“柳政卿”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果12个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种报废汽车U形拆解流水线及拆解工艺-CN202210373717.5有效
发明人：王秋成;孙伟策;柳政卿;胡佳宇 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B62D67/00 文献下载
摘要：一种报废汽车的U形拆解流水线包括U形地轨式轨道、拆卸工具设备区和AGV小车，U形地轨式轨道上设有多个拆解工位，地轨式轨道上设有可升降载具，每个拆解工位和第一缓冲区对应的轨道段内设有光电限位插口，光电限位插口内设有光电限位块，升降载具上设有光电传感器；拆卸工具设备区设置在U形地轨式轨道的左侧竖边和右侧竖边之间，拆卸工具设备区内放置有拆解工序所需的拆解工具。本发明还提供一种报废汽车的U形拆解流水线的拆解工艺。本发明可以减轻在拆解流水线上出现堵塞的情况，有效避免了“拆解孤岛”的出现。若有报废汽车变形严重难以按照正常拆解流程进行拆解，可以根据报废汽车的不同破损情况调整拆解工位的顺序。
一种报废汽车拆解流水线工艺

[实用新型]一种复合型多胞吸声结构-CN202222559849.5有效
发明人： 柳政卿;梁江妹;李丹丹;王秋成 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G10K11/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合型多胞吸声结构，包括微穿孔板、多孔吸声材料、刚性隔板及底部方台；其中多孔吸声材料为多孔性吸声材料板；微穿孔板与多孔吸声材料交替呈棋盘格状设置，与微穿孔板、多孔吸声材料正对分别对应设有底部方台，微穿孔板、多孔吸声材料、底部方台通过刚性隔板连接为一体，各微穿孔板、其对应底部方台以及二者之间形成的密闭的空气层内腔，构成第一吸声单元，各多孔吸声材料、其对应底部方台以及二者之间形成的密闭的空气层内腔构成第二吸声单元。所述结构其特点在于吸声频带增宽、轻质薄层、声学性能突出、安装方便、设计自由度高。实际应用中，可通过调节吸声单元各项参数获得目标频率段内的高效连续噪音吸收和控制。
一种复合型吸声结构

[发明专利]一种钽钨合金药型罩的低温车削加工方法-CN202211715754.6在审
发明人：王秋成;虞家齐;柳政卿;王嘉豪;胡波 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B23B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钽钨合金药型罩的低温车削加工方法，该方法首先将凸台定心轴或凹套定心轴固定在机床主轴的三爪卡盘上，将钽钨合金药型罩工件放置在凸台定心轴上，并用背帽或者顶针进行固定，选择合适的切削参数，对钽钨合金药型罩零件进行车削加工。整个车削加工过程中，加工区域通过液氮射流装置形成低温加工场，选择合适的射流温度和射流速度，从而降低切削温度，改善加工表面质量，并且获得低刀具磨损、高表面质量和高效加工的目的。
一种合金药型罩低温车削加工方法

[实用新型]一种钢管桁架式赛车车架的车手座舱-CN202221341017.X有效
发明人：刘星雨;章磊;王幸超;王家立;崖琦;关芳杰;柳政卿;陆建山;蔡姚杰 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢管桁架式赛车车架的车手座舱，包括作为主支撑的主环、用于安装发动机的舱底底架、用于前部支撑的前环以及用于提供支撑力的侧防撞组件，所述主环的底部安装舱底底架，所述舱底底架的前部安装前环；所述侧防撞组件设置在所述主环和所述前环之间，并且所述主环的两侧分别通过两套对称布置的侧防撞组件与所述前环两侧相连。本实用新型的有益效果是：车架的强度与刚度，结构设计合理，舒适，座舱单元使用少，造成座舱质量和成本降低，车手的视野好，同时整车美观。
一种钢管桁架赛车车架车手座舱

