电机连接。本实用新型具有如下优点：保证发电机在高效发电区间内实现最优最稳定状态下的发电，在经济性以及动力性方面取得有益效果。
一种插电式混合动力系统

[实用新型]一种新型远程人脸识别车辆启动装置-CN202020629346.9有效
发明人：张路 -专利权人： 江苏赛麟汽车科技有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B60R25/25 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型人脸识别汽车启动系统，包括服务器端以及车载采集客户端，服务器端与车载采集客户端通过通讯单元连接，车载采集客户端连接整车的车载大屏IVI；服务器端包括人脸数据库、数据库操作模块、网络传输模块、人脸库操作模块、识别模块、训练模块、控制模块；车载采集客户端包括电源管理器、处理器、摄像头、Flash程序存储器、SDRAM图像存储器、UART接口、CAN接口、外部IO接口、车辆CAN网络，电源管理器分别与摄像头、处理器、通讯单元连接，摄像头与处理器连接，处理器分别与Flash程序存储器、SDRAM图像存储器、UART接口、CAN接口、外部IO接口连接。本实用新型具有设计新颖，提高人脸识别精确度以及安全度，科技感强的优点。
一种新型远程识别车辆启动装置

[实用新型]一种集成加油通风功能的液气分离器-CN202020695866.X有效
发明人：任云强;陈志华;夏志华;申武 -专利权人： 江苏赛麟汽车科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成加油通风功能的液气分离器，液气分离器置于油箱与炭罐之间，包括分离箱体以及置于分离箱体上的进气管、排气管，进气管、排气管与分离箱体连通，进气管的进口端与油箱连通，排气管的出口端与炭罐连通；分离箱体上还设有循环管，循环管通过加油管与油箱连通，分离箱体内具有空腔，且分离箱体的空腔内具有上下设置的上挡板与下挡板，上挡板、下挡板的延伸方向与液气经进气管向排气管的流通方向垂直，上挡板与下挡板将空腔分隔成相互连通的第一腔室、第二腔室、第三腔室，循环管、排气管均与第一腔室连通，进气管与第三腔室连通。本实用新型具有如下优点：避免液体燃油从油箱进入炭罐内使炭罐失效，保证加油顺畅性。
一种集成加油通风功能分离器

[实用新型]一种后风窗喷嘴机构-CN202020696745.7有效
发明人：孙涛 -专利权人： 江苏赛麟汽车科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B60S1/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后风窗喷嘴机构，包括置于汽车尾部靠近后风窗的扰流板以及与扰流板连接的喷嘴；扰流板的内部具有容喷嘴嵌入的空腔，扰流板的上端面向后侧方向向上延伸呈弧状结构，且扰流板的上端面的后端向下方向倾斜延伸有第一平滑段，第一平滑段朝下方内侧方向倾斜延伸有第二平滑段，扰流板由中心向两侧向下延伸有圆弧段；喷嘴通过喷嘴支架固定在扰流板的后侧位置，喷嘴支架置于扰流板的空腔内，喷嘴连接有洗涤管路，洗涤管路的一端贯穿扰流板设置，洗涤管路的一端连接喷嘴且该喷嘴贯穿第二平滑段设置，喷嘴的延伸方向与第二平滑段的延伸方向垂直。本实用新型具有如下优点：在满足安装精度情况下简化安装工艺，便于后期拆卸维修，降低成本。
一种后风窗喷嘴机构

[实用新型]一种集成进气水冷式中冷器-CN202020721466.1有效
发明人：裘晓灵 -专利权人： 江苏赛麟汽车科技有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成进气水冷式中冷器，包括与增压器、进气歧管一体集成的中冷器壳体以及冷却内芯；冷却内芯由多个冷却管组成，多个冷却管上下错位分布，多个冷却管之间形成容增压器内气体穿过的流道；冷却管上具有设置在冷却管外壁上的两翅片组，两翅片组对应设置且两翅片组的两开口端分别形成开口a、开口b，翅片组包括沿着冷却管的延伸方向分布的多个弧状翅片，多个弧状翅片在之间具有间隙。本实用新型具有如下优点：通过将冷却内芯设置为多个上下错位分布的冷却管，对于冷却管的分布位置以及流道的的设置增长了热空气在中冷器壳体内的冷却路径，更取得了避免热空气在中冷器壳体内产生涡流的效果。
一种集成水冷式中冷器

