专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种双线隧道及其减小压力波的装置-CN202020372898.6有效
  • 丁叁叁;宋军浩;姚拴宝;陈大伟;柳宁 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
  • 2020-03-20 - 2020-10-20 - E21F17/00
  • 本实用新型公开一种双线隧道其减小压力波的装置,该装置包括多个沿隧道长度方向依次设置于两侧壁面的空腔体,每个所述空腔体的朝向隧道中心的表面具有开口,并具有自所述开口向内延伸形成压缩引导段,以连通所述开口和所述空腔体的内腔。应用本方案,在不扩大隧道横断面积的基础上,在双线隧道内部双侧形成空腔吸声结构陈列,利用空腔内部的空气与列车进入产生的压力波产生共振,形成剧烈振动,压缩引导段的空气克服摩擦阻力实现能量的消耗,进而使得列车通过双线隧道内所产生的压力波强度随时间的变化率有效减缓,达到减小隧道出口微气压波幅值的效果,从而可有效控制微气压波对双线隧道出口环境产生的不良影响。
  • 一种双线隧道及其减小压力装置
  • [实用新型]平衡驱动装置、主动平衡驱动系统及运载工具-CN201922277309.6有效
  • 柳宁 - 柳宁
  • 2019-12-17 - 2020-10-09 - B62K5/00
  • 本实用新型属于交通工具技术领域,涉及一种平衡驱动装置、主动平衡驱动系统及运载工具,该平衡驱动装置用于转向行驶时运载工具的平衡控制,包括力矩输入机构、减振器驱动机构及减振器;所述减振器驱动机构包括力矩输入端、力矩输出端及轨道轴,所述减振器的第一端铰接在所述力矩输出端上,所述力矩输出端支撑于轨道轴上并可沿轨道轴的轴向移动;所述力矩输入机构用于将力矩提供给力矩输入端,所述力矩输入端将输入的力矩传递给力矩输出端以带动力矩输出端沿轨道轴的轴向移动,以此驱动所述减振器拉伸或压缩。这样,能够实现运载工具转向行驶时的受力平衡,实现运载工具转向行驶时重心稳定,避免发生因运载工具转向行驶时的受力失衡造成的侧翻。
  • 平衡驱动装置主动系统运载工具
  • [实用新型]一种高耐磨防粘黏螺旋搅拌叶片-CN201922311435.9有效
  • 钱福庆;柳宁;吴竺铭 - 南通市建设混凝土有限公司
  • 2019-12-20 - 2020-09-15 - B01F7/08
  • 本实用新型公开了一种高耐磨防粘黏螺旋搅拌叶片,包括搅拌筒,所述搅拌筒内部设置有搅拌室和驱动室,所述搅拌筒的内部设置有转动杆,所述转动杆位于驱动室内的端部套接有锥齿一,位于搅拌室内的端部通过支撑杆连接有刮板,所述刮板靠近转动杆的端面设置有均匀分布的清洁刷,所述转动杆的外部设置有螺旋搅拌轴。本实用新型中,利用锥齿三的转动带动锥齿一和锥齿二进行反方向转动,锥齿一和锥齿二的转动分别带动转动杆和螺旋搅拌轴相对转动,转动杆的转动通过支撑杆带动刮板和清洁刷转动,清洁刷与螺旋搅拌叶贴合,避免搅拌物料粘黏在螺旋搅拌叶上,洁刷与螺旋搅拌轴逆向转动提高了清洁刷的清除效率。
  • 一种耐磨防粘黏螺旋搅拌叶片
  • [发明专利]主动倾斜驱动系统、主动倾斜驱动控制方法及运载工具-CN201811299909.6有效
  • 柳宁 - 柳宁
  • 2018-11-02 - 2020-08-07 - B62K5/01
  • 本发明属于交通工具技术领域,涉及一种主动倾斜驱动系统、主动倾斜驱动控制方法及运载工具,该主动倾斜驱动系统包括速度检测装置、转角检测装置及倾斜控制装置,在所述速度检测装置检测到运载工具的行驶速度大于预设值且所述转角检测装置检测到运载工具向左的转向角度超过第一预设转向角度时,所述倾斜控制装置控制机架呈现左低右高的姿态;在所述速度检测装置检测到运载工具的行驶速度大于预设值且所述转角检测装置检测到运载工具向右的转向角度超过第二预设转向角度时,所述倾斜控制装置控制机架呈现左高右低的姿态。通过主动倾斜驱动系统控制机架向左或向右倾斜,使得运载工具行驶转向时,机架能够保持稳定,避免发生运载工具的侧翻。
  • 主动倾斜驱动系统控制方法运载工具
  • [发明专利]一种制备石墨烯的方法-CN202010112714.7在审
  • 柳宁;习卫;罗俊 - 天津理工大学
  • 2020-02-24 - 2020-06-19 - C01B32/186
  • 本发明公开了一种制备石墨烯的方法,首先制备纳米多孔金,简称为NPG。再将NPG薄片进行催化甲烷CH4热解反应,使用加热芯片收集超纯水中的NPG薄片,将该加热芯片组装到原位TEM气相系统中。系统先在常压下用惰性气体冲洗,然后引入CH4气体,随后以10~30℃min–1的加热速率加热升高至300~500℃,加速电压为120~300kV,发生催化现象,石墨烯在NPG表面上从甲烷裂解而得的非晶碳中生长出来。本发明石墨烯的生长过程是一种新的石墨烯制备方法,可补充石墨烯生长机理的研究,从而为合成高质量的石墨烯提供指导。
  • 一种制备石墨方法
  • [实用新型]铁路集装箱专用平车车体和集装箱运输系统-CN201921520828.4有效
  • 杨淼;吕倩;王军松;付占起;张倍;柳宁 - 中车齐齐哈尔车辆有限公司
  • 2019-09-09 - 2020-05-12 - B61D3/20
  • 本实用新型提供一种铁路集装箱专用平车车体和集装箱运输系统,包括:两端梁,两端梁间隔且平行设置;两侧梁,两侧梁间隔且平行设置,侧梁的端部和端梁的端部连接且两端梁和两侧梁组成一个矩形框架结构;两牵引梁,牵引梁包括中梁和两连接梁,中梁的头部与端梁的中部连接,中梁的尾部与两连接梁的第一端连接且中梁和两连接梁组成人字形结构,两连接梁的第二端分别连接在两侧梁上;若干横梁,横梁的两端分别连接在两侧梁上;若干锁闭装置承载座,锁闭装置承载座通过可拆卸的方式安装在侧梁上。本实用新型提供的铁路集装箱专用平车车体和集装箱运输系统,可以实现多种不同集装箱装载工况,综合运输效益好。
  • 铁路集装箱专用平车车体运输系统
  • [实用新型]车架及货运列车-CN201921409968.4有效
  • 王军松;柳宁;刘朋;张倍;杨亚军 - 中车齐齐哈尔车辆有限公司
  • 2019-08-28 - 2020-04-21 - B61F1/08
  • 本实用新型提供一种车架及货运列车,其中,车架包括第一纵梁、第二纵梁、第一牵引梁以及第二牵引梁,车架受驱动沿铁轨行走,设置第一纵梁和第二纵梁的延伸方向与列车的运行方向平行,使得列车行进过程中,第一纵梁和第二纵梁方向平行于列车的运行方向,与在中梁上设置边梁,边梁的延伸方向垂直于列车运行方向相比,第一纵梁和第二纵梁与空气之间的阻力小,减小了列车运行时的空气阻力,列车空气动力学性能提高。
  • 车架货运列车

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