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- [实用新型]一种组合式水利工程施工护坡结构-CN202021561162.X有效
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曹玉奎
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曹玉奎
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2020-07-31
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2021-06-04
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E02B3/14
- 本实用新型公开了一种组合式水利工程施工护坡结构，包括主护坡块、辅护坡块和挡板结构；主护坡块，所述主护坡块呈三棱柱结构，且所述主护坡块一处侧面开设有凹槽，所述主护坡块上开设有三角形的护坡孔，且所述主护坡块上与凹槽相邻的两处侧面分别设有侧凸块和底凸块；辅护坡块，所述辅护坡块呈与主护坡块相同的三棱柱结构；挡板结构，包括挡板本体，所述挡板本体两端插接有固定柱，所述固定柱底部固定连接有插接杆；本实用新型通过多个主护坡块和辅护坡块相互插接形成稳定的坡面结构，根据护坡块的安装方向，能够阻挡随着水流流动而最终落入护坡孔中的杂物，避免了护坡孔的堵塞，保护了护坡孔内长出的植物，保护了护坡结构。
- 一种组合式水利工程施工护坡结构
- [发明专利]柴油车燃油加热系统节能装置-CN200610078788.3无效
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曹玉奎;文华
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曹玉奎;文华
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2006-05-12
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2008-04-09
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F02M31/16
- 本发明涉及一种柴油车燃油加热系统节能装置，该装置包括：油箱加热组件、手动抽油泵组件、油循环液分离器组件、体外加热器组件、油循环液管电加热组件、机体内底壳机油循环液电加热组件、机体内顶部缸盖机油电热风机加热器组件、单片机温度控制器组件，其中，在油箱加热组件中装有油箱加热器，在油循环液分离器组件中装有循环液油热交换桶，在手动抽油泵组件、机体内底壳内装有电加热棒，在各油管安装有电加热带，并在油管外部加装有热循环循环液管，在机体内顶部缸盖机油加热通道中安装有电热风机。利用本发明可确保在低温下发动机一次启动成功，并可避免在行驶中由于冷天车速快导致体内外各油管、管路交接处油温下降，甚至停车出现故障。
- 柴油车燃油加热系统节能装置
- [实用新型]具有保温功能的柴油滤清器-CN200620168767.6无效
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曹伟伟;曹玉奎;张学海;曹子华
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曹伟伟
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2006-12-30
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2007-12-12
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F02M37/22
- 一种具有保温功能的柴油滤清器，是对现有柴油滤清器结构的改进，属于柴油机的液体燃料净化装置，特别适于北方地区的柴油车在冬季行驶时使用，也适于其它地区的柴油车在冬季行驶时使用。本实用新型包括有滤清器的壳体，其特点是柴油滤清器的壳体由双层壳体构成，双层壳体之间为真空腔体。本实用新型由于采用新型的保温壳体，从而解决了在临时停车时、因故障发动机熄火时或突然遇到寒流时，柴油滤清器中出现的柴油结蜡问题，如果与专利申请号为200610047009.3的中国发明专利申请配合使用，则完全解决了装有柴油机的车辆在启动—行驶—暂停整个驾驶周期的供油系统中出现的结蜡问题。
- 具有保温功能柴油滤清
- [实用新型]保护驾驶员的汽车安全座椅-CN200620088916.8无效
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曹玉奎;曹伟伟;张学海;曹子华
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曹玉奎
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2006-01-12
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2007-05-23
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B60N2/427
- 一种保护驾驶员的汽车安全座椅，包括有座垫支架、座垫、靠背支架、靠背，其中座垫设置在座垫支架上，靠背设置在靠背支架上，其特点是还包括有一个连接座垫支架与靠背支架的调角器，所述的调角器包括有活动架、固定架、拨叉和手柄，其中手柄的前端设有突出臂，该突出臂上设有通孔，该通孔内穿有牵引销，该牵引销上连接有牵引绳，该牵引绳的中部绕在直流电机的转轴上，其另一端与电磁开关前端的钩环相连接，直流电机、电磁开关与设置在汽车头部或顶部的碰撞开关相连接并受其控制开启。与现有技术相比，本实用新型能在发生汽车相碰撞或追尾事故时，使靠背向后倒下，保证驾驶员有足够的空间来躲避方向盘的撞击。
- 保护驾驶员汽车安全座椅
- [实用新型]汽车驾驶员座的靠背自动安全保护装置-CN200620088917.2无效
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曹玉奎;曹伟伟;张学海;曹子华
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曹玉奎
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2006-01-12
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2007-04-11
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B60N2/427
- 一种汽车驾驶员座的靠背自动安全保护装置，包括有座垫支架、座垫、靠背支架、靠背，其中座垫设置在座垫支架上，靠背设置在靠背支架上，其特点是还包括有固定套管和锁紧板，固定套管上开有槽孔，固定套管的一端上开有连接座垫支架的通孔，另一端内插有长杆，该长杆上设有U形槽，该长杆未插入固定套管内的部分上套有压缩弹簧，其顶部设有弹簧库，该弹簧库上开有连接靠背支架的通孔，锁紧板的锁紧片伸入定位套管的槽孔内，并卡在长杆的U形槽中，在长杆插入固定套管内的部分上还设有弓形金属片。本实用新型能在发生汽车相碰撞或追尾事故时，使靠背向后倒下，保证驾驶员有足够的空间来躲避方向盘的撞击。
- 汽车驾驶员靠背自动安全保护装置
- [实用新型]柴油车柴油加热装置-CN03211011.1无效
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曹玉奎
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曹玉奎
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2003-01-20
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2004-10-13
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F02M31/10
- 柴油车柴油加热装置，属于柴油车发动机的余热利用技术，包括有发动机冷却循环系统和供油系统，特点是发动机冷却循环系统中设置有进水接头和回水接头，供油系统中的油箱和柴油滤清器中分别设置有加热器，其中发动机中的进水接头通过管路与柴油滤清器加热器进水口相连接，柴油滤清器加热器出水口通过管路与油箱加热器进水口相连接，油箱加热器出水口通过管路与发动机的回水接头相连接。本实用新型利用发动机工作时所产生的热能，以带有温度的冷却液为介质，去间接加热柴油，并采用了在油箱和柴油滤清器中的两次加热方式，使进入油泵中的柴油保持在40～50℃，解决了冬季柴油车行驶时发生的柴油结蜡问题。
- 柴油车柴油加热装置
- [实用新型]一种发动机体外加热器-CN01250637.0无效
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曹玉奎
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曹玉奎
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2001-09-07
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2002-06-19
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B60K26/02
- 本实用新型涉及汽车发动机的体外加热器,特别是一种发动机体外加热器,是由储水室2、加热管3、内壳6、外壳7、加热口5、进水口4、出水口1、后盖8和排气孔9组成;一种发动机体外加热器是安装在汽车发动机的最低水位的用喷灯对加热管3直接加热后,可以使汽车在寒冷的天气快速的预热、起动,由冷起动改为热起动,可以减少机械零部件的低温损耗,延长了汽车的寿命,减少了预热的时间,节约机油,并且减少了空气的污染;这种发动机的加热方式不仅减轻了劳动强度,节约了起动时间,而且还节约了能源,特别适用于寒冷天气室外停放的车辆使用。
- 一种发动机体外加热器
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