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[发明专利]盘式制动器和制动衬片组-CN201780022944.0有效
发明人： J·施罗普;M·舍瑙尔;W·帕勒;M·巴特尔;T·费施尔;J·鲍姆加特纳;A·佩特施克;M·博希曼;R·L·兰茨;R·S·泰凯斯基 -专利权人： 本迪克斯·斯派塞基金会布雷克有限公司;克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F16D55/00 文献下载
摘要：一种用于车辆的盘式制动器，尤其是用于商用车辆的盘式制动器，包括：制动器支架，所述制动器支架将至少两个制动衬片接收在相应的夹紧侧衬片槽和背侧衬片槽中，其中夹紧侧上的至少一个制动衬片以形配合的方式保持在其衬片槽中。夹紧侧上的该至少一个制动衬片设置有至少一个衬片保持弹簧，该衬片保持弹簧至少支撑在制动器支架的衬片槽的制动器支架鞍角上。该至少一个夹紧弹簧将径向向外作用的张力施加在制动衬片上。还提供了用于盘式制动器的制动衬片组。
制动器制动衬片组

[发明专利]盘式制动器和制动衬片组-CN201680072659.5有效
发明人： M·舍瑙尔;W·帕勒;M·巴特尔;T·费施尔;J·鲍姆加特纳;A·佩特施克;R·L·兰茨;R·S·泰凯斯基 -专利权人： 本迪克斯·斯派塞基金会布雷克有限公司;克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：提供了一种用于车辆、特别地用于商用车辆的盘式制动器。盘式制动器包括引导装置，所述引导装置通过将弹簧加载的拉伸力施加到形状配合在支撑用制动器支架中的施加侧制动衬片并且将压缩力施加到背侧制动衬片来增加制动钳的引导长度。提供了对应的制动衬片组。
制动器制动衬片组

[发明专利]盘式制动器和制动衬片组-CN201680072666.5有效
发明人： M·舍瑙尔;W·帕勒;M·巴特尔;T·费施尔;J·鲍姆加特纳;A·佩特施克;R·L·兰茨;R·S·泰凯斯基;M·博希曼 -专利权人： 本迪克斯·斯派塞基金会布雷克有限公司;克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：提供了一种用于车辆、尤其是用于商用车辆的盘式制动器。该盘式制动器包括以形配合的方式保持在制动器支架中的至少一个压紧侧制动衬片和背侧制动衬片。至少所述压紧侧制动衬片设置有至少一个衬片保持弹簧，该衬片保持弹簧至少支撑在所述制动器支架的一个制动器支架鞍角上并且将径向向外作用的张力施加在制动衬片上。
制动衬片盘式制动器制动器支架衬片保持弹簧压紧径向向外商用车辆张力施加形配合支撑

[发明专利]用于具有偏置凸轮从动件的鼓式制动器的制动蹄-CN201580063420.7有效
发明人： F·W·贝尔万格 -专利权人： 本迪克斯·斯派塞基金会布雷克有限公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： F16D51/22 文献下载
摘要：提供一种用于鼓式制动器(40)的制动蹄(48，50)，其改善促动力的方向以便降低应力、改善效率并且允许使用更厚的制动衬片。制动蹄(48，50)包括具有第一端部(74)和第二端部(78)的腹板(68)，所述第一端部(74)构造成能够枢转地联接到关联的制动器毂盘(44)。制动台被支撑在所述腹板上。所述腹板的第二端部(78)构造成接合相关联的凸轮从动件(58，60)，由此使得所述制动蹄(48，50)在所述腹板的第二端部上的第一径向偏离位置和第二径向偏离位置二者中的任一处与相关联的制动表面相接合的位置和脱离接合的位置之间运动，从而使得所述凸轮从动件能够在偏离位置处接合所述制动器中的两个制动蹄(48，50)并改善作用力的矢量方向。
制动蹄腹板凸轮从动件第二端部接合鼓式制动器制动器第一端部径向偏离关联偏离位置矢量方向脱离接合允许使用制动表面制动衬片促动力制动台偏置毂盘支撑

