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[发明专利]一种重载下坡串联混动矿车装载发电时间计算及控制方法-CN202310565265.5在审
发明人：赖延年;苏达;张邦为;栾会磊;王锟;代俊桐;王文亮 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：为了解决混合动力矿车重载下坡工况下易达到电池SOC最高电量，导致多余能量对制动器、缓速器等部件产生损耗的问题，本发明提供了一种重载下坡串联混动矿车装载发电时间计算及控制方法，包括以下步骤：S1、标定重载下坡工况下能量回收系数K、车辆装卸间隔时间△t1以及停车装载时间间隔△t2；S2、设定重载下坡工况矿车运行循环电量a；S3、建立重载下坡工况下混动矿车装载过程中发电机的发电时间t计算模型；S4、计算混动矿车装载过程中发电机的发电时间t；S5、基于步骤S4中计算得到的混动矿车装载过程中发电机的发电时间t，制定重载下坡工况下混动矿车发电机的控制策略；S6、建立发电机发电时间t计算模型的模型精度提升方法，通过减小重载下坡因电池易达到SOC的最高电量停止充电，多余能量对制动器、缓速器等相关部件的损耗，提升整车制动能量回收能力，改善了该工况下的整车能耗。
一种重载下坡串联矿车装载发电时间计算控制方法

[实用新型]宽体自卸车保险杠安装装置-CN202223556215.0有效
发明人：苏达;马鹏飞;王锟;栾会磊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及矿用车保险杠技术领域，具体是一种宽体自卸车保险杠安装装置，包括相对设置的左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁的端部通过过渡支架固定连接有保险杠支架，保险杠支架位于左纵梁和右纵梁的正前方，过渡支架设置在左纵梁和右纵梁相互远离的一侧，保险杠支架固定连接有保险杠，左纵梁和右纵梁相互靠近的一侧固定连接有牵引钩；本实用新型通过将保险杠支架和保险杠设置在位于左纵梁和右纵梁的正前方，使得对上下方向的安装空间要求比较小；通过将保险杠连接在保险杠支架再连接在纵梁上，增加了保险杠的强度；通过将牵引钩安装在纵梁上，牵引时纵梁前后方向受力，纵梁前后方向强度高，不易受到损坏。
宽体卸车保险杠安装装置

[发明专利]一种大扭矩传动系统及其安装方法-CN202211685694.8在审
发明人：王玥;栾会磊;李世泉;孙长春 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种大扭矩传动系统及其安装方法，传动系统包括变速传动单元与多级减速驱动桥；所述变速传动单元包括依次连接的所述长度补偿机构、离合器和减振变速箱；所述减振变速箱与多级减速驱动桥连接。通过在变速传动单元设置长度补偿机构，在车辆的车架产生的纵向、横向微小变形时进行长度补偿，从而减少了传动系统的内应力，减少传动系统的损坏，进一步增加了车辆的载货量，提高了非道路车辆的传动系统可靠性、转运效率，降低了维护成本。安装方法为先将各个分总成在车架上逐个安装连接好以后，再安装连接长度补偿机构，通过长度补偿机构调解各个分总成之间的误差，易于装拆、维护、保养。
一种扭矩传动系统及其安装方法

[发明专利]一种用于露天矿区智能矿卡自动驾驶系统-CN202211693355.4在审
发明人：杨孟;田磊;粱辉;赵玉超;贾敏;赵宏琛;孙长春;栾会磊;李志杰 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于露天矿区智能矿卡自动驾驶系统，线控底盘模块可实现线控驱动、线控传动、线控转向、线控制动、线控驻车、线控车身、线控货箱举升等线控功能；自动驾驶模块可完成矿区环境感知、高精地图定位、自动路径规划及决策等功能；网联模块实现车与车、车与路、车与云平台的信息传输；车端传感器的感知数据以及车辆自身状态、位姿信息等通过网络传输给舱端服务器进行显示和位姿随动。舱端服务器基于显示的信息进行驾驶决策，并通过操纵方向盘、油门踏板、触发驾驶信号，驾驶信号由云平台处理后通过网络传给车端。本发明可以减少剥离、装卸、运输等露天矿山上关键生产环节的人工需求，并实现生产环节之间的高效协同。
一种用于露天矿区智能自动驾驶系统

[发明专利]一种整体式三角形推力杆总成-CN202010430207.8有效
发明人：郭经顺;杨永祥;孙长春;张邦为;栾会磊;苑立宽;李海林 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种整体式三角形推力杆总成，包括三角形推力杆、间隔衬套、橡胶密封圈一、橡胶硫化关节轴承总成、弹性挡圈、推力杆支座、橡胶密封圈二、金属关节轴承总成、压板、螺母二和密封盖和滑脂嘴，所述三角形推力杆为整体锻造成型的扁平三角形结构，中间部分为三角形中空结构，其杆体部分为“工”字型结构，三个端部设置圆柱形腔体；其顶端腔体内部包括推力杆支座、橡胶密封圈二、金属关节轴承总成、压板、螺母二、密封盖和滑脂嘴；其两个侧端腔体内部结构相同、包括橡胶硫化关节轴承总成、橡胶密封圈一、间隔衬套和弹性挡圈。本发明结构简单可靠，安全系数极高，且安装拆卸方便。
一种整体三角形推力总成

