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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]降温大压下量锻造镁合金板材的生产方法-CN201210045759.2无效
发明人：张铮;谭明;陈忠;徐国荣;权高峰;于超;王林林 -专利权人：江苏诚德钢管股份有限公司
申请日： 2012-02-27 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B21C37/02 文献下载
摘要：降温大压下量锻造镁合金板材的生产方法，涉及大规格高强度变形镁合金板材的制造工艺方法。对经铣面、铣边、倒角的镁合金铸锭依次进行均匀化退火、开坯、降温锻造、锯切和表面清理。本发明通过高温热锻开坯、降温大压下量锻造且每道次锻造过程中实现近似等温大压下量锻造变形镁合金板材，与传统工艺相比，使得高强度镁合金板的锻造成为可能，使板材最终的屈服强度、抗拉强度等指标均高于同牌号镁合金实际生产中使用铸轧、热轧、温轧、挤压等现有生产工艺生产的产品。特别是本专利可实现的大规格高强度镁板（长宽均大于2000mm），利用现有铸轧、热轧、温轧、挤压等工艺无法实现。
降温压下量锻造镁合金板材生产方法

[发明专利]胶焊复合连接方法-CN201110117771.5无效
发明人：丁成钢;权高峰;葛继平;赵丽敏;郭传军;倪雅琪 -专利权人：大连交通大学
申请日： 2011-05-06 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： B23K20/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种胶焊复合连接方法，它将搅拌摩擦点焊与胶接有机结合，整合了两种连接技术的各自优点，克服了单一连接技术的不足，通过本发明所述的复合工艺可制备出强度高、抗动载能力强、具有特殊性能如高密封性和可靠性高的焊接接头。本发明可广泛应用于解决同种、异种材料搭接接头点焊连接。
复合连接方法

[实用新型]一种减振隔音复合结构板-CN201020285004.6无效
发明人：刘赵铭;权高峰;张英波;谷秀娥 -专利权人：大连交通大学
申请日： 2010-08-03 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： G10K11/168 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减振隔音复合结构板，包括植物纤维生态芯板和面板，所述面板与芯板粘接，所述面板为镁合金板；所述芯板上与面板的粘合面单侧或双侧均匀分布异形曲面。本实用新型结合传统隔音技术和结构消音技术，具有以下显著的优点：所述的减振隔音复合结构板工艺简单，成本低，密度小，隔音性能、力学性能、加工性能好，表面质量好，具有金属光泽，节约资源，利于维持生态平衡，可广泛应用于装饰材料及高速列车上。
一种隔音复合结构

[发明专利]一种减振隔音复合结构板-CN201010247846.7无效
发明人：刘赵铭;权高峰;张英波;谷秀娥 -专利权人：大连交通大学
申请日： 2010-08-03 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： B32B3/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种减振隔音复合结构板，包括植物纤维生态芯板和面板，所述面板与芯板粘接，所述面板为镁合金板；所述芯板上与面板的粘合面单侧或双侧均匀分布异形曲面。本发明结合传统隔音技术和结构消音技术，具有以下显著的优点：所述的减振隔音复合结构板工艺简单，成本低，密度小，隔音性能、力学性能、加工性能好，表面质量好，具有金属光泽，节约资源，利于维持生态平衡，可广泛应用于装饰材料及高速列车上。
一种隔音复合结构

[实用新型]镁合金轨道列车车体-CN201020001908.1有效
发明人： 权高峰;葛继平;李瑞淳;刘雪生;丁涛;陶然;张英波;刘赵铭;姚善良;丁成刚;沈长斌 -专利权人：大连交通大学;北京华盛荣镁业科技有限公司
申请日： 2010-01-07 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种镁合金轨道列车车体，包括：车底架、车顶、两个侧墙和两个端墙，所述车体是由所述车底架、车顶、两个侧墙和两个端墙焊接成的箱式结构，所述车底架、车顶、两个侧墙和两个端墙是由镁合金型材焊接而成。本实用新型提供的镁合金轨道列车车体，采用镁合金型材焊接成镁合金车体，实现了轨道列车车体的轻量化，同时解决了现有技术中用铝合金做列车车体资源受限的问题。
镁合金轨道列车车体

[实用新型]穿梭式镁合金半固态成形装置-CN201020142680.8无效
发明人：刘赵铭;权高峰;张英波;王恒鳌;艾秀兰;耶西武 -专利权人：大连交通大学
申请日： 2010-03-22 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： B22D17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种穿梭式镁合金半固态成形装置，包括压铸机和感应加热装置，所述的感应加热装置包括多个加热室，在压射状态下，加热室之一恰与压铸机压室在其压射位置配合连接，并与压射活塞同轴。加热室两侧设有密封保温挡板，挡板固定不动，并在其上开设压射口和进料口。各加热室功率均独立可调。本实用新型优点是省去保温输送过程，简化装置，工艺简单，节省能源，减少热量损失，且不易氧化，提高生产效率，保证产品质量及稳定性。视频、触变性及温度检测装置可综合、直观、精确、有效地在线控制成型能力。
穿梭镁合金固态成形装置

