“段雪炜”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果40个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种斜拉桥的自适应可变抗震体系及方法-CN202310519087.2在审
发明人：张景钰;张金涛;喻济昇;潘韬;李恒;段雪炜;梅新咏;邱远喜;刘金进;何友娣 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种斜拉桥的自适应可变抗震体系及方法，属于桥梁技术领域，斜拉桥的自适应可变抗震体系及方法，包括第一支点结构，所述第一支点结构为桥梁抗震时使固定约束和活动约束切换的支点结构，且适用于自适应变化产生的荷载响应,第二支点结构，所述第二支点结构为桥梁抗震使用的活动约束支点结构，且适用于自适应变化产生的荷载响应；本申请可以通过有效解决桥塔由地震控制设计引起的塔柱及横梁截面尺寸过大的问题，降低了混凝土开裂的风险，有效减小了梁端伸缩装置或梁端轨道伸缩调节器的尺寸，提升了行车舒适性，降低了相关设施的后期维护、管理、养护的难度和支出。
一种斜拉桥自适应可变抗震体系方法

[发明专利]一种全焊钢桁梁整体节点撕破计算方法-CN202110041765.X有效
发明人：谢兰博;康晋;徐伟;刘汉顺;高宗余;段雪炜;黄燕庆 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种全焊钢桁梁整体节点撕破计算方法，包括以下步骤：S1、初定节点板厚度；S2、根据腹杆水平板系数和腹杆的撕破路径的计算公式计算节点处腹杆的撕破路径长度；S3、计算节点处腹杆的撕破路径长度对应的撕破路径强度；S4、判断所述撕破路径强度是否不小于所述腹杆强度的1.1倍；如果是，进行步骤S6；否则，进行步骤S5；S5、增加节点板厚度，返回步骤S2；S6、终止计算，取节点板厚度为设计用节点板厚度。本发明，同时考虑了腹杆水平板和节点板的组合撕破路径，具有更高的合理性。通过腹杆水平板系数将腹杆水平板的撕破路径换算到节点板上，方便计算最短撕破路径长度，从而准确计算撕破路径强度，提高计算和设计的效率以及结果的准确性。
一种全焊钢桁梁整体节点撕破计算方法

[发明专利]一种无下横梁低矮下塔柱桥塔设计方法-CN202310374650.1在审
发明人：喻济昇;张金涛;张景钰;潘韬;段雪炜;梅新咏;邱远喜;雷康宁 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种无下横梁低矮下塔柱桥塔设计方法，涉及桥梁工程技术领域，该方法包括根据有下横梁与无下横梁的桥塔横桥向弯矩大小，判断是否采用无下横梁桥塔结构；若采用无下横梁桥塔结构，判断其中一塔柱设定位置截面是否全部受压；若塔柱设定位置截面全部受压，采用支墩与塔柱整体式桥塔，否则采用支墩与塔柱分离式桥塔。解决了现有技术中低矮下塔柱桥塔设计时，采用设置下横梁支撑主塔的结构，存在没有根据塔柱受力情况，判断合理的桥塔设计结构的问题。
一种横梁低矮下塔柱桥塔设计方法

[发明专利]一种低矮下塔柱桥塔及施工方法-CN202310374649.9在审
发明人：张金涛;喻济昇;潘韬;张景钰;段雪炜;梅新咏;邱远喜;王军炜;卓锦沂;贾世伟 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种低矮下塔柱桥塔及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，该低矮下塔柱桥塔包括：承台；两肢塔柱，对称设置在承台上，每肢塔柱均包括上塔柱和下塔柱，两肢下塔柱沿横桥向外倾设定角度，顶部分别与两肢上塔柱的底部连接，两肢上塔柱的顶部连接在一起；下横梁，其两端分别设置在两肢上塔柱与下塔柱的连接处，用于支撑主梁；墩柱，其设置在承台上，并支撑下横梁。增大了下横梁刚度，使下横梁承受的荷载部分传递到墩柱，分散了塔柱所承受的荷载，改善塔柱受力。解决了现有技术中存在当地形与桥面标高限制，下横梁距离塔底较小时，下横梁与下塔柱产生框架效应，降低了横梁预应力的应用效率，增大设计难度的问题。
一种低矮下塔柱桥塔施工方法

