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[发明专利]控制装置以及车辆-CN202210336255.X在审
发明人：罗锐;张海;杨致强;涂朝逸;刘成文;P·尼古拉斯 -专利权人：亿咖通（湖北）技术有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种控制装置以及车辆，其中，控制装置包括：第一控制组件，具有第一配合接口以及预设路径；第二控制组件，沿所述预设路径装配于所述第一控制组件，所述第二控制组件具有第二配合接口，所述第二配合接口用于在所述第二控制组件装配在所述第一控制组件时与所述第一配合接口接触配合，以使得所述第一控制组件与所述第二控制组件通信连接。车辆包括车身以及如上所述的控制装置。本申请提供的控制装置以及车辆，减少了相关联的控制组件之间的布线，提高了整车空间的利用率，提高了装配效率。
控制装置以及车辆

[发明专利]控制器及车辆-CN202111041864.4在审
发明人：张海;罗锐;杨致强;涂朝逸;刘成文;P·尼古拉斯 -专利权人：亿咖通（湖北）技术有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明提供一种控制器及车辆，控制器包括主机壳、第一主控组件和第二主控组件；所述主机壳内具有相互连通的第一主控腔和第二主控腔，所述第一主控组件安装于所述第一主控腔内，所述第二主控组件可拆卸地安装于所述第二主控腔内；所述第一主控组件设置有第一连接器，所述第二主控组件设置有第二连接器，所述第一连接器的连接端朝向所述第二主控腔，且所述第一连接器与所述第二连接器插接固定；所述第一主控组件还设置有用于电连接设定件的输入连接器和输出连接器。本发明将主控组件集中于主机壳内，通过连接器设置第二主控组件为可拆卸件，便于维护。
控制器车辆

[实用新型]车载主机及具有其的车辆-CN202222068146.2有效
发明人：李鹏飞;杨致强;王玉堂;邓利霞 -专利权人：亿咖通（湖北）技术有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载主机及具有其的车辆。其中，车载主机包括：主机，包括外壳和设置在外壳内的电子元件，外壳包括外壳本体和设置在外壳本体上的进风框，进风框与外壳本体的内腔连通；送风装置，包括送风管道；固定结构，固定结构与送风管道和车体均连接，以将送风管道安装在车体上；其中，送风管道与进风框嵌套配合且连通，以使从送风管道排出的冷风吹向电子元件。本实用新型有效地解决了现有技术中的车载主机的散热性能较差的问题。
车载主机具有车辆

[实用新型]一种模拟车载空调冷却的测试装置-CN202221635240.5有效
发明人：涂朝逸;杨致强;罗锐;印海涛 -专利权人：亿咖通（湖北）技术有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请提供一种模拟车载空调冷却的测试装置，涉及测试工装技术领域，包括基座以及设置于基座上的车载空调机构和管道，基座具有用于安装待测终端的测试工位，管道的进风口连接于车载空调机构的送风口，管道的出风口延伸至测试工位。由于本申请单独设置了能够模拟车载空调的测试装置，因此，避免了直接采用整车上的车载空调机组所带来的缺陷，例如一方面，本申请可以通过在基座上合理设置管道长度避免受限于整车车载空调机组管道过短而无法接到测试环境的缺陷；另一方面，本申请可以通过合理设置管道的出风口，避免存在其它出风口不接入测试环境的情况，由此使得车载计算终端设备所接收的风量与实际值相符，提高精确度。
一种模拟车载空调冷却测试装置

[实用新型]车载主机及具有其的车辆-CN202221670933.8有效
发明人：徐飞;杨致强 -专利权人：亿咖通（湖北）技术有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载主机及具有其的车辆。其中，车载主机包括：外壳，具有容纳腔、第一进风部及出风部，所述第一进风部通过所述容纳腔与所述出风部连通；电子元件，设置在所述容纳腔内；其中，所述第一进风部用于与车载空调的出风口连通，从所述出风口排出的冷风吹向所述电子元件。本实用新型有效地解决了现有技术中车载主机的散热性能较差的问题。
车载主机具有车辆

[实用新型]控制装置以及车辆-CN202220737809.2有效
发明人：罗锐;张海;杨致强;涂朝逸;刘成文;P·尼古拉斯 -专利权人：亿咖通（湖北）技术有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种控制装置以及车辆，其中，控制装置包括：第一控制组件，具有第一配合接口以及预设路径；第二控制组件，沿所述预设路径装配于所述第一控制组件，所述第二控制组件具有第二配合接口，所述第二配合接口用于在所述第二控制组件装配在所述第一控制组件时与所述第一配合接口接触配合，以使得所述第一控制组件与所述第二控制组件通信连接。车辆包括车身以及如上所述的控制装置。本申请提供的控制装置以及车辆，减少了相关联的控制组件之间的布线，提高了整车空间的利用率，提高了装配效率。
控制装置以及车辆

[实用新型]气流控制阀和车载控制主机-CN202123206507.7有效
发明人：罗锐;张海;杨致强;涂朝逸;刘成文 -专利权人：亿咖通（湖北）技术有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F16K17/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气流控制阀和车载控制主机，所述气流控制阀包括阀体、阀芯、调节件和表盘，其中所述表盘包括指示件和刻度，所述指示件与所述阀芯联动连接，所述刻度被标定为当所述阀芯运动时，所述指示件相对所述刻度运动而指示允许流过所述气流通道的气流流量。相比现有技术，本实用新型具有众多益处。比如，可以精准地控制气流流量，从而根据控制主机的散热需求控制主机内部进风量，确保不同配置主机可以在安全可靠的散热环境下工作。
气流控制车载主机

