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[实用新型]扭矩减振装置和混合动力车辆-CN202120960795.6有效
发明人：金鹏;李方熠;谢凌然;贺文杰;段博文;吴燕;许冰心;张蔚林 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种扭矩减振装置和混合动力车辆。扭矩减振装置包括：初级飞轮，所述初级飞轮用于与发动机曲轴连接；摩擦盘，所述摩擦盘与所述初级飞轮摩擦接合，以便与所述初级飞轮一起旋转，所述摩擦盘与所述初级飞轮之间的摩擦接触面垂直于径向方向；弹簧盖板组件，所述弹簧盖板组件包括连接至所述摩擦盘的盖板组件主体以及沿周向布置的多个扭簧，所述多个扭簧各自的第一端抵靠所述盖板组件主体，所述多个扭簧的第二端抵靠芯毂；以及芯毂，所述芯毂用于输出扭矩。根据扭矩减振装置结构紧凑并降低扭矩波动。
扭矩装置混合动力车辆

[实用新型]一种定距装置-CN202023349290.0有效
发明人：王灿;徐晓峰;段凤主;罗辑;焦峤;梁婉婵;魏武枢;李方熠 -专利权人：广东龙越建筑工程有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： E04G21/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种定距装置，用于框架柱钢筋，包括连杆组件；活动杆，活动杆的一端铰接连杆组件的一端，另一端可拆卸连接连杆组件的另一端；连杆组件和活动杆均是连接有定位扣，连杆组件和活动杆限定出一个用于容纳框架柱钢筋的空间，定位扣用于卡扣空间中的框架柱钢筋。设置的连杆组件和活动杆共同组成定距装置，利用定位扣来卡扣框架柱钢筋，使用时只需要将活动杆打开，将连杆组件套在框架柱钢筋上，然后合上活动杆，将活动杆连接在连杆组件上，如此便可完成固定框架柱钢筋，从而限定框架柱钢筋之间的距离，操作方便，固定效率提高。
一种装置

[实用新型]一种管件固定装置-CN202021584108.7有效
发明人：徐晓峰;侯淋中;段凤主;梁婉婵;魏武枢;李方熠;罗辑;廖贵莲 -专利权人：广东腾越建筑工程有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： F16L3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管件固定装置，包括第一锁扣结构，包括外连安装板、铰接外连安装板的第一锁扣件、连接在第一锁扣件和外连安装板之间的第一弹性件，第一锁扣件用于锁扣管件的弯曲部分。设置的第一锁扣件铰接外连安装板，而第一弹性件又分别连接第一锁扣件和外连安装板，使得第一锁扣件可以在第一弹性件的弹力作用下微调，即当管件的弯曲部分发生振动时，管件的弯曲部分可能因振动而松脱或者变形移位，第一锁扣件的可在第一弹性件的弹力作用下微调，减缓振动对管件的影响，既可以防止管件松脱，还可以减少人工矫正的麻烦。
一种固定装置

[实用新型]车辆换挡装置及车辆-CN201921832813.1有效
发明人：贺文杰;段博文;李方熠;吴燕;谢凌然;许冰心;金鹏 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了车辆换挡装置和车辆，车辆换挡装置包括：换挡杆，可被操作以在选档方向或换挡方向上运动；选换挡主衬套机构，连接于换挡杆，设置有对应不同档位的凹槽；选挡扭簧，连接于选换挡主衬套机构，在换挡杆在选档方向上运动时，选挡扭簧可旋转进而带动手动变速箱上的选换挡杠杆机构运动，实现手动变速箱挡位的切换，选挡扭簧还可提供空挡回位力；换挡球销，通过弹性元件连接于选换挡主衬套机构，在换挡杆在换挡方向上运动时，换挡球销被换挡杆推动以压缩弹性元件，当到达挡位时，弹性元件推动换挡球销进入对应的凹槽内；以及换挡意图传感器，其可识别换挡杆的运动角度，用以获得驾驶员的换挡意图信号，用于控制自动离合器。
车辆换挡装置

[实用新型]离合器从动盘总成和车辆-CN201920906668.0有效
发明人：段博文;金鹏;梅本付;陈祖国;谢凌然;许冰心;李方熠;贺文杰;吴燕 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F16D13/64 文献下载
摘要：本实用新型涉及离合器从动盘总成和车辆。所述离合器从动盘总成包括：离合器盘，其用于传递从发动机输出的扭矩；钟摆保持架，其与所述离合器盘相连；钟摆装置，其装设到所述钟摆保持架上；阻尼装置，其装设在所述钟摆保持架与所述钟摆装置之间，用于在工作时与所述钟摆装置进行周向摩擦以产生摩擦阻尼，并且提供摩擦阻力矩和轴向压紧力。本实用新型能够有效改善车辆传动系减振性能，提供更为可靠且实用性更强的结构形式。
离合器从动总成车辆

[实用新型]一种手动变速箱的拉索及手动变速箱-CN201720302140.3有效
发明人： 李方熠;马振海;赵培峰;汪祥;段博文 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手动变速箱的拉索，涉及汽车变速器领域，所述拉索包括拉索锁芯和套设在所述拉索锁芯外的外套管，所述拉索锁芯能在所述外套管内滑动；所述外套管外还设置有磁铁，其磁力能透过所述外套管作用在所述拉索锁芯上。本实用新型的手动变速箱的拉索能有效地降低拉索锁芯与外套管之间的摩擦力并能抑制拉索的振动，从而改善选、换挡性能。
一种手动变速箱

[实用新型]排挡拉索索芯及排挡拉索-CN201720152472.8有效
发明人： 李方熠;马振海;赵培峰;汪祥;段博文 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-02-20 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： F16C1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种排挡拉索索芯，包括至少两段分段索芯；其中，在任意相邻的两段所述分段索芯之间设置有隔振连接件，相邻的两段所述分段索芯通过所述隔振连接件连接在一起。本实用新型还公开了一种排挡拉索。排挡拉索索芯采用分段式设计，相邻的两段分段索芯通过隔振连接件连接在一起，通过隔振连接件的缓冲作用能更有效地吸收振动，使得排挡拉索索芯能够在有限的空间内实现较好的隔振性能。同时由于排挡拉索索芯的隔振效果明显，而无需增加重量块，减轻了重量，有利汽车燃油经济性。
排挡索索

[实用新型]手动变速箱的选换挡拉索-CN201520650675.0有效
发明人： 李方熠;张昊;陈祖国;贺文杰;于蕾 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-08-26 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： F16C1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手动变速箱的选换挡拉索。所述选换挡拉索包括拉索锁芯，以及连接在所述拉索锁芯端部的变速箱接头，所述变速箱接头的内部设置有容纳腔，所述容纳腔中填充有减振橡胶，所述减振橡胶上设置有减振腔体。本实用新型所提供的手动变速箱的选换挡拉索能够在不增加体积和重量的情况下有效提高隔振效果。
手动变速箱换挡

[实用新型]一种汽车变速箱选换档拉索及汽车变速箱-CN201420002830.3有效
发明人： 李方熠;张昊;陈祖国;于蕾;贺文杰 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2014-01-03 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： F16C1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车变速箱选换档拉索，其包括选档拉索、换挡拉索以及减震装置。其中所述减震装置包括减震件，其两端分别通过连接机构与选档拉索和换挡拉索连接。本实用新型涉及的汽车变速箱选换档拉索，增加了减震机构，且其是直接作用在拉索索芯上的，因此，可以有效抑制动力总成通过拉索向驾驶室传递过来的震动。
一种汽车变速箱换档

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