[发明专利]一种钢板结合梁预拱度设置方法及钢板结合梁-CN202310069011.4在审
发明人：李松林;谢兰博;段雪炜;王东东;王碧波;姚璐;雷康宁;李帅帅;李恒 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢板结合梁预拱度设置方法及钢板结合梁，涉及桥梁预拱度技术领域，该方法包括：对初始有限元模型施加钢板结合梁施工过程的第一阶段荷载，获取钢板结合梁的中支点横梁变形曲线；调整初始有限元模型的中支点横梁参数，使中支点横梁在施加第一阶段荷载后的变形为零，获取更新有限元模型；对更新有限元模型施加钢板结合梁施工过程的第二阶段荷载，获取钢板结合梁的各纵梁变形曲线；根据中支点横梁变形曲线，确定中支点横梁预拱度，根据各纵梁变形曲线，获取各纵梁预拱度。解决了现有技术中混凝土桥面板施工后各纵梁横向不在一个水平面上，混凝土桥面板现浇湿接缝及现浇段浇筑质量差，桥面铺装层铺设不均匀的问题。
一种钢板结合梁预拱度设置方法

[发明专利]一种变宽钢板组合梁及施工方法-CN202211386280.5在审
发明人：谢兰博;傅战工;李松林;彭振华;段雪炜;贾世伟;罗锋;喻济昇 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种变宽钢板组合梁及施工方法，其包括：多个并排设置的钢纵梁，其沿纵桥向延伸；混凝土桥面板，其包括：多个预制板，其沿所述钢纵梁的长度方向间隔设置；纵向湿接缝，其沿纵桥向连接多个所述预制板，所述纵向湿接缝的宽度随变宽钢板组合梁宽度的变化而变化，且变化规律一致；横向湿接缝，其沿横桥向连接多个所述预制板。由于在浇筑纵向湿接缝时使其宽度随桥梁宽度的变化而变化，且变化规律一致，使得预制板可以设计为矩形或其他规则的形状，预制板的模板更容易制造，便于施工，提高了施工工效。
一种变宽钢板组合施工方法

[发明专利]一种纵横结合梁的变宽主梁-CN202110969625.9有效
发明人：张建强;傅战工;孙建飞;付岚岚;万田保;段雪炜;廖贵星;汪奔;戴慧敏;唐斌 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纵横结合梁的变宽主梁，其包括：两个边纵梁结构和横梁结构，所述边纵梁结构包括第一纵梁段、第二纵梁段和第三纵梁段，横梁结构包括第一横梁段、第三横梁段和多个第二横梁段，第一横梁段连接于两个第一纵梁段之间，第三横梁段连接于两个第三纵梁段之间，第二横梁段连接于第二纵梁段之间，本发明将纵横梁式结合梁斜拉桥主梁变宽区域内的边纵梁、横梁分别进行划分，其中边纵梁按照梁端延伸方向划分为第一纵梁段、第二纵梁段和第三纵梁段；横梁按照所处位置的不同，调整其高度及跨度进行匹配第一纵梁段、第二纵梁段和第三纵梁段，实现了主梁匀顺变宽，混凝土板等厚布置于调整后的纵横网格上，实现顺畅衔接过渡，主梁变宽适应性好。
一种纵横结合变宽

