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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种弹性联轴器定心结构、弹性联轴器及汽车-CN201720883567.7有效
发明人：范亘;周渝;肖军;董伟;张电;李宗儒;徐进金;梁雅楠;刘佳鑫;胡颂韩 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-07-20 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： F16D3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹性联轴器定心结构、弹性联轴器及汽车，该弹性联轴器定心结构包括带球面孔法兰盘、带球面法兰盘和防尘罩，其中，所述带球面孔法兰盘与所述带球面法兰盘卡接，所述防尘罩设置在所述带球面孔法兰盘与带球面法兰盘的接口处。本实用新型的弹性联轴器定心结构，采用金属球面接触的形式，能够有效保证定位的精度、提高定位角度；接触面增加防尘罩，可以有效防止灰尘进入，磨损润滑脂，同时避免润滑脂在定心结构运动时外溢，有效提高使用寿命。
一种弹性联轴器定心结构汽车

[发明专利]一种弹性联轴器定心结构、弹性联轴器及汽车-CN201710595579.4在审
发明人：范亘;周渝;肖军;董伟;张电;李宗儒;徐进金;梁雅楠;刘佳鑫;胡颂韩 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-07-20 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： F16D3/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种弹性联轴器定心结构、弹性联轴器及汽车，该弹性联轴器定心结构包括带球面孔法兰盘、带球面法兰盘和防尘罩，其中，所述带球面孔法兰盘与所述带球面法兰盘卡接，所述防尘罩设置在所述带球面孔法兰盘与带球面法兰盘的接口处。本发明的弹性联轴器定心结构，采用金属球面接触的形式，能够有效保证定位的精度、提高定位角度；接触面增加防尘罩，可以有效防止灰尘进入，磨损润滑脂，同时避免润滑脂在定心结构运动时外溢，有效提高使用寿命。
一种弹性联轴器定心结构汽车

[实用新型]一种驻车制动线束与驱动桥的连接结构及汽车-CN201720050813.0有效
发明人：徐进金;梁雅楠;李宗儒;周渝;刘佳鑫;张电 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-01-17 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种驻车制动线束与驱动桥的连接结构及汽车，该连接结构包括固定设置于驱动桥的纵拉杆支架本体上的U型支架；固定套设于驻车制动线束上的卡箍；弹簧，所述弹簧的第一端钩设于所述U型支架的U型弯部，所述弹簧的第二端钩设于所述卡箍上。本实用新型实施例通过在纵拉杆支架本体上设置一U型支架，使得弹簧的第一端钩设于U型支架的U型弯部，避免弹簧的第一端直接钩设于纵拉杆支架的孔位，从而避免出现孔位疲劳断裂的现象；同时通过在驻车制动线束的干涉磨损区域上套设一卡箍，从而使得弹簧的第二端钩设于卡箍上，避免了弹簧的第二端与线束的干涉磨损，提高车辆驻车制动性能。
一种制动驱动连接结构汽车

[发明专利]一种双联弹性联轴器结构及汽车-CN201710581030.X在审
发明人：范亘;周渝;肖军;董伟;张电;李宗儒;徐进金;梁雅楠;刘佳鑫;胡颂韩 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-07-17 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： F16D3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双联弹性联轴器结构及汽车，该双联弹性联轴器结构包括串联弹性联轴器结构和球铰定位结构；其中，所述串联弹性联轴器结构与所述球铰定位结构固定连接。本发明采用两个弹性联轴器串联模式，并结合铰接定心方式，使联轴器的工作角度提高一倍，大大提高了联轴器的适应范围和使用强度，两个联轴器串联的模式，使联轴器的弹性变形能力提高一倍，有更好的扭转减振的作用。
一种弹性联轴器结构汽车

[实用新型]一种移动式等速万向节总成及汽车-CN201621443912.7有效
发明人：李宗儒;席玉岭;范亘;梁雅楠;徐进金 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： F16D3/84 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种移动式等速万向节总成及汽车，万向节总成包括花键轴、内星轮、保持架、滚珠、外星轮和后盖，内星轮、保持架、滚珠和外星轮构成的万向节内部注有润滑脂；还包括前密封垫片和前端盖，前密封垫片装配于外星轮在前端面开设的沉槽中，前端盖压装于外星轮的前端面上。其具有结构简单、成本低廉、使用方便、密封效果好的优点，可有效避免万向节内部的润滑脂流失的问题，保证了润滑效果。所述汽车其传动轴系统具有性能可靠、安全性高的特点。
一种移动式等速万向节总成汽车

