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[发明专利]开关磁阻电机及车辆-CN202011626918.9在审
发明人： 桥本武典 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： H02K19/06 文献下载
摘要：提供了一种开关磁阻电机及车辆，该开关磁阻电机防止在转子高速旋转时组装在转子上的桥接构件变形或损坏。电机包括具有多个磁极凸起的定子和具有多个磁极凸起的转子，定子的磁极凸起上缠绕有线圈。桥接构件形成为包括顶部、腿部以及脚部的T形截面形状，并且在以下三个位置支撑到转子的状态下遮盖转子的磁极凸起之间的间隙，这三个位置包括脚部和顶部的相对两端。另外，端板构造为封闭转子的相对两端。
开关磁阻电机车辆

[发明专利]固态电池-CN201911049794.X在审
发明人： 桥本武典 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： H01M10/0565 文献下载
摘要：固态电池，其中通过树脂模制一体地形成电池壳体和电极端子，包括：固态电池层压板，该固态电池层压板包括具有第一集流体上的阴极层的阴极、具有第二集流体上的阳极层的阳极、位于阴极和阳极之间的多个固体电解质以及多个双极电极，每个双极电极位于相邻的固体电解质之间，并且包括第三集流体的两个表面上的另一个阴极层和另一个阳极层；阴极端子板；阳极端子板；以及封装固态电池层压板以及阴极端子板和阳极端子板的树脂壳体。
固态电池

[发明专利]全固态电池的壳体结构及使用该结构的模块结构-CN201910974573.7在审
发明人： 桥本武典 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：全固态电池的壳体结构及使用该结构的模块结构，包括：固态电池层压体，具备：阳极电极，在集电体的一面形成阳极；阴极电极，与阳极电极相对且在与阳极相对的一面形成阴极；多个固态电解质，位于阳极电极与阴极电极之间；及多个双极电极，分别位于固态电解质之间且在集电体的一面形成阳极且在与阳极相反侧的一面形成阴极；阳电极板，与阳极电极相邻配置；阴电极板，与阴极电极相邻配置；及树脂壳体，覆盖固态电池层压体、阳电极板及阴电极板的外周部，且以暴露阳电极板以及阴电极板的电极面的方式实现一体化，树脂壳体在树脂成型模具内、在将阳电极板和阴电极板向固态电池层压体按压的加压状态下注入并固化，在保持加压状态下密封固态电池层压体。
固态电池壳体结构使用模块

[发明专利]制造全固态电池的方法-CN201910784402.8在审
发明人： 桥本武典 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种制造全固态电池的方法，以在高压下将层压件压制成为电池单元，并且对电池单元周围进行树脂密封。所述方法包括：将层压件布置于处于打开状态的模具中，所述层压件包括多个单位电池和集电器板，所述单位电池由阳极、固体电解质以及阴极组成，所述集电器板具有串联堆叠在集电器板上的多个单位电池，并且所述集电器板沿堆叠方向布置于层压件两个端部。然后，闭合模具并且压制层压件。通过将来自树脂注入口的树脂压装，以在层压件的压制状态下使树脂固化来形成电池单元。
制造固态电池方法

[发明专利]电动机-CN201811390802.2在审
发明人： 桥本武典 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： H02K1/32 文献下载
摘要：本发明涉及电动机和车辆，其中冷却结构设置为冷却电动机中的转子。电动机包括可旋转地支承在壳体上的轴和具有位于轴的外周上的转子芯的转子，该转子芯上设置有多个磁体，并且该转子设置为面向定子。流道形成在轴和转子上，并且冷却油从轴的轴向的第一侧上的引入流道穿过转子芯内部的芯部流道，并且流向轴的轴向的第二侧上的引出流道。与引入流道连通的入口和与引出流道连通的出口形成在壳体中。
流道转子转子芯电动机壳体轴向连通冷却电动机冷却结构可旋转冷却油引入从轴外周芯部穿过出口

[发明专利]电动机-CN201811483007.8在审
发明人： 桥本武典 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本公开提供一种电动机，其包括具有圆柱形状的壳体、非磁性金属板、定子和转子，定子中心部分的外周过盈配合在非磁性金属板的内周中。非磁性金属板和壳体分别在其相同侧的一端上具有法兰，两者在没有法兰的另一端中过盈配合，并且用法兰中设置的至少一个螺栓孔来紧固和固定。非磁性金属板中心部分的外周直径小于壳体的内周直径，非磁性金属板和壳体之间插入有两端闭合的冷却流动路径，并且非磁性金属板中没有过盈配合有定子的两端部分上设置有多个孔。
非磁性金属板过盈配合壳体电动机法兰内周外周冷却流动路径直径小于壳体定子中心圆柱形状闭合转子螺栓孔紧固

