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- [实用新型]海水密封装置-CN202020733324.7有效
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赵虎
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江苏宏强船舶重工有限公司
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2020-05-07
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2021-02-26
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F16J15/24
- 本实用新型涉及船舶尾轴密封技术领域，且公开了海水密封装置，包括船体，锁紧机构和密封机构，所述船体上固定安装有螺栓，防护罩通过螺栓与船体固定连接，船体上安装有尾轴，密封机构内部安装有O型圈，O型圈上活动安装有弹簧，弹簧上活动安装有无头螺丝，O型圈外侧固定安装有圆环，圆环上活动安装有锁紧栓，采用灵活拆卸的方案。该海水密封装置，密封机构中的圆环包裹住O型圈，保护O型圈不易被海水腐蚀，当出现腐蚀，弹簧会释放压力继续压紧O型圈贴合尾轴，最大程度延长了密封机构的使用寿命。密封机构若出现紧急故障，无法阻断海水，锁紧机构将工作，以最快速度实现密封，拆卸锁紧栓，可快速对故障密封机构进行更换。
- 海水密封装置
- [实用新型]船舶用紧凑型改造机构-CN202020734106.5有效
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赵虎
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江苏宏强船舶重工有限公司
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2020-05-07
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2021-02-23
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B63J2/12
- 本实用新型涉及船舶空调技术领域，且公开了船舶用紧凑型改造机构，包括船体和离合器，所述船体上安装有压缩机，压缩机上安装有锁紧扣，压缩机上安装有输流管，输流管上安装有冷凝器，冷凝器上安装有进液管，进液管安装有蒸发箱，蒸发箱上安装有出风口，蒸发箱上安装有回气管，回气管另一端安装在压缩机上，进风口前端安装有风机，进风口下方安装有预留风口。该船舶用紧凑型改造机构，通过进风口下方的预留风口，确定空调单元的数量，不必每次必须安装两组空调单元，降低了安装成本，利用离合器控制压缩机的开启或关闭，实现了资源的高效利用，各个机构模块化之后，充分利用船体内部狭小空间，提高了船体内部空间利用率。
- 船舶紧凑型改造机构
- [实用新型]具有保压功能的船用消防系统-CN202020800668.5有效
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赵虎
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江苏宏强船舶重工有限公司
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2020-05-14
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2021-02-23
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A62C3/10
- 本实用新型涉及船用消防系统技术领域，且公开了具有保压功能的船用消防系统，包括消防系统主控器，所述消防系统主控器电性连接有备用电源，且所述消防系统主控器信号连接有无线远程控制模板。通过探测预警系统内的感烟传感器、光感传感器和感温传感器可对船体内的火情进行监测，一旦发生火情，警报灯响起通知船上人员逃生，同时反馈给消防系统主控器，系统主控器启动灭火系统内的细水雾灭火设备、细干粉灭火设备和七氟丙烷灭火设备通过喷枪一、喷枪二和喷枪三对明火进行快速扑灭，且消防系统控制器信号连接的无线远程控制模块，无线远程控制模块包括GPS发射模块和信号发射天线，用来发射给信号塔及时处理火情。
- 具有功能消防系统
- [实用新型]紧凑型船舶用应急海水系统-CN202020799499.8有效
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赵虎
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江苏宏强船舶重工有限公司
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2020-05-14
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2021-01-12
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B63B79/00
- 本实用新型提供紧凑型船舶用应急海水系统，包括控制中心、主海水系统、测距装置、计时模块、预警装置、压力检测装置、高位海底阀、震荡装置和海水滤器，主海水系统、测距装置、计时模块、预警装置、压力检测装置和高位海底阀均通过以太网络与控制中心连接。通过测距装置检测水底状况，通过计时模块对测距装置的信号进行计时，计时异常后，则判断为水底可能有暗礁，预警装置发出预警，提醒工作人员进行提前规避，同时启动压力检测装置对主海水系统进行监测，当主海水系统的压力异常时，立即启动高位海底阀，同时启动震荡装置，对海水滤器进行震荡清洁，保证海水滤器的正常工作，进而确保主海水系统正常运行。
- 紧凑型船舶应急海水系统
- [实用新型]一种节能多效的动力系统-CN202020733453.6有效
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赵虎
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江苏宏强船舶重工有限公司
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2020-05-07
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2021-01-08