[实用新型]一体式车载中央集成控制器及汽车-CN202122933636.X有效
发明人：罗锐;张海;杨致强;涂朝逸;刘成文;P·尼古拉斯 -专利权人：亿咖通（湖北）技术有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一体式车载中央集成控制器及汽车，涉及汽车控制器技术领域，车载集成控制器包括：主控装置，其内设置有主导热通道，主控装置上设置有与主导热通道连通的媒介入口和媒介出口；若干个从控装置，分别与主控装置可拆式连接，每个从控装置内设置有从导热通道；导热接头，连通或切断主导热通道与从导热通道连通的通道；信号连接器，连接主控装置和从控装置以实现电气信号的传输。通过在主控装置内设置主导热通道，在从控装置内设置从导热通道，并利用导热接头连通主导热通道和从导热通道，实现导热媒介在主控装置和从控装置内循环流动，以进行高效的热交换，大大提高车载集成控制器的散热效率。降低了维护成本。
体式车载中央集成控制器汽车

[实用新型]车载装置-CN202122707231.4有效
发明人：刘成文;杨致强;涂朝逸;罗锐;张海 -专利权人：亿咖通（湖北）技术有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种车载装置，包括主机和散热器，主机包括箱体和电路元件，箱体具有至少一端开口的腔体，电路元件和散热器设置于腔体内；散热器包括至少一个散热单元，每个散热单元包括通气管组件和至少一个导热件，通气管组件与腔体相连通以形成气体通道，通气管组件用于通入冷却气体；导热件与电路元件相贴合，导热件与电路元件相背的一面面向气体通道，且导热件覆盖电路元件的至少一侧，导热件用于将电路元件产生的热量导出至气体通道中。本申请提供的车载装置，能够实现车载主机的良好散热，以保证车载装置的良好工作性能。
车载装置

[实用新型]电磁屏蔽结构及电路板组件-CN202122144825.9有效
发明人：涂朝逸;张海;杨致强;罗锐;刘成文 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H05K9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电磁屏蔽结构及电路板组件，包括上盖，所述上盖为电磁屏蔽件；所述上盖包括连接板、第一屏蔽罩和第二屏蔽罩；所述第一屏蔽罩设置有用于容纳电路板上设定电路组件的第一罩腔；所述第二屏蔽罩设置有用于容纳所述电路板上设定插接组件的第二罩腔，所述第二屏蔽罩开设有用于所述插接组件对应的线束穿过的敞口，所述敞口与所述第二罩腔连通；所述连接板与所述第一屏蔽罩和所述第二屏蔽罩连接，并形成为一体件。本实用新型设置单一结构件对电路板上的设定组件进行电磁屏蔽防护，且由于设置为单一结构件，便于装配。
电磁屏蔽结构电路板组件

[实用新型]控制器及车辆-CN202122144302.4有效
发明人：张海;罗锐;杨致强;涂朝逸;刘成文;P·尼古拉斯 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型提供一种控制器及车辆，控制器包括主机壳、第一主控组件和第二主控组件；所述主机壳内具有相互连通的第一主控腔和第二主控腔，所述第一主控组件安装于所述第一主控腔内，所述第二主控组件可拆卸地安装于所述第二主控腔内；所述第一主控组件设置有第一连接器，所述第二主控组件设置有第二连接器，所述第一连接器的连接端朝向所述第二主控腔，且所述第一连接器与所述第二连接器插接固定；所述第一主控组件还设置有用于电连接设定件的输入连接器和输出连接器。本实用新型将主控组件集中于主机壳内，通过连接器设置第二主控组件为可拆卸件，便于维护。
控制器车辆

[实用新型]车载设备模块和车载设备-CN202122155698.2有效
发明人：涂朝逸;杨致强;张海;罗锐;刘成文 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本申请涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种车载设备模块和车载设备。旨在解决车载设备模块安装时难以保证安装到位，导致连接稳定性较差的问题。车载设备模块包括壳体和设置在壳体上的锁扣组件和检测装置，锁扣组件包括操作件和滑动件，检测装置包括检测件和控制开关，壳体上开设有容置腔，滑动件位于容置腔内，滑动件上具有锁定端和拨动件，拨动件伸出壳体并与控制开关连接。当滑动件在容置腔中往复移动，带动锁定端伸出容置腔至锁定位置时，控制开关闭合，此时，检测件的检测电路接通，进而可以检测车载设备模块与车载设备连接状态，保证车载设备模块安装时能够安装到位，提高车载设备模块与车载设备的连接稳定性。
车载设备模块

[实用新型]具散热结构的车载芯片系统-CN202120420539.8有效
发明人：涂朝逸;杨致强;刘成文;罗锐;邓利霞 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具散热结构的车载芯片系统，包括主机架、电路板结构及散热组件；主机架包括主机箱体，所述主机箱体内形成有封闭的容纳空腔；电路板结构设于所述主机箱体的所述容纳空腔内；所述电路板结构包括上下并排设于所述容纳空腔内的第一电路板和第二电路板，以及设于所述第一电路板上的车载芯片；散热组件设于所述主机箱体的所述容纳空腔内，所述散热组件与所述第一电路板连接；所述散热组件包括设于所述车载芯片的上端面的第一散热片；通过该具散热结构的车载芯片系统，采用更为简洁合理的空间布局来提供散热通路，解决了车载芯片的散热问题。
散热结构车载芯片系统

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