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- [发明专利]一种非公路自卸车的电辅助驱动系统及其设计方法-CN201510370661.8在审
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庞亚娜;牟均发;陈朝华;仝勋;陈拉林;任宏亮;曹增雷
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陕西同力重工股份有限公司
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2015-06-30
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2017-01-11
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B60L11/18
- 本发明涉及一种非公路自卸车的电辅助驱动系统及设计方法，该电辅助驱动系统包括控制器、电机、电池、电磁离合器及前转向驱动桥,前转向驱动桥与电机通过电磁离合器连接；电机和控制器之间为电缆连接；控制器控制输入电机的电压、电流、频率等参数,达到调速调扭矩目的；电池和控制器通过电缆连接。该系统使用方法是：确定边界数据、计算出对应电机的扭矩值、计算电机的转速范围、确定电机的额定功率、确定控制器的额定功率和输入电压选择电磁离合器、确定电池的输出电压和电池的容量。本发明为双动力的混合动力汽车：当车辆在爬大坡、湿滑路面上行驶时，此系统可解决该种路况下的附着力不足引起的打滑问题，间接地提高了此类车的出勤率；当车速大于某个设定值时，系统会自动断开，确保整车不会因车速过大而产生过多的寄生功率；当车辆在下坡或踩制动时，辅助系统可以将部分能量进行回收。该辅助电驱动系统，既满足了生产的需求，也减少了环境污染。
- 一种公路卸车辅助驱动系统及其设计方法
- [发明专利]一种工程运输车的自充电系统-CN201510735531.X无效
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庞亚娜;牟均发;陈朝华;曹增雷;林一楠
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陕西同力重工股份有限公司
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2015-11-03
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2016-02-24
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B60L11/14
- 本发明涉及一种工程运输车的自充电系统，主要由发动机、动力输出装置、发电机、电池组、充放电管理系统、整车控制器、发电机控制器构成。发电机与动力输出装置机械连接，发电机又分别与发电机控制器和电池组电连接；整车控制器分别与发电机控制器和充放电管理系统电连接；充放电管理系统与电池组电连接，电池组与发电机电连接。电池组对发电系统所发的电能进行存储，为其它系统提供能量。本发明的自充电系统，大幅度提高了发动机的输出效率，可在发动机怠速、反拖过程中，将能量充分地给电池组充电，为车辆上的一些电机驱动单元储备能量，同时减少了电池的外充电次数，减小了车辆因给电池组充电引起的工作效率低的状况，提高了车辆的运行时间和工作效率。
- 一种工程运输车充电系统
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