[发明专利]一种重型矿用自卸车物料称重方法及系统-CN202210735827.1在审
发明人：李世泉;王玥;张邦为;栾会磊;孙长春 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G01G19/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种重型矿用自卸车物料称重方法及系统，所述方法包括：S0、启动系统；S1、获取货箱初始角度β，并将β值发送至VCU控制器，VCU控制器根据β值查表获取重量计算系数K并存储；S2、获取上装重量Q值，并将Q值发送至VCU控制器；S3、VCU控制器获取货箱举升至指定角度α时的压力传感器电压返回值U，VCU控制器对电压返回值U、上装重量Q值进行存储；S4、VCU控制器根据存储的上装重量Q值、物料重量计算系数K值结合压力返回值U，计算出物料总重M；S5、VCU控制器将M值发送至仪表和/或用户终端。本发明在上装举升的过程中完成对物料的称重，无需暂停上装，满足了矿区用户“称重不停车”的需求，极大地提高了整车的生产作业效率。
一种重型卸车物料称重方法系统

[发明专利]一种重型汽车用断开式扭转减震动力传输装置-CN202110296861.9在审
发明人：蔡东;郭经顺;苑立宽;刘厚斗;栾会磊;周德刚 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16D13/76 文献下载
摘要：本发明要解决的问题是提供一种重型汽车用断开式扭转减震动力传输装置，不仅能够实现发动机到变速箱的动力传递，而且改善了悬置系统、二横梁、变速箱悬置等关键零部件的受力，悬置系统可采用成熟可靠的结构形式，消除了飞轮壳和变速箱壳断裂的风险，其包括扭转减震器总成、离合器压盘和摩擦离合器；所述扭转减震器总成包括扭转减震器壳体、输入轴、深沟球轴承Ⅰ和深沟球轴承Ⅱ，所述扭转减震器壳体包括旋转套筒段和锥形罩壳，所述锥形罩壳连通在所述旋转套筒段的左端；所述输入轴通过深沟球轴承Ⅰ、深沟球轴承Ⅱ配合回旋安装在所述旋转套筒段内圆面上，所述输出轴的左段依次套设所述摩擦离合器和离合器压盘，所述输出轴的右端设有端面齿法兰。
一种重型汽车断开扭转减震动力传输装置

[实用新型]一种越野车用货箱横梁总成-CN202220615967.0有效
发明人：苏达;刘立志;栾会磊;马鹏飞;王锟;邵士前 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B62D33/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种越野车用货箱横梁总成，包括横梁、加强板、边板、连接板一和连接板二，所述横梁、加强板、边板、连接板一和连接板二上设有若干连接孔，边板焊接在横梁两端，连接板一和连接板二两个一组、固定在货箱纵梁位置A和货箱纵梁位置B处，横梁总成呈中心对称；横梁上侧面为工作面一，连接板一和连接板二未与横梁连接的面分别为工作面二和工作面三，边板未焊接面为工作面四；横梁的上侧工作面一开有若干孔位连接货箱底板，连接板一的工作面二和连接板二的工作面三分别与货箱左纵梁、货箱右纵梁连接，边板的工作面四连接货箱槽粱内侧。本实用新型工艺简单，便于装配、通用性好、集成度高，提高了货箱横梁与纵梁连接稳定性和挠性。
一种越野车货箱横梁总成

[实用新型]一种高自由度的变速箱辅助支承总成-CN202220686737.3有效
发明人：冯聪;栾会磊;付鹏月 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高自由度的变速箱辅助支承总成，包括支承横梁、销轴、变速箱安装垫块、套管、橡胶轴承、固定夹块和L形支架，所述变速箱安装垫块上安装橡胶轴承，橡胶轴承内装有销轴，橡胶轴承与销轴间安有套管，橡胶轴承外侧安有固定夹块，通过固定夹块及L形支架对橡胶轴承径向、轴向分别进行固定限位；所述变速箱安装垫块通过L形支架连接在支承横梁上。本实用新型大大降低了动力总成和悬置的故障率，节约了维护成本；有效降低了动力总成与车架间的震动传递，缓解震动噪声，提高了整车的乘坐舒适性、操纵稳定性、平顺性。
一种自由度变速箱辅助支承总成

[实用新型]一种抗多向高负荷弯扭的可回转挠性体装置-CN202123051217.X有效
发明人：王玥;栾会磊;刘厚斗;贾晓辉 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种抗多向高负荷弯扭的可回转挠性体装置，涉及车辆领域，采用的方案是：包括由内至外依次设置的支撑套、挠性体和安装回转套，所述支撑套的内表面设置有导流轨道，所述支撑套的外表面设置有限位栅，所述挠性体套装在支撑套上，所述挠性体上设置有散热槽，所述安装回转套套装在挠性体上。可靠性高、稳定性好、通用性强，同时具备突出耐热性、耐高压、耐腐蚀、成本低的优点，使其疲劳寿命提升至原有总成的300%以上。
一种多向负荷回转挠性体装置