[发明专利]一种钢桁梁的焊接节点及钢桁梁结构-CN202210877572.2在审
发明人：李少骏;肖海珠;黄玲;彭振华;邱峰;段雪炜;付岚岚;姚璐;谢兰博;冯龙兴 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： E01D6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢桁梁的焊接节点及钢桁梁结构，涉及桥梁施工领域，该装置包括，其包括：弦杆，其包括内翼缘板和外翼缘板，所述内翼缘板和外翼缘板之间设有两块加强隔板；两个在横桥向间隔设置的节点板；与所述节点板相连的第一腹杆和第二腹杆，每个腹杆的腹板均沿长度方向延伸并与所述内翼缘板的一个预设传力点相连，所述预设传力点与一个所述加强隔板位置对应。本申请中延长腹杆的腹板并将腹板直接与上、下弦杆的内翼缘板相连，同时在弦杆内的对应位置设置加强隔板以使腹杆力可以有效传递给节点，不存在薄弱截面，也无需进行节点板撕破检算。本发明中在节点板内设置密封板，密封板可以减少桥梁的节点板在运营过程中的养护工作。
一种钢桁梁焊接节点结构

[发明专利]一种预制后固结的墩梁施工方法及墩梁结构-CN202210550824.0在审
发明人：刘金进;刘厚军;于俊杰;郑清刚;肖海珠;梅新咏;王恒;段雪炜;潘韬;邱远喜 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种预制后固结的墩梁施工方法及墩梁结构，涉及桥梁施工技术领域。本墩梁施工方法首先在桩基承台上设置预制桥墩，并在预制桥墩的顶部对称设置两个预制梁，调节两个预制梁的位置，以使两个预制梁均至少部分搁置于预制桥墩的顶部，并使两个预制梁之间预留不小于预设长度的预留间隙，然后分别将搁置于预制桥墩顶部上方的预制梁与预制桥墩相连，在预留间隙内将两个预制梁相邻端的第一预留钢筋相连，在预留间隙内将预制桥墩顶部的第二预留钢筋相连，最后对预留间隙进行浇筑形成后浇段。本申请提供的墩梁施工方法可以形成结构稳定的整体结构，实现了在满足基础刚度和位移限值的前提下，还降低了基础建设规模的要求，减少了基础规模的投资。
一种预制固结施工方法结构

[发明专利]斜拉索实际锚固点计算方法、装置、设备及可读存储介质-CN202210557549.5在审
发明人：肖海珠;谢兰博;邱峰;周伟平;段雪炜;李恒 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G06F17/11 文献下载
摘要：本申请涉及一种斜拉索实际锚固点计算方法、装置、设备及可读存储介质，涉及桥梁工程技术领域，包括基于斜拉索的基本方程、已知参数的类型以及预设的边界条件构造中间参数的迭代方程；基于预设的实际锚固点与名义锚固点之间的相对关系信息、预设的塔端索力和所述中间参数的迭代方程计算出中间参数值；根据所述中间参数值计算得到实际锚固点与名义锚固点之间的相对关系值；根据所述相对关系值和所述预设的实际锚固点与名义锚固点之间的相对关系信息计算得到实际锚固点坐标。本申请从纯代数角度直接构造中间参数的迭代方程，再基于该迭代方程进行实际锚固点的计算，有效提升了计算收敛速度，进而可提高实际锚固点的计算效率。
斜拉索实际锚固计算方法装置设备可读存储介质

[发明专利]杆件伸缩量的计算方法、装置、设备及可读存储介质-CN202210398530.0在审
发明人：谢兰博;康晋;刘汉顺;周银东;孙立山;段雪炜 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供一种杆件伸缩量的计算方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：根据平面有限元模型中各个杆件的节点坐标以及下弦杆节点预拱度数值计算得到各个杆件的节点位移；根据所述各个杆件的节点位移以及节点坐标计算得到各个杆件伸缩量；根据所述各个杆件的节点坐标和各个杆件伸缩量计算得到各个杆件的等效杆件温度荷载；将所述各个杆件的等效杆件温度荷载施加于平面有限元模型，获取理论预拱度的最大值；根据实际所需预拱度最大值和所述理论预拱度的最大值得到修正后的各个杆件伸缩量。通过本发明，解决了现有技术中计算设置预拱度所需的杆件伸缩量时，计算难度较高，工作量较大，计算精度难以保证的问题。
伸缩计算方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种基于人行道绕塔布置的桥梁结构-CN202210224639.2在审
发明人：张建强;赵茜茜;唐斌;万田保;段雪炜;张金涛;付岚岚;周银东 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于人行道绕塔布置的桥梁结构，涉及桥梁工程技术领域，包括桥塔和设置在桥塔的两个塔肢之间的主梁；主梁包括两个关于顺桥向的桥梁中心线对称设置的桥梁分区；每个桥梁分区均包括由内至外设置的既定区和人行道区，人行道区部分向内平移形成与既定区贴合的凸部，凸部的外侧形成用于安装塔肢的凹口，人行道区向内弯折部分的两侧分别与既定区构成拉索容置区域；所述桥梁分区还包括设置在两个拉索容置区域内的拉索区。本申请中在主梁通过桥塔的位置，人行道区借由原拉索区实现绕塔通行，能够可保证主梁以较窄断面通过桥塔，保证了桥塔适宜的高宽比，结构比例协调、受力合理。
一种基于人行道布置桥梁结构

