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[实用新型]风电钢-混凝土塔筒转接段的多功能吊运工装-CN202321212154.8有效
发明人：洪文松;方法;杨先超;马陈;刘珂 -专利权人：武汉华电工程装备有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型的一种风电钢‑混凝土塔筒转接段的多功能吊运工装，用于装设在风电钢混结构的塔筒上，塔筒的两端端面设置端板，端板上均匀布设有连接孔，多功能吊运工装包括多个连接座，连接座包括基板和立板，立板垂直焊接在基板的中部，基板上设置有穿插孔和调节孔，穿插孔为两个，且穿插孔和调节孔分别处于立板分隔的所述基板两侧，所述立板上设置有吊装孔。本实用新型通过采用连接座的结构，利用连接座上的穿插孔与连接孔适配并通过螺栓连接，从而实现连接座与塔筒节段之间的固定，同时，结合连接座上的立板上的吊装孔，以及基板上的调节孔，可以实现塔筒节段的水平和横向吊装，使用方便快捷。
风电钢混凝土转接多功能工装

[发明专利]一种相控阵系统的测评系统及性能测试方法-CN201710018486.5有效
发明人： 杨先超;白寰;郭玲 -专利权人：四川九洲电器集团有限责任公司
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01S7/40 文献下载
摘要：本申请公开了一种相控阵系统的测评系统及性能测试方法，所述测评系统包括：第一塔台，设置在放置面的第一位置；第二塔台，设置在所述放置面的与所述第一位置不同的第二位置，所述第一位置与所述第二位置相距一预设距离值；辐射天线，架设在所述第一塔台的顶部；二次雷达应答模拟器，设置在与所述第一位置相邻的第三位置上，并通过连接线将与所述辐射天线连接；转台，设置在所述第二塔台的顶部，用于承载模拟装机环境测试机，其中，所述模拟装机环境测试机中设置有相控阵系统以及信号处理设备；测试仪，通过所述转台的控制线与所述转台连接。
一种相控阵系统测评性能测试方法

[发明专利]一种看门狗电路及信号处理电路-CN201710113927.X有效
发明人： 杨先超;任超;熊函;王凯 -专利权人：四川九洲电器集团有限责任公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F11/07 文献下载
摘要：本申请提供一种看门狗电路及信号处理电路，用于解决现有技术中存在的难以对连接有看门狗电路的处理器的程序进行仿真或升级的问题。所述看门狗电路包括：复位信号电路，用于生成复位信号，所述复位信号用于对与所述看门狗电路相连的处理器进行复位；模拟开关，所述模拟开关的输入端连接至所述复位信号电路的输出端，所述模拟开关的输出端连接所述处理器的复位信号输入端，所述模拟开关用于导通或断开所述复位信号电路的输出端与所述处理器之间的通路。
一种看门狗电路信号处理

[实用新型]一种风电塔筒锚板焊接工装-CN202223281928.0有效
发明人：刘尚君;杨先超;刘珂;张锦胜;李敏 -专利权人：武汉华电工程装备有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种风电塔筒锚板焊接工装，包括两根平行设置的横梁和四根竖梁，横梁的两端通过两根竖梁相连，另外两根竖梁以横梁中心对称布设且其两端与横梁相连，两端相邻竖梁之间通过加强梁相连，横梁与两端的竖梁之间设置有斜拉梁，所以加强梁与斜拉梁之间设置有承载梁，横梁上间隔设置有与锚板端部抵触的定位座，中间两根竖梁上设置有等间距的定位孔和长形孔。本实用新型通过采用横梁和四根竖梁形成一个承载框架，并利用加强梁和斜拉梁的作用，可以实现对分块弧形板的支撑，结合加强梁、斜拉梁、承载梁上的定位孔、长形孔和定位座的作用，可以实现对构成半圆形的弧形板的锁紧和定位，以方便其拼接和焊装。
一种风电塔筒锚板焊接工装

