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[发明专利]一种发动机及其发动机缸盖-CN202310870440.1在审
发明人：李乾语;周晋成;杜文一;王琛;卢响;石彦明;石文强;姚雄;张杰坤;王昌林 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机及其发动机缸盖，包括：缸盖本体，缸盖本体上设有多个屋脊式燃烧室，通过采用屋脊式燃烧室，可以增加紊流性能和降低排放，进而提高发动机性能。缸盖本体上还设有与屋脊式燃烧室连通的进气道和排气道，相邻的两个屋脊式燃烧室之间设有去应力槽，以避免因应力集中而出现开裂的问题。此外缸盖本体上还设有上层水套和下层水套，上层水套与下层水套相互连通，上层水套和下层水套的出水口位于相邻的屋脊式燃烧室之间，以提高缸盖本体的冷却效果。由以上结构可知，本申请提供的发动机缸盖，可以有效提高其工作稳定性，进而保证发动机的稳定运行。
一种发动机及其缸盖

[发明专利]一种发动机及其双联齿轮组件-CN202211688660.4在审
发明人：杨信磊;王琛;申浩;张典;杜文一;魏顺冬;石彦明 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F16H55/12 文献下载
摘要：本发明公开一种双联齿轮组件，涉及发动机技术领域，包括公共齿轮基座、设置于所述公共齿轮基座的外圆面上轴向一端的斜齿轮、设置于所述公共齿轮基座的外圆面上轴向另一端的直齿轮、套接在所述公共齿轮基座内圈的整体式衬套、插设于所述整体式衬套内并与其形成过盈配合的齿轮传动轴，以及压紧于所述公共齿轮基座的其中一端端面上的齿轮垫板，所述整体式衬套的轴向支承范围同时覆盖所述斜齿轮及所述直齿轮。本发明所提供的双联齿轮组件，在整体式衬套的轴向一端受热变形时，通过整体式衬套的轴向另一端保持固定，能够防止衬套产生轴向窜动，保证齿轮的耐久性，同时提高对于不同机油压力的适应性。本发明还公开一种发动机，其有益效果如上所述。
一种发动机及其齿轮组件

[发明专利]一种电力信息网络安全度量方法-CN201710647496.5有效
发明人：洪杰;皇甫伟钢;钱鑫;杜文一;韦钰;詹磊;於晓晖;邓文辉;徐榕拥;雷超;王飞;程铖;肖高远 -专利权人：国网浙江桐庐县供电公司;国家电网公司;国网浙江省电力公司杭州供电公司
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明旨在提供一种电力信息网络安全度量方法，以解决现有技术方案中的不能根据网络安全度量指标进行安全预警的问题。为了实现所述目的，本发明一种电力信息网络安全度量方法，通过根据各个安全事件Di的指标参数VK，通过网络安全度量指标的计算模型计算网络安全度量指标H，并将网络安全度量指标H与度量指标阈值Y进行比较，根据比较结果进行预警，并根据比较结果进行自动调整度量指标阈值Y；当技术发展，电力信息网络安全级别高一定程度时，可以根据步骤三和步骤四自动调整度量指标阈值Y，当电力信息网络安全级别低一定程度时，可以根据步骤三和步骤四自动调整度量指标阈值Y，使得度量指标阈值Y自动调整当前网络安全环境下的合理值。
一种电力信息网络安全度量方法

[实用新型]一种基于单片机的工器具检测探寻装置-CN202221059074.9有效
发明人：赵华东;王占德;陈炀;吕俊琪;杜文一;赵亚东;张洪洋;郭俊辰;田东旭;李乐乐 -专利权人：国网山东省电力公司肥城市供电公司;国网山东省电力公司泰安供电公司;国家电网有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G06K7/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于单片机的工器具检测探寻装置，属于检修工具管理技术领域，包括控制模块；控制模块连接有检测模块和探寻模块；检测模块包括RFID读卡单元、矩阵按键单元以及液晶显示单元；RFID读卡单元连接有IC卡；探寻模块包括声音报警单元和光报警单元；控制模块包括第一单片机、无线单元和第二单片机；第一单片机与第二单片机通过无线单元连接；第一单片机与RFID读卡单元、矩阵按键单元以及液晶显示单元连接；第二单片机与声音报警单元及光报警单元连接。本实用新型实现变电站工器具的借用情况的快速检测，对未归还或遗失的工器具实现短时间内找寻。
一种基于单片机器具检测探寻装置

