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[发明专利]基于车联网的新能源汽车能量状态监测装置-CN202010553443.9有效
发明人：郭平;孙强强;祝剑波;黄迎胜 -专利权人： 杭州恒领科技有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本发明属于涉及监测装置技术领域，尤其为基于车联网的新能源汽车能量状态监测装置，包括安装座，所述安装座两侧的底部均固定连接有安装块，所述安装块的顶部螺纹连接有安装螺栓，所述安装座的顶部活动连接有监测装置本体；该基于车联网的新能源汽车能量状态监测装置，通过销杆对监测装置本体进行限位和固定，使其安装更为便利和稳固，然后通过第二固定螺栓将连接块固定在监测装置本体的两侧，避免连接块在使用过程中意外移动，通过防护盒对监测装置本体进行防护，同时通过防护盒对其内部的连接件进行遮挡，提高整体美观性，从而达到了安装和拆卸更为便利，防护效果更加好且美观性更加高的目的。
基于联网新能源汽车能量状态监测装置

[发明专利]用于测定动态安全距离的高精度车辆定位装置-CN202010552992.4有效
发明人：郭平;马波涛;孙强强;祝剑波;黄迎胜 -专利权人： 杭州恒领科技有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明属于定位装置技术领域，尤其为用于测定动态安全距离的高精度车辆定位装置，包括固定箱，固定箱顶部的中心处嵌入式安装有定位盒，固定箱内腔的正面和背面并位于定位盒的左右两侧均固定连接有滑柱，通过设置定位盒，当定位装置进入定位盒的内腔向下移动时，定位装置的外壁挤压卡块，在活动板转动的同时，滑板带动活动杆移动，活动杆带动滑轮在滑道的内表面滑动挤压活动板转动，使活动板带动卡块移动，从而使卡块对定位装置进行锁止固定，通过设置以上结构，具备对定位装置进行安装时，便于安装的优点，解决了原有方式对定位装置进行安装时，不便于安装的问题，从而提高了工作效率。
用于测定动态安全距离高精度车辆定位装置

[发明专利]基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统-CN202010552989.2有效
发明人：黄迎胜;郭平;孙强强 -专利权人： 杭州恒领科技有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明属于车辆管理技术领域，尤其为基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统，包括机体和外框，所述机体内部固定连接有电池，所述机体左侧内壁固定连接有处理器，所述处理器与所述电池电性连接，所述机体右侧壁内部固定连接有触控屏，所述触控屏与所述处理器电性连接；本发明设置由电池、处理器和触控屏组合形成的机体，处理器和远程控制平台连接，处理器记录的数据会发送到远程控制平台上，远程工作人员也可以观察到使用者的车辆维修记录，并将分开的数据进行统一的记录，统一后的信息会回馈给处理器，方便使用者和远程工作人员对车辆不同地方的维修数据进行统一记录，提高对车辆生命周期的管理监控的精准度和效果。
基于 bom 参数监控车辆生命周期管理系统

[发明专利]基于T-BOX监控的共享汽车生命周期信息管理系统-CN202010553008.6在审
发明人：黄迎胜;郭平;孙强强 -专利权人： 杭州恒领科技有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明属于汽车管理技术领域，尤其为基于T‑BOX监控的共享汽车生命周期信息管理系统，包括固定在车体内部的壳体，所述壳体的内部具有用于监控汽车使用状态的车载终端端体，所述壳体的内部具有空腔，所述空腔的内壁固定连接有挡板，所述车载终端端体固定在所述挡板的右侧；由蓄电池为车载终端端体进行供电，让车载终端具有足够的电量运行，避免了车载终端因断电造成终端故障不能继续对汽车进行监控的麻烦，能够对插头和插口的位置进行双重防护，避免了个别人员恶意对插头和插口的连接处造成破坏，也避免了因连接线和电源线不能够及时收卷而出现折叠断裂现象，对线路进行保护，结构简单，使用便捷，防护性强。
基于 box 监控共享汽车生命周期信息管理系统