[发明专利]具有偏置凸轮从动件的鼓式制动器S形凸轮-CN201580063308.3有效
发明人： F·W·贝尔万格 -专利权人： 本迪克斯·斯派塞基金会布雷克有限公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： F16D51/22 文献下载
摘要：提供一种鼓式制动器，其改善促动力的方向以便降低应力、改善效率并且允许更厚的制动衬片。第一制动蹄和第二制动蹄各具有能够枢转地联接到制动器毂盘上同一或不同的锚固销的第一端部。第一凸轮从动件和第二凸轮从动件被布置在制动蹄的对应的第二端部处。凸轮接合凸轮从动件，其中凸轮的运动引起制动蹄在与制动表面接合的位置和脱离接合的位置之间运动。凸轮从动件被偏置，使得第一凸轮从动件的中心与支撑制动蹄的锚固销或多个锚固销之间的距离不同，由此改善凸轮力矢量的方向。
凸轮从动件制动蹄锚固销鼓式制动器接合偏置第二端部第一端部脱离接合制动表面制动衬片制动器促动力力矢量毂盘支撑

[发明专利]具有偏置凸轮从动件的鼓式制动器S形凸轮-CN201580063421.1有效
发明人： F·W·贝尔万格 -专利权人： 本迪克斯·斯派塞基金会布雷克有限公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： F16D51/22 文献下载
摘要：提供一种鼓式制动器(40)，其改善促动力的方向以便降低应力、改善效率并且允许更厚的制动衬片。第一制动蹄和第二制动蹄(50)各具有能够枢转地联接到制动器毂盘(44)的第一端部。第一凸轮从动件(58)和第二凸轮从动件(60)被布置在制动蹄的对应的第二端部处。凸轮(56)接合凸轮从动件(58、60)，其中凸轮的运动造成制动蹄(48、50)在与制动表面接合的位置和脱离接合的位置之间运动。凸轮从动件(48，50)被偏置，使得第一凸轮从动件的中心被布置在距离制动器的中心轴线(64)第一距离(D1)处并且第二凸轮从动件的中心被布置在距离中心轴线(64)第二距离(D2)处，其中第一距离与第二距离不同使得改善凸轮力矢量的方向。
凸轮从动件制动蹄鼓式制动器制动器中心轴线接合偏置第二端部第一端部脱离接合制动表面制动衬片促动力力矢量毂盘

[发明专利]重型的模锻底板-CN201480045409.3有效
发明人： D·E·班克斯;T·A·弗洛丁;B·E·圣约翰 -专利权人： 本迪克斯·斯派塞基金会布雷克有限公司
申请日： 2014-08-13 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： F16D51/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于鼓式制动器的制动器底板。所述制动器底板包括配置成将底板安装到车架上的安装部分和从所述安装部分上延伸的锚定销支承部分。该安装部分限定出以第一轴线为中心的并且配置成接收穿过其沿着第一轴线延伸的车辆轮轴的孔口。锚定销支承部分包括销接收部段，该销接收部段限定出以第二轴线为中心的并且配置成接收穿过其沿着第二轴线延伸的锚定销的孔口。销支承部分还包括从销接收部段的相对两侧轴向地延伸的第一支架支承部段和第二支架支承部段。支架支承部段彼此面对并且靠近底板的安装部分时彼此偏离。
重型底板

[发明专利]铰接台式制动蹄-CN201480030504.6有效
发明人： R·S·普兰坦 -专利权人： 本迪克斯·斯派塞基金会布雷克有限公司
申请日： 2014-05-28 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： F16D65/08 文献下载
摘要：本发明提供一种用于鼓式制动器的制动蹄。所述制动蹄包括弓形制动台，所述弓形制动台限定被构造成容置制动衬片的径向外侧以及与所述径向外侧相对的径向内侧。所述制动台进一步限定接近所述制动台的第一端部的多个套筒。所述套筒沿轴线对准并且彼此轴向地相间隔。所述套筒中的每一个被构造成将锚定销容置于其中，所述制动蹄可通过所述锚定销可枢转地联接至制动底板。所述套筒围绕所述锚定销的周长的一半以上设置。
铰接台式制动

[发明专利]凸轮致动的鼓形制动器-CN200580027737.1有效
发明人： J·R·克拉克;J·H·希茨;D·利卡沃里;R·W·拉森 -专利权人： 本迪克斯·斯派塞基金会布雷克有限公司
申请日： 2005-06-02 - 公布日： 2007-08-08 - 主分类号： F16D51/00 文献下载
摘要：一种用于制动器(20)的凸轮(38)，其允许更大的制动靴行程和更厚的制动衬面(50)，同时提供与常规凸轮相比相同或更大的机械力。该凸轮的一个或多个凸角(62，64)包括多个部分(62A－C，64A－C)，这些部分具备不同的轴向截面外形。凸轮外形的改变使得凸轮中凸角的最外端或尖端要长于常规的凸轮，并保持相同的机械强度。
凸轮形制

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