[实用新型]一种后上纵拉杆后安装支架及汽车-CN201621195701.6有效
发明人：王炜强;梁雅楠;于慧;曹广雷 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2016-11-01 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后上纵拉杆后安装支架及汽车，安装支架包括中间连接板、左支架板和右支架板，左支架板和右支架板平行设置并对应与中间连接板的两侧边垂直固定连接；左支架板的上部开设有左安装孔，左支架板的下端设有左弧形凹槽，左支架板远离中间连接板的侧边与左弧形凹槽之间形成左下尖端部；右支架板的上部开设有右安装孔，右支架板的下端设有右弧形凹槽，右支架板远离中间连接板的侧边与右弧形凹槽之间形成右下尖端部；左下尖端部和右下尖端部均高于中间连接板的下端。其具有结构简单、成本低廉、使用方便的优点，可有效解决与减振器和后稳定杆总成干涉的问题。所述汽车其减振器和后稳定杆总成具有性能可靠、不易损坏的优点。
一种后上纵拉杆安装支架汽车

[实用新型]一种驱动桥通气塞挡油板结构及驱动桥-CN201621060452.X有效
发明人： 梁雅楠;范亘;郑又瑜;徐进金;李宗儒;刘佳鑫 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2016-09-18 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种驱动桥通气塞挡油板结构及驱动桥，该驱动桥通气塞挡油板结构包括用于固定通气装置的通气塞座、以及设置于所述通气塞座底部的通气塞内挡板和通气塞外罩，所述通气塞座、通气塞内挡板和通气塞外罩三者连接在一起，所述通气塞内挡板位于通气塞外罩内，所述通气塞内挡板包括底挡板和侧挡板，所述侧挡板的上方与通气塞座和通气塞外罩连接，所述侧挡板上设有通气孔，所述通气塞外罩上与底挡板相对的位置也设有通气孔。挡油板具有结构简单，挡油效果明显，防漏效果好，通气可靠等优势。
一种驱动通气塞挡油板结

[实用新型]一种汽车轮速传感器固定支架及汽车-CN201620883160.X有效
发明人： 梁雅楠;范亘;徐进金;刘佳鑫;周渝;李宗儒 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种汽车轮速传感器固定支架及汽车，该汽车轮速传感器固定支架包括驱动桥连接板以及与驱动桥连接板固定连接的线束固定板，驱动桥连接板上开设有安装孔，线束固定板上设有至少一个线束固定卡。本实用新型具有结构简单、成本低廉、拆装方便、连接稳固的优点，采用本实用新型可有效避免轮速传感器固定支架与插管式驱动桥桥壳因焯接性差容易造成焊缝断裂，致使固定支架与桥壳脱开的问题。
一种汽车传感器固定支架

[发明专利]一种汽车轮速传感器固定支架及汽车-CN201610669200.5有效
发明人： 梁雅楠;范亘;徐进金;刘佳鑫;周渝;李宗儒 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供的一种汽车轮速传感器固定支架及汽车，该汽车轮速传感器固定支架包括驱动桥连接板以及与驱动桥连接板固定连接的线束固定板，驱动桥连接板上开设有安装孔，线束固定板上设有至少一个线束固定卡。本发明具有结构简单、成本低廉、拆装方便、连接稳固的优点，采用本发明可有效避免轮速传感器固定支架与插管式驱动桥桥壳因焯接性差容易造成焊缝断裂，致使固定支架与桥壳脱开的问题。
一种汽车传感器固定支架

[实用新型]一种弹簧安装总成及汽车-CN201620447073.X有效
发明人：于慧;梁雅楠;曹广雷 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2016-05-17 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种弹簧安装总成及汽车，解决弹簧支架与弹簧之间进行装配时，经常存在装配不到位，进而产生异响的问题。本实用新型的弹簧安装总成包括：设置于汽车后桥总成上、与弹簧连接的安装底座，所述安装底座上设置有卡接部及固定部；其中，所述固定部突出设置于所述安装底座上，所述卡接部围绕所述固定部与所述安装底座连接的一端设置，所述弹簧套设于所述固定部上，且所述弹簧的一端与所述卡接部卡接，所述弹簧的另一端与汽车车架连接。本实用新型实施例中弹簧套设于固定部上，且弹簧的一端与卡接部卡接，实现弹簧与安装底座之间的可靠安装，避免了弹簧与安装底座由于安装不到位而产生异响的问题。
一种弹簧安装总成汽车