[发明专利]半固态成形装置及成形工艺-CN201010133664.7无效
发明人：刘赵铭;权高峰;张英波;王恒鳌;艾秀兰;耶西武 -专利权人：大连交通大学
申请日： 2010-03-22 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： B22D17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种半固态成形装置及成形工艺，所述装置包括压铸机和感应加热装置，所述的感应加热装置包括多个加热室，在压射状态下，加热室之一恰与压铸机压室在其压射位置配合连接，并与压射活塞同轴。加热室两侧设有密封保温挡板，挡板固定不动，并在其上开设压射口和进料口。各加热室功率均独立可调。本发明优点是省去保温输送过程，简化装置，工艺简单，节省能源，减少热量损失，且不易氧化，提高生产效率，保证产品质量及稳定性。视频、触变性及温度检测装置可综合、直观、精确、有效地在线控制成型能力。
固态成形装置工艺

[实用新型]镁合金夹层板-CN200920110776.3有效
发明人： 权高峰;刘雪生;丁涛 -专利权人：北京华盛荣镁业科技有限公司
申请日： 2009-08-10 - 公布日： 2010-10-27 - 主分类号： B32B15/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种镁合金夹层板，该镁合金夹层板由上至下依次包括上层镁合金面板、第一粘胶层、聚合物夹芯板、第二粘胶层以及下层镁合金面板，其中，上层镁合金面板和下层镁合金面板为镁合金轧制板材经去应力退火处理而成，且表面处理成耐腐蚀膜，第一、第二粘胶层由高强度胶形成；以上各层经过滚轧或热压固化成型为所述镁合金夹层板。本实用新型提供的镁合金夹层板，通过使用表面进行过绝缘化处理的镁合金轧制板材作为上、下层镁合金面板，使用弱碱性高强度胶进行上、下面板与聚合物夹芯板之间的可靠连接，得到了减振隔声性和隔热保温性良好的轻质夹层板。
镁合金夹层

[实用新型]间接式冷却套及冷却系统-CN200920249697.0有效
发明人： 权高峰;刘雪生;丁涛 -专利权人：北京华盛荣镁业科技有限公司
申请日： 2009-11-04 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： B21C29/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种间接式冷却套及冷却系统，间接式冷却套包括：环形空心套，环形空心套的内壁形成用于冷却挤压型材的冷却通道，环形空心套的外壁和内壁之间设置有容置腔，容置腔中设置有用于冷却挤压型材用的冷却液。通过环形空心套的内壁与挤压型材轻微接触，使挤压型材与环形空心套内的冷却液进行热传递，使挤压型材快速降温，提高了挤压型材的冷却速度，从而降低了型材内部金属晶粒长大倾向，减轻了高温氧化，有利于得到高品质的型材。
间接冷却冷却系统

[实用新型]直接式冷却桶及冷却系统-CN200920249698.5有效
发明人： 权高峰;刘雪生;丁涛 -专利权人：北京华盛荣镁业科技有限公司
申请日： 2009-11-04 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B21C29/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种直接式冷却桶及冷却系统，直接式冷却桶包括：空心桶，空心桶的进料端面上设置有进料口，空心桶的出料端面上设置有与进料口相对的出料口，进料口和出料口之间形成用于冷却挤压型材的冷却腔；空心桶内的冷却腔的上方还设置有喷射管，喷射管上沿进料口至出料口的方向设置有数个用于向挤压型材喷射冷却液的喷嘴。挤压型材通过空心桶时，将冷却液通过喷嘴管直接喷到挤压型材上，使挤压型材快速降温，提高了挤压型材的冷却速度，从而降低了型材内部金属晶粒长大倾向，减轻了高温氧化，有利于得到高品质的型材。
直接冷却冷却系统

[发明专利]轨道客车镁合金通风窗及其制造工艺-CN201010100394.X有效
发明人： 权高峰;李瑞淳;孟健;赵明花;任瑞敏;张英波;杨超凡 -专利权人：大连交通大学
申请日： 2010-01-22 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： B61D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道客车镁合金通风窗及其制造工艺，包括混合稀土改性镁合金铸锭的制备，不同规格薄壁小截面的型材的热挤压加工和切割加工，镁合金框架的氩弧焊接，组装及表面处理，所制得的镁合金通风窗的镁合金为混合稀土改性的镁合金，所述混合稀土为富铈混合稀土，其组成为：60-70％Ce、25-30％La、5-10％Pr、1-2％Nd；混合稀土在镁合金中的总含量为0.1-1.5％；其镁合金框架、镁合金扇叶、镁合金套环均为镁合金薄壁小截面挤压型材，壁厚为2-3mm。本发明将为加速轨道客车轻量化进程起到重要作用。
轨道客车镁合金通风及其制造工艺