[发明专利]车载T-BOX终端的积木式电池快装结构-CN202010568193.6在审
发明人：郭平;孙强强;祝剑波;黄迎胜 -专利权人： 杭州恒领科技有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明属于车载设备技术领域，尤其为车载T‑BOX终端的积木式电池快装结构，包括本体，所述本体内部开设有电池槽，所述电池槽内部卡合安装有安装框，所述安装框内部固定连接有三个等距分布的套壳，所述安装框顶端内部滑动安装有两个定位板，本发明在本体顶部的电池槽内卡合有安装框，安装框顶部的两个安装槽内部均具有可以前后移动的定位板，安装时向内按压两个定位板将安装框放到电池槽内部，放好后松开定位板，在弹簧的作用下可以使定位板自动卡入到相对应的定位槽内部，实现对安装框的固定，操作简单，方便进行安装框的安装，安装时不需要使用螺丝来进行固定，可以实现安装框的快速安装和拆卸，提高了便携性和安装效率。
车载 box 终端积木电池结构

[发明专利]基于嵌入式软件二次开发的车联网数据采集系统-CN202010568282.0在审
发明人：郭平;孙强强;祝剑波;黄迎胜 -专利权人： 杭州恒领科技有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： G01S13/58 文献下载
摘要：本发明属于车联网数据采集技术领域，尤其为基于嵌入式软件二次开发的车联网数据采集系统，包括采集机构，所述采集机构的内部固定连接有主处理器和汽车尾气分析模块，所述汽车尾气分析模块与所述主处理器信号连接；通过车辆测速雷达的设置对来往车辆速度进行采集，通过汽车尾气分析模块对汽车尾气信息进行采集，方便于后续对乡镇汽车尾气污染进行后续的分析，而采集后的信息传输至主处理器通过存储模块进行初步储存，而主处理器接收到车辆测速雷达的采集信息后，通过无线数据传输模块将采集后的信息传输到外部信息接收终端进行处理分析，从而简化对速度信息采集计算的作业难度，相较于人工计算方式更加迅速。
基于嵌入式软件二次开发联网数据采集系统

[发明专利]辅助车辆安全驾驶的斑马线检测系统-CN202010549761.8在审
发明人：郭平;马波涛;孙强强;祝剑波;黄迎胜 -专利权人： 杭州恒领科技有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B08B17/04 文献下载
摘要：本发明属于目标检测技术领域，尤其为辅助车辆安全驾驶的斑马线检测系统，包括保护收纳盒，所述收纳槽内部转动连接有防尘保护罩，所述防尘保护罩转动连接在所述弧形凸板之间，所述弧形凸板上端面安装有采集机构和驱动机构，所述收纳槽内壁固定连接有两个擦拭海绵，所述擦拭海绵位于所述防尘保护罩的两侧，所述擦拭海绵与所述防尘保护罩相接触，所述保护收纳盒上端面固定连接有清理液盒；采集机构位于弧形凸板的上端面且被防尘保护罩包围，通过驱动机构带动驱动齿轮转动，驱动齿轮通过传动齿圈带动防尘保护罩转动，此时防尘保护罩脏的一面转动至收纳槽内部，进而可以快速的对防尘保护罩起到了更换面同时对使用面的清洁目的。
辅助车辆安全驾驶斑马线检测系统

[发明专利]基于5G网络的V2X自动驾驶感知系统-CN202010550641.X在审
发明人：郭平;孙强强;祝剑波;马波涛;黄迎胜 -专利权人： 杭州恒领科技有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明属于自动驾驶系统技术领域，尤其为基于5G网络的V2X自动驾驶感知系统，包括通过5G网络互联的车辆与网络模块、车辆与车辆感知模块、车辆与道路基础设施感知模块和车辆与行人感知模块，所述车辆与网络模块包括用于接收/发射5G网络的5G天线以及用于接收/发射5G网络的车载5G天线；通过在汽车上设置5G车载天线，并在道路上布置5G天线，令5G网络与道路上行驶的车辆互联，以使车辆、行人以及道路基础设施之间相互感知，在5G网络上共享行人以及车辆的位置、速度信息，从而可以根据道路上车辆、行人的位置和速度，来预先做出行驶状态的调整，以减少道路上事故的发生，从而提高自动驾驶的安全性。
基于网络 v2x 自动驾驶感知系统