[实用新型]一种新型散热器-CN202020696744.2有效
发明人：申武 -专利权人： 江苏赛麟汽车科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型散热器，包括散热箱体以及置于散热箱体两侧的第一水室、第二水室，第一水室上具有进水管以及与变速箱油冷器连通的第一出水管，第二水室上具有与发动机连通的第二出水管，第一水室内具有一隔板且该隔板将第一水室分为进水腔和出水腔，散热箱体内部具有多根均匀排列的散热管，发动机冷却液从进水管至进水腔内通过散热管至第二水室内，一部分发动机冷却液从第二出水管排出，另一部分发动机冷却液经散热管流至第一水室的出水腔内从第一出水管排出。本实用新型具有如下优点：实现发动机与变速箱冷油器不同温度的散热，保证散热箱体与水室的连接稳固性以及散热箱体的热应力强度。
一种新型散热器

[实用新型]一种可变气门升程凸轮轴结构-CN202020710120.1有效
发明人：卢兆强 -专利权人： 江苏赛麟汽车科技有限公司
申请日： 2020-05-04 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可变气门升程凸轮轴结构，包括芯轴与依次套设在芯轴上的多个凸轮套筒，凸轮套筒包括轴颈以及置于轴颈两侧的两凸轮组，凸轮组包括低速凸轮和高速凸轮，远离轴颈的一低速凸轮与一高速凸轮的外侧均设有挡块；高速凸轮包括依次平滑过渡连接的起始段A、增速平缓段、增速段A、减速段A、减速平缓段以及结束段A；挡块的外边缘凸出于高速凸轮的减速段A、增速段A的外边缘，挡块的外边缘凸出于低速凸轮的减速段B、增速段B的外边缘。本实用新型具有如下优点：通过改变高速凸轮以及低速凸轮的型线以及两者之间的位置关系，保证气门在高速状态下的运行平稳性，避免在凸轮上产生跳动而使凸轮与气门之间产生较高的接触应力。
一种可变气门凸轮轴结构

[实用新型]一种增压集成进气水冷中冷的冷却系统-CN202020710208.3有效
发明人：裘晓灵 -专利权人： 江苏赛麟汽车科技有限公司
申请日： 2020-05-04 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种增压集成进气水冷中冷的冷却系统，包括散热器、中冷器，散热器的两端分别通过冷却水进管、冷却水出管与中冷器的两端连接，且散热器与中冷器连通，散热器上连接有风冷机，中冷器的两侧分别一体连接有增压器与进气歧管；风冷机包括风冷机框架以及置于风冷机框架内的旋转风扇，风冷机框架的两端分别具有与散热器的两端连接的凸台，风冷机与散热器之间具有第一间隙，风冷机框架靠近旋转风扇的侧端具有风扇壳。本实用新型具有如下优点：实现与发动机的高温冷却水循环的独立性，大幅度降低增压后的进气空气温度，有效避免增压后气体在中冷器内产生涡流，增压发动机性能与燃油经济性。
一种增压集成水冷冷却系统

[实用新型]一种机械增压发动机的轮系结构-CN202020721502.4有效
发明人：裘晓灵 -专利权人： 江苏赛麟汽车科技有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机械增压发动机的轮系结构，包括由发电机、空压机、曲轴带轮以及依次连接发电机、空压机、曲轴带轮的第一玻璃纤维带组成的第一轮系，在第一玻璃纤维带上位于发电机与曲轴带轮之间的位置具有一被动轮，被动轮与机械增压器通过第二玻璃纤维带组成第二轮系。本实用新型具有通过增设被动轮由双传动带来传递扭矩，有效解决曲轴扭振，并实现调节机械增压器的速比，可灵活布置机械增压器的位置，提高机械增压器传动效率的优点。
一种机械增压发动机结构

[实用新型]一种机械增压器-CN202020722599.0有效
发明人：卢兆强;马德志;鲁骏;裘晓灵;郑斌;谢棋;吴超胜 -专利权人： 江苏赛麟汽车科技有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F04C18/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机械增压器，包括机械增压器壳体以及置于机械增压器壳体内的第一转轴、第二转轴，第一转轴上套装有第一转子机构，第二转轴上套装有第二转子机构；第一转子机构包括第一转子本体以及置于第一转子本体上向外凸出的多个第一叶片，第一叶片包括左渐开线、右渐开线、左齿根线、右齿根线；第二转子机构包括第二转子本体以及置于第二转子本体上向外凸出的多个第二叶片，第二叶片包括顶圆线、左延伸线、右延伸线、左圆弧线、右圆弧线。本实用新型具有如下优点：通过提高两转子的径距比而提高两转子的面积利用系数，从而提高发动机的使用功率以及转动扭矩。
一种机械增压

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