[发明专利]一种测量装置及天线对准系统-CN201611179600.4有效
发明人： 杨先超;任超;熊函;王凯 -专利权人：四川九洲电器集团有限责任公司
申请日： 2016-12-19 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：一种测量装置及天线对准系统，其特征在于，所述装置包括：基座；转动部，所述转动部可转动地设置在所述基座的第一面上，且所述转动部可绕垂直于所述第一面的轴转动；发光单元，设置在所述转动部，且与所述转动部保持相对位置固定；测角仪，设置在所述转动部上，用于确定所述转动部绕所述垂直于所述第一面的轴转动的角度；其中，在所述基座固定在第一天线的参考面时，通过转动所述转动部将所述发光单元所发出的光对准第二天线，并通过所述测角仪确定所述转动部转动的第一角度，所述第一角度被用于调整所述第一天线的姿态,以使所述第一天线与所述第二天线对准。
一种测量装置天线对准系统

[实用新型]一种复合式岩石扩孔器-CN202223155153.2有效
发明人：张兴禄;梁延;李达;杨先超;施建春;郑家钦;陈春华 -专利权人：福建亿钻机械有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： E21B10/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合式岩石扩孔器，螺纹主轴用于与钻机的钻杆连接；螺纹主轴轴向间隔分布有至少两组直径渐变的阵列爪轮，阵列爪轮由不同数量的爪轮组环形阵列形成；螺纹主轴一端通过分动器连接有护管环，护管环用于套接待铺设管道，分动器通过公拉鼻和母拉鼻配合连接有拉杆，拉杆与油缸连接；通过直径渐变的阵列爪轮配合对岩石从小到大依次扩口，一次扩孔直接到位，不需要一个孔道更换不同外径的爪轮组来回多次扩孔；另外还有一个重要原因，就是防止扩孔时候出现掉层现象，避免扩孔的时候由于水流或者地质缺陷等原因导致扩孔器前端有凹坑，防止扩孔器掉入坑内，防止钻机无法拉动扩孔器。
一种复合岩石扩孔

[发明专利]一种车辆电气柜-CN202211292309.3在审
发明人：秦飞龙;夏好广;杨先超;密启欣;高枫;张顺广;余健;王刚;王海琦;卢宏康;杨毅;谷学冕;张明;王立文 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： H02B1/56 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆电气柜，所述车辆电气柜柜体和组匣，所述柜体包括框架、第一侧板、第二侧板、背板和顶板；所述框架上设置安装组匣的横梁，所述组匣滑动安装在所述框架的横梁上；所述第一侧板、所述第二侧板、所述背板和所述顶板固定到所述框架上；所述组匣包括前面板、组匣安装架和拖链，所述前面板固定在所述组匣安装架上，所述组匣安装架滑动安装在所述横梁上，用于安装电器元件；所述拖链的第一端固定在组匣安装架上，所述拖链的第二端固定在所述背板上。本发明实施例提供的车辆电气柜，避免将电器元件直接暴露在外界环境中，改善电器元件的使用环境，延长电器元件的使用寿命。
一种车辆电气

[实用新型]一种大型风电塔筒法兰拼装的收紧装置-CN202221226465.5有效
发明人：陈迪威;梁利云;文化;张治平;杨先超 -专利权人：武汉华电工程装备有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型的一种大型风电塔筒法兰拼装的收紧装置，用于多个带螺孔的法兰的组装，包括连接板，连接板的宽度大于法兰的壁厚，连接板的内侧面设有设有分片插板口和测量预留槽，测量预留槽以分片插板口为中心对称设置，连接板靠近其外圆面一侧设置有测量预留口，法兰的内侧面处于测量预留槽内。本实用新型通过通孔内装设螺栓可以实现相邻法兰片的相对位置固定和连接，并利用连接板上的测量预留口和测量预留槽，可以对相邻法兰片的内径对齐位置进行观察，结合分片插板口可以实现对相邻两侧法兰片的定位，在进行过相连法兰片进行拼接时，无需中间的支撑结构，即可通过本实用新型的结构对分片法兰快速栓接成整体后参与后续焊接，保证焊后整体平面度。
一种大型风电塔筒法兰拼装收紧装置