[发明专利]一种多孔足尺风障模型的风车桥耦合系统校验方法-CN202010732653.4有效
发明人：苗润池;许磊平;高宗余;李龙安;段雪炜;康晋;屈爱平;何友娣 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G01M9/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种多孔足尺风障模型的风车桥耦合系统校验方法，涉及桥梁工程技术领域，所述校验方法包含以下步骤：根据多孔风障结构等比例建立风障模型；对所述风障模型进行风洞试验，确定多孔风障结构的气动力参数和周围的流场分布；结合实际桥梁和列车参数，建立风车桥耦合系统，基于特定的界限列车车速和界限桥梁桥面风速，进行风车桥耦合分析，结合所述多孔风障结构的气动力参数和周围的流场分布，得出车辆的实际响应结果，并判定所述实际响应结果是否符合动力响应评定标准。本申请的校验方法对多孔风障结构建立等比例的风障模型，进行风车桥耦合系统计算，使得风洞试验的结果更加准确，校验结果更加真实且可靠。
一种多孔风障模型风车耦合系统校验方法

[发明专利]基于拟合Mises屈服准则的全焊整体节点撕破路径计算方法-CN202110682741.2有效
发明人：谢兰博;康晋;徐伟;刘汉顺;段雪炜 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于拟合Mises屈服准则的全焊整体节点撕破路径计算方法，其包括基于Mises屈服准则定义理论等效容许应力使所述理论等效容许应力考虑斜线上的正应力和剪应力；对所述理论等效容许应力进行拟合以获取拟合等效容许应力；基于所述拟合等效容许应力定义腹杆水平板系数；基于所述腹杆水平板系数计算腹杆所对应的撕破路径。其考虑撕破路径上轴向和剪切应力的共同作用，可有效提高计算结果的准确度。
基于拟合 mises 屈服准则整体节点撕破路径计算方法

[发明专利]分离式桥墩支座的水平约束系统-CN201911192017.0有效
发明人：张建强;万田保;孙建飞;段雪炜;刘琳杰;唐超;付岚岚;张金涛;唐斌;戴慧敏;周银东;汪奔 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁工程结构领域，具体涉及一种分离式桥墩支座的水平约束系统，包括：两个横桥向间隔设置的桥墩；还包括每个所述桥墩的墩顶均设有横向活动支座；还包括主梁，其设于所有的所述横向活动支座上；还包括两个约束装置，每个所述约束装置包括：基座，其设于所述桥墩和所述横向活动支座之间；还包括约束体，其设于所述主梁的端部并位于所述基座的横桥向的外侧；其中，所述约束体与基座在水平方向上间隔设定距离，所述约束体与基座在竖直方向上有交错重叠部分。本发明能够有效解决现有技术中遇到的分离式桥墩支座的水平承载力过大，水平承载力与竖向设计承载力比值远大于设定要求时，需特殊设计支座，且过大的水平力引起桥墩尺寸偏大，导致工程造价昂贵的问题。
分离桥墩支座水平约束系统

1
2
3
下一页»
尾页
共 40 条