“森茂之”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网_中国专利网

首页在售求购查询申请展会资讯专利榜企服商城升级VIP

立即登录免费注册

在售专利
求购专利
查询专利
新闻资讯
技术展会
招商加盟
专利榜

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

专利名称

专利名称
专利号码
专利分类
申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

专利下载VIP

公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

钻瓜专利网为您找到相关结果6个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]膜组件以及膜分离设备-CN201880084717.5有效
发明人： 森茂之;松崎好男;前田润;大川泰弘 -专利权人：株式会社久保田
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B01D63/00 文献下载
摘要：在过滤膜(22)和流路构件(21)相接合的膜组件(12)中，流路构件(21)是将纱以三维结构配置的构件，并在其内部具有供透过过滤膜(22)的渗透液流动的空隙(32)，在外表面具有与过滤膜(22)接合的接合面(25)，形成接合面(25)的纱(29、30)的至少一部分是具有比构成过滤膜(22)的材料的软化点低的软化点的低熔点纱。
组件以及分离设备

[发明专利]车辆用显示装置-CN201710362208.1有效
发明人：伊藤诚一;森茂之;中岛英信 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2017-05-22 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：提供一种车辆用显示装置，乘员不必移动视线，就能够识别车辆的侧部后方信息和自车辆的车宽感觉。具备：左右后方摄像机，对左右两侧部后方进行摄像；包括投射器和驱动部的主HUD，该投射器将左右后方摄像机的摄像信息投射到反射镜并将虚像成像在前方，该驱动部调整摄像信息的虚像成像位置；ECU，控制主HUD的投射器及驱动部；室内摄像机，检测乘员的眼球位置；以及隔离距离计算部，计算眼球位置和机罩前端且车宽方向端部的通常虚像显示位置的距离。ECU对主HUD进行控制，将通常主视图v1显示在通常虚像显示位置P1。
车辆显示装置

[发明专利]车辆的活动车顶结构-CN201010530544.0无效
发明人：桥本悟;中村幸雄;森茂之;任田功 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2010-10-20 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B60J7/04 文献下载
摘要：本发明提供车辆的活动车顶结构，其中，车顶部件(RO)由多个子车顶部件(4、5)连结而形成，所述多个子车顶部件中至少一个由板状的硬车顶部件形成，设置有将乘员的使车顶部件(RO)从关闭状态转变为敞开状态的敞开操作力或使车顶部件(RO)从敞开状态转变为关闭状态的关闭操作力传递给车顶部件(RO)的把手(82)(操作部)，包括能够使该把手相对于车顶部件(RO)相对位移的导轴(81)(位移机构)。由此，可使车顶打开机构结构简单且轻量，可实现操作性的提高、便用性的提高及操作力的降低。
车辆活动车顶结构

[发明专利]车辆辅助设备的设置结构-CN200610073759.8无效
发明人：任田功;岩坂公志;十龟克维;森茂之 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2006-04-06 - 公布日： 2006-10-18 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明的设置在形成车辆的车室底面的底板的车身外侧下方的辅助设备的设置结构，其中上述底板的后方设置有向上方形成台阶的上弯部；该上弯部，包括第1上弯部和在车宽方向上与该第1上弯部并列设置且在高度方向上高于该第1上弯部的第2上弯部；上述车辆辅助设备设置在该第2上弯部的下方。采用本发明，可提高在有限的车室空间内的布局及设置调整的自由度，从而能获得车高较低的紧凑型车身，同时可进行车辆辅助设备的设置。
车辆辅助设备设置结构

[发明专利]车体下部结构-CN200510106428.5无效
发明人：冈那文夫;向山则孝;岛田幸一郎;森茂之 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2005-09-23 - 公布日： 2006-04-05 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明提供一种车体下部结构，防止或抑制在发生前方冲撞时底板框架后端的后退移动。该车体下部结构中，前底板部(2)的底面，接合有沿前后方向延伸并且夹住通道部(6)的左右一对的底板框架(10)。底板框架(10)的后端，位于从前底板部(2)的后端向上方延伸的后上弯部(3)附近。底板框架(10)的后端部和后上弯部(3)，通过端部角撑板(45、47、48)在车体外侧予以连接。端部角撑板(45、47、48)，也可以与后上弯部(3)一同构成封闭剖面，还可以向车宽方向外侧延伸与后框架(17)的前端部连接。
车体下部结构

[发明专利]车体下部结构-CN200510109930.1无效
发明人：冈那文夫;向山则孝;岛田幸一郎;森茂之 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2005-09-16 - 公布日： 2006-03-29 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明的车体下部结构，前底板部(2)的底面接合有沿前后方向延伸并夹着通道部(6)的左右一对底板框架(10)，前底板部(2)的上表面接合有沿车宽方向延伸连接侧梁(7)和通道部(6)的横梁(15、16)，上述底板框架(10)倾斜为随着向后方延伸而逐渐靠向车宽方向内侧，且按俯视观察相对于横梁(15、16)倾斜。在发生前方冲撞时的底板框架(10)的向后变位，对于横梁(15、16)中比底板框架(10)更靠向车宽方向外侧的部位产生压缩作用，而对于比底板框架更靠向车宽方向内侧的部位产生拉伸作用。通过采用本发明的车体下部结构，能够通过横梁有效地承受发生前方冲撞时所产生的冲击。
车体下部结构

1
共 6 条

友情链接：交换友情链接需要网站权重大于4，网站收录10W以上，如符合条件，请联系QQ：76009968。

关于我们寻求报道投稿须知广告合作版权声明网站地图友情链接企业标识联系我们

在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

版权所有钻瓜科技（天津）有限公司津ICP备15000985号津公网安备 12019202000206号http://www.vipzhuanli.com/公布日期

咨询在线客服

咨询在线客服

tel code back_top