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[实用新型]车门内扣手总成及车辆-CN202221944795.8有效
发明人： 林仕君 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E05B85/12 文献下载
摘要：本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车门内扣手总成及车辆，包括底座、以及安装在底座上的手柄和驱动装置，手柄与底座转动连接，驱动装置用于驱动手柄相对底座转动，并使手柄的一端朝远离底座的一侧表面的方向弹出。当用户需要开门时，在驱动装置的作用下手柄的一端从底座的一侧表面朝远离底座的方向上弹出一定距离，用户直接将手伸到手柄和底座之间的间隙中将手柄彻底拉出，解锁车门。无需在底座上保留手指的操作空间，在保证车门的外观完整度的同时，能够实现手柄的自动弹出从而解锁车门。提高了底座的空间利用率和车辆门板上结构设置的灵活性，同时保证了车门的外观完整度，使得手柄弹出更加方便快捷，还能防止车内灰尘进入底座内部。
车门内扣手总成车辆

[实用新型]车门内扣手拉线的固定结构、车门和车辆-CN202220795111.6有效
发明人： 林仕君 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： E05B85/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门内扣手拉线的固定结构、车门和车辆，所述固定结构包括主体，所述主体上设有卡槽和卡持部，卡槽适于卡持拉线的卡接头，卡持部包括卡板和盖体，卡板具有配合槽，配合槽可卡持拉线的连接头内，盖体与主体可转动地连接，且盖体可遮挡配合槽的开口。本实用新型的车门内扣手拉线的固定结构可防止拉线脱出。
车门内扣手拉线固定结构车辆

[实用新型]一种内开拉手总成及车辆-CN202122004306.2有效
发明人： 林仕君 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： E05B85/12 文献下载
摘要：本申请提供一种内开拉手总成及车辆，内开拉手总成包括：手柄和传动组件，所述手柄设置于车门的置物槽内，所述传动组件设置于所述车门的内饰板和所述车门的外饰板之间且位于所述置物槽的下方，所述传动组件的一端与所述手柄连接，另一端与门锁拉线连接。内开拉手总成中通过将传动组件设置在车门的内饰板和外饰板之间且位于置物槽下方的空间内，而由于该空间大于扶手前上方的内外饰板之间的空间，从而能够增大传动组件的设置空间。
一种拉手总成车辆

[实用新型]一种拉手结构、车门及车辆-CN202121040147.5有效
发明人： 林仕君 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种拉手结构、车门及车辆，拉手结构包括：座体、手柄和转轴，座体具有彼此相背的第一表面和第二表面，座体向第二表面方向弯折并形成第一凹部，第一凹部沿第一方向具有彼此相对的第一侧壁和第二侧壁，手柄设置于第一凹部内，手柄朝向第一凹部底壁的表面开设有第二凹部，第二凹部沿第一方向具有彼此相对的第三侧壁和第四侧壁，转轴沿第一方向的两端分别为第一端和第二端，第二端沿第一方向依次穿过第一侧壁、第三侧壁、第四侧壁和第二侧壁；其中，转轴外表面设置有限位凸部，限位凸部靠近第一端的表面抵接第二侧壁背离第一侧壁的表面和/或第三侧壁背离第一侧壁的表面。
一种拉手结构车门车辆

[实用新型]扶手骨架、扶手总成、车门和车辆-CN202022788730.6有效
发明人：李东彦;林仕君 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60N3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种扶手骨架、扶手总成、车门和车辆，其中，扶手骨架包括本体，本体上设置有多个弱化孔槽，多个弱化孔槽阵列排布，且各个弱化孔槽为纵向孔槽，各个所述弱化孔槽包括两个相对的壁面，两个所述壁面分别为拱形。本实用新型通过设置阵列排布的纵向的弱化孔槽，每个弱化孔槽为拱形孔，既能保持刚度又能受力缓冲，且受力过大破裂时无尖锐碎片的产生，碎片回弹方向可控，极大程度提高了乘客的安全性能。
扶手骨架总成车门车辆

[实用新型]一种扶手结构、汽车扶手及汽车-CN202120028015.4有效
发明人： 林仕君;李东彦 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60N2/75 文献下载
摘要：本实用新型提供一种扶手结构、汽车扶手及汽车，包括扶手骨架(1)和支撑块(2)，所述扶手骨架(1)包括第一限位结构(11)和支撑面(12)，所述第一限位结构(11)沿所述支撑面(12)向下形成凹陷结构，所述支撑块(2)包括限位块(21)，所述限位块(21)与所述第一限位结构(11)配合限制所述支撑块(2)相对于所述扶手骨架(1)的移动。本实用新型从而使得扶手海绵垫块装配时具有良好的限位结构，提高工人操作的便捷性，同时，避免了扶手海绵垫块位置错位造成的面料包覆后表面外观不平整。
一种扶手结构汽车

[实用新型]一种高位刹车灯的安装结构-CN201921241538.6有效
发明人： 林仕君 -专利权人：北京海纳川瑞延汽车饰件有限公司
申请日： 2019-08-01 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高位刹车灯的安装结构。高位刹车灯的安装结构包括一个后搁物板(10)、一个卡接板(20)和一个刹车灯(30)。后搁物板(10)为交汇处的支撑板。后搁物板(10)具有一个上端面(11)、一个车灯装配凹腔(12)、一个透光口(13)及一个拼插柱(14)。上端面(11)平行于车顶面。车灯装配凹腔(12)沿垂直于上端面(11)的方向凹入。透光口(13)形成于车灯装配凹腔(12)朝向后朝向面的一端且连通车灯装配凹腔(12)。拼插柱(14)沿垂直于顶面的方向凸出。本实用新型采用插接卡接的方式安装高位刹车灯，避免螺纹连接方式对车板造成损坏，同时减少了零件数量，便于拆卸安装，操作时间较短。
一种高位刹车灯安装结构