[发明专利]电动汽车的控制装置-CN201010557505.X有效
发明人： 桥本武典;难波笃史 -专利权人：富士重工业株式会社
申请日： 2010-11-19 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车的控制装置，其在将电动机与驱动轮隔断的高车速区域中，将电动机控制成为再生状态。在驱动轮和电动机之间设置离合器机构，在高车速区域中，为了防止电动机的超速旋转而将电动机与驱动轮隔断。由此，在将离合器机构切换至断开状态的高车速区域中，如果充电状态(SOC)低于规定的下限值(Smin)(标号b)，则执行针对电动机的转速控制，将电动机转速保持为与上限转速(Nmax)相比处于低旋转侧的目标转速(Nt)。此外，使离合器机构从断开状态切换至滑动状态。由此，对电动机有限制地供给发电用扭矩，因此，可以在将电动机转速控制为小于或等于上限转速(Nmax)的同时，将电动机控制为再生状态。
电动汽车控制装置

[发明专利]电动机变速装置-CN201010547531.4有效
发明人： 桥本武典;难波笃史 -专利权人：富士重工业株式会社
申请日： 2010-11-15 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动机变速装置，其防止电动机变速装置的联锁。电动机变速装置设置在与驱动轴连结的变速输出轴和与电动发电机连结的电动机轴之间。电动机变速装置具有：第1动力传递路径，其通过具有离合器油室(66)的高速离合器切换动力传递状态；以及第2动力传递路径，其通过具有制动器油室(74)的低速制动器切换动力传递状态。从油泵(81)喷出的动作油，经由输出控制阀(82)向油路切换阀(83)引导。然后，通过油路切换阀(83)向离合器油室(66)和制动器油室(74)中的一个分配动作油，可以避免由于同时接合高速离合器及低速制动器导致的联锁。
电动机变速装置

[发明专利]用于电容器的电极片、其制造方法以及电解电容器-CN200580033977.2无效
发明人：大泷笃史;桥本武典 -专利权人：昭和电工株式会社
申请日： 2005-10-07 - 公布日： 2007-09-12 - 主分类号： H01G9/055 文献下载
摘要：一种制造用于电容器的电极片的方法，包括：通过在铝箔的表面上热喷涂Al阀作用金属合金粉末，而在铝箔的至少一个表面上形成Al阀作用金属合金的喷涂层。在喷涂时，通过熔化该合金的至少基体Al相，将喷涂层(3)的孔含量比率控制到20体积％或更小。由该方法所制造的用于电容器的电极片能够降低喷涂层的孔含量比率，这又能够确保较少的泄漏电流和较大的容量。
用于电容器电极制造方法以及电解电容器

[发明专利]热交换器及其制造方法-CN200580022129.1无效
发明人：南和彦;桥本武典 -专利权人：昭和电工株式会社
申请日： 2005-07-27 - 公布日： 2007-06-06 - 主分类号： F28F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及热交换器及其制造方法。一种热交换器，在该热交换器的芯部内铝制扁平管(10)和铝制翅片(20)交替设置并相互钎焊在一起，每个翅片具有位于该管的一侧的一个侧部和位于该管的另一侧的另一个侧部。翅片的所述一个侧部的点蚀电位高于该翅片的另一个侧部的点蚀电位，并且该翅片的一个侧部和该翅片的另一个侧部之间的点蚀电位差为40到200mV。该点蚀电势差由构成翅片(20)的铝合金内的Zn浓度差形成。
热交换器及其制造方法

[发明专利]热交换器管、热交换器及其制造方法-CN200580018691.7无效
发明人：南和彦;山井智明;桥本武典 -专利权人：昭和电工株式会社
申请日： 2005-04-08 - 公布日： 2007-05-16 - 主分类号： B23K1/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种制造铝热交换器管的方法，包括：通过热喷射Al－Si合金热喷射颗粒而在扁平铝管的表面上形成热喷射层(21)，使热喷射的熔融状态的热喷射颗粒骤冷以使它们附着在管芯部(2a)上。利用例如压延辊来整平热喷射层的表面(21)以形成钎焊层(20)。通过该方法，可防止由翅片分离、钎焊材料对管的腐蚀等引起的钎焊缺陷，从而获得良好的钎焊性能。
热交换器及其制造方法