[发明专利]一种钢板弹簧总成紧固结构-CN202111387845.7在审
发明人：杨永祥;陶锦伟;高峰;薛津奇;孙长春;张邦为;栾会磊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本发明所述的一种钢板弹簧总成紧固结构，属于车悬架系统领域，包括钢板弹簧总成、板簧压块、平衡轴壳、直杆螺栓及紧固螺母；所述板簧压块及平衡轴壳在钢板弹簧总成的上下两端分别居中设置，直杆螺栓在钢板弹簧总成的两侧呈倾斜设置，直杆螺栓贯穿板簧压块及平衡轴壳并通过紧固螺母紧固安装；板簧压块的顶面及平衡轴壳的底面均设有球面凹槽，且球面凹槽与紧固螺母之间设有球形垫圈。由球形垫圈与球面凹槽配合，在直杆螺栓拧紧过程中，两个球形垫圈可以自动定心找位，从而补偿了零件生产制造装配引起的累计公差尺寸，确保了螺栓头端部、螺母端面能够和球形垫圈端面完全贴合，提高了钢板弹簧总成的紧固可靠性，大大提高了钢板弹簧总成的使用寿命。
一种钢板弹簧总成紧固结构

[发明专利]一种双通道复合过滤空气滤清器总成-CN202110297174.9在审
发明人：刘鹏;王玥;张邦为;栾会磊;苑立宽 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F02M35/02 文献下载
摘要：本发明要解决的技术问题是提供一种双通道复合过滤空气滤清器总成，减小发动机工作时滤清空气的进气时的阻力，并拥有强大容灰能力及延长养护周期。其包括两个预滤器、一个油浴式空气滤清器和两个干式空气滤清器；所述预滤器上设有进气口A和出气管A，所述油浴式空气滤清器设有两个进气管B和两个出气口B，所述干式空气滤清器设有进气口C和出气管C；所述两个预滤器的出气管A分别对应连通所述油浴式空气滤清器的两个进气管B；所述油浴式空气滤清器的两个出气口B分别对应连通两个干式空气滤清器的进气口C。
一种双通道复合过滤空气滤清器总成

[发明专利]一种可调刚度的球关节及推力杆总成-CN202110129735.4在审
发明人：杨永祥;郭纪泰;孙长春;郭经顺;栾会磊;张邦为;苑立宽 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本发明公开一种可调刚度的球关节及推力杆总成，属于汽车悬架系统技术领域，包括推力杆支架、销轴、推力杆、球体、轴承外圈和刚度调节套；球体与轴承外圈滑动万向连接；轴承外圈与刚度调节套通过弹力层连接；两侧刚度调节套的对应端面设有调节间隙；推力杆与刚度调节套固定安装；销轴插接于安装轴孔内，并与推力杆支架连接。球关节实现推力杆总成的自由万向旋转，解放弹力层的扭转受力，使弹力层仅受压力载荷；弹力层实现推力杆总成的缓冲功能，降低推力杆传递力过程中的冲击载荷；刚度调节套通过设置调节间隙，实现推力杆总成的刚度调节，提高推力杆总成的可靠性，延长使用寿命，同时实现悬架系统和车桥总成的柔性连接，提高整车的舒适性。
一种可调刚度关节推力总成

[实用新型]一种卧式双助力转向系统-CN202020700944.0有效
发明人：郭经顺;辛春亮;张晓峰;张邦为;栾会磊;苑立宽;王玥 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B62D5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卧式双助力转向系统，带角传动器的卧式主转向器通过螺栓与转向器组合支架一连接，转向摇臂一通过花键与带角传动器的卧式主转向器连接，重型转向直拉杆一通过球销与转向摇臂及车桥连接；卧式副转向器通过螺栓与转向器组合支架二连接，转向摇臂二通过花键与卧式副转向器连接，重型转向直拉杆二通过球销与转向摇臂二及车桥连接。通过带角传动器的主传动装置、从动传动装置中带角传动器的卧式主转向器、副转向器共同提供重型矿车转向所需的力矩。
一种卧式助力转向系统

[实用新型]一种汽车用三级空气滤清器总成-CN202020763827.9有效
发明人：刘鹏;王玥;张邦为;栾会磊;苑立宽 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用三级空气滤清器总成，包括两个预滤器、一个油浴式空气滤清器和两个干式空气滤清器，所述预滤器为旋风离心式过滤结构；所述油浴式空气滤清器为双进气、双出气和双内胆滤芯的双气流通道结构，包括进气管和出气口二，进气管倾斜对称布置在油浴式空气滤清器上部左、右两端，出气口二对称布置在油浴式空气滤清器壳体上端；所述干式空气滤清器内置纸质滤芯；两个预滤器通过卡箍紧固在油浴式空气滤清器的两个进气管端口，两个干式空气滤清器固定于油浴式空气滤清器的两个出气口二顶端，从而构成一个整体式三级双气流通道的空气滤清器总成。本实用新型的设计，结构紧凑，安装方便牢固，过滤效率高、容灰量大。
一种汽车三级空气滤清器总成

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