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F24H1/20
- 本实用新型涉及动力系统技术领域，且公开了一种节能多效的动力系统，包括储热室，所述储热室左侧一端固定安装有进热管，所述储热室顶端固定安装有锅炉，所述储热室右侧一端固定安装有电池室，所述电池室的内部固定安装有蓄电池组，所述电池室的内壁右侧上端固定安装有逆变器，所述电池室的上端固定安装有电机室，所述储热室内壁右侧固定安装有蓄热模块，通过进热管对储热室内进行热源输入，再通过固定安装在储热室内部的蓄热模块，对锅炉进行加热操作，对热能发电机进行热源输出使热能发电机工作，对蓄电池组进行充电操作，再通过电极桩，电源线将电源输入至逆变器，通过固定安装在逆变器右侧的电源输出接口将电源输出。
- 一种节能动力系统
- [实用新型]一种反冲洗海水冷却系统-CN201720592016.5有效
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李何平;赵虎
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江苏宏强船舶重工有限公司
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2017-05-25
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2018-05-01
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B63H21/38
- 本实用新型涉及一种反冲洗海水冷却系统，包括一供水结构，供水结构由高位供水总路、低位供水总路、外部供水总路组成且高位供水总路、低位供水总路与外部供水总路汇总后形成供水总路；一冷却结构，冷却结构包括冷却总路Ⅰ、冷却总路Ⅱ，同时冷却总路Ⅰ与外部的冷却淡水进口连接，冷却总路Ⅱ与供水总路连接；一反冲洗结构，反冲洗结构包括反冲洗总路Ⅰ以及反冲洗总路Ⅱ，反冲洗总路Ⅰ与反冲洗总路Ⅱ与供水总路连接。本实用新型的优点利用水流冲击有效去除中央冷却器海水进口滤网上游侧内长期运行产生的结垢和腐蚀，降低后期管理成本，提高系统的工作可靠性。
- 一种冲洗海水冷却系统
- [实用新型]一种反变形自动翻滚胎架-CN201720592371.2有效
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王克华;凌拥军
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江苏宏强船舶重工有限公司
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2017-05-25
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2018-05-01
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B23K37/047
- 本实用新型涉及一种反变形自动翻滚胎架，包括一支撑机构，支撑机构包括一前一后水平且平行设置的钢管；一基座机构，基座机构由多个基座水平设置且置于支撑机构的下部位置；一反变形夹具机构，反变形夹具机构置于支撑机构的上方位置，包括水平铺设在支撑机构上方的若干反变形夹具Ⅰ、若干反变形夹具Ⅱ，反变形夹具Ⅱ、反变形夹具Ⅰ、反变形夹具Ⅱ依次间隔设置组成一反变形夹具组，多个反变形夹具组水平等间距铺设在支撑机构的上方，且多个反变形夹具组的中间位置设有反变形夹具Ⅱ。本实用新型具有结构简单、防止发生变形、实现自动翻转的优点。
- 一种变形自动翻滚
- [实用新型]一种节能型船舶专用克令吊-CN201620403256.1有效
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吴亮;梁智
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江苏宏强船舶重工有限公司
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2016-05-06
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2017-08-11
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B63B27/10
- 本实用新型涉及一种节能型船舶专用克令吊，所述克令吊有若干个，均匀分布在船舶的主甲板上，包括一筒体，筒体的底端穿过船舶的主甲板并安装在船舶的横舱壁上；一吊臂，吊臂安装在筒体上，并位于筒体的中部位置，所述吊臂的尾端与筒体之间铰接而成，吊臂的前端与筒体的上端之间缠绕有钢丝绳，同时在吊臂的前端以及筒体的顶端均安装有数个容钢丝绳缠绕的滚轮；一驾驶室，所述驾驶室安装在筒体上，并位于吊臂的上端；每相邻的两个克令吊为一组，且每组的两个克令吊的吊臂互搭放置，同时在筒体上具有容吊臂搭放的平台。本实用新型的优点在于本实用新型中的克令吊在保证结构强度的基础上，能够提高克令吊的载货量，同时可以为驾驶室带来广阔的航行视野。
- 一种节能型船舶专用克令吊
- [发明专利]一种油轮主机燃油双冷却系统-CN201510160385.2有效
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刘军;闾宏兵
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江苏宏强船舶重工有限公司
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2015-04-08
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2017-07-25
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F01P3/20
- 本发明涉及一种油轮主机燃油双冷却系统，一种油轮主机燃油双冷却系统，其创新点在于包括高位海水箱、低位海水箱、海水冷却管路以及淡水冷却管路；所述海水冷却管路包括一总海水输入管路、一柴油机海水冷却支路、中央冷却器海水冷却支路以及一总海水输出管路；所述淡水冷却管路包括一与淡水总输入端相连的总淡水输入管路、一中央冷却器淡水冷却支路、一柴油机淡水冷却支路以及一总淡水输出管路，该总淡水输入管路、中央冷却器淡水冷却支路、柴油机淡水冷却支路以及总淡水输出管路依次串联。本发明的优点在于本发明的油轮主机燃油双冷却系统，结构简单，可提高系统运行稳定性，保证系统安全可靠运行。
- 一种油轮主机燃油冷却系统
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