[发明专利]基于5G车联网的车载控制主机-CN202010552994.3在审
发明人：郭平;孙强强;祝剑波;马波涛;黄迎胜 -专利权人： 杭州恒领科技有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F16B13/06 文献下载
摘要：本发明属于汽车配件技术领域，尤其为基于5G车联网的车载控制主机，包括主机盒本体，所述主机盒本体的底部四角均固定安装有安装组件，所述安装组件包括调节机构、安装筒和调节头；通过在主机盒的底部四角均固定安装有安装组件，当需要将主机盒进行安装固定时，将安装组件插入外部安装孔内，然后手动转动转动板进行转动，在转动过程中，带动螺纹内杆进行移动，并将螺纹内杆上的调节头伸入安装筒的内部，对安装筒扩张部的若干个弹片进行挤压，使得扩张部进行扩张，并对外部安装孔进行支撑，使得主机盒可安装在不同尺寸的安装孔内，不用在车辆上开设精确的螺纹孔进行连接，扩大了主机盒的适用范围，提高使用率。
基于联网车载控制主机

[发明专利]基于5G网络的V2X通信系统-CN202010559437.4在审
发明人：郭平;孙强强;祝剑波;马波涛;黄迎胜 -专利权人： 杭州恒领科技有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F16M11/22 文献下载
摘要：本发明属于V2X通信技术领域，尤其为基于5G网络的V2X通信系统，包括摄像头以及用于安装所述摄像头的安装支架，所述安装支架包括立柱，所述立柱的内部固设有螺杆，所述螺杆的外侧套设有螺套，所述螺杆与所述螺套传动连接，所述螺套的外侧固设有横杆，所述横杆贯穿所述立柱，所述横杆上螺接固定有闪光灯安装座和摄像头安装架；借助齿轮传动以及丝杆传动的原理，能够控制横杆以及横杆上安装的摄像头上下升降，便于调整安装高度，且有利于后期维护和管理，同时加装了密封盖板，能够在安装完成后，将手柄收纳至密封盖板内，上锁后即可防止非工作人员接触或控制手柄，增强安装支架的使用安全性和稳定性。
基于网络 v2x 通信系统

[发明专利]融合V2X与ETC的路侧基站-CN202010559440.6在审
发明人：郭平;孙强强;祝剑波;马波涛;黄迎胜 -专利权人： 杭州恒领科技有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本发明属于通信基站技术领域，尤其为融合V2X与ETC的路侧基站，包括设置在道路旁侧的基站安装架，所述基站安装架上安装有用于监控、识别车辆的摄像头，所述基站安装架的顶端设有用于5G通讯的5G基站，所述5G基站与所述基站安装架固定连接；通过在基站安装架上设置摄像头、数据处理模块和5G基站，同时在车辆上设置车载5G天线、车载通信模块和车载ETC模块，当车辆行驶时，利用车载5G天线与基站安装架上的5G基站保持通讯状态，便可以对该车辆的行驶里程进行计算以及扣费，过程中不需要车辆停车或者减速，可以提前对车辆信息录入、分析和计算，在车辆经过基站安装架时，完成扣费过程，不妨碍通行速度，因此通行效率有极大的提高。
融合 v2x etc 基站

