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[实用新型]一种箱体及车辆-CN202023056811.3有效
发明人：郑伟成;王术海;徐凯旋;杨科彪;李因娟;孙国庆 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B62D33/02 文献下载
摘要：本申请提供一种箱体和车辆，箱体包括多根立柱、底板、顶框以及侧框，多根立柱设置在底板和顶框之间，并分别固定连接于底板和顶框；顶框包括至少两根顶框纵梁和至少两根顶框横梁，至少两根顶框横梁间隔设置在至少两根顶框纵梁之间，至少两根顶框纵梁和至少两根顶框横梁皆固定连接于多根立柱的顶端；侧框分别与位于底板同一侧的立柱和顶框连接；箱体还包括第一钢丝绳和/或第二钢丝绳；第一钢丝绳的一端固定连接于顶框前端的顶框横梁，另一端固定连接于顶框后端的顶框横梁，第一钢丝绳用于紧固顶框；第二钢丝绳的一端固定连接于顶框纵梁，另一端固定连接于立柱的底端，第二钢丝绳用于紧固侧框。顶框避免使用钢板，可以减轻箱体的重量。
一种箱体车辆

[实用新型]一种车辆及其桥壳-CN201720745548.8有效
发明人：刘民静;陈敏;冯家坤;李兆峰;李因娟 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆及其桥壳，包括桥壳本体，包括贴合桥壳本体上侧面设置、用于与车辆板簧配合的板簧滑板，板簧滑板与桥壳本体可拆卸安装配合；板簧滑板的一侧设置有向桥壳本体轴心方向弯折的限位钩，限位钩与板簧滑板一体铸造成型、用于对车辆板簧限位。板簧滑板与桥壳本体之间采用可拆卸的安装方式，以此取代直接焊接设计，在板簧滑板的一侧设置与板簧滑板一体铸造成型的限位钩，以取代直接将限位钩焊接固定在桥壳本体上的设计，板簧滑板尤其是限位钩本身为易磨损零件，采用该设计便于进行限位钩连同板簧滑板一体的拆装替换，在磨损发生后便于直接进行限位钩的更换，避免了限位钩的进一步磨损及其连带板簧滑板的磨损。
一种车辆及其

[发明专利]一种轮毂-CN201310537703.3有效
发明人： 李因娟;赵大伟;管秀丽;韩培华;苏新涛 -专利权人：诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮毂，所述轮毂包括轮辐和与所述轮辐相连接的法兰结构，其中，所述法兰结构为断开法兰结构。断开法兰结构在本发明中是指法兰结构在周向上具有断开结构，而不是完全连续的。从而，本发明的轮毂通过所述断开法兰结构与轮辋连接，由于轮辋是周圈连续的，所以在保证适度强度的同时，减轻了轮毂的重量。
一种轮毂

[发明专利]一种半自动变速操纵系统及汽车-CN201510989454.0在审
发明人：詹宏许;刘金宝;李兆峰;李因娟;尤汀芹 -专利权人：诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-24 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明的一种半自动变速操纵系统及汽车，其中半自动变速操纵系统包括驱动变速器的与所选档位对应的换档拨叉作直线往返移动进行换档的驱动器，通过操作手柄向外输出所选的档位信号的电控操纵器，以及控制器，控制器的信号接收单元接收电控操纵器输出的档位信号，控制器的状态判断单元用于对当前变速器所处状态进行判断，控制器的信号处理单元信号接收单元的档位信号，状态判断单元的判断结构并对驱动器发出指令使驱动器按照指令驱动换档拨叉进行换档。本发明的半自动变速操纵系统不仅操作简单、换档轻便、工作效率高，而且不需要同步器，造价低，可靠性更高，驾驶员驾驶起来更轻松。
一种半自动变速操纵系统汽车

[发明专利]一种后桥桥壳总成-CN201310373098.0在审
发明人：韩培华;赵大伟;李兆峰;李因娟;王琳 -专利权人：诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-08-23 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种后桥桥壳总成，包括：壳体，所述壳体包括：上翼面、下翼面、前立面、后立面，所述壳体为整体铸造结构，所述下翼面上各点与壳体中心线的距离大于所述上翼面上对应点与壳体中心线的距离。本发明的后桥桥壳总成可以在保证桥壳的强度下，有效地降低桥壳的重量，并避免材料的浪费。
一种后桥总成