[发明专利]镁合金轨道列车车体及其制造方法-CN201010002323.6有效
发明人： 权高峰;葛继平;李瑞淳;刘雪生;丁涛;陶然;张英波;刘赵铭;姚善良;丁成刚;沈长斌 -专利权人：大连交通大学;北京华盛荣镁业科技有限公司
申请日： 2010-01-07 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明提供一种镁合金轨道列车车体及其制造方法，其中，镁合金轨道列车车体包括：车底架、车顶、两个侧墙和两个端墙，所述车体是由所述车底架、车顶、两个侧墙和两个端墙焊接成的箱式结构，所述车底架、车顶、两个侧墙和两个端墙是由镁合金型材焊接而成。本发明提供的镁合金轨道列车车体及其制造方法，采用镁合金型材焊接成镁合金车体，实现了轨道列车车体的轻量化，同时解决了现有技术中用铝合金做列车车体资源受限的问题。
镁合金轨道列车车体及其制造方法

[实用新型]镁铝蜂窝板-CN200920110777.8有效
发明人： 权高峰;刘雪生;李瑞淳 -专利权人：北京华盛荣镁业科技有限公司
申请日： 2009-08-10 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： B32B3/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种镁铝蜂窝板，该镁铝蜂窝板由上至下依次包括上层镁合金面板、第一粘胶层、铝蜂窝芯、第二粘胶层以及下层镁合金面板，其中，上层镁合金面板和下层镁合金面板为镁合金轧制板材经去应力退火处理而成，且表面处理成为耐腐蚀膜，第一粘胶层和第二粘胶层由弱碱性高强度胶形成；上层镁合金面板、第一粘胶层、铝蜂窝芯、第二粘胶层以及下层镁合金面板经过热压固化成型为所述镁铝蜂窝板。本实用新型提供的镁铝蜂窝板，通过使用表面进行过绝缘化处理的镁合金轧制板材作为上层镁合金面板和下层镁合金面板，使用弱碱性高强度胶进行上、下面板与铝蜂窝芯之间的可靠连接，得到了轻质的蜂窝板。
蜂窝

[发明专利]一种准晶增强镁合金及其半固态制备方法-CN200910219870.7无效
发明人：张英波;权高峰;刘赵铭 -专利权人：大连交通大学
申请日： 2009-11-13 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： C22C23/04 文献下载
摘要：一种准晶增强Mg-Zn-Y-Al合金及其半固态制备方法，属于工业用镁合金及其制造领域。本发明合金组分及质量百分比为：4-15％Zn，0.5-3.5％Y，3-10％Al，其余为Mg。采用热挤压方法将Mg-Zn-Y-Al合金铸锭挤压成棒材，然后采用电磁感应加热装置将挤压棒材加热至半固态，进行半固态压铸成型。本发明的准晶增强Mg-Zn-Y-Al合金微观组织中含有细小的准晶增强相，其与基体具有良好的界面结合强度，可显著提高镁合金的综合力学性能；其半固态制备工艺适用于生产形状较复杂的高性能镁合金零部件，且工艺简单，成品率高，节能环保，降低成本，可广泛应用于工业生产中。
一种增强镁合金及其固态制备方法

[发明专利]用于金属挤压的直接式冷却桶及系统-CN200910209341.9无效
发明人： 权高峰;刘雪生;丁涛 -专利权人：北京华盛荣镁业科技有限公司
申请日： 2009-11-04 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： B21C29/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种用于金属挤压的直接式冷却桶及系统，用于金属挤压的直接式冷却桶包括：空心桶，空心桶的进料端面上设置有进料口，空心桶的出料端面上设置有与进料口相对的出料口，进料口和出料口之间形成用于冷却挤压型材的冷却腔；空心桶内的冷却腔的上方还设置有喷射管，喷射管上沿进料口至出料口的方向设置有数个用于向挤压型材喷射冷却液的喷嘴。挤压型材通过空心桶时，将冷却液通过喷嘴管直接喷到挤压型材上，使挤压型材快速降温，提高了挤压型材的冷却速度，从而降低了型材内部金属晶粒长大倾向，减轻了高温氧化，有利于得到高品质的型材。
用于金属挤压直接冷却系统

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