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[实用新型]燃料电池系统-CN202020577653.7有效
发明人：李鹏伟;张国强;贾能铀;杨绍军;张禾 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池系统，包括氢气组件、空气组件和电堆，所述空气组件包括空压机和空气管路，氢气组件包括用于输送液氢的第一管路，所述空压机使用超导电机进行驱动，空压机通过空气管路与电堆的空气入口连通，氢气组件与电堆的氢气入口连通，氢气组件将液氢汽化后送入电堆，第一管路与空压机的冷却管路连接使第一管路中的液氢能够让空压机的超导电机降温至工作温度。这种燃料电池系统的优点在于：有效利用了液氢的低温特性；提高了净输出功率；提高了燃料电池系统的功率密度。
燃料电池系统

[实用新型]一种燃料电池低温快速冷启系统及车辆-CN202021443410.0有效
发明人：曲观书;徐云飞;胥巍巍;杨绍军;张禾;贾能铀 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池车辆领域，具体涉及一种燃料电池低温快速冷启系统及车辆，包括与电堆相连通的氢气进气管路及空气进气管路，所述空气进气管路与所述氢气进气管路之间设置有支路，所述支路的一侧与所述空气进气管路中空压机与进气节气阀之间的管路相连通，所述支路的另一侧与所述氢气进气管路中设置的换热腔相连通，所述支路上设置有支路阀门；通过利用空压机出口的相对高温气体，在换热腔中将冷的氢气进行预热，实现进入电堆的空气及氢气均为相对高的温度；解决燃料电池在低温或极低温度的快速冷启问题，提高启动成功率的同时缩短启动时间；并且减少冷吹扫时间，停车后不必等待燃料电池系统关机，提高客户体验度。
一种燃料电池低温快速系统车辆

[实用新型]用于燃料电池电动汽车的侧置氢气瓶固定装置-CN202020394733.9有效
发明人：张静;周鹏飞;张松;杨绍军;张禾;贾能铀 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本实用新型提供了用于燃料电池电动汽车的侧置氢气瓶固定装置，其中，所述侧置氢气瓶固定装置包括：支撑框架，其底部设置有多个用于放置氢气瓶的底座托架，所述支撑框架上设置有用于将所述支撑框架安装到燃料电池电动汽车的车架梁侧面的安装孔；螺栓组件，其与所述安装孔配合用于将所述支撑框架安装到燃料电池电动汽车的车架梁侧面；多个气瓶绑带组件，其用于将氢气瓶安装到所述底座托架上；前后护板，其设置在所述支撑框架的前侧和后侧；和下护板，其设置在所述支撑框架的底面上。本实用新型的侧置氢气瓶固定装置能够将氢气瓶安装到车架梁的两侧，与燃料电池电动汽车车型更匹配，空间利用率高。
用于燃料电池电动汽车氢气固定装置

[实用新型]集成温控功能的引射器-CN202021143778.5有效
发明人：闪念;张国强;丁铁新;刘园园;杨绍军;张禾;贾能铀 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本申请提供一种集成温控功能的引射器，包括：进气部分、温控部分和出气部分，进气部分的一端与温控部分的一端连接，温控部分的另一端与出气部分的一端连接，温控部分包括引流入口、射流入口、回流腔、新鲜氢气腔和混合腔，回流腔与新鲜氢气腔之间设置有加热模块。通过本实用新型的集成温控功能的引射器，解决了现有产品引射器无温控功能、冷启过程中容易结冰、电堆氢气入堆湿度难以控制导致系统性能工作异常的问题，具有可以实时监测和控制温度、不易结冰、氢气入堆适度可控等优点。
集成温控功能引射器

[实用新型]一种吹扫阀以及燃料电池-CN202021170705.5有效
发明人：任树兴;丁铁新;杨绍军;张禾;贾能铀 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种吹扫阀以及燃料电池；包括阀体、动阀芯和弹性膜片，所述阀体内设置有芯体通道和流体通道，所述芯体通道和流体通道连通，所述动阀芯滑动设置在芯体通道与流体通道内进而控制流体通道的通闭；所述弹性膜片为环形，所述弹性膜片的内圈与阀芯外周表面密封连接，外圈边沿与流体通道密封连接；本实用新型通过弹性膜片的设置，能够阻止尾排混合物进入动阀芯四周的缝隙与气体结构中，避免尾排水结冰、结构及弹簧的腐蚀的风险。
一种吹扫阀以及燃料电池