[发明专利]基于车联网的汽车尾气监控系统-CN202010568168.8在审
发明人：郭平;孙强强;祝剑波;黄迎胜;马波涛 -专利权人： 杭州恒领科技有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本发明属于环境监测设备技术领域，尤其为基于车联网的汽车尾气监控系统，包括支架，所述支架的一侧设有连接架，所述连接架的外侧设有两个呈对称分布的连接块，两个所述连接块均固定连接有螺栓，所述螺栓贯穿所述连接架，且所述螺栓的一端与所述支架螺接固定，两个所述连接块之间设有滑动块；本发明通过将支架和连接架直接卡接于现有的路面监控杆，在安装完成后通过尾气分析传感器对主干道经过车辆尾气进行采集，并通过处理模块对采集信息收集，最终通过以太网传输模块传输至外部终端，从而解决传统的通过人工监控测量的操作方式，节省人力资源，且本方案便于独立安装，不会破坏原有的路面监控杆本体结构。
基于联网汽车尾气监控系统

[发明专利]无人驾驶汽车分布状况热力图闪烁标识系统-CN202010553016.0在审
发明人：郭平;马波涛;孙强强;祝剑波;黄迎胜 -专利权人： 杭州恒领科技有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明属于智能汽车技术领域，尤其为无人驾驶汽车分布状况热力图闪烁标识系统，包括监测机构，所述监测机构顶部固定连接有顶盖，所述监测机构的内部卡合固定有安装架，所述安装架与所述顶盖固定连接；将安装架通将第一夹持块和第二夹持块夹持于监控杆上，通过外部热力网卫星对路况分布进行分析，将产生拥堵的道路信息传输到当前道路安装的监测机构内的控制模块之中，控制模块收到信息后，将监测探头开启，使监测探头将路面信息拍摄并将拍摄信息通过控制模块设有的WIFI传输模块直接传输至外部接收终端和无人驾驶汽车的控制系统，从而可第一时间对拥堵道路进行找清，防止无人汽车的误入对道路交通产生影响。
无人驾驶汽车分布状况力图闪烁标识系统

[发明专利]基于电池系统参数监控的车辆生命周期管理系统-CN202010553442.4在审
发明人：黄迎胜;郭平;孙强强 -专利权人： 杭州恒领科技有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆生命周期管理技术领域，尤其为基于电池系统参数监控的车辆生命周期管理系统，包括电池检测机构、评测机构和参照机构，所述电池检测机构包括处理器和蓄电池，所述处理器和所述蓄电池安装在车辆上，所述处理器上信号连接有充电次数模块、充电时间模块、充电电压监测模块和充电电流监测模块；通过充电次数模块、充电时间模块、充电电压监测模块和充电电流监测模块对蓄电池的充电过程进行详细的数据监测及记录，通过放电次数模块、放电时间模块、放电电压监测模块和放电电流监测模块对蓄电池的放电过程进行详细的数据监测及记录，然后与参照机构中的车辆信息进行比对，计算出电池及车辆的最佳生命周期。
基于电池系统参数监控车辆生命周期管理

[发明专利]基于车外大气压检测的ABS参数调节装置-CN202010568975.X在审
发明人：孙强强;郭平;祝剑波;黄迎胜;马波涛 -专利权人： 杭州恒领科技有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：本发明属于ABS控制技术领域，尤其为基于车外大气压检测的ABS参数调节装置，包括底部安装机构和固定连接在所述底部安装机构上端面的控制调节盒，所述控制调节盒上端面中间位置开设有两个接口槽，所述接口槽内壁底面设有安装接口，所述控制调节盒上端面开设有若干个底线限位槽，所述封闭盖板底面开设有与所述底线限位槽相配合的顶线限位槽，所述封闭盖板上端面固定连接有若干个水平等距分布的散热筋；通过底线限位槽将每个导线进行分隔独立限位，提高了检修维护的便利性，同时封闭盖板将接口槽上端进行封闭，此时接头无法向上方移动，进而对接头起到了限位的作用，同时可以对安装接口起到封闭防尘的效果。
基于大气压检测 abs 参数调节装置

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