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[发明专利]车辆用驱动装置-CN201811250476.5有效
发明人：清上博章;水野阳太;小畑达郎 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F04C15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种以简单的结构来确保机油泵中的密封性的车辆用驱动装置。在机油泵(52)中，由于通过包括壁部(68)的壳体盖(58)和被配置在壁部(68)的径向内侧的空间内的泵盖(70)，从而在壁部(68)的径向内侧的空间内形成有对泵齿轮(62)进行收纳的泵室(72)，并且被形成在壳体盖(58)上的壁部(68)包含经由轴承(80)而以能够旋转的方式来对第一旋转机(MG1)的转子轴(48)进行支承的支承部、即第三内周面(78)，因此泵盖(70)不承受因支承第一旋转机(MG1)而产生的第一旋转机(MG1)的自重或者来自第一旋转机(MG1)的反作用力，此外，壳体盖(58)与泵盖(70)之间的接合面存在于由壳体盖(58)以及第二壳体(56)等而形成的壳体整体的内部。由此，能够以简单的结构来确保机油泵(52)中的密封性。
车辆驱动装置

[发明专利]单向离合器-CN201611081049.X有效
发明人：铃木岐宣;岩瀬雄二;加藤正太郎;土田充孝;水野阳太;加藤晃一;山田隆哉;大石裕之;宫崎知之 -专利权人：丰田自动车株式会社;恩斯克华纳株式会社
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： F16D41/12 文献下载
摘要：本公开提供了一种单向离合器。因为弹簧的一端由设置在外板和内板中的任一个上的弹簧座的平面部接收，所以能够由平面构件支撑弹簧而不将外板的底壁面机加工成平面形状。因为弹簧座具有接触外板的座引导部，所以能够通过座引导部抑制弹簧座的波动和弹簧的波动，因此能够可靠地防止弹簧与其周缘部干涉。由此，减少了弹簧上的载荷，因此能够提高单向离合器的耐久性。
单向离合器

[发明专利]混合动力车辆-CN201510802202.2有效
发明人：西峰明子;水野阳太;村田壮平;畑建正 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-19 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60K6/445 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力车辆。该混合动力车辆使用第一电动机、第二电动机和发动机作为驱动力源并且包括齿轮传动机构和供油机构。齿轮传动机构向驱动轴侧传送从第一电动机输出的扭矩。供油机构通过除发动机的动力以外的动力来驱动以将油供应到齿轮传动机构。当在发动机的操作停止的状态下通过使用从至少第一电动机输出的扭矩使混合动力车辆行驶时，并且当从所估计的供油机构向齿轮传动机构油的供应量小于或等于预定量时，电子控制单元限制第一电动机的操作状态，使得齿轮传动机构上的负载降低。
齿轮传动机构混合动力车辆供油机构电动机电动机输出发动机电子控制单元操作停止操作状态负载降低驱动力源供应量驱动轴传送驱动行驶

[发明专利]动力单元的紧固结构-CN201080021192.4有效
发明人：春日智之;清水隆;西川幸延;水野阳太;嶋田裕司;大高健二 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-03-31 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B60K17/00 文献下载
摘要：作为变速装置的一种混合式变速驱动桥(200)设置有接合表面(20)，接合表面(20)与内燃机的接合表面相接触。接合表面(20)的螺栓跨距部(20a)设置有突出部(25)，突出部(25)发生弹性变形以使内燃机侧的接合表面和混合式变速驱动桥(200)侧的接合表面(20)彼此紧密接触。
动力单元紧固结构

[发明专利]支承小齿轮的托架板装配体-CN200980108282.4无效
发明人： 水野阳太;大高健二;加藤贵义 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-02-26 - 公布日： 2011-02-02 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：提供一种托架板装配体，能确保第一托架板与第二托架板的安装强度的同时实现托架板装配体的小型化。设在第二托架板(8)的连结片(23)向第一托架板(7)侧弯曲，连结片的突出方向前端部(23b)通过电子束焊接固定安装在第一托架板(7)的放射方向外端部上。在连结片的第二托架板侧的基端部(23a)设置欠缺部(28)，在连结片的基端部与小齿轮的角部(29)之间形成间隙(S)。
支承小齿轮托架装配