[实用新型]一种前桥后盖及汽车-CN201620341910.0有效
发明人：周渝;席玉岭;范亘;梁雅楠 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种前桥后盖及汽车。该前桥后盖包括：后盖本体，后盖本体的第一表面设置有凸起结构，凸起结构上垂直于第一表面设置有一平面结构；加油孔，加油孔设置在平面结构上，加油孔的第一开口位于平面结构上，第二开口位于后盖本体的第二表面；加油塞座，加油塞座设置在平面结构上，加油塞座设置有通孔，通孔和加油孔的第一开口同轴心设置；加油塞，加油塞插设在加油塞座的通孔中。本实用新型解决了现有前桥后盖，在拆装加油塞的过程中无法使用拆装工具，从而造成拆装不便的问题。
一种前桥汽车

[实用新型]一种后桥限位结构及汽车-CN201620373936.3有效
发明人：于慧;梁雅楠;曹广雷 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后桥限位结构及汽车，涉及汽车限位块设计技术领域，用以解决现有限位块在起到限位功能的同时难以起到良好的缓冲效果的问题。本实用新型的后桥限位结构包括：固定部，所述固定部设置于汽车后桥和汽车车架之间，且与所述汽车后桥固定连接；设置于所述固定部上的弹性缓冲部，所述弹性缓冲部呈凸台结构，且所述凸台结构远离所述固定部的端面为弧形曲面，所述弧形曲面与所述汽车车架之间存在间隙，所述汽车后桥跳动时，所述弧形曲面与所述汽车车架相接触。本实用新型实施例汽车后桥跳动时，所述弧形曲面与所述汽车车架相接触，起到很好的限位作用，同时具有良好的缓冲效果，有利于提高整车的舒适性能，进而提高用户的使用体验。
一种后桥限位结构汽车

[实用新型]一种驱动桥上纵拉杆支架及汽车-CN201620206793.7有效
发明人： 梁雅楠;范亘;徐进金;刘佳鑫;李宗儒 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2016-03-17 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种驱动桥上纵拉杆支架及汽车。该驱动桥上纵拉杆支架包括：支架本体，支架本体的一端与驱动桥壳体连接，另一端设置有连接部，连接部和上纵拉杆连接；连接部包括相对设置的第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板之间形成容纳空间，第一连接板和第二连接板分别设置有翻边结构。本实用新型解决了现有驱动桥上纵拉杆支架强度不足的问题。
一种驱动桥上纵拉杆支架汽车

[实用新型]一种减振器固定支架及汽车-CN201620239842.7有效
发明人：徐进金;范亘;梁雅楠;李宗儒;刘佳鑫;赵帅 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2016-03-25 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B60G15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减振器固定支架及汽车，该减振器固定支架包括：支架本体和螺栓吊头，汽车减振器总成通过螺栓吊头与支架本体固定连接；支架本体包括：第一支撑板，第一支撑板的第一端的端面为弧面；以及，与第一支撑板相对设置的第二支撑板，第二支撑板的第一端的端面为弧面；弧面能够与汽车驱动桥总成的桥管的外表面相贴合，弧面与桥管的外表面通过焊接连接。本实用新型实施例通过将第一支撑板的第一端的端面和第二支撑板的第一端的端面设置为焊接面来增大支架本体与桥管之间的焊缝，使得焊接处溶深足够，增大支架的焊接强度，可适应复杂越野路面工况及多重约束的复杂受力情况，有效避免了支架的疲劳断裂风险，提高行车安全性。
一种减振器固定支架汽车

[实用新型]一种车桥及汽车-CN201520945177.9有效
发明人：钟朋;梁雅楠;王孔龙 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车桥及汽车，车桥包括车桥本体、纵向控制臂，纵向控制臂的第一端与车桥本体一体连接。本实用新型提供的车桥，相对于现有的车桥与纵向控制臂单独存在的结构更加简单，简化了装配工艺，并且提高了装配可靠性，一个与车桥本体一体连接的纵向控制臂取代了同级别车辆上常用的上、下纵向控制臂，减轻了纵向控制臂的重量，降低了成本。
一种汽车

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