[发明专利]碳弧气刨废渣收集装置-CN202210873358.X在审
发明人：龚敏;黄朝宏;洪文松;熊伟;杨先超 -专利权人：武汉华电工程装备有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B65G65/40 文献下载
摘要：碳弧气刨废渣收集装置，包括、进料口、分离箱和暂存箱，分离箱的侧壁开设有抽排气口，抽排气口设置有固气分离结构，分离箱下口与暂存箱之间设置有防反流结构，暂存箱的内壁为圆锥形侧壁，暂存箱的下端设置有落料口，落料口的口沿设置有封堵盖板，暂存箱内设置有物料搅拌结构，当封堵翻盖下翻时，柔性连接件将拉杆下拉，带动物料搅拌结构对暂存箱内的物料搅拌，加速物料的下落；排料结束后，上翻封堵盖板，封堵盖板向上挤压拉杆下端，竖向转筒反向旋转，拉杆插入竖向转筒内。该收集装置可有效对气刨产生的飞溅金属和烟尘进行收集，可有效提高气刨工作区域环境的清洁度，改善工人的劳作环境。
碳弧气刨废渣收集装置

[发明专利]轨道车辆远程控制系统-CN202210991559.X在审
发明人： 杨先超;夏好广;秦飞龙;密启欣;王海琦;卢宏康;张旭;杨毅;高枫;张顺广;赵红卫;张波;曹宏发;康晶辉;杨伟君 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆远程控制系统，用于实现对轨道车辆电气系统中断路器的远程控制，轨道车辆远程控制系统包括远程控制单元和远程执行单元；远程执行单元，用于根据执行指令控制断路器的运行状态，并将断路器的状态信号反馈至远程控制单元；远程控制单元，用于接收轨道车辆控制系统的远程控制指令，并根据远程控制指令向远程执行单元下达执行指令，以及根据断路器的状态信号生成断路器的状态信息并反馈至轨道车辆控制系统。本发明能实现对轨道车辆电气系统中断路器的远程控制，从而提高了轨道车辆故障时的应急处置效率，实现车辆控制系统对断路器的远程监测，降低日常操作维护的工作难度，提高了车辆电气系统的可靠性。
轨道车辆远程控制系统

[实用新型]一种柔性车板塔筒托架-CN202220803177.5有效
发明人：方法;徐进瑞;马陈;杨先超;王蓓 -专利权人：武汉华电工程装备有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60P7/135 文献下载
摘要：本实用新型的一种柔性车板塔筒托架，间隔安装在长板型的转运车上用于对风电塔筒限制定位，柔性车板托架的内圆面呈弧形与风电塔筒适配，且柔性车板托架包括限制定位部和承载部，两个限制定位部通过承载部相连，限制定位部的厚度大于承载部的厚度，且限制定位部的外圆面设有承载台，承载部的外缘面呈弧形。本实用新型，利用柔性托板车架的限制定位部的承载台可以实现其与转运车的定位连接，并通过限制定位部的厚度大于承载部的厚度，结合容置空间的设置和弹簧钢板设计，可以在柔性车板托架的承载部受到外力后，其形变大于限制定位部的形变，可以使限位定位部的上部向内合拢，从而实现对风电塔筒的限制和定位。
一种柔性车板塔筒托架