[实用新型]热管理控制系统及燃料电池车辆-CN202020890785.5有效
发明人：包书慧;刘然;杨绍军;张禾;贾能铀 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池车辆领域，具体涉及一种热管理控制系统及燃料电池车辆，通过换热回路调节冷却循环回路与暖风循环回路的热交换，所述换热回路与冷却循环回路通过换热器进行热量交换；通过三通阀控制所述换热回路与暖风循环回路连通；根据冷却循环回路及暖风循环回路的温度参数关系控制三通阀的开度，调节所述换热回路与暖风循环回路的管路中液体流量。本实用新型实施例利用燃料电池工作时散发的热量传递至暖风循环回路，根据不同回路的温度参数调节暖风循环回路中三通阀的开度，不仅能够在燃料电池大功率运行情况下实现整车舱内温度及燃料电池温度精准控制，而且能够在燃料电池低功率运行，可用余热量较小的情况下，保证余热的高效利用。
管理控制系统燃料电池车辆

[实用新型]燃料电池集成系统和具有该燃料电池集成系统的车辆-CN202020538320.3有效
发明人：年丰;杜军;贾能铀;杨绍军;张禾 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本申请提供了一种燃料电池集成系统和具有该燃料电池集成系统的车辆，所述燃料电池集成系统包括：电堆模块，所述电堆模块集成有电控系统和数据采集系统；发动机辅助系统，所述发动机辅助系统包括氢气系统、空气系统和水热管理系统，所述发动机辅助系统集成在所述电堆模块下方并直接安装在所述电堆模块上。该燃料电池集成系统和具有该燃料电池集成系统的车辆实现了一种新的燃料电池发动机系统集成方案，具有更高的集成度，可以大幅提高氢燃料电池发动机的质量比功率和体积比功率。
燃料电池集成系统具有车辆

[实用新型]一种燃料电池氢气系统-CN202020931858.0有效
发明人：任树兴;张国强;张禾;杨绍军;贾能铀 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池氢气系统，所述燃料电池氢气系统包括电堆、三通管路、第一管路、分水器、氢气循环组件、尾排组件和控制器，三通管路的第一端与氢气气源连通，三通管路的第二端与电堆的的氢气入口连通，三通管路的第三端与氢气循环组件连通，分水器通过第一管路与电堆的氢气出口连通，氢气循环组件连通三通管路的第三端与分水器的排气口，尾排组件与分水器的排水口连通，控制器与尾排组件电连接。本实用新型的优点在于：与现有的氢燃料电池氢气系统相比减少了一个吹扫阀，使燃料电池氢气系统的结构布置简单化，减小了占用空间；通过对一个吹扫阀的控制实现了判断和控制排水、排气时间的比例。
一种燃料电池氢气系统

[实用新型]气瓶防松固定结构-CN202020516561.8有效
发明人：郑乐;周鹏飞;杨绍军 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本实用新型提供了气瓶防松固定结构，其中，所述气瓶防松固定结构包括：气瓶支架，所述气瓶支架用于支撑气瓶；钢带，所述钢带用于将所述气瓶安装到所述气瓶支架上；和弹簧垫板，所述弹簧垫板用于放置在所述钢带与所述气瓶之间和/或所述气瓶与所述气瓶支架之间；所述弹簧垫板包括基板和弹性板，所述弹性板的中间部经由接合点固定到所述基板上，所述弹性板由此形成左弹性部和右弹性部，所述左弹性部和所述右弹性部两者的中部向上凸起。本实用新型的气瓶防松固定结构可以有效吸收气瓶在充气过程中直径方向的膨胀量，进而实现气瓶的紧固、防松目的。
气瓶防松固定结构

[实用新型]燃料电池车关机吹扫过程的自供电系统-CN202020574189.6有效
发明人：王海平;周鹏飞;杨绍军 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：一种燃料电池车关机吹扫过程的自供电系统，包括：低压供电模块，包括串联连接的蓄电池和总开关；自锁供电模块，包括动力电池、辅助降压DC/DC、第一和第二开关器、整车控制器和燃料电池控制器，辅助降压DC/DC的输入端电性连接至动力电池，输出端经由第一开关器电性连接至整车控制器并经由第二开关器电性连接至燃料电池控制器；燃料电池发电模块，包括燃料电池发动机和升压DC/DC，升压DC/DC的输入端电性连接至燃料电池发动机，输出端电性连接至动力电池，蓄电池经由总开关和第一开关器电性连接至整车控制器，并经由总开关和第二开关器电性连接至燃料电池控制器。其实现燃料电池发动机关机时关机过程系统自供电，司机不必长时间等待关机结束。
燃料电池关机过程供电系统