[发明专利]一种高质量高冷却集成式缸盖及发动机-CN202210669735.8在审
发明人：李乾语;许昌庆;卢响;石彦明;王琛;杜文一;周晋成;张杰坤;王昌林;石文强;姚雄 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F02F1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种高质量高冷却集成式缸盖，包括：缸盖本体，缸盖本体内设置两个进气道、两个排气道及以隔板间隔的第一冷却腔和第二冷却腔，隔板的中部设置过水通孔，过水通孔中插入喷油器隔套，喷油器隔套与过水通孔的内壁之间设置间隙，两个进气道和两个排气道均经过第一冷却腔和第二冷却腔，第二冷却腔中的两个进气道之间设置第一过水通道，第二冷却腔中的两个排气道之间设置第二过水通道，喷油器隔套与第一过水通道上方的过水通孔的内壁之间的间隙大于喷油器隔套与第二过水通道上方的过水通孔的内壁之间的间隙。可以除去缸盖本体铸造后堵塞在第一过水通道的毛刺飞边，使冷却液可顺利的在第一过水通道中流通，满足冷却效率，避免冷却不均导致缸盖在鼻梁区开裂。
一种质量冷却集成缸盖发动机

[外观设计]发动机罩壳-CN202230112666.1有效
发明人：李乾语;周晋成;姚雄;卢响;张杰坤;杜文一;石彦明;石文强 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：发动机罩壳。2.本外观设计产品的用途：用于覆盖防护发动机的缸盖罩壳。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
发动机罩壳

[外观设计]发动机油底壳-CN202230003439.5有效
发明人：丁良;吕林;庞进军;邵嵩;杜文一;左洋 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：发动机油底壳。2.本外观设计产品的用途：用于收集和储存发动机各摩擦表面流回的润滑油。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
发动机油

[实用新型]一种发动机和曲轴箱曲通结构-CN202121029753.7有效
发明人：张猛;石彦明;卢响;李乾语;杨明亮;张杰坤;杜文一;魏顺冬 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机和曲轴箱曲通结构。该曲轴箱曲通结构包括曲轴箱、连接于曲轴箱的废气出口的第一管路、连接于曲轴箱的第一回气口的第二管路、连接于曲轴箱的第二回气口的第三管路以及油气分离器；第一管路的另一端连接于油气分离器的入口；第二管路的另一端和第三管路的另一端并联于油气分离器的出口；第三管路与第二回气口之间设有阀门；第二管路和第三管路分别设有节流孔。该曲轴箱曲通结构既能够利用油气分离器的高分离效率满足发动机在高速大负荷作业环境下的作业需求，也能够利用已有的出气管路满足发动机在低速作业环境下对曲轴箱压力的调节需求，不必另行设置补气管道和专用压力调节阀，可避免增加发动机的成本和结构复杂程度。
一种发动机曲轴箱曲通结构

[发明专利]一种电缆线芯辨识装置及方法-CN202110534959.3在审
发明人：王占德;吕俊琪;杜文一;李盼盼;马钰峰;赵强;石奇凡;郭俊辰;田东旭 -专利权人：国网山东省电力公司肥城市供电公司;国网山东省电力公司泰安供电公司;国家电网有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： G01R31/60 文献下载
摘要：本发明提供一种电缆线芯辨识装置及方法，所述装置包括：控制器、信号发出器、信号接收器和报警模块，信号发出器、信号接收器和报警模块均与所述控制器电连接；所述信号发出器采用绝缘夹，所述信号接收器采用插针。本发明操作简单，携带便捷，通过连接二次电缆的不同线芯即可辨识需要的线芯，通过使用“光+语音”两种辨识方式使辨识结果更加可靠，且结构简单易制作，不需要外接设备方便携带，可以使二次线芯的核对准确率大幅提升，并缩短了排查错误接线所用时间，保证了供电的稳定可靠。同时保障了设备的运行安全，避免了不必要的损坏，同时有效防止误接线的情况发生，保障了工作人员的安全。
一种电缆线辨识装置方法

[发明专利]一种发动机和曲轴箱曲通结构-CN202110523565.8在审
发明人：张猛;石彦明;卢响;李乾语;杨明亮;张杰坤;杜文一;魏顺冬 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机和曲轴箱曲通结构。该曲轴箱曲通结构包括曲轴箱、连接于曲轴箱的废气出口的第一管路、连接于曲轴箱的第一回气口的第二管路、连接于曲轴箱的第二回气口的第三管路以及油气分离器；第一管路的另一端连接于油气分离器的入口；第二管路的另一端和第三管路的另一端并联于油气分离器的出口；第三管路与第二回气口之间设有阀门；第二管路和第三管路分别设有节流孔。该曲轴箱曲通结构既能够利用油气分离器的高分离效率满足发动机在高速大负荷作业环境下的作业需求，也能够利用已有的出气管路满足发动机在低速作业环境下对曲轴箱压力的调节需求，不必另行设置补气管道和专用压力调节阀，可避免增加发动机的成本和结构复杂程度。
一种发动机曲轴箱曲通结构