[发明专利]IPM转子、IPM转子制造方法和IPM转子制造装置-CN200780026110.3无效
发明人： 水野阳太;畑祐志 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-07-04 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：一种注入装置包括用于将填料(27)注入到槽(24)的内壁和永久磁铁(31)之间的缝隙(25)中的浇口(230)。为一个槽(24)设置多个浇口(230)。通过这种结构能够提供具有改善的NV特性的IPM转子、以及用于制造这种IPM转子的方法和装置。
ipm 转子制造方法装置

[发明专利]用于箱体的密封结构-CN200680037345.8无效
发明人：加藤阳介;水野阳太;田边健二;畑祐志;平井利治;石田俊彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-09-20 - 公布日： 2008-10-08 - 主分类号： F16J15/06 文献下载
摘要：一种用于箱体的密封结构，包括具有流路(711)的主体(710)、具有在箱体与主体(710)结合时与流路(711)连通的流路(721)的箱体(720)、设置在主体(710)与箱体(720)之间的接合处的管状止顶销(730)，使得销装配在主体(710)及箱体(720)两者中以包围流路(711，721)、以及设置在止顶销(730)的外周侧的FIPG保持部分(740)。
用于箱体密封结构

[发明专利]具有旋转电机的驱动设备-CN200580047642.6无效
发明人： 水野阳太;岛田裕司;畑祐志;大川彰人;丹下钦词;吉井欣也;足立昌俊 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-02-24 - 公布日： 2008-01-23 - 主分类号： H02K5/24 文献下载
摘要：一种驱动桥(1)，包括具有开口(24)的壳体(20)、容纳在所述壳体(20)的所述开口(24)中并具有定子芯(230)的第二旋转电机(200)、容纳在驱动桥壳体(20)中并连接至第二旋转电机(200)的后行星齿轮系(400)、密封所述开口(24)的驱动桥后封盖(30)、以及将所述第二旋转电机(200)固定至所述驱动桥壳体(20)的螺栓(215)。所述定子(230)具有界定其轴向长度的第一和第二推力端面(211、212)。所述第一推力端面(211)被压靠所述壳体的内表面(21)。
具有旋转电机驱动设备

[发明专利]行星齿轮组及其制造方法-CN200580045163.0有效
发明人：田边健二;水野阳太;畑祐志 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-12-20 - 公布日： 2007-12-19 - 主分类号： F16H55/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种行星齿轮组(1)，包括太阳轮(30)；位于太阳轮(30)周围并与太阳轮(30)啮合的行星齿轮(20)；以及位于行星齿轮(20)的外侧并与行星齿轮(20)啮合的齿圈(40)。每个行星齿轮(20)都在其外表面上具有多个齿(291)。每个齿(291)都在该齿(291)的相对侧上具有第一齿表面和第二齿表面，其可以接触太阳轮和齿圈的齿表面。第一齿表面距相应的基准表面的偏差不同于第二齿表面距相应的基准表面的偏差。
行星齿轮及其制造方法

[发明专利]组合齿轮及其制造方法-CN200580005848.2有效
发明人： 水野阳太;浮田充康 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-02-24 - 公布日： 2007-02-28 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：一种组合齿轮，其中在该组合齿轮的外周面上形成外齿轮和旋转支承面，在该组合齿轮的内周面上沿旋转轴线方向以规定的间隔形成第一内齿轮和第二内齿轮。在该内周面上在第一内齿轮和第二内齿轮之间形成装夹部，并且该装夹部的内径小于该第一内齿轮的齿顶的直径和该第二内齿轮的齿顶的直径中的至少一个。
组合齿轮及其制造方法

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