[实用新型]负压通风系统及燃料电池箱体负压通风系统-CN202020394766.3有效
发明人：丁铁新;张国强;杨绍军;张禾;贾能铀 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池的通风设计领域，具体涉及一种负压通风系统及燃料电池箱体负压通风系统，出气部设置引射器，引射器的射流入口引入高压气流；引射器的引流入口与通风出口连通，使得燃料电池箱体内的压力低于环境大气压力。本实用新型实施例能够有效的降低通风系统内气流的压力及温度，尤其是在燃料电池箱体的通风设计领域，能够利用空气供给系统中的能量驱动燃料电池箱体通风系统的循环流动，不需要引入另外的能量驱动，实现通风系统出气部内负压驱动气流循环，显著降低燃料电池箱体通风的压力及温度水平，并杜绝箱体内气体外泄的可能性。
通风系统燃料电池箱体

[实用新型]通风系统及燃料电池箱体的通风系统-CN202020394767.8有效
发明人：丁铁新;周鹏飞;杨绍军;张禾;贾能铀 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池的通风设计领域，具体涉及一种通风系统及燃料电池箱体的通风系统，所述通风系统包括进气部及出气部，所述进气部设置有引射器，所述引射器的射流入口引入高压气流；所述引射器的引流入口引入常压气流，所述引射器的引流出口与通风进口相连通，所述出气部包括通风出口及与所述通风出口连通的出风管路。通过在通风系统中采用引射器结构，有效的降低通风系统的压力并提高通风流量，尤其是在燃料电池箱体领域，实现了利用燃料电池的空气供给系统中的能量驱动燃料电池箱体通风系统的循环流动，显著降低燃料电池箱体通风的压力水平、提高燃料电池箱体的通风流量。
通风系统燃料电池箱体

[实用新型]燃料电池用融冰系统-CN202020550260.7有效
发明人：曲观书;徐云飞;周百慧;杨绍军;张禾;贾能铀 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： H01M8/04225 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池用融冰系统，该系统包括：电堆、堆氢气输出管路及堆空气输出管路；空气旁通管路，用于对输入电堆前的高压空气进行分流；氢空混排管路，连接于堆氢气输出管路的输出口、堆空气输出管路的输出口及空气旁通管路的输出口；排氢阀，设置于堆氢气输出管路上，并与通过空气旁通管路流至氢空混排管路的高压空气进行热交换。就此，在燃料电池电堆冷启动前，通过控制策略，可在无外加热的基础上使得排氢阀快速融冰，达到低温快速冷启动的目的，保证低温下电堆的顺利发电。而且，还可以减少排氢阀本体与电堆端板之间的热损失。
燃料电池用融冰系统

[实用新型]供氢系统硬件在环测试系统-CN201922087765.4有效
发明人：刘秀会;张国强;贾能铀;杨绍军 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种供氢系统硬件在环测试系统，包括：测试用例装置，用于对述供氢系统的工作状态进行仿真；硬件在环仿真主机，连接至测试用例装置，用于生成用于模拟供氢系统的动态响应特性的实体工作模型仿真数据；待测控制器，用于输出控制数据及对测试数据进行检测和处理；测试装置，用于将生成的测试数据反馈至待测控制器，以供待测控制器对测试数据进行实时检测和处理。消除了因高压存储和氢气易燃易爆所带来的测试危险，使得测试过程不存在测试危险；当然，也扩大了测试范围，为后期供氢系统的应用失败因素进行了提前识别，以便做出相应处理措施；此外，在该测试过程中，测试环境和测试用例可重复利用，降低了测试成本，也缩短了测试周期。
系统硬件测试

[外观设计]管道清洗机-CN202030107179.7有效
发明人：刘双野;杨绍军;吴文庆;侯党帅;王志勇;褚飞腾;张志伟 -专利权人：亿华通动力科技有限公司
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： 15-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：管道清洗机。2.本外观设计产品的用途：管道清洗。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.为顶面，省略俯视图;为底面，省略仰视图。
管道清洗