[实用新型]一种驾驶舱的缓冲结构及面板-CN201920904710.5有效
发明人： 林仕君 -专利权人：北京海纳川瑞延汽车饰件有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B60N3/06 文献下载
摘要：本实用新型的一种驾驶舱的缓冲结构及面板，缓冲结构具有一个驾驶位置的支撑部件，支撑部件具有水平安装方向，支撑部件具有一个能够在安装后朝向车外部的外部面，支撑部件包括。一个第一单足支撑凸壳、一个海绵板及一个发泡层。由于其第一脚踏面的倾斜设置，其冲击力被有效分解，同时通过足部支撑结构的多层设计，也可进一步对冲击力进行抵消，从而有效缓解对驾驶者或乘客足部的冲击。同时，可有效缓解长期驾驶或乘坐时的疲劳。
一种驾驶舱缓冲结构面板

[发明专利]一种激光焊接系统及方法-CN201610625232.5有效
发明人：张健;魏鑫磊;费旺;林仕君;陈其宝;伍文丞;曹宇 -专利权人：温州大学
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B23K26/21 文献下载
摘要：本发明提供了一种激光焊接系统及方法，属于激光焊接技术领域。该激光焊接系统包括样品台、第一激光发生装置、第二激光发生装置、第一光闸及光调节装置。第一光闸设置在第一激光发生装置与工件之间的光传播路径中。第一激光发生装置发出的第一激光光束入射到第一光闸，通过第一光闸的第一激光光束经过光调节装置聚焦到工件的预设位置处。第二激光发生装置发出的第二激光光束也经过光调节装置聚焦在预设位置处。本发明实施例提供的激光焊接系统及方法不仅实现了对铜及其合金等具有高反射率、高导热系数的材料的激光焊接，还实现了对工件的焊前预热或焊后缓冷，有效地降低了焊接应力。
一种激光焊接系统方法

[实用新型]多功能激光-电弧复合加工装置-CN201620150960.0有效
发明人：吴洪杰;张健;李懿凡;费旺;林仕君;陈其宝;伍文丞;翟可歌 -专利权人：温州大学
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B23K26/348 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多功能激光‑电弧复合加工装置，属于激光加工领域,包括连接底板、支撑座、第一移动平台组件和第二移动平台组件，支撑座安装于连接底板；第一移动平台组件包括第一二维微调滑台和第一安装架，第一安装架安装于第一二维微调滑台；第二移动平台组件包括第二二维微调滑台和第二安装架，第二安装架安装于第二二维微调滑台，第一移动平台组件和第二移动平台组件分别位于支撑座的垂直于连接底板的板面方向的两侧，支撑座、第一移动平台组件和第二移动平台组件位于连接底板的同一侧。该复合设备使用时，能够实现多种激光加工功能，具有多功能、灵活性高、可移植性强的特点，自由度高，热源空间参数调节方便，工艺可调范围宽。
多功能激光电弧复合加工装置

[实用新型]用于轻质合金激光焊接的夹具装置-CN201620150929.7有效
发明人：费旺;张健;林仕君;伍文丞;陈其宝;李懿凡 -专利权人：温州大学
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： B23K26/70 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于轻质合金激光焊接的夹具装置，属于激光焊接设备技术领域，包括基座、紧固件、背面保护垫板以及相对设置的两个压紧条，基座的上表面设置有凹槽，两个压紧条分别安装于基座，每个压紧条与基座的上表面间隔设置，两个压紧条分别位于凹槽的槽宽方向的两侧，基座设置有通孔，通孔连通凹槽，紧固件活动连接于压紧条，紧固件的一端位于压紧条与基座之间，紧固件可相对于压紧条朝向基座滑动。该夹具装置用于薄板金属激光焊接时，尤其进行易氧化轻质合金的激光焊接时，能够对焊件的正面和背面进行保护，提高焊接质量，同时，焊件装夹方便可靠，不易发生位置移动，便于焊接；焊缝成型美观、焊接质量高。
用于合金激光焊接夹具装置

[发明专利]多功能激光-电弧复合加工装置及方法-CN201610113049.7在审
发明人：张健;李懿凡;费旺;林仕君;陈其宝;伍文丞 -专利权人：温州大学
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B23K26/348 文献下载
摘要：本发明提供了一种多功能激光-电弧复合加工装置及方法，属于激光加工领域,包括连接底板、支撑座、第一移动平台组件和第二移动平台组件，支撑座安装于连接底板；第一移动平台组件包括第一二维微调滑台和第一安装架，第一安装架安装于第一二维微调滑台；第二移动平台组件包括第二二维微调滑台和第二安装架，第二安装架安装于第二二维微调滑台，第一移动平台组件和第二移动平台组件分别位于支撑座的垂直于连接底板的板面方向的两侧，支撑座、第一移动平台组件和第二移动平台组件位于连接底板的同一侧。该复合设备使用时，能够实现多种激光加工功能，具有多功能、灵活性高、可移植性强的特点，自由度高，热源空间参数调节方便，工艺可调范围宽。
多功能激光电弧复合加工装置方法

[实用新型]熔融柱组装结构-CN201520313292.4有效
发明人： 林仕君 -专利权人：北京韩一汽车饰件有限公司
申请日： 2015-05-15 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B29C65/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及熔融柱组装结构。包含熔融柱，熔融柱上包含倒钩，位于配合件的上方，倒钩末端在竖直方向比配合件开孔大，即配合件置于倒钩的凹槽中。采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：提高产品生产效率，减少产品不良，降低模具开发成本，提升了潜在的经济效益。
熔融组装结构

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