[实用新型]一种带轮边减速装置的转向驱动前桥总成及车辆-CN201420101504.8有效
发明人：王建军;李兆峰;韩培华;李因娟;冯家坤;王秀伟 -专利权人：诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-06 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带轮边减速装置的转向驱动前桥总成及车辆。所述带轮边减速装置的转向驱动前桥总成包括：主减速器，其设置在转向驱动前桥的中部，用于对发动机动力进行第一次减速；以及轮边减速器总成，其设置在转向驱动前桥的左端和右端，与主减速器和车辆前轮传动连接，用于对发动机动力进行第二次减速后传递到车辆前轮。上述带轮边减速装置的转向驱动前桥总成的桥包体积较小，应用在车辆上便于车辆的整体布置，改善车辆的通过性。
一种带轮边减速装置转向驱动前桥总成车辆

[实用新型]一种转向驱动桥桥壳-CN201420069304.9有效
发明人：李兆峰;韩培华;李因娟 -专利权人：诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-02-18 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向驱动桥桥壳。所述转向驱动桥壳包括：桥壳体以及分别固定在桥壳体两端处的第一转向节座和第二转向节座，所述桥壳体包括桥包、第一过渡壳体以及第二过渡壳体，所述桥包位于所述桥壳体的中部，所述第一过渡壳体一端连接所述桥包，另一端连接所述第一转向节座，所述第二过渡壳体一端连接所述桥包，另一端连接所述第二转向节座，所述第一过渡壳体下侧处的厚度大于上侧处的厚度，所述第二过渡壳体下侧处的厚度大于上侧处的厚度。上述转向驱动桥壳根据桥壳不同区域所需承载能力不同，桥壳厚度采用不等厚变化，节约桥壳制造材料，降低桥壳质量，进而降低整车质量，提高整车燃油经济性。
一种转向驱动桥桥壳

[发明专利]一种电动助力转向装置及相应转向系统-CN201210549968.0在审
发明人：任传霄;李兆峰;刘超;李因娟;马金刚 -专利权人：诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-17 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动助力转向装置及相应转向系统。所述电动助力转向装置包括：助力电机，其输出轴与转向轴传动连接；以及控制器，其与所述助力电机电连接以根据接收的控制信号来控制所述助力电机的输出。优选地，所述电动助力转向装置用于商用车。所述转向系统包括：方向盘；转向轴，其一端连接至所述方向盘以与方向盘同步转动，另一端通过万向接头连接至车轮；以及如上所述的电动助力转向装置。从而采用电动机来为转向系统的转向轴提供助力，避免了驾驶者操作时转向沉重的问题，而且还避免了发动机功率损耗加大，油耗增加等问题。
一种电动助力转向装置相应系统

[实用新型]一种后桥桥壳总成-CN201320157943.6有效
发明人：李兆峰;韩培华;李因娟;王琳 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-04-01 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型属于工程车后桥桥壳技术领域，公开了一种后桥桥壳总成。该后桥桥壳总成包括：壳体，所述壳体包括：上翼面、下翼面、前立面、后立面、以及后桥盖，所述壳体为整体铸造结构。本实用新型的后桥桥壳总成，采用后桥盖与壳体整体铸造的结构，从而在装配中，减少了后桥盖与壳体的工装流程，提高了后桥装配效率。
一种后桥总成

[实用新型]一种差速锁及一种轻型工程车后桥总成-CN201220642251.6有效
发明人：李兆峰;韩培华;李因娟;刘超;牟旭 -专利权人：诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-29 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种差速锁及一种轻型工程车后桥总成。所述后桥总成包括：半轴、主减速器、差速器、主减速器壳体和差速器壳体，还包括差速锁，所述差速锁包括：拨叉、滑动啮合套、固定啮合套及驱动所述拨叉移动的驱动装置和回位簧；所述滑动啮合套安装在所述半轴上，所述固定啮合套与所述差速器壳体联接；所述拨叉在所述驱动装置作用下，拨动所述滑动啮合套向所述固定啮合套的方向移动，使所述滑动啮合套与所述固定啮合套相啮合，以限制所述半轴与所述差速器壳体相对转动；所述拨叉在所述回位簧的驱动下，拨动所述滑动啮合套脱离所述固定啮合套，并向远离所述固定啮合套的方向移动。利用本实用新型，可以使车辆更好地适应各种复杂路况。
种差一种轻型工程车后桥总成