[实用新型]一种钢管桁架式赛车车架的前舱-CN202221345629.6有效
发明人：刘星雨;章磊;王幸超;王家立;崖琦;关芳杰;柳政卿;陆建山;蔡姚杰 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢管桁架式赛车车架的前舱，包括用于支撑的前环、作为车架主体前端的前隔板支撑、用于提供侧向支撑的侧面支撑组件以及用于安装踏板的舱底底架；舱底底架具有相对的前端和后端，舱底底架的后端与所述前环的底部固定连接、前端与所述前隔板支撑的底端固接；前环的两侧各设置一套所述侧面支撑组件，并且所述前环的两侧分别通过两套对称布置的侧面支撑组件与所述前隔板支撑两侧相连。本实用新型的有益效果是：本车架前舱采用30CrMo钢管件以氩弧焊焊接成空间桁架结构，以侧面投影为点对点三角结构的形式来保证车架载荷传递回路，使得车架结构设计合理可靠。通过有限元仿真分析法来进行车架的力学性能的分析，来保证车架的强度与刚度。
一种钢管桁架赛车车架前舱

[实用新型]一种钢管桁架式赛车车架的后舱-CN202221345653.X有效
发明人：刘星雨;章磊;王幸超;王家立;崖琦;关芳杰;柳政卿;陆建山;蔡姚杰 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：本实用新型所述的一种钢管桁架式赛车车架的后舱，包括：主环，包括倒V型杆、头枕安装杆以及肩带安装杆，所述倒V型杆整体在一个垂面上；所述头枕安装杆、肩带安装杆依次从上到下水平安装在所述倒V型杆上；主环斜撑组件，共两组，对称设置在所述主环后方两侧，用于向所述主环提供斜向支撑拉力；舱底底架，设置在所述主环的后方，所述舱底底架的前、后端部分别与所述主环的底部、所述主环斜撑组件的底部相连，用于安装发动机；以及举升杆，安装在所述舱底底架的后端，用于抬升整个后舱。本实用新型的有益效果是：结构合理，优化了后舱以减小重量，并增加强度。
一种钢管桁架赛车车架后舱

[实用新型]一种FSAE赛车齿条轴可分离的转向系统-CN202023045466.3有效
发明人：王泽兴;吴一鸣;刘俞航;杨思思;柳政卿;蔡姚杰 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：一种FSAE赛车齿条轴可分离的转向系统，包括用于与方向盘总成相连的转向机、用于调整转向机位置的调节式支撑装置以及用于与车前轮安装轴相连的伸缩式横拉杆，所述转向机包括转向壳体、支撑管以及齿轮齿条传动组件，所述转向壳体设有横向安装通孔和可与横向安装通孔连通的纵向安装孔，保持横向安装通孔的中心轴与纵向安装孔的中心轴垂直，且横向安装通孔的两端部分形成插槽，可用于安装支撑管，支撑管通过同侧的调节式支撑装置水平架装在FSAE赛车前车架内。本实用新型可分离齿条轴在拆装、更换零件时可以尽可能快的节省时间；在齿条磨损严重的情况下只需更换齿条部分，无需更换整根齿条轴。
一种 fsae 赛车齿条可分离转向系统

[实用新型]电动方程式赛车多行程可调轻量化制动系统-CN202023026153.3有效
发明人：吴一鸣;王泽兴;王豪;柳政卿;蔡姚杰 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：一种电动方程式赛车多行程可调轻量化制动系统，包括用于控制踏板安装位置的滑移机构、用于赛车手对踏板施力的脚踏机构、用于将受力行程转换为控制电信号的控制机构、用于对赛车进行制动的制动机构、用于控制制动机构的制动油路机构、用于调节赛车前后制动力的平衡杆调节机构、用于限制赛车速度的加速踏板可调限位移机构和用于检测制动机构是否失效的可调超行程开关机构，所述脚踏机构、控制机构、制动机构、加速踏板可调限位移机构、可调超行程开关机构通过滑移机构装在赛车车架上，所述控制机构、制动机构与赛车滑动连接；所述制动机构与制动油路机构相通。本实用新型普适性更强、操纵性更好、制动安全性更可靠、结构优良、生产成本低。
电动方程式赛车行程可调量化制动系统

