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- [发明专利]布线模块-CN202280017018.5在审
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松村畅之;高濑慎一
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株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社
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2022-02-28
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2023-10-20
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H01M50/569
- 一种布线模块(20)，多个蓄电元件(11)的电极端子(12)在多个蓄电元件(11)的排列方向相连并排列成两列，两列电极端子(12)装配于在与排列方向正交的分离方向分离的多个蓄电元件(11)，布线模块(20)具备单一的基板(21)和连接器(37)，基板(21)具有可挠性，仅在单面具备多条第1电压检测线(23)及多条第2电压检测线(24)，基板(21)具备第1连接片(25)、第2连接片(26)以及连接器连接片(27)，第1连接片(25)具备与两列电极端子(12)中构成一个列的电极端子(12)电连接的第1电压检测线(23)的一端(23A)，第2连接片(26)具备与构成另一列的电极端子(12)电连接的第2电压检测线(24)的一端(24A)，连接器连接片(27)具备与连接器(37)电连接的第1电压检测线(23)的另一端(23B)及第2电压检测线24的另一端(24B)，配置于第1连接片(25)与第2连接片(26)之间，第1电压检测线(23)的另一端(23B)按经由第1电压检测线(23)电连接的电极端子(12)的电位顺序在分离方向排列，第2电压检测线(24)的另一端(24B)按经由第2电压检测线(24)电连接的电极端子(12)的电位顺序在分离方向排列，在连接器连接片(27)中，多条第1电压检测线(23)及多条第2电压检测线(24)中的一方折回一次，第1电压检测线(23)及第2电压检测线(24)从排列方向上的相同侧连接到连接器(37)。
- 布线模块
- [发明专利]布线模块-CN202280017021.7在审
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松村畅之;高濑慎一
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株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社
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2022-03-11
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2023-10-20
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H01M50/569
- 一种布线模块(20)，多个蓄电元件(11)的电极端子(12)在多个蓄电元件(11)的排列方向相连并排列成两列，两列电极端子(12)装配于在与排列方向正交的分离方向分离的多个蓄电元件(11)，布线模块(20)具备：第1基板(21)，具有可挠性，仅在单面具备多条第1电压检测线(23)；第2基板(22)，具有可挠性，仅在单面具备多条第2电压检测线(24)；以及连接器(37)，多条第1电压检测线(23)折回奇数次，第1电压检测线(23)的一端(23A)与两列电极端子(12)中构成一个列的电极端子(12)电连接，第1电压检测线(23)的另一端(23B)按经由第1电压检测线(23)电连接的电极端子(12)的电位顺序在分离方向排列，与连接器(37)电连接，多条第2电压检测线(24)没有折回或者折回偶数次，第2电压检测线(24)的一端(24A)与两列电极端子(12)中构成另一列的电极端子(12)电连接，第2电压检测线(24)的另一端(24B)按经由第2电压检测线(24)电连接的电极端子(12)的电位顺序在分离方向排列，与连接器(37)电连接，第1电压检测线(23)及第2电压检测线(24)相对于连接器(37)从排列方向上的相同侧连接。
- 布线模块
- [发明专利]车载用配线模块及柔性基板-CN202180056776.3在审
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松村畅之
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株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社
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2021-07-28
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2023-05-09
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H01G2/06
- 车载用配线模块(20)安装于具有电极端子(12A、12B)的多个蓄电元件(11)，其中，所述车载用配线模块(20)具备：母排(40)，与电极端子(12A、12B)连接；及柔性基板(21)，与母排(40)电连接，柔性基板(21)具有在折弯部(26、27)折弯而成的折回构造(23)，折回构造(23)在展开状态下具有从柔性基板(21)的外缘(E1、E2)呈凸状地设置的凸部(24A、24B)和供凸部(24A、24B)插通的狭缝(25A、25B)，所述展开状态是在折弯部(26、27)折弯之前的状态，折弯部(26、27)在展开状态下配置于柔性基板(21)的凸部(24A、24B)与狭缝(25A、25B)之间，通过凸部(24A、24B)插通于狭缝(25A、25B)，来抑制柔性基板(21)从在折弯部(26、27)折弯的状态向展开状态进行恢复变形的情况。
- 车载用配线模块柔性
- [发明专利]车载用配线模块-CN202180056738.8在审
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松村畅之;高濑慎一
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株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社
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2021-07-26
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2023-04-28
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B60R16/04
- 车载用配线模块(20)安装于具有电极端子(12A、12B)的多个蓄电元件(11)，所述车载用配线模块具备：母排(40)，连接于电极端子(12A、12B)；柔性基板(21A、21B)，具有电连接于母排(40)的第一导电通路(23)；及刚性基板(30)，具有电连接于第一导电通路(23)的第二导电通路(32)，柔性基板(21A、21B)与刚性基板(30)重叠配置，柔性基板(21A、21B)具有与刚性基板(30)相对的第一相对面(28)，第一导电通路(23)具有配置于第一相对面(28)的第一焊盘(23A)，第一狭缝(24)向柔性基板(21A、21B)的端缘开口而形成于柔性基板(21A、21B)的第一焊盘(23A)之间，刚性基板(30)具有与柔性基板(21A、21B)相对的第二相对面(36)，第二导电通路(32)具有第二焊盘(32A)，所述第二焊盘(32A)配置于第二相对面(36)并电连接于第一焊盘(23A)，第二狭缝(34)向刚性基板(30)的端缘开口而形成于刚性基板(30)的第二焊盘(32A)之间。
- 车载用配线模块
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