[实用新型]转向油泵-CN201220393521.4有效
发明人：任传霄;李兆峰;刘超;李因娟;臧传银 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-08-09 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： F04C2/344 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向油泵，包括泵体、泵轴、定子、设置在定子的定子室内的转子、前配油盘和后配油盘，泵体包括可拆卸连接在一起的前泵体和后泵体，后泵体具有泵体腔室，泵体腔室内由后向前依次安装后配油盘、定子和前配油盘，泵轴可转动地安装在前泵体内，泵轴前端部延伸出前泵体，并安装有传动齿轮，泵轴后端部延伸至后泵体的泵体腔室内，并固定连接转子。本实用新型泵体采用分体式结构，安装时可通过后泵体前面的开口将后配油盘、定子和前配油盘先依次安装到后泵体的泵体腔室内，再将后泵体与前泵体连接固定，借助前泵体挡住泵体腔室的开口并固定前配油盘。因此，减小了转向油泵的长度，进而减小了体积；而且组装非常简单、方便、快捷。
转向油泵

[实用新型]一种气动换挡操纵装置、换挡操纵系统及汽车-CN201120504273.1有效
发明人：李兆峰;詹宏许;刘金宝;李因娟;刘超;卢臣 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-06 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气动换挡操纵装置、换挡操纵系统及汽车，所述气动换挡操纵装置包括：壳体、换挡定位块、选挡座、操作杆、第一和第二挡位触动开关、气源和随动阀，所述随动阀固定于所述前立板和所述后立板之间，所述随动阀上设有进气口和出气口，所述进气口与所述气源相连且所述出气口分别通过第一和第二气路与所述第一和第二挡位触动开关相连。根据本实用新型实施例的气动换挡操纵装置，用电控开关控制气路，通过输入高压气体，输出不同压力气体实现挡位调控，在实现换挡同时避免换挡时对同步器的急剧冲击，实现换挡平顺轻便。
一种气动换挡操纵装置系统汽车

[实用新型]一种双级减速贯通桥总成-CN201120362726.1有效
发明人：李兆峰;刘超;李因娟;冯家坤 -专利权人：诸城福田汽车科技开发有限公司
申请日： 2011-09-26 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双级减速贯通桥总成，其包括过桥箱及转动连接在过桥箱内的前传动轴、中传轴和贯通轴，前传动轴的外伸端装有贯通桥凸缘，中传轴的后端设有从动齿轮，贯通轴通过轴间差速器与前传动轴连接，轴间差速器包括轴间差速器壳，轴间差速器壳内装有轴间行星齿轮，贯通轴上装有与轴间行星齿轮啮合的贯通轴齿轮，前传动轴的内伸端装有外圆周面、前端面和后端面皆设齿纹的三联齿轮，中传轴的前端装有与三联齿轮的外圆周面齿纹啮合的圆柱齿轮，轴间行星齿轮与三联齿轮的后端面齿纹啮合，前传动轴上还装有由拨叉驱动与三联齿轮的前端面齿纹啮合或分离的差速锁啮合套。本实用新型具有提高轴间差速器强度、防止贯通轴断裂的优点。
一种减速贯通总成

[实用新型]气压助力装置及安装该装置的汽车离合系统-CN201120141010.9有效
发明人：李兆峰;李因娟;陈培杰;刘超;王志锋;廖俊涛 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： F16D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及气压助力装置及安装该装置的汽车离合系统，包括：离合总泵和气压助力器，气压助力器安装在离合总泵上且包括：壳体、助力活塞、第一回位弹簧、进气阀和排气阀，壳体内限定有腔体，其中液压活塞的第一端伸入到腔体内，助力活塞设在腔体内以将腔体分成助力腔和排气腔，壳体内设有与助力腔连通的进气通道且排气腔设有排气通道，液压活塞内设有连通助力腔与排气腔的连通通道，助力活塞与液压活塞的第一端连接以沿助力方向推动液压活塞。本实用新型解决了小动力气刹车型离合踏板操作沉重的问题，降低驾驶员的疲劳强度，提高操作舒适性。
气压助力装置安装汽车离合系统

[实用新型]一种多通接头-CN201020682405.5有效
发明人：陈培杰;李建峰;马元良;李因娟 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2010-12-27 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： F16L41/03 文献下载
摘要：本实用新型提供一种多通接头，其包括一个多通本体和多个中空接头，该多通本体上具有多个在本体内部相互连通的孔，所述一个中空接头的一端与所述多通本体的一个孔相对应并焊接于该多通本体上，且所述中空接头外侧壁上形成有多个相互平行的环状凸起。本实用新型所提供的多通接头的结构简单、生产成本低、质量轻、便于安装且具有良好的密封性。
一种接头

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