[发明专利]一种电气柜的安全监测方法及系统-CN201911105009.8有效
发明人：余博;杨先超;秦飞龙;密启欣;冯浩;游焱兵;穆瑞琦;姚放 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电气柜的安全监测方法及系统，所述方法包括：获取电气柜的电气元件的热量监测数据；根据所述电气柜的电气元件的热量监测数据以及每个电气元件的位置信息，获得每个电气元件的当前检测温度；根据每个电气元件的当前检测温度、上一次检测温度以及检测时差，获得每个电气元件的实际温度变化速率；根据每个电气元件的温度影响参数，获得每个电气元件的当前温度变化速率；若判断获知所述电气元件的实际温度变化速率与当前温度变化速率的差值的绝对值大于所述电气元件的第一阈值，则对所述电气元件进行故障预警。所述装置用于执行上述方法。本发明实施例提供的电气柜的安全监测方法及系统，提高了电气元件故障判断的准确性。
一种电气安全监测方法系统

[发明专利]一种人机交互设备安全检测方法及装置-CN202210372630.6在审
发明人：夏好广;卢宏康;王兢;申鹏;吴頔;王海琦;李佳欣;密启欣;杨先超;张旭;王刚;赵红卫;高枫;张顺广;张波;曹宏发;康晶辉;杨伟君 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G06F11/20 文献下载
摘要：本发明提供一种人机交互设备安全检测方法及装置，所述方法包括：接收各个控制器发送的待显示信息与显示器运行状态判断结果；若获知各个显示器运行状态判断结果为显示器运行异常和显示器运行正常，则向显示器运行异常的显示器的控制器发送关闭指令，使其停止发送所述待显示信息，并向所显示器运行正常的显示器发送待显示信息，使其将所述待显示信息进行显示。所述装置用于执行上述方法。本发明实施例提供的人机交互设备安全检测方法及装置，在驾驶室中冗余设计的部分显示器出现故障时无需驾驶员人工对出现卡滞或冻结的显示器进行辨识，主控界面自动切换到运行正常的显示器上，加快驾驶员对显示器故障的应急处理速度，提高了列车运营的安全性。
一种人机交互设备安全检测方法装置

[实用新型]一种动车组控制系统融合架构-CN202122821814.X有效
发明人：夏好广;高枫;张顺广;卢宏康;王海琦;杨先超;夏菲;李洋涛;张波;曹宏发;杨伟君;蔡田;殷振环;张瑞芳 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： H04L1/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动车组控制系统融合架构，包括：若干个以太网列车骨干网关，以及与以太网列车骨干网关连接的若干个以太网车辆编组网关，若干个以太网车辆编组网关之间串联；以太网车辆编组网关的类型分为端车网关和中间车网关，端车网关设置在前端和尾端车辆上，中间车网关设置在中部段车辆上；在每个以太网车辆编组网关上设置有一融合控制器，融合控制器上集成有LCU主板、牵引控制主板和制动控制主板。本申请通过梳理车辆控制功能，对功能进行归类划分，按照执行装置、车辆控制、列车控制三个层面构成车辆控制架构，通过功能在车辆控制单元内集中部署，实现原有多个控制单元逻辑功能的整合，减少跨系统交互延时，增加控制的精确性。
一种车组控制系统融合架构

[发明专利]一种动车组控制系统融合架构-CN202111361010.4在审
发明人：夏好广;高枫;张顺广;卢宏康;王海琦;杨先超;夏菲;李洋涛;张波;曹宏发;杨伟君;蔡田;殷振环;张瑞芳 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： H04L1/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种动车组控制系统融合架构，包括：若干个以太网列车骨干网关，以及与以太网列车骨干网关连接的若干个以太网车辆编组网关，若干个以太网车辆编组网关之间串联；以太网车辆编组网关的类型分为端车网关和中间车网关，端车网关设置在前端和尾端车辆上，中间车网关设置在中部段车辆上；在每个以太网车辆编组网关上设置有一融合控制器，融合控制器上集成有LCU主板、牵引控制主板和制动控制主板。本申请通过梳理车辆控制功能，对功能进行归类划分，按照执行装置、车辆控制、列车控制三个层面构成车辆控制架构，通过功能在车辆控制单元内集中部署，实现原有多个控制单元逻辑功能的整合，减少跨系统交互延时，增加控制的精确性。
一种车组控制系统融合架构

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