[实用新型]一种发动机凸轮轴装配正时结构-CN202022502115.4有效
发明人：吴云刚;马永兵;周希虎;沈庭宇;杨鹏;杨信磊;王小龙;方飞;张学龙;刘志强;付艳丽;王昌林;俞奎;杜文一;杨长青;张典 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机凸轮轴装配正时结构，包括至少一个设于凸轮轴齿轮端面的第一正时部，第一正时部为直线型结构，所有第一正时部共线设置，第一正时部与凸轮轴的正时位置具有第一预设角度，第一正时部用于在装配凸轮轴时，与发动机缸盖的上平面对齐，以确定凸轮轴的正时位置。第一正时部容易观察，不会被其它零部件遮挡，便于对准发动机缸盖的上平面，可避免凸轮轴正时安装错误。在安装凸轮轴时，以第一正时部为基准点来确定凸轮轴的正时位置，装配效率高。相比于现有技术中利用发动机内已装配好的齿轮的标识点对准来实现发动机凸轮轴的正时安装，在售后维修中，拆装凸轮轴时，可避免由于齿轮系转动导致凸轮轴正时安装错误。
一种发动机凸轮轴装配正时结构

[外观设计]集成式发动机飞轮壳-CN202030691618.3有效
发明人：李乾语;张猛;卢响;石彦明;张杰坤;杜文一 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：集成式发动机飞轮壳。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品为用于发动机的零部件，安装在发动机上保护发动机上的飞轮，作为发动机的支架及与其他从动件连接的作用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
集成发动机飞轮

[实用新型]一种进气气流分配装置-CN202021188928.4有效
发明人：庞进军;张猛;杜文一;李乾语 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种进气气流分配装置，包括缸盖和进气连接管；其中，缸盖的内部设有缸盖集成进气歧管容腔和用于与发动机气缸一一对应的进气道，每一进气道与缸盖集成进气歧管容腔连通；进气连接管的进气连接管出口设于缸盖集成进气歧管容腔的中部，进气连接管的内部设有至少两个进气连接管气道，各个进气连接管气道相互独立，每一进气连接管气道的排气口与缸盖集成进气歧管容腔连通。应用本申请提供的进气气流分配装置，气体从缸盖的中部进入缸盖集成进气歧管容腔，并横向移动后进入各个气缸中，中间进气的气流流道设计，更加均匀的将空气分配各个气缸。
一种气流分配装置

[实用新型]一种发动机及压入式火花塞隔套-CN202021030114.8有效
发明人： 杜文一;张猛;彭庆永;许昌庆;方飞;张亚伟 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F02P13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机及压入式火花塞隔套，压入式火花塞隔套包括火花塞隔套本体、固接于所述火花塞隔套本体的周部的隔套法兰和贯穿所述隔套法兰设置且用以连接发动机缸盖的紧固件；所述火花塞隔套本体的底部设有凸肩状的隔套底部，所述隔套底部与所述火花塞隔套本体的连接处设有用以与发动机缸盖的火花塞座孔配合的密封面。本实用新型所提供的压入式火花塞隔套与发动机缸盖的火花塞座孔密封连接可靠，避免爆压和高温造成火花塞隔套与发动机缸盖连接失效、导致冷却液泄漏和发动机损坏。
一种发动机压入式火花塞

[发明专利]一种发动机凸轮轴装配正时结构-CN202011202753.2在审
发明人：吴云刚;马永兵;周希虎;沈庭宇;杨鹏;杨信磊;王小龙;方飞;张学龙;刘志强;付艳丽;王昌林;俞奎;杜文一;杨长青;张典 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机凸轮轴装配正时结构，包括至少一个设于凸轮轴齿轮端面的第一正时部，第一正时部为直线型结构，所有第一正时部共线设置，第一正时部与凸轮轴的正时位置具有第一预设角度，第一正时部用于在装配凸轮轴时，与发动机缸盖的上平面对齐，以确定凸轮轴的正时位置。第一正时部容易观察，不会被其它零部件遮挡，便于对准发动机缸盖的上平面，可避免凸轮轴正时安装错误。在安装凸轮轴时，以第一正时部为基准点来确定凸轮轴的正时位置，装配效率高。相比于现有技术中利用发动机内已装配好的齿轮的标识点对准来实现发动机凸轮轴的正时安装，在售后维修中，拆装凸轮轴时，可避免由于齿轮系转动导致凸轮轴正时安装错误。
一种发动机凸轮轴装配正时结构

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