[发明专利]电容器电极箔的制造方法、电容器电极箔、层叠型电解电容器以及缠绕型电解电容器-CN200580013613.8无效
发明人： 桥本武典 -专利权人：昭和电工株式会社
申请日： 2005-04-27 - 公布日： 2007-04-18 - 主分类号： H01G9/04 文献下载
摘要：一种制造电容器电极箔的方法，包括如下步骤：用掩蔽材料使带状电极箔材料的具有预定宽度的至少一侧边缘部分的两个表面沿所述侧边缘部分掩蔽；在用所述掩蔽材料掩蔽至少一侧边缘部分的两个表面的情况下，蚀刻所述电极箔材料的未掩蔽部分，以由此获得储电部分；以及在所述蚀刻之后以获得集电部分。
电容器电极制造方法层叠电解电容器以及缠绕

[发明专利]对接接头制造方法,对接接头,弯曲件制造方法、及摩擦搅动接合法-CN03816292.X无效
发明人：秋山浩;成田正幸;长野喜隆;桥本武典 -专利权人：本田技研工业株式会社;昭和电工株式会社
申请日： 2003-07-08 - 公布日： 2005-09-14 - 主分类号： B23K20/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种对接接头制造方法，对接接头，弯曲件制造方法及摩擦搅动接合法。将两个高温变形阻力不同的接合部件(1，2)以一种对接方式设置。一个接合工具(10)的探头(12)的旋转方向设定成与从具有较低的高温变形阻力的接合部件(1)朝具有较高的高温变形阻力的接合部件(2)旋转的一个旋转方向R一致。然后，将旋转探头(12)插入接合部件(1，2)的对接部分(3)中。在探头(12)插入对接部分(3)的情况下，探头(12)沿着对接部分(3)前进，以便实施摩擦搅动接合。结果，可以得到一种具有高连接强度的对接接头。
对接接头制造方法弯曲摩擦搅动接合

[发明专利]摩擦搅动接合方法、用于制造接合的贴靠元件的方法,以及摩擦搅动接合装置-CN02808347.4无效
发明人：成田正幸;浜靖之;秋山浩;桥本武典;成愿茂利;长野喜隆 -专利权人：昭和电工株式会社
申请日： 2002-03-07 - 公布日： 2004-06-09 - 主分类号： B23K20/12 文献下载
摘要：在根据本发明的摩擦搅动接合方法中，厚度不同的两个板状接合元件，或一第一接合元件(1)和一第二接合元件(2)，以一形成在其上表面侧的高度差彼此贴靠。将一个接合工具(40)的旋转探针(42)从第一接合元件(1)和第二接合元件(2)的上表面侧插入所述元件的贴靠部分(3)中。第一接合元件(1)和第二接合元件(2)相对于探针插入位置的接合方向前侧分别由一第一前压辊(11)和一第二前压辊(11)从其上表面侧施压。此外，第一接合元件(1)和第二接合元件(2)相对于从所述上表面侧插入的探针的位置的接合方向下侧分别由一第一下部挤压元件(21)和第二下部挤压元件(22)施压，从其上表面侧。在该状态下，贴靠部分(3)由该摩擦搅动接合方法接合。
摩擦搅动接合方法用于制造元件以及装置

[发明专利]摩擦搅动接合工具、摩擦搅动接合方法以及接合部件制造方法-CN01816039.5无效
发明人： 桥本武典;成愿茂利;长野喜隆 -专利权人：昭和电工株式会社
申请日： 2001-09-20 - 公布日： 2003-12-17 - 主分类号： B23K20/12 文献下载
摘要：一种摩擦搅动接合工具(10A、10B)，包括：转子(11)，该转子有端部，以便压在要接合部件(1a、1b)的至少一个表面上；以及探头(13)，用于插入要接合部件(1a、1b)的接合部分(3)内，其中，该探头(13)的直径小于转子(11)的直径。转子(11)端部的端面(12)形成为凹形表面，该凹形表面从端面(12)的周边朝着该端面(12)的旋转中心凹陷。探头(13)从端面(12)的旋转中心凸出。该端面(12)有环绕该探头(13)的螺旋槽(15)或环形槽(16)。通过用该接合工具(10A、10B)执行接合操作，可以获得具有良好接头的接合部件。
摩擦搅动接合工具方法以及部件制造

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