[发明专利]电动方程式赛车多行程可调轻量化制动系统-CN202011483256.4在审
发明人：吴一鸣;王泽兴;王豪;柳政卿;蔡姚杰 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：一种电动方程式赛车多行程可调轻量化制动系统，包括用于控制踏板安装位置的滑移机构、用于赛车手对踏板施力的脚踏机构、用于将受力行程转换为控制电信号的控制机构、用于对赛车进行制动的制动机构、用于控制制动机构的制动油路机构、用于调节赛车前后制动力的平衡杆调节机构、用于限制赛车速度的加速踏板可调限位移机构和用于检测制动机构是否失效的可调超行程开关机构，所述脚踏机构、控制机构、制动机构、加速踏板可调限位移机构、可调超行程开关机构通过滑移机构装在赛车车架上，所述控制机构、制动机构与赛车滑动连接；所述制动机构与制动油路机构相通。本发明普适性更强、操纵性更好、制动安全性更可靠、结构优良、生产成本低。
电动方程式赛车行程可调量化制动系统

[实用新型]一种大学生方程式赛车分段无级别含轴套机构制动系统-CN201922100692.8有效
发明人：杨宏辉;吴一鸣;李厚瑞;程思韬;柳政卿;陆建山;张毫杰 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大学生方程式赛车分段无级别含轴套机构制动系统，包括用于控制踏板安装位置的滑移机构、用于赛车手对踏板施力的脚踏机构、用于将受力转换为控制信号的控制机构、用于对赛车进行制动的制动机构，用于平衡杆轴承滑动的轴套机构及制动踏板，所述制动踏板设置在前制动油缸、后制动油缸之间，制动踏板上部水平安装平衡杆，制动踏板同时在平衡杆两侧水平安装轴套机构，所述轴套机构以固定平衡杆于中心位置。本实用新型在保证制动可靠性的前提下，提高了制动系的操作性能，优化结构，实现轻量化，降低了生产加工成本，同时解决了平衡杆轴承与踏板配合问题，有效防止了平衡杆在巨大压力作用下发生侧滑甚至脱落，从而导致制动失效。
一种大学生方程式赛车分段级别轴套机构制动系统

[实用新型]矿用液压挖掘机的斗杆结构-CN201920370507.4有效
发明人：宁晓斌;王宇坤;柳政卿 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： E02F3/34 文献下载
摘要：矿用液压挖掘机的斗杆结构，与半封闭结构的轴心线垂直的两个纵向平面内，分别设置有两片相互对称的扇形结构；扇形结构由半封闭结构的上表面出发，在纵向平面内非均匀地散射布置六根支撑杆。支撑杆的末端均与受载主梁相连为一体，受载主梁呈弧形。前端的第一根支撑杆与铲斗的铰链装置相连，后端的第六根支撑杆与动臂的铰链装置相连。斗杆前端的支撑杆分布密度小于斗杆后端的支撑杆分布密度。前端的第一根支撑杆的中部到第五根支撑杆与受载主梁连接处设置有弧形连接杆，弧形连接杆的弯曲方向与受载主梁相同，弧形连接杆还连接第二根支撑杆、第三根支撑杆、第四根支撑杆；两片扇形结构的受载主梁之间连接有平行于半封闭结构的轴心线的横向连接杆。
液压挖掘机结构

[发明专利]矿用液压挖掘机的斗杆结构-CN201910221136.8在审
发明人：宁晓斌;王宇坤;柳政卿 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： E02F3/34 文献下载
摘要：矿用液压挖掘机的斗杆结构，与半封闭结构的轴心线垂直的两个纵向平面内，分别设置有两片相互对称的扇形结构；扇形结构由半封闭结构的上表面出发，在纵向平面内非均匀地散射布置六根支撑杆。支撑杆的末端均与受载主梁相连为一体，受载主梁呈弧形。前端的第一根支撑杆与铲斗的铰链装置相连，后端的第六根支撑杆与动臂的铰链装置相连。斗杆前端的支撑杆分布密度小于斗杆后端的支撑杆分布密度。前端的第一根支撑杆的中部到第五根支撑杆与受载主梁连接处设置有弧形连接杆，弧形连接杆的弯曲方向与受载主梁相同，弧形连接杆还连接第二根支撑杆、第三根支撑杆、第四根支撑杆；两片扇形结构的受载主梁之间连接有平行于半封闭结构的轴心线的横向连接杆。
支撑杆斗杆主梁半封闭结构弧形连接杆扇形结构矿用液压挖掘机铰链装置纵向平面横向连接杆轴心线垂直弯曲方向主梁连接非均匀上表面轴心线散射铲斗动臂对称平行

1
共 12 条